专利名称：一种负控车载音响的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种音响，特别是一种负控车载音响。
背景技术：
随着节能减排的提倡和国家相关政策的扶持，电动交通工具在汽车企业里得到大力发展和推广，电动汽车、电动助力车、电瓶车等电动交通工具逐渐进入交通运输领域。为清除车内人员在驾驶时的疲劳和烦闷，车厂会在电动交通工具上安装有用于提供休闲娱乐的车载设备，例如车载收音机或车载音响，使人们在驾驶时能收听电台信息或喜爱的音乐； 由于电动交通工具的电能量是关符其行使时间及距离的重要指标，为了节省电能，车载设备必须具备低功耗和低待机电流的要求。目前汽车上安装的车载设备普遍都采用正控回路进行控制，正控是指电瓶负极接地，控制极为电源的正极即电瓶正极，例如在电池正极设置车匙开关，正极通过车匙开关进行通、断控制；正控是输出电压(电流)的。采用正控回路设计的车载设备，在打火时，电瓶压降大，易产生“打火花”现象，对开关及车载设备造成损伤，并存在着安全隐患。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种采用负控回路进行控制的车载音响， 消除车载设备会在打火时产生“打火花”的现象，保护开关及车载设备。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
一种负控车载音响，具有以下模块处理模块，所述处理模块包括用于进行系统控制、 MP3解码和显示器驱动的处理器回路，和与处理器回路相连接用于显示工作状态的显示屏； 输出模块，所述输出模块包括依次连接的用于对输出信号进行功率放大的功放电路、用于驱动喇叭的功率输出电路和用于播放声音的喇叭，所述输出模块通过功放电路与处理器回路连接；还包括用于对处理模块和输出模块提供工作电源的电源模块，所述电源模块包括汽车电源和稳压电路；所述汽车电源与处理器回路之间连接有用于控制电源开关的负控电路，将用电设备设置在电源的正极端，开关设置在电源的负极端。优选的，上述车载音响中还包括时钟回路，所述时钟回路与处理器回路相连接，能提供准备的计时功能，所述时钟电路优选采用外挂时钟电路，关机后，仍能将时间及播放信息保持记忆。为了保护电路的使用安全，所述车载音响中还包括过压保护电路和功放保护电路，所述过压保护电路与汽车电源相连接，所述功放保护电路与功放电路相连接。本发明的有益效果是这种车载音响采用负控电路进行电源开关控制，即将用电设备设置在电源的正极端，开关设置在电源的负极端，打火时，车匙开关与电瓶负极接通， 所以电瓶的电压波动幅度很小，压降很低，不会对电器产生“打火花”现象，大大降低对发动机、车载电器及开关造成的损坏。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明的结构框图。
具体实施例方式参照图1，本发明的一种负控车载音响，具有以下模块处理模块，所述处理模块包括用于进行系统控制、MP3解码和显示器驱动的处理器回路1，和与处理器回路1相连接用于显示工作状态的显示屏2 ；输出模块，所述输出模块包括依次连接的用于对输出信号进行功率放大的功放电路3、用于驱动喇叭的功率输出电路4和用于播放声音的喇叭5，所述输出模块通过功放电路3与处理器回路1连接；该车载音响还包括用于对处理模块和输出模块提供工作电源的电源模块，所述电源模块包括汽车电源6和稳压电路7 ；所述汽车电源6与处理器回路1之间连接有用于控制电源开关的负控电路8，将用电设备设置在电源的正极端，开关设置在电源的负极端，打火时，车匙开关与电瓶负极接通，所以电瓶的电压波动幅度很小，压降很低，不会对电器产生“打火花”现象，大大降低对发动机、车载电器及开关造成的损坏。优选的，上述车载音响中还包括时钟回路9，所述时钟回路9与处理器回路1相连接，能提供准备的计时功能，而且因为是外挂的时钟电路9，关机后，仍能将时间及播放信息保持记忆。为了保护电路的使用安全，所述车载音响中还包括过压保护电路10和功放保护电路11，所述过压保护电路10与汽车电源6相连接，所述功放保护电路11与功放电路3相连接。以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。本产品还具有自动调谐收音机、数码MP3音乐格式播放功能。其中收音机为AM/ FM双波段，五个分波段30个预置存贮电台；MP3音乐播放是以USB/SD卡为载体的数码播放。本产品自带LCD显示屏，可显示时间、频率、播放曲目、播放时间等信息，关机后，时间及电台、曲目能自动记忆。本产品具有低功耗，待机电流小，有效保护电瓶，大大降低发动机、 车载电器和开关损坏等优点。
权利要求
1.一种负控车载音响，具有以下模块处理模块，所述处理模块包括用于进行系统控制、MP3解码和显示器驱动的处理器回路 (1 )，和与处理器回路(1)相连接用于显示工作状态的显示屏(2)；输出模块，所述输出模块包括依次连接的用于对输出信号进行功率放大的功放电路 (3 )、用于驱动喇叭的功率输出电路(4 )和用于播放声音的喇叭(5 )，所述输出模块通过功放电路(3)与处理器回路(1)连接；用于对处理模块和输出模块提供工作电源的电源模块，所述电源模块包括汽车电源 (6)和稳压电路(7)；其特征在于所述汽车电源(6)与处理器回路(1)之间连接有用于控制电源开关的负控电路(8)。
2.根据权利要求1所述的一种负控车载音响，其特征在于还包括时钟回路(9)，所述时钟回路(9)与处理器回路(1)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种负控车载音响，其特征在于还包括过压保护电路(10)， 所述过压保护电路(10 )与汽车电源(6 )相连接。
4.根据权利要求1所述的一种负控车载音响，其特征在于还包括功放保护电路(11)， 所述功放保护电路(11)与功放电路(3)相连接。
全文摘要
本发明公开了一种负控车载音响，具有处理模块、输出模块、电源模块，处理模块负责数据的收集和处理，输出模块负责音频的输出，电源模块为上述2个模块提供工作电源，本设计采用了负控电路进行电源开关控制，将用电设备连接在电源的正极端，开关设置在电源的负极端，打火时，车匙开关与电瓶负极接通，所以电瓶的电压波动幅度很小，压降很低，不会对电器产生“打火花”现象，大大降低对发动机、车载电器及开关造成的损坏。
文档编号H04R3/00GK102395079SQ20111025178
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者张建明 申请人:江门市奥威斯电子有限公司