专利名称：车辆无线信息系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆。更具体地，本发明涉及车辆无线信息系统，其便于车辆，例如外 接充电式混合动力电动车辆，的功能特征和系统的远程无线访问和控制。
背景技术：
车辆可能是普通消费者在他或她的一生中所作出的最贵的购买之一。尽管新的车 辆可能包括许多便利设施，如GPS导航系统和高质量音响系统，但是车辆通常处于驻车状 态，因此车主或操作者不能访问车辆的系统。而且，车辆操作者和车辆系统之间缺少互动可 能意味着操作者和系统之间的许多浏览器界面是静态的，不像当今使用的大多数可编程 装置(例如，计算机背景或屏保)一样。此外，由于车辆系统典型地由12伏铅酸电池供电，它可能需要停用系统以确保车 辆的可靠起动。因此，车辆操作者能够使用关键车辆系统(例如，导航系统)的唯一时间只 可能是在车辆运行时，尽管这样，操作者和车辆系统之间的互动也可能是通过非直观操作 者界面发生的(由于缺少传统的键盘或鼠标接口)。另外，维修人员可能需要购买专用装置 以对车辆进行诊断。由于对车辆进行诊断所需的专用装置的有限可用性，这会增加资金成 本和降低经销商或维修提供商的整体诊断和维修能力。因此，需要一种便于远程无线访问和控制车辆的功能特征和系统的车辆无线信息 系统。
发明内容
本发明总体来说是针对车辆无线信息系统。车辆无线信息系统的示例性实施例包 括车辆、在车辆中提供的车载车辆计算机和至少一个适于无线访问车载车辆计算机的外部 接入点。
下面参照附图以举例的方式对本发明进行说明，其中图1是表示车辆无线信息系统的示例性实施例的方框图；以及图2是表示车辆无线信息系统的示例性实施例的实施方式中车载车辆计算机的 方框图。
具体实施例方式下面的详细说明本质上仅是示例性的，并不用来限定所描述的实施例或所描述的 实施例的应用和使用。正如这里所使用的，词语“示例的”或“示例性的”意味着“用作为例 子、实例或说明”。这里作为“示例的”或“示例性的”而描述的任何实施方式不一定解释为 比其它实施方式优选或有优势。下面描述的所有实施方式都是示例的实施方式，它们用以 使本领域技术人员能够制造或使用本发明，它们并不用来限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由权利要求确定。而且，本发明不受前面的技术领域、背景技术、发明内容或下 面的具体实施方式
中存在的明示或暗示的原理的限制。本发明总体来说是针对车辆无线信息系统，其便于车辆(例如，外接充电式混合 动力电动车辆)的各种功能、特征和/或系统的远程无线访问和控制。车辆无线信息系统 使操作者和车辆功能、特征和/或系统之间能够高度互动。在一些实施例中，车辆无线信息 系统可以用于外接充电式混合动力电动车辆。
车辆无线信息系统可以便于远程无线访问和控制或操作车辆的各种功能、特征和 /或系统，例如但并不限于唱片音乐、地图、GPS、视频、导航系统、CD转换器和/或卫星广播。 操作者可以通过例如但并不限于家庭无线网络、无线移动装置、办公无线网络或因特网远 程、无线地访问和控制或操作所选择的车辆中的功能、特征和/或系统。在一些实施例中， 车辆维修技术人员可以从车辆维修中心远程、无线地访问车辆中的诊断特征。在一些实施 例中，操作者可以下载个人的导航和/或其它程序设计到车载车辆计算机上的数据存储装 置，以自定义车辆功能、特征和/或系统的操作。先参照图1，车辆无线信息系统的示例性实施例总体上由附图标记1表示。车辆无 线信息系统1可以包括车辆2上提供的车载车辆计算机3。在一些实施例中，车辆2可以是 外接充电式混合动力电动车辆(HEV)或从电力网(未示出)接收电能用于运行的外接充电 式电动车辆。在一些实施例中，车辆2可以包括车载高压电池(未示出)，该车载高压电池 可以包括节电策略以确保在车辆无线信息系统1运行之后电池中留有足够的能量用于车 辆2的起动。在一些实施例中，车辆2可以是具有车载12伏电池的传统内燃机车辆(未示 出)。传统车辆可以包括节电策略以确保在车辆无线信息系统1运行之后电池中留有足够 的能量用于车辆2的起动。正如下文将要描述的，车载车辆计算机3可以适用于与操作者(未示出)无线通 信，以及使操作者能够远程访问和操作或控制车辆2的各种功能、特征和/或系统。车载车 辆计算机3还可以适用于使操作者能够远程确定车辆2的各种功能、特征和/或系统的状 态。车辆无线信息系统1可以包括至少一个外部接入点18，从该外部接入点18可以 访问车载车辆计算机3以操作和控制车辆2的各种功能、特征和/或系统。外部接入点18 可以包括至少一个家庭无线网络20、至少一个移动装置22、至少一个办公无线网络26和/ 或因特网28，其中每个可以适用于通过无线传输21访问车载车辆计算机3。家庭无线网络 20可以包括例如但不限于至少一个个人计算机(PC)、至少一个立体声音响器材、至少一个 家庭影院和/或至少一个电话。移动装置22可以包括例如但不限于至少一个个人数字助 理(PDA)、至少一个手机、至少一个移动网络访问装置和/或至少一个WiFi膝上型电脑。办 公无线网络26可以包括例如但不限于至少一个个人计算机(PC)、至少一个电话和/或至少 一个膝上型电脑。在一些实施例中，车辆无线信息系统1的外部接入点18可以包括车辆维修中心 24，其可以适用于通过无线传输21访问车载车辆计算机3。通过车辆维修中心24，维修技 术人员可以远程访问和操作或控制车辆2的各种功能、特征和/或系统。维修技术人员可 以确定各种车辆功能、特征和/或系统的状态，可以执行各种诊断任务，和/或可以下载维 修或程序设计信息到车载车辆计算机3。
接着参照图2，表示了车载车辆计算机3，其适用于车辆无线信息系统1的示例性 实施例的实施。车载车辆计算机3可以包括CPU4。无线收发器5可以与CPU4相连接。收发 器5可以适用于在车载车辆计算机3和每个外部接入点18之间接收和发送无线传输21 (图 1)。收发器5可以与标准防火墙结合。人机界面(Human Machine Interface, HMI)6可以 与CPU4相连接，它可以提供在车辆仪表板(未示出)上或车辆2内部的其它位置上。HMI6 可以在车辆2的操作者(未示出)和车载车辆计算机3之间提供直观的控制界面。电源7， 例如可以是车辆电池但不限于此，可以连接到CPU4。在一些实施例中，数据存储装置8可以 与CPU4相连接，用于下载和存储与车载车辆计算机3的各种功能相关的信息，这将在下文 进行描述。车辆2的各种功能、特征和/或系统组件可以与CPU4相连接。在一些实施例中， 音响组件9可以与CPU4相连接。音响组件9可以具有这样的能力便于音频文件存储、远 程下载以及通过车辆2内的扬声器播放具有MP3功能(列表创建、按音乐家播放等)的音 频文件。在一些实施例中，音响组件8可以便于在PC、立体声音响器材或家庭影院系统(未 示出)上播放音频文件，PC、立体声音响器材或家庭影院系统可以是家庭无线网络20的一 部分(图1)。地图/GPS组件10可以与CPU4相连接。地图/GPS组件10可以具有GPS能力，还 可以具有这样的能力便于存储、远程下载以及在车辆2内部的显示器(未示出)上显示电 子地图信息。图像组件11、视频组件12、导航系统组件13、音频播放器组件14(例如⑶播 放器或转换器，但不限于此)和/或卫星广播组件15可以附加地或可选地与CPU4相连接。 在一些实施 例中，维修组件16可以与CPU4相连接。图像组件11可以具有这样的能力允许图像文件远程存储和下载，并可以使操作 者能够通过使用图像来自定义车辆2的内部的外观。视频组件12可以具有这样的能力便 于视频文件的远程下载和存储，以及在车辆2内的显示器(未示出)上显示视频文件。导 航系统组件13可以具有这样的能力便于通过使用导航软件来远程下载和存储导航数据， 如计划路线、目的地列表、名胜古迹和/或道路建设或其它绕道信息，并且可以便于车辆2 内部导航系统(未示出)的远程操作。音频播放器组件14可以使操作者能够远程播放、浏 览和/或编程车辆2中的CD转换器(未示出)或其它音频播放器，并且可以便于与CD转 换器的操作有关的媒体的远程上传和下载。卫星广播组件15可以使操作者能够远程播放、 浏览和/或编程车辆2中的卫星广播(未示出)，并且可以便于与卫星广播的操作有关的媒 体的远程上传和下载。维修组件16可以便于维修中心24(图1)对车辆2的维修记录、操作及性能信息 进行远程访问，以及进行远程维修诊断，包括对诊断信息的全方位维修访问和用于远程测 试的车辆系统/模式的激活。维修组件16还可以便于维修信息的远程下载或对车载车辆 计算机3的编程。音响组件9、视频组件12、⑶转换器14和卫星广播15可以具有这样的 能力流传播卫星音频和视频，而不导致车辆2的车主或操作者的额外的订阅或硬件成本。 在一些实施例中，维修组件16可以具有这样的能力传送例行维修要求的通知，如换油、燃 料不足或轮胎气压，从而允许操作者有更好的时间安排和车辆管理。车辆无线信息系统1 的维修模式可以受密码保护，并且可以要求在对访问授权之前执行特殊的按键顺序。在一 些实施例中，车载车辆计算机3可以具有这样的能力通过电子邮件向维修中心24传送维修记录或其它信息。CPU4可以具有这样的能力便于远程自定义车辆无线信息系统1的不同组件运行 的参数选择，其可以显示在例如组合仪器盘上或导航屏幕显示器上，但不限于此。CPU4还可 以适用于远程访问和控制车辆功能，如由外接充电式电动车辆执行的那些功能。例如，CPU4 可以适用于传送车辆2的充电状态、可编程充电时间和触发参数。CPU4可以具有这样的能 力远程更新软件并向操作者提供对车辆参数如燃料水平、里程等的访问权限。在一些实施 例中，CPU4可以使得车辆2能够远程气候控制和远程起动以及追踪车辆2，如通过车载车辆 计算机3的地图/GPS组件10。在车辆无线系统1的典型应用中，能够访问车载车辆计算机3，车辆2的各种功能、 特征和系统(此前相对于图2进行了描述)在外部接入点18通过使用家庭无线网络20、移 动装置22、维修中心24、办公无线网络26和/或因特网28通过无线传输21远程地控制。 用于操作车辆2的功能、特征和系统的编程和其它信息可以远程下载到车载车辆计算机3 的数据存储装置8(图2)上。从家庭无线网络20、移动装置22、维修中心24、办公无线网络 26和/或因特网28，音响组件9、地图/GPS组件10、图像组件11、视频组件12、导航系统组 件13、音频播放器组件14、卫星广播组件15和/或维修组件16可以远程地结合以实施车 辆2中那些组件的功能。可选地，组件可以结合以实施家庭无线网络20、移动装置22、维修 中心24、办公无线网络26或因特网28中的功能。例如，音响组件9可以远程地结合以在车 辆2内部的扬声器(未示出)上从所存储的音频文件播放音频。可选地，音频可以在PC、立 体声音响器材、家庭影院(未示出)或任何其它在家庭无线网络20、移动装置22、维修中心 24、办公无线网络26和因特网28中任一的合适的音频播放组件上播放。类似地，通过远程 结合车载车辆计算机3的视频组件12，视频组件12可以在计算机或其它在家庭无线网络 20、移动装置22、维修中心24、办公无线网络26和因特网28中任一的视频播放装置(未示 出)上播放。维修组件16可以远程地结合用于车辆诊断、编程、维修和/或通知目的。车 辆系统组件可以通过HMI6从车辆2内部访问。
尽管本发明的实施例已经以特定的示例的实施例进行了说明，但是应该理解的 是，这些详细的实施例仅用于说明本发明，并不用来作为限定，本领域技术人员可以做出各 种变化。
权利要求
一种车辆无线信息系统，包含车辆；在所述车辆中提供的车载车辆计算机；以及至少一个适用于无线访问所述车载车辆计算机的外部接入点。
2.根据权利要求1所述的车辆无线信息系统，其特征在于，还包含多个与所述车载车 辆计算机相连接的车辆系统组件，其中所述至少一个外部接入点适用于无线控制所述多个 车辆系统组件。
3.根据权利要求2所述的车辆无线信息系统，其特征在于，还包含与所述车载车辆计 算机相连接的数据存储装置。
4.根据权利要求3所述的车辆无线信息系统，其特征在于，还包含与所述车载车辆计 算机相连接的人机界面。
5.根据权利要求1所述的车辆无线信息系统，其特征在于，所述车辆包含电动车辆。
6.根据权利要求5所述的车辆无线信息系统，其特征在于，所述电动车辆包含混合动 力电动车辆。
7.根据权利要求6所述的车辆无线信息系统，其特征在于，所述混合动力电动车辆包 含外接充电式混合动力电动车辆。
8.根据权利要求1所述的车辆无线信息系统，其特征在于，所述车辆包含内燃机车辆。
全文摘要
一种车辆无线信息系统，包括车辆、在车辆中提供的车载车辆计算机、以及至少一个适用于无线访问车载车辆计算机的外部接入点。
文档编号H04L29/08GK101867596SQ20101014646
公开日2010年10月20日 申请日期2010年4月12日 优先权日2009年4月15日
发明者保罗·希欧多尔·莫姆西拉维奇, 大卫·W·舒尔茨, 巴拉·钱德尔, 布鲁斯·卡维尔·布莱克莫尔, 戴尔·吉尔曼, 艾伦·罗伊·盖尔 申请人:福特全球技术公司