一种液冷箱体及电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及散热装置技术领域，提供了一种液冷箱体及电动车，包括具有容纳腔的箱体，箱体上设有与容纳腔连通的透气孔，透气孔插设有塞盖，塞盖包括塞体和软胶盖，塞体包括平行设置的顶板与底板以及连接二者的连接轴，软胶盖套于连接轴上，透气孔与底板均呈长条状，底板由透气孔伸入容纳腔内并旋转卡于容纳腔内壁处，软胶盖位于顶板与容纳腔外壁之间。通过底板卡于容纳腔内壁上，避免塞盖由于容纳腔内气压急剧增大到一定程度时被喷出，进而避免冷却液泄漏；同时，容纳腔内气压增大时经透气孔排出并将软胶盖顶起而释放到外部，从而使容纳腔气压保持平衡避免发生爆炸。
【专利说明】
_种液冷箱体及电动车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及散热装置技术领域，尤其涉及一种液冷箱体及电动车。
【背景技术】
[0002] -些设备在使用过程中，常常会散发出大量的热，若不采取正确的技术手段处理 一些设备发热问题，将会造成一些设备由于过热而烧坏，导致无法正常工作，现有技术中常 采用的冷却方式有自然冷却、液冷、风冷、强制风冷和强制液冷，而自然冷却的散热效率最 低，一般用于小功率的设备上;风冷和强制风冷需要增加一个风冷设备，强制风冷和强制液 冷一般用于大功率的设备上，但成本较高;液冷通常是一个循环冷却系统，需要增加循环液 冷设备。
[0003] 例如电动车控制器，电动车控制器是电动车的四大重要部件之一，因其在电动车 运行时经常需要通过大电流控制电机转动而发热量很高，所以电动车控制器的散热效率一 直是业内专注的重点之一。现有技术中有一种封闭式的液冷结构，是在控制器贴近功率管 的一侧开设一个封闭式的液冷腔体，冷却液在液冷腔内，但设于液冷腔体上的塞体仅仅是 一个有切口的硅胶塞，在腔体内因急剧温升气压增大到一定程度时，塞体由于气压作用会 被喷出，从而造成漏液影响使用效果。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种液冷箱体及电动车，旨在解决现有技术中存电动 车的控制器利用液冷箱散热时，液冷箱上的塞盖不能平稳释放液冷腔体内的气压，而且塞 盖会因急剧温升气压增大而被喷出造成漏液，影响散热效果的问题。
[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:提供一种液冷箱体，包括具有容 纳腔用来盛装冷却液的箱体，所述箱体上设有与所述容纳腔连通的透气孔，所述透气孔插 设有一塞盖，所述塞盖包括塞体和软胶盖，所述塞体包括平行设置的顶板与底板以及连接 所述顶板与底板的连接轴，所述软胶盖套设于所述连接轴上，所述透气孔呈长条状，所述底 板呈长条状，所述底板沿长条状的所述透气孔伸入所述容纳腔内并旋转卡于所述容纳腔内 壁处，所述软胶盖位于所述顶板与所述容纳腔外壁之间。
[0006] 优选地，所述箱体上设有与所述容纳腔连通且与所述透气孔十字交叉的定位孔， 所述定位孔呈长条状且长度短于所述透气孔的长度，所述底板靠近所述软胶盖一侧凸设有 定位块，所述定位块卡于所述定位孔内。
[0007] 优选地，所述定位块为两个，且分别位于所述连接轴两侧，两个所述定位块分别卡 于所述定位孔的两端部。
[0008] 进一步地，所述软胶盖与所述透气孔沿长度方向的两端部分别对应的边缘裸露于 所述顶板外侧。
[0009] 进一步地，所述顶板与所述透气孔的两长端分别对应的端部具有切面，所述软胶 盖靠近所述切面的边缘裸露于所述切面外侧。
[0010] 进一步地，所述软胶盖与所述顶板之间由所述顶板外围向中心处开设有用于所述 透气孔透气的凹槽，所述凹槽与所述透气孔沿长度方向的端部对应。
[0011] 进一步地，所述软胶盖靠近所述底板一侧面凹设一环形凹槽，所述环形凹槽的轴 线与所述软胶盖的轴线重叠，所述透气孔沿长度方向的两端正对于所述环形槽。
[0012] 优选地，所述软胶盖的横截面呈圆环状。
[0013] 本实用新型还提供一种电动车，包括电动车控制器，所述电动车控制器包括具有 一容置腔的壳体、固定于所述容置腔内的主板以及固定于所述主板上的多个功率管，所述 电动车还包所述的液冷箱体，所述液冷箱体设置于所述壳体一侧且靠近多个所述功率管。
[0014] 进一步地，所述电动车还包括两个固定架，所述电动车控制器的壳体与所述液冷 箱体的箱体并排设置，所述电动车控制器的壳体的两端与所述液冷箱体的箱体的两端分别 通过两所述固定架固定连接。
[0015] 本实用新型相对于现有技术的技术效果是:通过底板卡于容纳腔内壁上，避免塞 盖由于容纳腔内气压急剧增大到一定程度时被喷出，进而避免冷却液泄漏；同时，容纳腔内 气压增大时经透气孔排出并将软胶盖顶起而释放到外部，从而使容纳腔气压保持平衡避免 发生爆炸。
【附图说明】
[0016] 图1是本实用新型实施例提供的液冷箱体与电动车控制器分别固定于两个固定架 之间的立体图；
[0017]图2是图1沿中线A-A的剖视图；
[0018]图3是图2中E处的放大图；
[0019] 图4是图1沿中线B-B的剖视图；
[0020] 图5是图4中F处的放大图；
[0021 ]图6是本实用新型实施例提供的液冷箱体的立体分解图。
[0022]上述附图所涉及的标号明细如下：
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]需要说明的是，当元件被称为"固定于"或"设置于"另一个元件上，它可以直接在 另一个元件上或者它可能通过第三部件间接固定于或设置于另一个元件上。当一个元件被 称为"连接于"另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者它可能通过第三部件间接 连接于另一个元件上。
[0026]还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是 以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0027]请同时参阅图1至图6,本实用新型提供的提供一种液冷箱体，包括具有一容纳腔 11的箱体10,该容纳腔11用来盛装冷却液，箱体10上设有与容纳腔11连通的透气孔12,透气 孔12插设有一塞盖20，塞盖20包括塞体21和软胶盖22，软胶盖22为硅胶材质，塞体21包括平 行设置的顶板211与底板212以及连接顶板211与底板212的连接轴213,软胶盖22套设于连 接轴213上，透气孔12呈长条状，底板212呈长条状，底板212沿长条状的透气孔12伸入容纳 腔11内并旋转卡于容纳腔11内壁处，软胶盖22位于顶板211与容纳腔11外壁之间。
[0028]在本实施例中，通过底板212卡于容纳腔11内壁上，避免塞盖20由于容纳腔11内气 压急剧增大到一定程度时被喷出，进而避免冷却液泄漏；同时，容纳腔11内气压增大时经透 气孔12排出并将软胶盖22顶起而释放到外部，从而使容纳腔11气压保持平衡避免发生爆 炸。
[0029] 具体地，连接轴213呈圆柱状，底板212是由连接轴213远离顶板211的端部外围且 相背对延伸而成的，连接轴213远离顶板211的端面向顶板211方向设有一凹槽2131，该凹槽 2131横置于两侧的底板212之间，凹槽2131内相对的两侧壁之间设有具有支撑作用的支撑 板2132，这样设计有效减轻塞体21的重量。
[0030] 请同时参阅图1至图6,优选地，箱体10上设有与容纳腔11连通且与透气孔12十字 交叉的定位孔13,定位孔13呈长条状且长度短于透气孔12的长度，底板212靠近软胶盖22- 侧凸设有定位块2121，定位块2121卡于定位孔13内。
[0031] 在本实施例中，该定位块2121能够使底板212固定于容纳腔11的内壁处，提高了塞 体21的稳定性。
[0032] 具体地，定位块2121为两个且与底板212-体成型，且分别位于连接轴213两侧，两 个定位块2121分别卡于定位孔13的两端部，定位孔13沿长度方向的两端呈圆弧状，并且每 定位块2121远离连接轴213的一端也呈与定位孔13相对应的圆弧状，有效提高底板212定 位。
[0033] 请同时参阅图2、图3,进一步地，软胶盖22与透气孔12沿长度方向的两端部分别对 应的边缘裸露于顶板211外侧。
[0034] 在本实施例中，软胶盖22端部裸露于顶板211外侧，容纳腔11内气压增大时经透气 孔12排出并将裸露的软胶盖22顶起而释放到外部，从而使容纳腔11气压保持平衡避免发生 爆炸。
[0035]请同时参阅图2、图3,进一步地，顶板211与透气孔12的两长端分别对应的端部具 有切面2111，软胶盖22靠近切面2111的边缘裸露于切面2111外侧。可以通过调整切面2111 的位置来设置软胶盖22的裸露部分承受气压的大小，即软胶盖22裸露的部分越大，承受的 气压就越小，软胶盖22裸露的部分越小，承受的气压就越大。
[0036] 进一步地，作为可替代方案，软胶盖22与顶板211之间由顶板211外围向中心处开 设有用于透气孔12透气的凹槽(图中未示出），所述的凹槽与透气孔12沿长度方向的端部对 应。
[0037] 在本实施例中，软胶盖22端部为组成凹槽的一侧壁，容纳腔11内气压增大时经透 气孔12排出并将软胶盖22位于凹槽内部分顶起而释放到外部，从而使容纳腔11气压保持平 衡避免发生爆炸。
[0038] 具体地，由软胶盖22与顶板211合围成的凹槽的开口朝向顶板211外侧，所述的凹 槽可以呈V型，或者呈U型，可根据设计需要而定。
[0039] 请同时参阅图3、图5,进一步地，软胶盖22靠近底板212 -侧面凹设一环形凹槽 221，环形凹槽221的轴线与软胶盖22的轴线重叠，透气孔12沿长度方向的两端正对于环形 凹槽221，该环形凹槽221具有积聚气压功能。
[0040] 请参阅图6,优选地，软胶盖22的横截面呈圆环状。透气孔12沿长度方向的两端呈 圆弧状。
[0041] 具体地，顶板211中部呈长条状且两端圆弧状，并且顶板211的两端与软胶盖22最 大直径相同。
[0042]综上，请同时参阅图1至图6，塞盖20安装时，将塞体21的底板212对准透气孔12，夹 持塞体21顶盖的两切面2111旋转，直至底板212上定位块2121卡入定位孔内13,即完成塞盖 20的安装。
[0043] 安装完成后，软胶盖22的边缘封盖住透气孔12,使容纳腔11内液体不易漏出，容纳 腔11的液体在散热过程中会使容纳腔11气压上升，此时上升的气压会将软胶盖22裸露于切 面2111外部的边缘逐渐挤开，挤出开口后逐渐释放容纳腔11内气体，进而平衡容纳腔11内 外气压，使容纳腔11内部气压不会突然将塞盖20冲开，内部液体不会因塞盖20的脱落而轻 易漏出。
[0044] 本实用新型还提供一种电动车（图中未示出），包括电动车控制器30,请同时参阅 图1、图2，电动车控制器30包括具有一容置腔311的壳体31、固定于容置腔311内的主板32以 及固定于主板32上的多个功率管33,电动车还包括所述的液冷箱体，液冷箱体设置于壳体 31-侧且靠近多个功率管33。电动车控制器30的功率管33是负责控制电动车电池（图中未 示出）向电机(图中未示出）提供的电量，因需要控制的电流比较大，一般将多个功率管33并 联起来使用，同时电动车运行速度快慢是通过电动车控制器30调节电机的电流来控制的， 电动车上电子油门（图中未示出）向电动车控制器30发出信号，电动车控制器30调节功率管 33通过的电流，最终实现对电机的控制。
[0045] 在本实施例中，通过液冷箱体的设置，有效提高电动车控制器30的散热效率，特殊 的是，由于多个功率管33通过的电流较大，散出的热量很高，而液冷箱体靠近多个功率管33 的设置能够高效降低多个功率管33产生的热量，使其保持正常工作。
[0046] 请同时参阅图1、图2，进一步地，电动车还包括两个固定架40，电动车控制器30的 壳体31与液冷箱体的箱体10并排设置，电动车控制器30的壳体31的两端与液冷箱体的箱体 10的两端分别通过两固定架40固定连接。
[0047]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
【主权项】
1. 一种液冷箱体，包括具有容纳腔用来盛装冷却液的箱体，所述箱体上设有与所述容 纳腔连通的透气孔，所述透气孔插设有一塞盖，其特征在于，所述塞盖包括塞体和软胶盖， 所述塞体包括平行设置的顶板与底板以及连接所述顶板与底板的连接轴，所述软胶盖套设 于所述连接轴上，所述透气孔呈长条状，所述底板呈长条状，所述底板沿长条状的所述透气 孔伸入所述容纳腔内并旋转卡于所述容纳腔内壁处，所述软胶盖位于所述顶板与所述容纳 腔外壁之间。2. 如权利要求1所述的液冷箱体，其特征在于，所述箱体上设有与所述容纳腔连通且与 所述透气孔十字交叉的定位孔，所述定位孔呈长条状且长度短于所述透气孔的长度，所述 底板靠近所述软胶盖一侧凸设有定位块，所述定位块卡于所述定位孔内。3. 如权利要求2所述的液冷箱体，其特征在于，所述定位块为两个，且分别位于所述连 接轴两侧，两个所述定位块分别卡于所述定位孔的两端部。4. 如权利要求1所述的液冷箱体，其特征在于，所述软胶盖与所述透气孔沿长度方向的 两端部分别对应的边缘裸露于所述顶板外侧。5. 如权利要求4所述的液冷箱体，其特征在于，所述顶板与所述透气孔的两长端分别对 应的端部具有切面，所述软胶盖靠近所述切面的边缘裸露于所述切面外侧。6. 如权利要求1所述的液冷箱体，其特征在于，所述软胶盖与所述顶板之间由所述顶板 外围向中心处开设有用于所述透气孔透气的凹槽，所述凹槽与所述透气孔沿长度方向的端 部对应。7. 如权利要求1所述的液冷箱体，其特征在于，所述软胶盖靠近所述底板一侧面凹设一 环形凹槽，所述环形凹槽的轴线与所述软胶盖的轴线重叠，所述透气孔沿长度方向的两端 正对于所述环形槽。8. 如权利要求7所述的液冷箱体，其特征在于，所述软胶盖的横截面呈圆环状。9. 一种电动车，包括电动车控制器，所述电动车控制器包括具有一容置腔的壳体、固定 于所述容置腔内的主板以及固定于所述主板上的多个功率管，其特征在于，所述电动车还 包括权利要求1至8中任一项所述的液冷箱体，所述液冷箱体设置于所述壳体一侧且靠近多 个所述功率管。10. 如权利要求9所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括两个固定架，所述电动 车控制器的壳体与所述液冷箱体的箱体并排设置，所述电动车控制器的壳体的两端与所述 液冷箱体的箱体的两端分别通过两所述固定架固定连接。
【文档编号】H05K7/20GK205454351SQ201620142766
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】曾奇方
【申请人】广东高标电子科技有限公司