专利名称：故障码减码系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载电子控制装置技术领域，尤其涉及一种故障码减码系统。
背景技术：
现行的车辆上通常皆会装设有一电子控制装置(ECU)，且该电子控制装置会与该 车辆上的各种传感器(传感器)相连接，如含氧传感器、引擎温度传感器、曲轴位置传感器 等，同时该电子控制装置还会连接有一显示单元，该显示单元具有一灯组及一屏幕，借此， 当该车辆发生故障时，该车辆上的传感器会传送故障信号给予该电子控制装置，该电子控 制装置在接受到该故障信号后，随即会产生一组故障码，并传送至该显示单元进行显示，以 协助使用者判断该车辆发生异常的原因。然而，现行的电子控制装置所产生的故障码通常为一长位数故障码，且该显示单 元在显示该故障码时，一般皆会先通过该灯组利用闪灯方式进行告知，并在闪灯完成后才 将该故障码显示在该屏幕上，以目前常见的四位数故障码而言，该灯组就必须依该故障码 的个位数、十位数、百位数及千位数的数字分别闪灯一次，最后才在该屏幕显示出该故障 码，不仅整个警示过程非常冗长，且判断不易，而为使用者所诟病。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够降低故障码位数，以达到易于判 读效果的故障码减码系统。本实用新型所提供的一种故障码减码系统，用于设置在一车辆上，且该故障码减 码系统主要包含有一中央处理单元，其用于接收该车辆所传送的故障信号，并依该故障信 号产生一相对应的长位数故障码，另，该故障码减码系统还包含有一减码单元，其电性连接 于该中央处理单元，用于接收该中央处理单元所传送的长位数故障码，并将该长位数故障 码对应成另一短位数故障码，且该长位数故障码的位数大于该短位数故障码，又，该故障码 减码系统还包含有一显示单元，其电性连接于该减码单元，用于接收及显示该减码单元所 传送的短位数故障码。作为优选方案，其中，该长位数故障码为四位数，该短位数故障码为二位数。作为优选方案，其中，该减码单元还包含有一触发线路，用于产生一触发信号以触 发该中央处理单元开始传送该长位数故障码。作为优选方案，其中，该减码单元连接有一存储器，该存储器内存储有各组长位数 故障码所分别对应的短位数故障码，用于该减码单元在接收到该长位数故障码后，由该存 储器单元撷取出对应的短位数故障码。作为优选方案，其中，该显示单元具有一灯组，用于利用闪灯的方式呈现出该短位 数故障码。作为优选方案，其中，该显示单元具有一屏幕，用于利用直接显示的方式呈现出该 短位数故障码。[0011 ] 作为优选方案，其中，该显示单元包含有一屏幕与一灯组，用于在接收到该短位数 故障码后，同步于该灯组与该屏幕显示出该短位数故障码。作为优选方案，其中，该减码单元与该显示单元整合成一单一模块。作为优选方案，其中，该单一模块为一仪表板。本实用新型所提供的一种故障码减码系统，通过该减码单元可将该中央处理单元 所传送的长位数故障码对应成另一组短位数故障码，从而可缩短该灯组的闪灯时间及加快 判读速度，以达到易于判读的效果。
图1为本实用新型的较佳实施例的电路连接方框图。图2为本实用新型的另一较佳实施例的立体图。主要元件符号说明100故障码减码系统，10 中央处理单元，20减码单元，21触发线路，211按钮，22存储器，30 显示单元，31灯组，32 屏幕，40 单一模块。
具体实施方式
请参阅图1所示，为本实用新型的较佳实施例的电路连接方框图，其揭露有一种 故障码减码系统100，该故障码减码系统100用于设置在一车辆(图未示)上，其主要包含 有一中央处理单元10，用于接收该车辆所传送的故障信号，并依该故障信号产生一 相对应的长位数故障码。一减码单元20，其电性连接于该中央处理单元10，用于接收该中央处理单元10所 传送的长位数故障码，并将该长位数故障码对应成另一短位数故障码，且该长位数故障码 的位数大于该短位数故障码，在本实施例中，该长位数故障码为四位数，该短位数故障码为 二位数，另，该减码单元20还包含有一触发线路21，可产生一触发信号以触发该中央处理 单元10开始传送该长位数故障码，又，该减码单元20还连接有一存储器22，该存储器22内 存储有各组长位数故障码所分别对应的短位数故障码，用于该减码单元20在接收到该长 位数故障码后，由该存储器单元22撷取出对应的短位数故障码。一显示单元30，其电性连接于该减码单元20，用于接收及显示该减码单元20所传 送的短位数故障码，在本实施例中，该显示单元30具有一灯组31及一屏幕32，用于利用闪 灯及直接显示的方式分别呈现出该短位数故障码。请继续参阅图1所示，当该车辆发生故障后，使用者只需触发该减码单元20的触 发线路21，该触发线路21便会传送一触发信号至该中央处理单元10，使该中央处理单元 10开始接收该车辆所传送的故障信号，并依该故障信号产生一相对应的四位数故障码，例如1234等，之后该中央处理单元10会再将长位数故障码传送至该减码单元20，该减码单元 20在接收到该长位数故障码后，便会由该存储器22内撷取出相对应的二位数故障码，例如 12，并传送至该显示单元30，以借由该灯组31及屏幕32，利用闪灯及直接显示的方式同步 呈现出该二位数故障码，借此，能够降低原中央处理单元10所显示的故障码位数，让该显 示单元30不仅只需要通过该灯组31针对该二位数故障码的个位数及十位数进行闪灯，且 因为该屏幕32会同步显示出该二位数故障码，所以可大幅缩短闪灯及判读时间，而可达到 易于判读的效果。 请再参阅图2所示，为本实用新型的另一较佳实施例的立体图，该故障码减码系 统100与前述较佳实施例不同之处在于，该减码单元20与该显示单元30整合成一单一模 块40，如本实施例中所示的一仪表板等，且该减码单元20的触发线路21在本实施例中为一 按钮211，借此，当使用者欲进行故障诊断时，只要按下该按钮211，该故障码减码系统100 便会开始运作，将该车辆的故障信号产生为一四位数故障码，再通过该减码单元20将该四 位数故障码减码为一二位数故障码，最后再借由该灯组31及屏幕32，利用闪灯及直接显示 的方式同步呈现出该二位数故障码，以辅助使用者判断该车辆发生异常的原因。
权利要求1.一种故障码减码系统，用于设置在一车辆上，其特征在于，主要包含有一中央处理单元，用于接收该车辆所传送的故障信号，并依该故障信号产生一相对应 的长位数故障码；一减码单元，其电性连接于该中央处理单元，用于接收该中央处理单元所传送的长位 数故障码，并将该长位数故障码对应成另一短位数故障码，且该长位数故障码的位数大于 该短位数故障码；一显示单元，其电性连接于该减码单元，用于接收及显示该减码单元所传送的短位数 故障码。
2.依据权利要求1所述的一种故障码减码系统，其特征在于，该减码单元还包含有一 触发线路，用于产生一触发信号以触发该中央处理单元开始传送该长位数故障码。
3.依据权利要求1所述的一种故障码减码系统，其特征在于，该减码单元连接有一存 储器，该存储器内存储有各组长位数故障码所分别对应的短位数故障码，用于该减码单元 在接收到该长位数故障码后，由该存储器单元撷取出对应的短位数故障码。
4.依据权利要求1所述的一种故障码减码系统，其特征在于，该显示单元具有一灯组， 用于利用闪灯的方式呈现出该短位数故障码。
5.依据权利要求1所述的一种故障码减码系统，其特征在于，该显示单元具有一屏幕， 用于利用直接显示的方式呈现出该短位数故障码。
6.依据权利要求1所述的一种故障码减码系统，其特征在于，该显示单元包含有一屏 幕与一灯组，用于在接收到该短位数故障码后，同步于该灯组与该屏幕显示出该短位数故 障码。
7.依据权利要求1所述的一种故障码减码系统，其特征在于，该减码单元与该显示单 元整合成一单一模块。
8.依据权利要求7所述的一种故障码减码系统，其特征在于，该单一模块为一仪表板。
专利摘要本实用新型涉及车载电子控制装置技术领域，具体公开了一种故障码减码系统，用于设置在一车辆上，并包含有一中央处理单元，用于接收该车辆所传送的故障信号，并依该故障信号产生一相对应的长位数故障码，以及一减码单元，用于接收该中央处理单元所传送的长位数故障码，并将其对应成另一组短位数故障码，以及一显示单元，用于接收及显示该减码单元所传送的短位数故障码，借此，可降低原中央处理单元所显示的故障码位数，以缩短该灯组的闪灯时间及加快判读速度，而可达到易于判读的效果。
文档编号H03M7/30GK201898501SQ201020599610
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者陈品腕 申请人:致宏有限公司