专利名称：用于机车电台基于gps信息的自动功率控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电路，特别涉及一种用于机车电台基于GPS信息的自动功率控制装置。
背景技术：
近年来为提高铁路运输能力，我国在提高列车运行速度的同时，不断修建新的铁路线， 并修建新的车站。两个车站之间的距离也在变短，由此导致列车在运行期间，当司机和车站 或者调度通话时，有可能由于机车电台发射的功率过高而呼通两个或者两个以上车站，这样 不仅影响了相邻车站的IK常工作，而且极易发生危险。在这种情况下，迫切需要将功率降低， 以减少对临近车站的干扰，而在走出这一特殊区域以后，为了能保证正常通信而必须将功率 调整为正常值。目前依靠手工的方式可以调整发射功率，但是由于机车速度太快，当调整完 成的时候可能列车已经跑出这一区域。因此手工调整功率的方式已经远远不能满足现在的要 求。
发明内容
鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种用于机车电台基于GPS信息的自动功 率控制装置。
本实用新型为实现上述目的所采取的技术方案是 一种用于机车电台基于GPS信息的自
动功率控制装置，其特征在于包括控制单元、GPS定位切换单元、收/发信道机单元，所述
控制单元分别与GPS定位切换单元、收/发信道机单元连接。
本实用新型的有益效果是能够快速、准确的完成功率控制，减少了司机的操作，确保 了通信的正常进行，并保证了其它车站不被干扰，使行车安全可靠。
图1为本实用新型的原理框图并作为摘要附图。
图2为APC功率控制电路的电路原理图。
具体实施方式
如图l、 2所示， 一种用于机车电台基于GPS信息的自动功率控制装置，包括控制单元、 GPS定位切换单元、收/发信道机单元，控制单元分别与GPS定位切换单元、收/发信道机单 元连接。GPS定位切换单元包括微处理器N4及与其相连接的GPS接收机。微处理器N4安 装有功率切换点的地理位置信息。控制单元包括微处理器N1及与其相连接的APC功率控制 电路。APC功率控制电路，包括数字电位器N2、运算放大器N3、电阻R1、 R2、 R3、 R4、 R5、电容C1、 C2，数字电位器N2—端通过电阻R2接地，数字电位器N2另一端分别接数 字电位器N2中心抽头及电阻R1、 R3的一端，电阻R1的另一端接电源，电阻R3的另一端 接运算放大器N3的3脚，运算放大器的4脚接地，8脚接电源，2脚通过电阻R4接地，1 脚通过电容C2接地，电阻R5、电容C1分别与运算放大器N3的2脚、1脚并联；数字电位 器N2中心抽头山微处理器N1进行控制，运算放大器N3的1脚通过APC接口与收/发信道 机单元3相连。
Atmegal28微处理器Nl通过RS232串口接收并处理GPS定位切换单元的信息，同时对 APC功率控制电路进行控制。NJM2904运算放大器N3输出接口连接APC (Auto Power Control)接口， APC接口为收/发信道机单元的APC接口，即通过APC功率控制单元给定 APC接口不同的电压值，可以调整收/发信道机单元的发射功率。
GPS定位切换单元包含Atmegal28微处理器N4和一台LEA-4H GPS接收机。GPS接收 机通过RS232串口和微处理器N4连接，用于向微处理器N4提供机车所在的地理位置信息。
本实用新型在IH式投入使用前需根据车站距离、地理环境等因素对需要进行功率切换的 位置进行GPS地理位置信息釆集，包含功率切换点的地理位置信息、该位置需要的功率大小、功率切换参考点的地理位置信息，经过处理后功率切换点的地理位置信息存储在微处理器N4 中，用于和接收到的地理位置信息进行比较。
本实用新型在正式投入使用前需对使用的收/发信道机单元进行数据采集，以确定数字电 位器N2的数值和收/发信道机单元输出功率的函数关系，并将该数据存储于控制单元微控制 器N1的存储器中。
在机车运行过程中，GPS定位切换单元的GPS接收机不断接收到定位卫星发送的地理位 置信息，并将该信息通过RS232串口传送到微控制器N4，微控制器N4通过一定的处理，计 算出当前的机车地理位置，通过与功率切换点和功率切换参考点进行比较判断机车是否经过 功率切换点。当判断机车经过功率切换点时，通过RS232串口向控制单元的微控制器N1发 送功率切换控制命令和功率信息。微处理器Nl接收到功率切换控制命令和功率信息后，通 过计算，得出该特定功率值对应的数字电位器值，并将相应的数字电位器值发送到数字电位 器N2，使APC点的电压值切换到输出特定功率所需要的电压值，从而实现功率的自动控制。
权利要求1、一种用于机车电台基于GPS信息的自动功率控制装置，其特征在于包括控制单元、GPS定位切换单元、收/发信道机单元，所述控制单元分别与GPS定位切换单元、收/发信道机单元连接。
2、 根据权利要求1所述的用于机车i乜台基于GPS信息的自动功率控制装置，其特征在于 所述的GPS定位切换单元包括微处理器N4及与其相连接的GPS接收机。
3、 根据权利要求2所述的用于机车电台基于GPS信息的自动功率控制装置，其特征在于-所述的微处理器N4安装有功率切换点的地理位置信息。
4、 根据权利要求1所述的用于机车电台基于GPS信息的自动功率控制装置，其特征在于-所述的控制单元包括微处理器N1及与其相连接的APC功率控制电路。
5、 根据权利要求4所述的用于机车电台基于GPS信息的自动功率控制装置，其特征在于-所述的APC功率控制电路，包括数字电位器N2、运算放大器N3、电阻R1、 R2、 R3、 R4、 R5、电容C1、 C2，所述数字电位器N2—端通过电阻R2接地，数字电位器N2另一端分 别接数字电位器N2中心抽头及电阻R1、 R3的一端，电阻R1的另一端接电源，电阻R3 的另一端接运算放大器N3的3脚，运算放大器的4脚接地，8脚接电源，2脚通过电阻R4 接地，1脚通过电容C2接地，所述电阻R5、电容Cl分别与运算放大器N3的2脚、1脚 并联。
专利摘要本实用新型涉及一种用于机车电台基于GPS信息的自动功率控制装置。该装置包括控制单元、GPS定位切换单元、收/发信道机单元，控制单元分别与GPS定位切换单元、收/发信道机单元连接。本实用新型的有益效果是能够快速、准确的完成功率控制，减少了司机的操作，确保了通信的正常进行，并保证了其它车站不被干扰，使行车安全可靠。
文档编号H04B1/38GK201435728SQ200920097789
公开日2010年3月31日 申请日期2009年7月17日 优先权日2009年7月17日
发明者李世凯, 蒋小龙, 贾新杰, 黄传龙 申请人:天津七一二通信广播有限公司