专利名称：一种通过射频路径供电的天线放大器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车接收信号增强技术领域，特别涉及一种通过射频路径供电的天线放大器。
背景技术：
传统的天线放大器使用的是射频信号和直流电源分别采用不同的电子电气路径进行传输的方式，因此在天线放大器实现上必须单独设计射频接口和直流接口，因此整个放大器存在设计结构复杂，实现成本较高等缺点。
实用新型内容本实用新型通过设计一种新型天线放大器能使用直流电源和射频信号，且采用相同的电子电气路径进行传输，因此在结构设计上能够使天线放大器更加简洁，为达到此目的，本实用新型提供一种通过射频路径供电的天线放大器，包括FM天线放大器、射频/直流分路电路、直流滤波电路、直流诊断和切换电路、输入/输出滤波电路、AM天线放大器、AM 输入/输出滤波电路、静电保护电路、电调衰减器、FM输入端、AM输入端和射频输出端/直流输入端所述FM输入端安装在第一静电保护电路上，所述第一静电保护电路输出端与第一 FM输入/输出滤波电路输入端相连，所述第一 FM输入/输出滤波电路输出端与电调衰减器输入端相连，所述电调衰减器输出端与FM天线放大器输入端相连，所述FM天线放大器输出端与第二 FM输入/输出滤波电路输入端相连；所述AM输入端安装在第二静电保护电路上，所述第二静电保护电路输出端与第一 AM输入/输出滤波电路输入端相连，所述第一 AM输入/输出滤波电路输出端与AM天线放大器输入端相连，所述AM天线放大器输出端与第二 AM输入/输出滤波电路输入端相连；所述直流诊断和切换电路输入端与FM天线放大器和AM天线放大器相连，所述直流诊断和切换电路输出端与直流滤波电路输入端相连，所述直流滤波电路输出端与射频/ 直流分路电路直流端相连；所述第二 FM输入/输出滤波电路输出端和第二 AM输入/输出滤波电路输出端与射频/直流分路电路射频端相连，所述射频/直流分路电路输出端与射频输出端/直流输入端相连。作为本实用新型的另一种改进，所述电调衰减器与第二 FM输入/输出滤波电路之间连有自动增益控制电路，设置自动增益控制电路用于在强信号输入强度的环境下通过负反馈的方式自动控制FM天线放大器的放大倍数，从而可以保护放大器工作在安全的状态下。本实用新型通过设计一种新型天线放大器能使用直流电源和射频信号，且采用相同的电子电气路径进行传输，因此在结构设计上能够使天线放大器更加简洁，由于结构更加简洁因此能实现成本降低。
图1为本实用新型具体实现示意图；图中的构件为UFM天线放大器；2、射频/直流分路电路；3、直流滤波电路；4、直流诊断和切换电路；5-1、第一 FM输入/输出滤波电路；5-2、第二 FM输入/输出滤波电路；6、自动增益控制电路；7、AM天线放大器；8-1、第一 AM输入/输出滤波电路；8-2、第二 AM输入/输出滤波电路；9-1、第一静电保护电路；9-2、第二静电保护电路；10、电调衰减器；11、FM输入端；12、AM输入端；13、射频输出端/直流输入端；
具体实施方式
以下结合附图和实施例对实用新型做详细的说明本实用新型通过设计一种新型天线放大器能使用直流电源和射频信号，且采用相同的电子电气路径进行传输，因此在结构设计上能够使天线放大器更加简洁。作为本专利一种具体实施例本实用新型提供实现示意图如图1所示一种通过射频路径供电的天线放大器，包括FM天线放大器1用于增强汽车天线接收的FM信号强度、 射频/直流分路电路2用于将经由同一接口输入的直流电源和输出的射频信号进行分路、 直流滤波电路3用于对直流电源上的杂波和干扰信号进行滤波处理、直流诊断和切换电路 4用于诊断天线放大器是否与天线完好连接，据此提供各模块正常工作的直流电源、输入/ 输出滤波电路用于对FM频率范围外的杂波和干扰信号进行滤波处理，同时提供FM天线放大器1和天线及接收机之间良好的匹配、AM天线放大器7用于增强汽车天线接收的AM信号强度、AM输入/输出滤波电路用于对AM频率范围外的杂波和干扰信号进行滤波处理、静电保护电路用于对输入和输出等可接触的接口进行必要的静电防护从而保护放大器、电调衰减器10、FM输入端11、AM输入端12和射频输出端/直流输入端13 所述FM输入端11安装在第一静电保护电路9-1上，所述第一静电保护电路9_1 输出端与第一 FM输入/输出滤波电路5-1输入端相连，所述第一 FM输入/输出滤波电路 5-1输出端与电调衰减器10输入端相连，所述电调衰减器10输出端与FM天线放大器1输入端相连，所述FM天线放大器1输出端与第二 FM输入/输出滤波电路5-2输入端相连，所述电调衰减器10与第二 FM输入/输出滤波电路5-2之间连有自动增益控制电路6，设置自动增益控制电路6用于在强信号输入强度的环境下通过负反馈的方式自动控制FM天线放大器1的放大倍数，从而可以保护放大器工作在安全的状态下。所述AM输入端12安装在第二静电保护电路9-2上，所述第二静电保护电路9_2 输出端与第一 AM输入/输出滤波电路8-1输入端相连，所述第一 AM输入/输出滤波电路 8-1输出端与AM天线放大器7输入端相连，所述AM天线放大器7输出端与第二 AM输入/ 输出滤波电路8-2输入端相连；所述直流诊断和切换电路4输入端与FM天线放大器1和AM天线放大器7相连，所述直流诊断和切换电路4输出端与直流滤波电路3输入端相连，所述直流滤波电路3输出端与射频/直流分路电路2直流端相连；所述第二 FM输入/输出滤波电路5-2输出端和第二 AM输入/输出滤波电路8_2 输出端与射频/直流分路电路2射频端相连，所述射频/直流分路电路2输出端与射频输出端/直流输入端13相连。本专利天线放大器由FM天线放大器1组件，AM天线放大器7组件和直流电源三部分线路组成。其中FM信号通路为天线接收的FM信号经过FM输入端11，依次经过第一静电保护电路9-1，第一 FM输入/输出滤波电路5-1，然后传输到FM天线放大器1，FM天线放大器 1将FM信号进行放大后，经过第二 FM输入/输出滤波电路5-2将信号输送到射频输出端/ 直流输入端13 ；同时，经过放大的FM信号被自动增益控制电路6进行拾取，从而可比较和控制FM天线放大器1的放大倍数。其中AM信号通路为天线接收的AM信号经过FM输入端11，依次经过第二静电保护电路9-2，第一 AM输入/输出滤波电路8-1，然后传输到AM天线放大器7，AM天线放大器 7将AM信号进行放大后，经过第二 AM输入/输出滤波电路8-2将信号输送到射频输出端/ 直流输入端13。其中直流电源通路为接收机提供的直流电源经过射频输出端/直流输入端13，经过射频/直流分路电路2的作用而被区分开来，其只进入直流电源路径，而不影响射频信号路径的正常传输，直流电源经过直流滤波电路3和直流诊断和切换电路4给天线放大器各模块得正常工作提供直流电源。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。
权利要求1.一种通过射频路径供电的天线放大器，包括FM天线放大器(1)、射频/直流分路电路(2)、直流滤波电路(3)、直流诊断和切换电路(4)、输入/输出滤波电路、AM天线放大器 (7)、AM输入/输出滤波电路、静电保护电路、电调衰减器(10)、FM输入端(11)、AM输入端 (12)和射频输出端/直流输入端(13)，其特征在于所述FM输入端(11)安装在第一静电保护电路(9-1)上，所述第一静电保护电路(9-1) 输出端与第一 FM输入/输出滤波电路(5-1)输入端相连，所述第一 FM输入/输出滤波电路(5-1)输出端与电调衰减器(10)输入端相连，所述电调衰减器(10)输出端与FM天线放大器(1)输入端相连，所述FM天线放大器(1)输出端与第二 FM输入/输出滤波电路(5-2) 输入端相连；所述AM输入端(12 )安装在第二静电保护电路(9-2 )上，所述第二静电保护电路(9-2 ) 输出端与第一 AM输入/输出滤波电路(8-1)输入端相连，所述第一 AM输入/输出滤波电路(8-1)输出端与AM天线放大器(7)输入端相连，所述AM天线放大器(7)输出端与第二 AM 输入/输出滤波电路(8-2)输入端相连；所述直流诊断和切换电路(4)输入端与FM天线放大器(1)和AM天线放大器(7)相连， 所述直流诊断和切换电路(4)输出端与直流滤波电路(3)输入端相连，所述直流滤波电路 (3)输出端与射频/直流分路电路(2)直流端相连；所述第二 FM输入/输出滤波电路(5-2)输出端和第二 AM输入/输出滤波电路(8-2) 输出端与射频/直流分路电路(2)射频端相连，所述射频/直流分路电路(2)输出端与射频输出端/直流输入端(13)相连。
2.根据权利要求1所述的一种通过射频路径供电的天线放大器，其特征在于所述电调衰减器(10)与第二 FM输入/输出滤波电路(5-2)之间连有自动增益控制电路(6)。
专利摘要本实用新型提供一种通过射频路径供电的天线放大器，包括FM天线放大器、射频/直流分路电路、直流滤波电路、直流诊断和切换电路、输入/输出滤波电路、AM天线放大器、AM输入/输出滤波电路、静电保护电路、电调衰减器、FM输入端、AM输入端和射频输出端/直流输入端。本实用新型通过设计一种新型天线放大器能使用直流电源和射频信号，且采用相同的电子电气路径进行传输，因此在结构设计上能够使天线放大器更加简洁，由于结构更加简洁因此能实现成本降低。
文档编号H03F3/19GK202309626SQ20112044800
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者张布, 张来强, 王飞 申请人:蓝宝汽车部件(苏州)有限公司