一种用于电动车的液冷板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于搬运机械技术领域，特别是涉及带有种电机控制器液冷系统的电动叉车。
【背景技术】
[0002]电动叉车以蓄电池为动力来源，具有无污染、低噪声、易操作等突出优点，在车矿、车站、码头、仓库的物料环节得到广泛的应用，在一些欧美发达国家，电动叉车已占叉车重量的40%以上，日本这一比例已经超过了 1/3，国内则为20%左右。当电动叉车在启动、加速等工作状态时，需要从蓄电池获得能量，当电动插车在下坡、制动等工作状态时，给蓄电池放电等，此时，电动叉车的电机控制器工作时，功率更大，热流密度随之增加，高热流密度要求对电子元器件有更好的热管理，液冷散热技术被逐渐在电动叉车电机控制器逐渐应用。液冷板与风冷散热器相比，散热效果好；且没有风机噪音；由于水冷散热器介质水具有很高的比热容；水冷散热器被广泛的应用在各种电子元件的散热领域。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种用于电动叉车液冷板的新型流道结构的设计方法，通过本实用新型技术所制作出来的液冷板，与传统液冷板相比，具有较低的热阻、流阻性能参数与均温性、高密闭性等。
[0004]本实用新型的技术方案是:该液冷板上设有水道，水道的一端为进水口，另一端为出水口，所述水道上依次连接有两个散热翅片，散热翅片由若干组纵向排列的翅片组成，每两组相邻翅片为错位排列结构，翅片为弯折的蛇形结构，翅片上弯折后形成若干个流道孔。
[0005]所述若干流道孔的截面大致呈梯形。
[0006]本实用新型的有益效果是:通过本实用新型技术所制作出来的液冷板，具有深度交错变化的流道沿程设计和采用一种特制的翅片来降低局部温升过高，比传统的液冷板相比，在同等流量的情况下换热系数得更大，具有较低的热阻、流阻性能参数与均温性、高密闭性等。
【附图说明】
[0007]图1本实用新型的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型散热器的俯视图。
[0009]图3为本实用新型翅片的立体图。
[0010]图4为图1中A-A处的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1-4所示:本实用新型的液冷板2上设有水道5，水道5的一端为进水口 4，另一端为出水口 3，水道5上依次连接有两个散热翅片1，散热翅片I由若干组纵向排列的翅片6组成，每两组相邻翅片6为错位排列结构，翅片6为弯折的蛇形结构，翅片上弯折后形成若干个流道孔7。
[0013]液冷板2上的流道沿程深度交错变化设计，在降低流速的同时，提高了流动的均一性；在热源所处冷板流道处采用一种特制的散热翅片I来降低局部温升过高的现象，此种特制的散热翅片I具有更高的换热能力和较低的流阻。
[0014]该散热翅片I通过工装挤压成型，使流道孔的截面大致呈梯形，与传统散热翅片具有更大的散热面积和传热效率。相邻的两组散热翅片为错位排列结构，热源流经流道孔时流道交错变化，使散热更加充分，除热源对应散热器主体处较浅外，其余处都较深，达到降低流速、流阻之目的。
[0015]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于电动车的液冷板，包括其本体，其特征在于所述液冷板上设有水道，水道的一端为进水口，另一端为出水口，所述水道上依次连接有两个散热翅片，所述散热翅片由若干组纵向排列的翅片组成，所述每两组相邻翅片为错位排列结构，所述翅片为弯折的蛇形结构，翅片上弯折后形成若干个流道孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的液冷板，其特征在于所述若干流道孔的截面大致呈梯形。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于电动车的液冷板，该液冷板上设有水道，水道的一端为进水口，另一端为出水口，所述水道上依次连接有两个散热翅片，散热翅片由若干组纵向排列的翅片组成，每两组相邻翅片为错位排列结构，翅片为弯折的蛇形结构，翅片上弯折后形成若干个流道孔。本实用新型具有较低的热阻、流阻性能参数与均温性、高密闭性等特点。
【IPC分类】H05K7-20
【公开号】CN204598547
【申请号】CN201520235179
【发明人】祝忠清
【申请人】杭州昊丰科技有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月20日