专利名称：一种车载终端发送短信息的方法
技术领域：
本发明涉及一种车载终端发送短信息的方法。
(2)背景技术目前，越来越多的车辆开始装配车载通讯设备，这些设备通常采用GPS/GSM系统(全球定位系统/全球移动通信系统)，直接利用GSM的短消息业务通过GSM网络发送车辆的报警信号和位置信息。在GSM网络中，一般是通过低速随路控制信道SACCH(已分配业务信道时)或独立专用控制信道SDCCH(未分配业务信道时)来传输短消息。SACCH和SDCCH信道速率很低，且必须传输一定的信令信息。当车载终端发生报警时通过这两种信道发送报警信号和位置信息，实时性较弱，报警信息很可能不能得到及时回应，而且在有大量的短消息发送请求时，将导致信道的暂时性阻塞，从而使报警信号和位置信息无法及时传送。
(3)发明内容本发明的目的在于提供一种车载终端发送短信息的方法，通过该方法，使得监控中心能较为及时的接收到车载终端的消息。
本发明所提供的一种车载终端发送短信息的方法，包括下列步骤车载终端收到发送短信息请求后，判断短信信道是否发生阻塞当短信信道发生阻塞时，该车载终端进一步判断是否需要监听若是，则采用双音多频信号与语音信号间隔方式，发送短信息；若否，则采用连续发送双音多频信号的方式，发送短信息；当短信信道未发生阻塞时，通过该短信信道发送短信息；短信息发送结束。
采用上述方法，利用双音多频(DTMF)信号通过FACCH/F(快速随路控制信道/全速)或FACCH/H(快速随路控制信道/半速)传输，速度快，能较为及时的将报警信号和位置信息发送到监控中心，并且DTMF信号的解码灵敏度、解码速度非常高，抗干扰能力强，发送信息可靠性高。另外，DTMF信号的频率都在音频范围之内，在音频通道内传输时，衰减量很小，对原有的音频通道不用改造就可方便的传输DTMF信号，并且不需要对终端设备的任何修改，成本低。
(4)
图1为利用DTMF发送报警信号和位置信息的流程图；图2为手动报警帧结构图；图3为自动报警帧结构图；图4为位置帧结构图。
(5)具体实施方式
如图1所示，本发明，即一种车载终端发送短信息的方法，车载终端收到发送短信息请求后，判断短信信道是否发生阻塞当短信信道发生阻塞时，切换到DTMF方式，车载终端进一步判断是否需要监听若是，则采用双音多频信号与语音信号间隔方式，发送短信息；若否，则采用连续发送双音多频信号的方式，向监控中心发送短信息；当短信信道未发生阻塞时，通过该短信信道发送短信息。所述的短消息包括报警信号和位置信息。
在上述的过程中，车载终端利用DTMF发送短消息的原理和过程如下建立话音通路后，车载终端将DTMF发送请求以消息的形式发给MSC，MSC收到消息后根据内容向监控中心发送相应的DTMF信号。发送一个音需要4条信令消息START_DTMF(开始DTMF方式)、START_DTMF_ACKNOWLEDGE(开始DTMF方式确认)、STOP_DTMF(停止DTMF方式)、STOP_DTMF_ACKNOWLEDGE(停止DTMF方式确认)。建立了话音通路后，车载终端向MSC发送START_DTMF请求消息，在该消息中包含需要发送的数字消息，MSC收到后发送DTMF信号并发回START_DTMF_ACKNOWLEDGE来确认。车载终端发送STOP_DTMF请求，MSC收到后停止发送DTMF信号并发回STOP_DTMF_ACKNOWLEDGE进行确认。对每个音重复一次上述过程。第二个START_DTMF请求可以在收到第一个START_DTMF_ACKNOWLEDGE之前发出，可以连续发送DTMF信号。
在本发明中，当报警发生时，车载终端先拨号至设定的监听号码，对方摘机后，发送报警帧，从GPS帧中解析出相应的字段，在接下的N分钟中按上面的方式发送DTMF信号。
为了减少发送信息量，增加系统的实时性，定义了报警帧和位置帧两种帧格式，如图2-图4所示。其中报警ID(标识)、报警源、校验位位数不定，并且可以根据实际情况省略这几个部分。
监控中心一开始先接收到报警帧，截取帧中的终端号码，接下来收到的位置帧默认都是从已取得的终端号码标识的车载终端中取得。例如车载终端13916560228要手动报警，GPS帧是GPSON，000020，V，3202.2645，N，11847.8685，E，32.123，0.0，290697，4.6，W*7则其先后发送的帧为*A13916560228*(14位)*C118478685 32022645 32123*(25位)车载终端若采用0.2秒的间隔来发送DTMF，当发送报警帧时可以一次发送完。发送位置帧可以采用多次把25位(5秒)发送出去。即让DTMF信号和语音信号间隔。
若在一分钟内要发送两帧位置帧，可采用以下方式发3(D)15(V)2(D)10(V)3(D)10(V)2(D)15(V)(共60秒)若在一分钟内只要发送一帧位置帧，可采用以下方式发2(D)20(V)2(D)20(V)1(D)15(V)(共60秒)其中DDTMF，VVOICE，这样基本上不影响语音的监听。
权利要求
1.一种车载终端发送短信息的方法，其特征在于，包括下列步骤车载终端收到发送短信息请求后，判断短信信道是否发生阻塞当短信信道发生阻塞时，该车载终端进一步判断是否需要监听若是，则采用双音多频信号与语音信号间隔方式，发送短信息；若否，则采用连续发送双音多频信号的方式，发送短信息；当短信信道未发生阻塞时，通过该短信信道发送短信息；短信息发送结束。
2.一种车载终端发送短信息的方法，其特征在于，所述的短信息包括报警信号和位置信息。
全文摘要
一种车载终端发送短信息的方法，包括下列步骤车载终端收到发送短信息请求后，判断短信信道是否发生阻塞当短信信道发生阻塞时，该车载终端进一步判断是否需要监听若是，则采用双音多频信号与语音信号间隔方式，发送短信息；若否，则采用连续发送双音多频信号的方式，发送短信息；当短信信道未发生阻塞时，通过该短信信道发送短信息；短信息发送结束。本发明利用DTMF信号通过FACCH/F或FACCH/H传输，速度快，能较为及时的将报警信号和位置信息发送到监控中心，并且DTMF信号的解码灵敏度、解码速度非常高，抗干扰能力强，发送信息可靠性高。另外，在原有的音频通道不改造、终端设备不修改的情况下，就可方便的传输DTMF信号，成本低。
文档编号H04W28/02GK1421339SQ0113227
公开日2003年6月4日 申请日期2001年11月23日 优先权日2001年11月23日
发明者刘泽, 叶芸, 韩俊波, 毛中山 申请人:上海贝尔有限公司