专利名称：：轮胎传感器的高频发射电路的制作方法
技术领域：
：本发明涉及一种对汽车轮胎的压力、速度、温度等进行监测的系统中的轮胎传感器，具体地说，涉及轮胎传感器中的高频发射电路。
背景技术：
：对一般的汽车来说，轮胎压力大小对轮胎磨损情况具有很大的影响。汽车轮胎压力的偏大或者偏小还会增加车辆的燃料消耗，持续压力不足会使轮胎的寿命縮短多达50%。另外，轮胎压力的偏差还会导致轮胎破裂和车辆失火，因此，许多驾驶员都要花费大量的时间定期检查轮胎压力。鉴于上述原因，随着汽车行业的不断发展，各种对汽车轮胎的压力、速度、温度等进行监测的系统，即TPMS系统应运而生。通常TPMS系统都由装在轮胎上的传感设备和装在车内的显示控制设备构成。传感设备包括高频发射电路，控制设备中的电子控制单元(ECU)通过高频接收装置接收来自轮胎内传感设备所检测到的数据。图1显示了一种现有的轮胎压力监视系统中的传感器的高频发射电路。如图1所示，高频发射电路包括高频发射芯片、发射天线、电源VCC。高频发射芯片的功率放大(PA)输出端依次通过电感LIO、电阻R10连接电源VCC，同时高频发射芯片的PA输出端依次通过电容Cll、电感L11连接天线。所述电感L10和电阻R10之间的连接节点通过电容C10接地。电容Cll和电感Lll之间的连接节点通过电容C12接地。电感L11和天线之间的连接节点通过电容C13接地。按照国家无线电管理局《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》的规范，在主功率为-20士2dBm的情况下，要求2倍频-10倍频的杂散辐射S-36dBm。我们对上述高频发射电路进行了测试，发现在主频率的倍频处，例如2倍频、3倍频……IO倍频，会出现严重的杂散功率超标准现象。参见表lo表l:主发射频率为433.92MHZ时，采用现有高频发射电路测试结果<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>为了达到国家无线电管理局《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》的规范，通常在测试的时候采用的是降低主发射频率的办法，这仍然无法解决汽车工业中指定主发射频率，例如433.92MHz时的杂散功率超标准现象。
发明内容本发明的目的在于提供一种轮胎传感器的高频发射电路，能够在不减小主发射频率的条件下，达到国家无线电管理局《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》。为了达到上述目的，本发明的技术方案如下一种轮胎传感器的高频发射电路，包括高频发射芯片、发射天线和电源;所述高频发射芯片的功率放大输出端通过LC串联电路连接天线；所述高频发射芯片的功率放大输出端与电源之间设有谐振电路。采用上述高频发射电路，在发射相同的主功率情况下，可大大减少多倍频时的杂散功率。所述谐振电路包括LC并联电路。所述谐振电路还包括与LC并联电路并联的第二电阻。所述第一电感与所述谐振电路的连接节点通过第一电容接地。所述LC并联电路中的第二电容和第二电感的取值满足如下公式-;其中F为须发射频率。图1是现有的轮胎压力监视系统中的传感器的高频发射电路；图2是本发明的带有谐振部分的传感器高频发射电路。具体实施例方式下面根据图2，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本发明的功能、特点。图2是本发明的带有谐振部分的传感器高频发射电路。如图所示，本发明的轮胎传感器的高频发射电路，包括高频发射芯片、发射天线和电源VCC。所述高频发射芯片的功率放大输出端PA—OUT依次通过一谐振电路、第一电感L10和第一电阻R10连接所述电源VCC。所述谐振电路由并联的第二电容C1、第二电感L1和第二电阻R1构成。也可以考虑仅采用第二电容C1和第二电感Ll构成的并联LC电路。所述LC并联电路中的第二电容Cl和第二电感L1的取值满足如下公式F=~4=;其中F为须发射频率。第一电感L10与所述谐振电路的连接节点通过第一电容C10接地。所述高频发射芯片的功率放大输出端PA—OUT依次通过电容Cl1和电感Ll1连接天线。所述高频发射芯片的功率放大输出端PA—OUT依次通过电容Cll和电容C12接地，同时，所述高频发射芯片的功率放大输出端PA一OUT依次通过电容Cll、电感Lll和电容C13接地。应当理解，谐振电路也可以设在电阻R10和电感L10之间，也可以设在电阻R10和电源VCC之间。谐振电路只要设在芯片的功率放大输出端PA一OUT与电源VCC之间，都是可以的。采用上述传感器高频发射电路后的测试效果见表2(本发明的高频发射电路)所示，与表l(现有高频发射电路)对比可以明显看出，现有高频发射电路(2倍频一IO倍频)杂散辐射功率均S-36dBm符合国家无线电管理局《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》。表2:主发射频率为433.92MHZ时，采用本发明高频发射电路测试结果本发明的高频发射电路2倍频处-46.84dBm3倍频处-48.34dBm4倍频处-40.73dBm5倍频处-43.99dBm6倍频处-48.32dBm7倍频处-40.43dBm8倍频处-40.98dBm9倍频处-44.73dBm10倍频处-42.79dBm前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本发明。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本发明原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，这些修改或者变换都不脱离本发明的保护范围。权利要求1、一种轮胎传感器的高频发射电路，包括高频发射芯片、发射天线和电源(VCC)；所述高频发射芯片的功率放大输出端通过LC串联电路连接天线；其特征在于，所述高频发射芯片的功率放大输出端与电源(VCC)之间设有谐振电路。2、如权利要求1所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述谐振电路包括LC并联电路。3、如权利要求2所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述谐振电路还包括与LC并联电路并联的第二电阻(Rl)。4、如权利要求1或2或3所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述高频发射芯片的功率放大输出端依次通过谐振电路、第一电感(L10)和第一电阻(R10)连接所述电源(VCC)。5、如权利要求4所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述第一电感(L10)与所述谐振电路的连接节点通过第一电容(C10)接地。6、如权利要求4所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述LC并联电路中的第二电容(Cl)和第二电感(Ll)的取值满足如下公式F=^=;其中F为须发射频率。全文摘要本发明涉及一种轮胎传感器的高频发射电路，包括高频发射芯片、发射天线和电源；所述高频发射芯片的功率放大输出端通过LC串联电路连接天线；其特征在于，所述高频发射芯片的功率放大输出端与电源之间设有谐振电路。采用上述高频发射电路，在发射相同的主功率情况下，可大大减少多倍频时的杂散功率。文档编号H04B1/04GK101453225SQ200710171568公开日2009年6月10日申请日期2007年11月30日优先权日2007年11月30日发明者吴银虎,金晓干申请人:上海泰好电子科技有限公司