专利名称：监控和检索装置使用的方法和系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆，更具体地说，涉及用于监控和检索来自车辆的装置使用(usage)的方法和系统。
背景技术：
车辆越来越多地配备了能够接收信号或播放便携式媒体的一个或多个信息和娱乐装置。这种装置的实例是传统的无线电接收机、卫星无线电接收机、盒式磁带播放器以及光盘(CD)播放器。诸如MP3和数字通用盘(DVD)的新格式和媒体随着它们的风靡而被增加到车辆中。逐渐地，新技术装置替代旧的装置。
但是，车辆或信息和娱乐装置的厂家没办法直接确定顾客如何和何时使用这些装置，更不必说分析使用数据以识别不同的用户群，如管理有效的销售以及进行设计决策所需的。
可通过昂贵的现场调查或电子邮件调查来逐个地调查顾客有关他们的使用情况，但是所编辑的数据不一定可靠。顾客通常难以准确地估计他们的使用。数据很可能是曲解的，因为对某些装置感兴趣的人很可能比不太感兴趣的人愿意接受调查。另外，与调查数据有关的滞后时间和成本使得市场研究对于影响短期内销售信息交流变成不切实际的工具。例如，对购买车辆给予免费试用的卫星无线电业务供应商将无法识别低使用率的用户，并在试用期结束之前给用户提供附加信息。在试用期早期使用卫星无线电业务的用户明显更可能更新服务，因此，在试用期期间无法识别低使用率用户经常导致试用期之后失去订购。
缺少客户使用数据的另一个问题是销售效率低。特定信息和娱乐装置的重级使用者很可能更新与装置有关的订购。因此，很少需要用直接通信联络重级使用者，比如直接邮寄或向国外电话推销。针对重级使用者的直接通信导致订购提供商不必要的费用，以及尊贵用户的潜在烦恼。
合乎需要的是，具有一种克服上述缺点用于监控和检索来自车辆的装置使用的方法和系统。
发明内容
本发明提供一种用于监控和检索车辆处装置的装置使用的方法，包括在远程信息处理单元中存储车辆数据记录；监控装置使用以获得装置数据；在车辆处存储装置数据；请求远程信息处理单元上载装置数据；以及从远程信息处理单元向远程位置发送装置数据。根据车辆数据记录执行监控和请求中的至少一个。
本发明的另一方面提供一种用于监控和检索车辆处装置的装置使用的系统，包括用于在远程信息处理单元中存储车辆数据记录的部件；用于监控装置使用以获得装置数据的部件；用于在车辆处存储装置数据的部件；用于请求远程信息处理单元上载装置数据的部件；以及用于从远程信息处理单元向远程位置发送装置数据的部件。用于监控的部件和用于请求的部件中的至少一个部件响应于车辆数据记录。
本发明的再一个方面提供一种用于监控和检索车辆处装置的装置使用的计算机可读介质，包括用于在远程信息处理单元中存储车辆数据记录的计算机可读代码；用于监控装置使用以获得装置数据的计算机可读代码；用于在车辆处存储装置数据的计算机可读代码；用于请求远程信息处理单元上载装置数据的计算机可读代码；以及用于从远程信息处理单元向远程位置发送装置数据的计算机可读代码。用于监控的计算机可读代码和用于请求的计算机可读代码中的至少一个响应于车辆数据记录。
在结合附图阅读以下对目前优选实施例的详细说明后，本发明的前述和其它特征及优点将会变得更加显而易见。该详细说明和附图仅用于阐述本发明而非限制，本发明的范围由所附权利要求书及其等效物来限定。
图1是根据本发明的一个实施例用于监控和检索装置使用的说明性操作环境；图2是根据本发明的一个实施例用于监控和检索装置使用的方法的流程图。
具体实施例方式
图1是根据本发明的一个实施例用于监控和检索装置使用的说明性操作环境。图1显示移动车辆通信系统100。系统100包括至少一个包括车辆通信网络112和远程信息处理单元120的移动车辆110(车辆)；卫星无线电接收机系统136；一个或多个无线载波系统140；一个或多个通信网络142；一个或多个陆地网络144；一个或多个客户、个人或用户计算机150；一个或多个Web托管(hosting)入口160；一个或多个呼叫中心170；一个或多个卫星无线电业务上行链路设备181；一个或多个地面无线电发射机185；以及一个或多个卫星无线电业务同步卫星190。在一个实施例中，移动车辆110实现为配备了用于发送和接收语音和数据通信的适当硬件和软件的车辆。远程信息处理单元120也称为车辆通信单元(VCU)或远程信息处理装置。
远程信息处理单元120能够在操作时直接和/或通过车辆通信网络112连接到装置139。装置139可包括用于存储诸如时间数据、信道数据等装置数据的装置存储器138。
在一个实施例中，远程信息处理单元120包括连接到无线调制解调器124的处理器122、全球定位系统(GPS)单元126、诸如例如非易失性闪速存储器或硬盘的车辆内存储器128、麦克风130、一个或多个扬声器132以及嵌入式或车辆内置移动电话134。远程信息处理单元120响应于诸如车辆数据记录等指令执行某些操作。在一个实施例中，处理器122是微控制器、控制器、主处理器或车辆通信处理器。在一个实例中，处理器122实现为专用集成电路(ASIC)。GPS单元126提供车辆的经度和纬度坐标，以及时间和日期标记。车辆内存储器128可用于存储用于远程信息处理单位120的指令，比如车辆数据记录和/或诸如装置数据的数据。在一个实施例中，至少部分车辆内存储器128是可移动的，用于车辆110外面。车辆内置移动电话系统134是蜂窝型电话，比如例如模拟、数字、双模式、双频带、多模式或多频带蜂窝电话。在另一个实例中，移动电话系统是在标称800MHz的规定频带上操作的模拟移动电话系统。在再一个实例中，移动电话系统是在标称800MHz、900MHz、1900MHz或能够承载数字蜂窝通信的任何适当频带的规定频带上操作的数字移动电话系统。远程信息处理单元120的组件可分布在整个车辆中，并且不必安装在单个外壳内。
处理器122执行影响车辆110内电子和机械系统的通信、编程和操作模式的各种计算机程序和通信控制与协议算法。在一个实施例中，处理器122是嵌入式系统控制器。在另一个实施例中，处理器122控制远程信息处理单位120、无线载波系统140、呼叫中心170、地面无线电发射机185以及卫星无线电同步卫星190之间的通信。在再一个实施例中，处理器122控制无线调制解调器124和移动ad hoc网的节点之间的通信。在又一个实施例中，处理器122提供处理、分析和控制功能，用于确定车辆110的发动机排放性能。处理器122配置为产生和接收在远程信息处理单元120和连接到车辆110中各种电子模块的车辆通信网络112之间发送的数字信号。在一个实施例中，数字信号激活编程模式和操作模式，并且提供数据传送。在另一个实施例中，实用程序便于车辆110和呼叫中心170之间排放数据、排放分析数据、指令、触发器以及数据请求的传送。
移动车辆110经车辆通信网络112发送信号到车辆110内设备及系统的各种单元，以执行比如监控车辆系统的操作状态、收集和存储来自车辆系统的数据、提供指令、数据和程序到各种车辆系统以及从远程信息处理单元120呼叫等各种功能。在进行各种通信和电子模块间的交互作用时，车辆通信网络112利用诸如控制器区域网络(CAN)、媒体定向系统传输(MOST)、局部互连网络(LIN)、以太网(10base T、100base T)、国际标准化组织(ISO)标准9141、用于高速应用的ISO标准11898、用于减低速应用的ISO标准11519以及用于较高和减低速应用的汽车工程师学会(SAE)标准J1850等接口。在一个实施例中，车辆通信网络112是所连接装置之间的直接连接。
车辆110经远程信息处理单元120发送和接收来自无线载波系统140的无线电传输。无线载波系统140实现为用于将信号从移动车辆110发送到通信网络142的任何适当系统。无线载波系统140结合任何类型的无线电通信，其中电磁波在部分或全部通信路径上承载信号。在一个实施例中，无线载波系统140发送模拟音频和/或视频信号。在一个实例中，无线载波系统140发送模拟音频和/或视频信号，比如从AM和FM无线电台和发射机发送的那些，或者S波段(在美国批准使用的)和L波段(在欧洲和加拿大使用的)中的数字音频信号。在一个实施例中，无线载波系统140是通过S波段(2.3GHz)中的频谱广播的卫星广播系统，该S波段已经由美国联邦通信委员会(FCC)分配用于基于卫星的数字音频无线电业务(DARS)的全国广播。
通信网络142包括来自一个或多个移动电话交换局和无线网络的服务。通信网络142将无线载波系统140连接到陆地网络144。通信网络142实现为用于将无线载波系统140连接到移动车辆110和陆地网络144的任何适当系统或系统集合。在一个实例中，无线载波系统140包括短信业务，其在建立的协议诸如IS-637 SMS标准、用于SMS的IS-136空中接口标准以及GSM 03.40和09.02标准之后建模。类似于寻呼，SMS通信能广播到许多地方的接受器。在另一个实例中，载波系统140根据诸如例如遵从IEEE 802.11的无线系统和遵从蓝牙的无线系统等其它标准使用这些业务。
陆地网络144是公共电话交换网(PSTN)。在一个实施例中，陆地网络144实现为网际协议(IP)网络。在其它实施例中，陆地网络144实现为有线网络、光网络、光纤网络、其它无线网络、虚拟专用网络(VPN)或它们的任何组合。陆地网络144连接到一个或多个陆线电话。陆地网络144将通信网络142连接到计算机150、Web托管入口160和呼叫中心170。通信网络142和陆地网络144将无线载波系统140连接到Web托管入口160和呼叫中心170。
客户、个人或用户计算机150包括计算机可用介质以执行因特网浏览器和因特网访问计算机程序，这些程序用于通过陆地网络144以及任选地通过有线或无线通信网络142与Web托管入口160和车辆110进行数据发送和接收。计算机150利用诸如超文本传输协议(HTTP)以及传输控制协议网际协议(TCP/IP)的通信标准通过网页界面向Web托管入口160发送数据。在一个实施例中，该数据包括用于改变车辆110内电子和机械系统的某些编程和操作模式的指令。在另一个实施例中，数据包括对某些数据的请求，比如车辆系统性能信息。操作时，诸如例如车辆设计师或制造工程师的用户利用计算机150与移动车辆110交换高速缓冲的或保存在Web托管入口160中的信息。在一个实施例中，来自客户端软件的车辆系统性能信息被传输到Web托管入口160的服务器端软件。在一个实施例中，车辆系统性能信息存储在Web托管入口160上。在另一个实施例中，计算机150包括用于存储所接收的车辆系统性能数据的数据库(未显示)。在再一个实施例中，客户计算机150和Web托管入口160实现为专用局域网(LAN)，使得Web托管入口操作为虚拟专用网络(VPN)。
Web托管入口160包括一个或多个数据调制解调器162、一个或多个Web服务器164、一个或多个数据库166以及网络168。Web托管入口160通过导线直接连接到呼叫中心170，或者通过电话线连接到陆地网络144，而陆地网络144连接到呼叫中心170。Web托管入口160通过一个或多个数据调制解调器162连接到陆地网络144。陆地网络144发送数字数据到调制解调器162并从其接收数字数据，该数据然后被传送到Web服务器164。在一个实现中，调制解调器162驻留在Web服务器164内部。陆地网络144在Web托管入口160和呼叫中心170之间发送数据通信。
Web服务器164经由陆地网络144接收来自计算机150的各种数据、请求或者指令。在备选实施例中，计算机150包括无线调制解调器，以通过无线通信网络142和陆地网络144向Web托管入口160发送数据。数据由调制解调器162接收，并被发送到一个或多个Web服务器164。在一个实施例中，Web服务器164实现为能够提供Web服务以从计算机150向车辆110中的远程信息处理单元120发送和接收数据的任何适当硬件和软件。Web服务器164经由网络168向一个或多个数据库166发送数据传输，或接收来自一个或多个数据库166的数据传输。在一个实施例中，Web服务器164包括计算机应用和文件，用于管理排放性能数据。
在一个实施例中，一个或多个Web服务器164经由网络168联网，以在其网络组件如数据库166之间分配车辆发动机排放性能数据。在一个实例中，数据库166是Web服务器164的一部分或单独的计算机。在一个实施例中，Web服务器164经调制解调器162并通过陆地网络144向呼叫中心170发送带有车辆系统性能信息的数据传输。
呼叫中心170是同时接收并服务许多呼叫、或同时发送许多呼叫的位置。在一个实施例中，呼叫中心是远程信息处理呼叫中心，方便与车辆110中的远程信息处理单元120双向通信。在一个实例中，呼叫中心是语音呼叫中心，提供呼叫中心中的顾问和移动车辆中的订户之间的语言通信。在另一个实例中，呼叫中心包含这些功能中的每种功能。在其它实施例中，呼叫中心170和Web托管入口160位于相同或不同的设施中。
呼叫中心170包含一个或多个语音和数据交换机172、一个或多个通信服务管理器174、一个或多个通信服务数据库176、一个或多个通信服务顾问178以及一个或多个网络180。
呼叫中心170的交换机172连接到陆地网络144。交换机172发送来自呼叫中心170的语音或数据传输，并通过无线载波系统140和/或无线调制解调器124、通信网络142以及陆地网络144接收来自移动车辆110中远程信息处理单元120的语音或数据传输。交换机172接收来自一个或多个Web托管入口160的数据传输，并发送数据传输到一个或多个Web托管入口160。交换机172经由一个或多个网络180接收来自一个或多个通信服务管理器174的数据传输，或发送数据传输到一个或多个通信服务管理器174。
通信服务管理器174是能够向移动车辆110中远程信息处理单元120提供通信服务的任何适合的硬件和软件。通信服务管理器174经由网络180向一个或多个通信服务数据库176发送数据传输，或接收来自一个或多个通信服务数据库176的数据传输。通信服务管理器174经由网络180向一个或多个通信服务顾问178发送数据传输，或接收来自一个或多个通信服务顾问178的数据传输。通信服务数据库176经由网络180向通信服务顾问178发送数据传输，或接收来自通信服务顾问178的数据传输。通信服务顾问178接收来自交换机172的语音或数据传输，或向交换机172发送语音或数据传输。
通信服务管理器174提供一种或多种服务，诸如但不限于登记服务、导航援助、查号援助、路边援助、商务或住宿援助、信息服务援助、紧急援助、通信援助以及车辆系统性能信息的远程信息处理检索。通信服务管理器174通过无线载波系统140、通信网络142、陆地网络144、无线调制解调器124、语音和数据交换机172以及网络180与移动车辆110中的远程信息处理单元120进行工作状态、指令及其它类型车辆数据的发送与接收。通信服务管理器174存储或检索来自通信服务数据库176的车辆系统性能信息。通信服务管理器174向通信服务顾问178提供请求的信息。
在一个实施例中，通信服务顾问178实现为真实顾问。在另一个实施例中，通信服务顾问178实现为虚拟顾问。在一个实例中，真实顾问是在服务提供商服务中心经由远程信息处理单元120与移动车辆110中的服务用户进行语言通信的人。在另一个实例中，虚拟顾问实现为合成语音界面，响应来自移动车辆110中远程信息处理单元120的请求。
通信服务顾问178向移动车辆110中的远程信息处理单元120提供服务。由通信服务顾问178提供的服务包括登记服务、导航援助、实时交通咨询、查号援助、路边援助、商务或住宿援助、信息服务援助、紧急援助以及通信援助。通信服务顾问178通过无线载波系统140、通信网络142以及陆地网络144利用语音传输或通过通信服务管理器174和交换机172利用数据传输与移动车辆110中的远程信息处理单元120进行通信。交换机172在语音传输和数据传输之间进行选择。
移动车辆110通过发送语音或数字信号命令到远程信息处理单元120向呼叫中心170发起服务请求，而远程信息处理单元120又通过无线调制解调器124、无线载波系统140、通信网络142和陆地网络144发送指令信号或语音呼叫到呼叫中心170。在一个实施例中，保存在远程信息处理单元120中的一个或多个触发器使车辆发起服务请求。触发器例如是点火循环数、具体时间和日期、到期时间、公里数、绝对全球定位系统(GPS)时间标记、车辆排放性能数据请求等等。
基于卫星的数字无线电业务系统(SDARS)从同步卫星190向车辆110提供无线电节目。SDARS系统包括卫星无线电上行链路设备181，它与远程信息处理业务呼叫中心170通信，中心170发送无线电信号到同步卫星190。同步卫星190发送无线电信号到车辆110中的卫星无线电接收机系统136。在一个实施例中，地面无线电发射机185发送无线电信号到车辆110中的卫星无线电接收机系统136。当车辆110在地面无线电发射机185的范围内时，地面无线电发射机185能执行与同步卫星190相同的功能。本领域技术人员应认识到，SDARS可用于发送任何数字信息，比如视频节目。
在一个实施例中，地面无线电发射机185和同步卫星190通过S波段(2.3GHz)中的频谱广播，该S波段已经由美国联邦通信委员会(FCC)分配用于基于卫星的数字无线电业务(SDARS)的全国广播。示例性广播具有从远程信息处理业务呼叫中心170为命令信号指定的带宽的120每秒千比特部分。
SDARS系统广播音乐和娱乐表演、交通信息、道路施工信息、广告、新闻、本地事件信息等。SDARS系统还可发送有关正在广播的节目的信息。在一个实施例中，信息包括节目名称和节目艺术家名字。例如，如果节目是一首歌，则信息可包括歌名和艺术家名字。
在一个实施例中，卫星无线电接收机系统136与远程信息处理单元120是分开的。在一个备选实施例中，卫星无线电接收机系统136用电缆或经车辆通信总线电连接到远程信息处理单元120。在另一个实施例中，卫星无线电接收机系统136嵌入在远程信息处理单元120内。在一个实施例中，卫星无线电接收机系统136提供信道和信号信息到远程信息处理单元120。远程信息处理单元120监控、过滤从卫星广播、无线电广播或其它无线通信系统接收的信号，并将其发送到诸如扬声器132和可视显示装置的输出装置。在另一个实施例中，来自卫星无线电接收机系统136的信号直接发送到诸如扬声器和可视显示装置的独立输出装置，无需远程信息处理单元120的介入。卫星无线电接收机系统136能包括装置存储器135，用于存储诸如时间数据、信道数据等装置数据。
装置139可以是与远程信息处理单元120通信的任何车辆装置。装置139可以是电或电子装置，比如信息和娱乐装置、传统的无线电接收机、卫星无线电接收机、盒式磁带播放器、光盘(CD)播放器、车载计算机等等。电子装置的一个实例是卫星无线电接收机系统136。装置139还可以是机械装置，比如门铰链、箱子铰链、门扣等，它们配备了适当的传感器，以向远程信息处理单元120提供直接指示或提供间接指示。在一个实施例中，装置139通过车辆通信网络112与远程信息处理单元120通信。在备选实施例中，装置139直接与远程信息处理单元120通信。本领域技术人员应理解，各种类型的任何数量的装置139都可与远程信息处理单元120通信，以向远程信息处理单元120提供装置数据。
装置139的装置数据，比如时间数据、信道数据等等，可存储在车辆装置中，比如装置139中的装置存储器138或卫星无线电接收机系统136中的装置存储器135。装置数据还可存储在远程信息处理单元120的车辆内存储器128处。装置存储器135、138和/或车辆内存储器128存储装置数据，直到装置数据通过移动车辆通信系统100发送到远程设备，比如一个或多个Web托管入口160或一个或多个呼叫中心170。
图2是根据本发明一个实施例用于监控和检索装置使用的方法流程图。该方法包括在远程信息处理单元中存储车辆数据记录200；监控装置使用以获得装置数据202；在车辆处存储装置数据204；请求远程信息处理单元上载装置数据206；以及从远程信息处理单元向远程位置发送装置数据208，其中根据车辆数据记录执行监控202和请求206中的至少一个。该方法在一种环境中并且利用诸如图1例示性系统的系统来操作。该方法在用于监控和检索装置使用的计算机可用介质中实施，计算机可用介质包括用于执行图2描述的方法的计算机可读代码。
在远程信息处理单元中存储车辆数据记录200包括在远程信息处理单元中存储车辆数据记录以提供指令，以便存储装置数据和/或请求远程信息处理单元上载装置数据。典型地，车辆数据记录保存在远程信息处理单元的车辆内存储器中。车辆数据记录响应于在远程信息处理单元检测的活动来执行指令。
监控装置使用以获得装置数据202包括在装置处和/或在远程信息处理单元处监控装置使用。可以对任何期望的并且适合于装置类型的装置数据诸如时间数据和/或信道数据来监控装置。在一个实例中，在远程信息处理单元中根据使用监控车辆数据记录来监控装置使用。在另一个装置作为卫星无线电接收机系统的实例中，可以监控接收机系统的时间数据，该时间数据是接收机系统正在使用的，比如接收机系统接通的时间以及使用的持续时间。可以离散增量来监控时间数据，比如1分钟、15分钟或1小时增量，视特定使用的而定。还可监控信道数据，诸如驱动器正在收听的卫星无线电信道。本领域技术人员应该理解，可以监控任何数量的装置数据，以为期望目的获得特定的信息。
在车辆处存储装置数据204包括将车辆的装置数据存储在装置的装置存储器中，和/或远程信息处理单元的车辆内存储器中。该存储可由装置和/或由远程信息处理单元指导。
请求远程信息处理单元上载装置数据206包括远程信息处理单元或诸如呼叫中心的远程位置发出请求。在一个实施例中，该请求包括远程信息处理单元根据在一段时间间隔过去之后的呼叫间隔车辆数据记录而向呼叫中心发起呼叫。一旦与呼叫中心相连接，远程信息处理单元就能上载装置数据。在备选实施例中，该请求包括在车辆停止时远程信息处理单元唤醒循环期间，诸如呼叫中心的远程位置呼叫远程信息处理单元。在与呼叫中心相连接时，远程信息处理单元能上载装置数据。
从远程信息处理单元向远程位置发送装置数据208包括从远程信息处理单元向诸如呼叫中心的远程位置发送装置数据。当装置数据保存在车辆装置中的装置存储器中时，比如保存在卫星无线电接收机系统中时，装置数据从车辆装置中的装置存储器转移到远程信息处理单元中的车辆内存储器，然后被传输到远程位置。当装置数据保存在远程信息处理单元中的车辆内存储器中时，装置数据直接从远程信息处理单元发送到远程位置。
本方法可以重复，以随着时间的过去获得装置数据，并且根据原始数据和/或趋势作出决策。在一个实施例中，从远程信息处理单元向远程位置发送装置数据208包括在第一时间发送第一装置数据。为存储在车辆中的第二装置数据监控装置使用。请求远程信息处理单元上载第二装置数据，并且第二装置数据在第二时间从远程信息处理单元发送到远程位置。比较第一装置数据和第二装置数据，以确定第一时间和第二时间之间的装置使用差。通过在若干时间间隔上编辑若干装置使用差，可以确定趋势并根据那些趋势作出决策。分析趋势可以针对特定的车辆所有者、一般的车辆所有者，或者针对所关心的有限的车辆所有者群体，比如特定样式、型号年份、车身型式或者任何其它的特定分类。在一个实施例中，对多个车辆合计装置使用差。
进行决策还可利用其它可得到的信息，比如关于车辆所有者的可用信息。决策的实例包括销售决策，比如特定消费者以及一般消费者的销售策略；以及设计决策，比如特定装置以及应该包括在车辆中的选择的装置的设计特点。在一个实例中，可以确定特定车辆所有者的卫星无线电接收机系统收听习惯，并且作出决策向用户发送订户荣誉，以鼓励对卫星无线电接收机系统的使用。在另一个实例中，可以确定2005 Chevrolet卡车的车辆所有者的卫星无线电接收机系统收听习惯，并且作出决策是否包括卫星无线电接收机系统作为标准功能部件。
在购买新的或用过的车辆时，可以获得基线装置数据。在远程位置接收客户交付记录(CDR)，并且响应于CDR在远程信息处理单元存储车辆起动车辆数据记录。根据车辆起动后的车辆起动车辆数据记录，来自远程信息处理单元的基线装置数据上载到远程位置。
本发明的各个方面可以结合以适合不同应用，如以下实例所述。
第一实例是追踪车辆购买者的卫星无线电接收机系统使用。给车辆购买者提供对卫星无线电业务的免费试用订购，比如90天订购。在免费试用订购之后保持车辆购买者作为付费卫星无线电业务用户通常取决于在免费试用期期间车辆购买者是否了解和使用了卫星无线电业务。
在出售新的或用过的车辆时，产生客户交付记录(CDR)，并在呼叫中心接收客户交付记录(CDR)。呼叫中心在远程信息处理单元登记过程期间产生车辆点火车辆数据记录，并且响应于CDR将车辆点火车辆数据记录存储在远程信息处理单元。在车辆点火循环完成时，车辆点火车辆数据记录指导远程信息处理单元呼叫该呼叫中心。在车辆点火循环完成之后，远程信息处理单元呼叫该呼叫中心，并根据车辆点火车辆数据记录，显示当前卫星无线电接收机系统使用的基线装置数据从远程信息处理单元上载到呼叫中心。现在，呼叫中心具有用于新的车辆所有者的基线卫星无线电接收机系统时间数据。
然后，呼叫中心在远程信息处理单元存储呼叫间隔车辆数据记录。呼叫间隔车辆数据记录指导远程信息处理单元在诸如30天的时间间隔之后呼叫该呼叫中心。针对时间数据监控卫星无线电接收机系统使用，并且累积的使用时间保存在卫星无线电接收机系统的装置存储器中。在一个实施例中，时间数据保存为离散量，比如15分钟增量。在已经运行了该时间间隔之后，远程信息处理单元呼叫该呼叫中心，并根据呼叫间隔车辆数据记录，远程信息处理单元上载当前的装置数据。现在，呼叫中心具有用于新的车辆所有者的30天卫星无线电接收机系统时间数据以及基线卫星无线电接收机系统时间数据。
可以对30天卫星无线电接收机系统时间数据和基线卫星无线电接收机系统时间数据进行比较，以确定车辆交付和30天之间的卫星无线电接收机系统使用差。可以根据该使用差作出关于向新的车辆所有者如何销售的销售决策，比如通过电话、电子邮件或普通邮件。如果新的车辆所有者正大量利用卫星无线电接收机系统，则销售决策可以是维持当前销售水平，乃至减少联系次数，以便省钱和避免骚扰新的车辆所有者。如果新的车辆所有者极少利用卫星无线电接收机系统，则销售决策可以是加强销售，以保证新的车辆所有者了解卫星无线电接收机系统并鼓励使用。
根据需要可以重复该过程，比如在购买后的附加30天间隔，在60和90天，以监控使用趋势和销售有效性。在使用监控的最后时间间隔之后，可从远程信息处理单元删去所有呼叫间隔车辆数据记录。
第二实例是追踪装置的使用，比如卫星无线电接收机系统的使用，并在车辆停止时向呼叫中心发送装置使用。使用监控车辆数据记录保存在远程信息处理单元中。使用监控车辆数据记录指导远程信息处理单元监控卫星无线电接收机系统使用以获得装置数据，比如使用时间、信道使用等等，并将装置数据存储在远程信息处理单元的车辆内存储器中。远程信息处理单元监控卫星无线电接收机系统使用。然后，在车辆停止时远程信息处理单元唤醒循环期间，呼叫中心通过从呼叫中心呼叫远程信息处理单元来请求远程信息处理单元上载装置数据。一般地，在车辆停止时，远程信息处理单元是待用的，并且无法由呼叫中心访问。对于各车辆，远程信息处理单元唤醒循环是已知时间，在此时间，即使车辆停止，远程信息处理单元也可用于响应呼叫中心。一旦在远程信息处理单元唤醒循环期间在呼叫中心和远程信息处理单元之间有了联系，则可使远程信息处理单元通电以执行各种功能，比如数据上载、车辆数据记录接受等等。在从远程信息处理单元将装置数据发送到呼叫中心之后，呼叫中心可指示远程信息处理单元返回到待用状态。
第三实例是随着时间的过去追踪装置的使用，并根据原始数据和/或趋势作出设计和销售决策。此实例中的装置是一种信息或娱乐装置，比如传统的无线电接收机、卫星无线电接收机、盒式磁带播放器、光盘(CD)播放器等等。
使用时间数据一般以离散量保存在装置的装置存储器中，但备选地，可以保存在远程信息处理单元中。对于装置的存储器，呼叫间隔车辆数据记录保存在远程信息处理单元中，监控装置使用以获得装置数据，比如时间数据、信道数据等等，并且装置数据存储在装置中。呼叫间隔车辆数据记录指导远程信息处理单元在某一时间间隔呼叫呼叫中心，比如每日、每周、每月或任何其它要求的时间间隔，在这些时间，从远程信息处理单元向呼叫中心发送装置数据。对于远程信息处理单元处的存储器，使用监控车辆数据记录保存在远程信息处理单元中，监控装置使用以获得装置数据，比如时间数据、信道数据等等，并且装置数据存储在装置中。使用监控车辆数据记录指导远程信息处理单元监控装置使用以获得装置数据，并将装置数据存储在远程信息处理单元中。在远程信息处理单元每日、每周、每月或任何其它要求时间间隔连接到呼叫中心时，从远程信息处理单元向呼叫中心发送装置数据。
在第一时间执行监控装置使用以获得装置数据、在车辆中存储装置数据、请求远程信息处理单元上载装置数据以及从远程信息处理单元向远程位置发送装置数据的过程以获得第一装置数据，并在第二时间重复该过程以获得第二装置数据。该过程可按需重复附加的次数。比较第一装置数据和第二装置数据，以确定第一时间和第二时间之间的装置使用差。装置使用差指示每日、每周或每月的装置使用。
可以编辑若干时间间隔的若干装置使用差，以指示装置使用的趋势。可以根据装置使用差即指示的趋势来作出比如销售决策、设计决策等决策。销售决策的一个实例是，在卫星无线电业务用户的使用率下降时，决定向卫星无线电业务用户提供赠券或促销小册子。
还可以对多个车辆合计多个时间间隔的多个装置使用差。可根据所合计的多个装置使用差作出比如销售决策、设计决策等决策。多个车辆还可选作所关心的一个有限群体，比如特定样式、型号年份、车身型式或任何其它特定分类的车辆。销售决策的一个实例是决定在基于卫星的数字无线电业务系统(SDARS)的特定用户信道上登广告，该信道由所合计的信道数据显示为受豪华车辆所有者的欢迎。设计决策的一个实例是决定重新设计所合计的装置使用指示比类似的卫星无线电接收机系统较不受欢迎的特定型号的卫星无线电接收机系统。设计决策的另一个实例是，在所合计的装置使用指示流行性在下降时，决定淘汰盒式磁带播放器。
尽管在此公开的本发明的实施例目前认为是优选的，但在不背离本发明精神和范围的前提下可进行各种变化和修改。本发明的范围在所附权利要求中给出，并且在等效物的意义和范围内的所有变化都包含于其中。
权利要求
1.一种用于监控和检索车辆处装置的装置使用的方法，所述方法包括在远程信息处理单元中存储车辆数据记录；监控所述装置使用以获得装置数据；在所述车辆处存储所述装置数据；请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据；以及从所述远程信息处理单元向远程位置发送所述装置数据；其中根据所述车辆数据记录执行所述监控和所述请求中的至少一项。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述装置数据是从由时间数据和信道数据组成的组中选择的。
3.如权利要求1所述的方法，其中在所述车辆处存储装置数据包括将所述装置数据存储在从由所述装置处的装置存储器和所述远程信息处理单元处的车辆内存储器组成的组中选择的位置。
4.如权利要求1所述的方法，还包括接收客户交付记录(CDR)；响应于所述CDR将车辆点火车辆数据记录存储在所述远程信息处理单元处；以及根据车辆起动后的所述车辆点火车辆数据记录，从所述远程信息处理单元向所述远程位置上载基线装置数据。
5.如权利要求1所述的方法，其中所述数据记录是呼叫间隔车辆数据记录；以及请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据包括根据一段时间间隔后的所述呼叫间隔车辆数据记录，请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据。
6.如权利要求1所述的方法，其中所述车辆数据记录是使用监控车辆数据记录；以及监控所述装置使用以获得装置数据包括根据所述使用监控车辆数据记录，监控所述远程信息处理单元中的装置使用。
7.如权利要求1所述的方法，其中请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据包括在所述车辆停止时远程信息处理单元唤醒循环期间，从所述远程位置呼叫所述远程信息处理单元。
8.如权利要求1所述的方法，其中发送所述装置数据包括在第一时间发送第一装置数据，并还包括为第二装置数据监控所述装置使用；在所述车辆处存储第二装置数据；请求所述远程信息处理单元上载第二装置数据；在第二时间从所述远程信息处理单元向远程位置发送第二装置数据；以及比较第一装置数据和第二装置数据，以确定第一时间和第二时间之间的装置使用差。
9.如权利要求8所述的方法，还包括编辑多个时间间隔的多个装置使用差；以及根据所述多个装置使用差作出决策，所述决策是从由销售决策和设计决策组成的组中选择的。
10.如权利要求8所述的方法，还包括合计多个车辆的多个时间间隔的多个装置使用差；以及根据所合计的多个装置使用差作出决策，所述决策是从由销售决策和设计决策组成的组中选择的。
11.一种用于监控和检索车辆处装置的装置使用的系统，所述系统包括用于在远程信息处理单元中存储车辆数据记录的部件；用于监控所述装置使用以获得装置数据的部件；用于在所述车辆处存储所述装置数据的部件；用于请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据的部件；以及用于从所述远程信息处理单元向远程位置发送所述装置数据的部件；其中所述用于监控的部件和所述用于请求的部件中的至少一个响应于所述车辆数据记录。
12.如权利要求11所述的系统，其中所述装置数据是从由时间数据和信道数据组成的组中选择的。
13.如权利要求11所述的系统，其中所述用于在所述车辆处存储装置数据的部件包括用于将所述装置数据存储在从由所述装置处的装置存储器和所述远程信息处理单元处的车辆内存储器组成的组中选择的位置的部件。
14.如权利要求11所述的系统，还包括用于接收客户交付记录(CDR)的部件；用于响应于所述CDR在所述远程信息处理单元处存储车辆点火车辆记录的部件；以及用于根据车辆起动后的所述车辆点火车辆数据记录从所述远程信息处理单元向所述远程位置上载基线装置数据的部件。
15.如权利要求11所述的系统，其中所述车辆数据记录是呼叫间隔车辆数据记录；以及用于请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据的部件包括用于根据一段时间间隔后的所述呼叫间隔车辆数据记录请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据的部件。
16.如权利要求11所述的系统，其中所述车辆数据记录是使用监控车辆数据记录；以及用于监控所述装置使用以获得装置数据的部件包括用于根据所述使用监控车辆数据记录监控所述远程信息处理单元中的装置使用的部件。
17.如权利要求11所述的系统，其中用于请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据的部件包括用于在所述车辆停止时远程信息处理单元唤醒循环期间从所述远程位置呼叫所述远程信息处理单元的部件。
18.如权利要求11所述的系统，其中用于发送所述装置数据的部件包括用于在第一时间发送第一装置数据的部件，并还包括用于为第二装置数据监控所述装置使用的部件；用于在所述车辆处存储第二装置数据的部件；用于请求所述远程信息处理单元上载第二装置数据的部件；用于在第二时间从所述远程信息处理单元向远程位置发送第二装置数据的部件；以及用于比较第一装置数据和第二装置数据以确定第一时间和第二时间之间装置使用差的部件。
19.一种用于监控和检索车辆处装置的装置使用的计算机可读介质，所述计算机可读介质包括用于在所述远程信息处理单元中存储车辆数据记录的计算机可读代码；用于监控所述装置使用以获得装置数据的计算机可读代码；用于在所述车辆处存储所述装置数据的计算机可读代码；用于请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据的计算机可读代码；以及用于从所述远程信息处理单元向远程位置发送所述装置数据的计算机可读代码；其中所述用于监控的计算机可读代码和所述用于请求的计算机可读代码中的至少一个响应于所述车辆数据记录。
20.如权利要求19所述的计算机可读介质，其中所述装置数据是从由时间数据和信道数据组成的组中选择的。
21.如权利要求19所述的计算机可读介质，其中用于在所述车辆处存储装置数据的计算机可读代码包括用于将所述装置数据存储在从由所述装置处的装置存储器和所述远程信息处理单元处的车辆内存储器组成的组中选择的位置的计算机可读代码。
22.如权利要求19所述的计算机可读介质，还包括用于接收客户交付记录(CDR)的计算机可读代码；用于响应于所述CDR将车辆点火记录存储在所述远程信息处理单元的计算机可读代码；以及用于根据车辆起动后的所述车辆点火车辆数据记录从所述远程信息处理单元向所述远程位置上载基线装置数据的计算机可读代码。
23.如权利要求19所述的计算机可读介质，其中所述车辆数据记录是呼叫间隔车辆数据记录；以及用于请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据的计算机可读代码包括用于根据一段时间间隔后的所述呼叫间隔车辆数据记录请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据的计算机可读代码。
24.如权利要求19所述的计算机可读介质，其中所述车辆数据记录是使用监控车辆数据记录；以及用于监控所述装置使用以获得装置数据的计算机可读代码包括用于根据所述使用监控车辆数据记录监控所述远程信息处理单元中装置使用的计算机可读代码。
25.如权利要求19所述的计算机可读介质，其中用于请求所述远程信息处理单元上载所述装置数据的计算机可读代码包括用于在所述车辆停止时远程信息处理单元唤醒循环期间从所述远程位置呼叫所述远程信息处理单元的计算机可读代码。
26.如权利要求19所述的计算机可读介质，其中用于发送所述装置数据的计算机可读代码包括用于在第一时间发送第一装置数据的计算机可读代码，并还包括用于为第二装置数据监控所述装置使用的计算机可读代码；用于在所述车辆处存储第二装置数据的计算机可读代码；用于请求所述远程信息处理单元上载第二装置数据的计算机可读代码；用于在第二时间从所述远程信息处理单元向远程位置发送第二装置数据的计算机可读代码；以及用于比较第一装置数据和第二装置数据以确定第一时间和第二时间之间装置使用差的计算机可读代码。
全文摘要
一种用于监控和检索车辆处装置的装置使用的方法和系统，该方法包括在远程信息处理单元中存储车辆数据记录；监控装置使用以获得装置数据；在车辆处存储装置数据；请求远程信息处理单元上载装置数据；以及从远程信息处理单元向远程位置发送装置数据。根据车辆数据记录执行监控和请求中的至少一项。
文档编号H04L12/28GK1855830SQ20061007411
公开日2006年11月1日 申请日期2006年3月28日 优先权日2005年3月28日
发明者C·L·厄斯特林, R·希尔德, M·L·彼得森, M·C·维德蒂奇 申请人:通用汽车公司