用于控制移动通信的方法

专利名称：用于控制移动通信的方法
技术领域：
本公开总体上涉及用于控制移动通信的方法。
背景技术：
蜂窝技术允许移动通信装置的使用者与其它移动装置和/或地面通信线单元建立语音和/或数据连接。语音连接的一个示例包括将语音呼叫发送到另一个通信装置和/或从另一个通信装置接收语音呼叫。数据连接可包括例如发送和/或接收文本消息，且这种消息传递通常称为“文本消息传递”或简单地“文本传递”。经由移动通信装置建立语音和/或数据连接通常需要来自于使用者的至少一些注意力。例如，可能需要使用使用者的至少一个手以执行与文本传递有关的一个或多个任务。在一些情况下，使用者可能在试图建立语音和/或数据连接时参与另一个活动(例如，在操作机器时)，因而使用者的注意力可能从其它活动分散。

发明内容
一种用于控制移动通信的方法，包括在i )操作性地设置在车辆客舱区域内的预定位置上或处的RFID标签和ii)操作性地附连到移动通信装置的RFID读取器之间建立RFID连接。在断开RFID连接之后，所述方法还包括经由驻留在移动通信装置上的应用识别移动通信装置不再位于车辆客舱区域内的预定位置处。消息自动地发送到车辆外部的实体，其中，消息表示移动通信装置不再位于车辆客舱区域内的预定位置处。方案I. 一种用于控制移动通信的方法，包括
在i)操作性地设置在车辆客舱区域内的预定位置上或处的RFID标签和ii)操作性地附连到移动通信装置的RFID读取器之间建立RFID连接；
在断开RFID连接之后，经由驻留在移动通信装置上的应用识别移动通信装置不再位于车辆客舱区域内的预定位置处；以及
将消息自动地发送到车辆外部的实体，所述消息表示移动通信装置不再位于车辆客舱区域内的预定位置处。方案2.根据方案I所述的方法，其中，RFID标签包括车辆的识别信息，在建立RFID连接后，所述方法还包括经由驻留在移动通信装置上的应用自动地调节移动通信装置的功能。方案3.根据方案2所述的方法，其中，在自动地调节移动通信装置的功能之前，所述方法还包括
在移动通信装置和设施之间建立数据连接；在数据连接期间，使用车辆识别信息请求车辆使用者简档；以及 在数据连接期间将简档下载到移动通信装置；
其中，所述简档包括与调节移动通信装置的功能有关的信息。方案4.根据方案2所述的方法，其中，在自动地调节移动通信装置的功能之前，所述方法还包括
在移动通信装置和互联网之间建立连接；以及
在连接到互联网时，使用车辆使用者的识别信息从可远程访问网页取回车主简档。方案5.根据方案2所述的方法，其中，在建立RFID连接之前，所述方法还包括 将车辆使用者简档从外部设施或可远程访问网页中的任一个下载到移动通信装置；以·及
在建立RFID连接后，使用下载的简档来调节移动通信装置的功能。方案6.根据方案I所述的方法，其中，RFID标签包括车辆的识别信息，在建立RFID连接后，所述方法还包括
与操作性地设置在车辆中的远程信息处理单元建立短程无线连接；以及从以下中的一个将车辆使用者简档下载到移动通信装置i)远程信息处理单元，或ii)远程信息处理呼叫中心通过远程信息处理单元；以及
经由驻留在移动通信装置上的应用，使用下载的简档来调节移动通信装置的功能。方案7.根据方案6所述的方法，其中，在建立或断开RFID连接中的一种后，所述方法还包括
通知远程信息处理单元，移动通信装置不再位于车辆客舱区域内的预定位置；以及 响应于通知，经由远程信息处理单元启用车辆的预设操作模式。方案8.根据方案7所述的方法，还包括
在远程信息处理单元和移动通信装置之间建立短程无线连接后，识别车辆的操作者；
以及
基于车辆操作者的识别选择车辆的预设操作模式。方案9.根据方案7所述的方法，其中，车辆的预设操作模式包括修改车载部件或车辆系统中的任一种。方案10.根据方案6所述的方法，其中，在建立短程无线连接后，所述方法还包括
经由远程信息处理单元监测当前车辆速度；以及
响应于触发，将数据消息从远程信息处理单元发送到移动装置，所述数据消息包括启用移动通信装置的功能调节的命令。方案11.根据方案I所述的方法，其中，在建立RFID连接后，所述方法还包括将另一消息发送到外部实体，所述另一消息表示移动通信装置位于车辆客舱区域内的预定位置处。方案12.根据方案I所述的方法，其中，在建立RFID连接后，在预定时间量之后，所述方法还包括允许移动通信装置进入睡眠模式。方案13.根据方案12所述的方法，还包括响应于触发唤醒移动通信装置。方案14.根据方案I所述的方法，其中，预定位置包括操作性地设置在车辆客舱区域内的移动装置保持器，且其中，RFID标签操作性地附连到保持器。方案15. —种用于控制移动通信的系统,包括
接收和发送消息的移动通信装置，所述移动通信装置与机动车辆的操作者相关联； 操作性地附连到移动通信装置的RFID读取器；
在车辆客舱区域内先前确定的位置，所述位置用以接收移动通信装置；
操作性地附连到该位置的RFID标签，所述RFID标签用以在移动通信装置处于RFID标签的RFID读取范围内时与RFID读取器建立RFID连接；
驻留在移动通信装置上的应用，以在RFID连接断开时识别移动通信装置不再位于该位置；以及 外部实体，包括相应通信装置以在RFID连接断开时从移动通信装置接收消息。方案16.根据方案15所述的系统，其中，移动通信装置包括在建立RFID连接时能经由驻留在移动通信装置上的应用调节的功能。方案17.根据方案16所述的方法，还包括外部设施或可远程访问网页中的任一个，在建立RFID连接后，车辆使用者简档能由移动通信装置从外部设施或可远程访问网页中的任一个取回。方案18.根据方案15所述的系统，还包括
操作性地设置在车辆中的远程信息处理单元；
短程无线通信单元，所述短程无线通信单元与远程信息处理单元相关联且由远程信息处理单元使用以与移动通信装置建立短程无线连接；以及
简档，所述简档包含存储在远程信息处理单元中的使用者选择偏好或服务中的任一种，所述简档在建立短程无线连接后下载到移动通信装置。方案19.根据方案15所述的系统，还包括与远程信息处理单元选择性和操作性通信的车辆速度传感器，所述车辆速度传感器用以产生车辆速度数据，以由远程信息处理单元使用以便确定车辆何时达到预定车辆速度，其中，在确定车辆达到预定车辆速度后，远程信息处理单元将数据消息发送到移动通信装置，所述数据消息包括启用移动通信装置的功能调节的命令。方案20.根据方案19所述的系统，其中，远程信息处理单元包括处理器，所述处理器包括编码在计算机可读介质上的计算机可读代码，用于响应于从移动通信装置使用短程无线连接接收已经建立RFID连接的通知而启用车辆的预设操作模式。方案21.根据方案15所述的系统，其中，驻留在移动通信装置上的应用包括 允许移动通信装置在自建立RFID连接以来经过预定时间量后进入睡眠模式的计算机
可读代码；以及
允许移动通信装置响应于触发而唤醒的计算机可读代码。方案22.根据方案15所述的系统，其中，所述位置是操作性地设置在车辆客舱区域内的通信装置保持器，且其中，RFID标签操作性地附连到保持器。


本公开的特征和优势通过参考以下详细说明和附图将显而易见，在附图中相同的附图标记对应于类似但可能不相同的部件。为了简明起见，具有先前描述的功能的附图标记或特征可以或者可以不结合其中它们出现的其它附图进行描述。图I是示出用于控制移动通信的系统的示例的示意 图2半示意性地示出了车辆的客舱区域的示例，显示移动通信装置当时位于车辆的客舱区域的预定位置的示例内；
图3半示意性地示出了车辆的客舱区域的示例，显示移动通信装置不位于图2所示的预定位置的示例内；
图4、5和6半示意性地示出了车辆的客舱区域的示例，显示移动通信装置位于车辆的客舱区域的预定位置的其它示例内； 图7和8是示出用于控制移动通信的方法的示例的流程图；和 图9是示出用于将移动装置在车辆内的位置传送到外部实体的方法的示例的流程图。
具体实施例方式许多机动车辆驾驶员在驾驶时持有移动通信装置。在一些情况下，在驾驶员物理地参与车辆的驾驶活动时，移动装置可收藏在驾驶员口袋、钱包、公文包、背包等中。在驾驶员接收来电呼叫时，驾驶员可试图从其收藏位置(例如，从驾驶员口袋内)移开装置且接听呼叫，同时试图驾驶车辆。在其它情况下，驾驶员可将移动装置放置在车辆内部中一些地方，例如在隔室(例如，手套箱)中，在托架(例如，可在中控台中在驾驶员和乘员座椅之间限定)中，在乘员座椅上，在仪表盘上等等。在驾驶车辆时接收来电呼叫或文本消息后，例如，驾驶员可试图从其当前位置取回装置，且然后如果成功取回则接听呼叫或读取/回复传入文本。本文公开的方法的示例可用于阻止驾驶员在操作车辆时以非免提的方式使用他/她的移动通信装置。非免提的方式可包括通过将电话放置在驾驶员耳朵附近而接听来电语音呼叫，通过在键区上键入文本消息，或者通过涉及使用者手的一些其它功能。在一些情况下，通过响应于经由远程信息处理单元识别装置不位于车辆客舱区域内的预定位置中或者车辆客舱区域内的预定位置处而自动地调节设置在车辆内的音频部件的功能，该方法阻止驾驶员以需要使用驾驶员手的方式使用该装置。在其它情况下，通过在经由驻留在移动装置上的应用识别装置不位于车辆客舱区域内的预定位置中或者车辆客舱区域内的预定位置处后将消息从该装置自动地发送到外部实体(例如，驾驶员父母的蜂窝电话；与公共安全设施有关的呼叫或计算装置，例如，警察局或消防局；等等)，该方法阻止驾驶员以需要使用驾驶员手的方式使用该装置。发送到外部实体的消息包含可通知外部实体驾驶员在驾驶时当前以非免提的方式使用他/她的装置的信息。预定位置可位于客舱区域内任何地方；且在一示例中，该位置可以、能够或甚至特定地设计成保持移动装置。预定位置可形成为车辆客舱区域的整体部分(例如，杯架、门袋、手套箱等)，或者可以是配置成接收移动装置的可去除物品，且该物品可接收在车辆内的预定位置。在该示例中，预定位置在本文可称为“移动装置保持器”或简称为“保持器”。在又一个示例中，预定位置可以是车辆客舱区域内的部件，移动装置可连接到该部件，例如设置在仪表盘、中控台等上的充电端口。人们相信，通过跟踪装置的位置(例如，通过检测装置何时不再位于预定位置处/内(例如，在保持器内))，车辆驾驶员在同时操作(例如，驾驶)车辆时不太可能使用移动装置。人们还相信，车辆驾驶员可发现，对音频部件的功能的自动调节或自动地发送到外部实体的消息(两者均在上文描述)可足以阻扰车辆驾驶员，以阻止驾驶员在驾驶时想要从预定位置移开他/她的移动装置。要理解的是，本文公开的方法的示例可在使用者参与涉及移动通信装置之外的活动时使用。这种活动的示例包括驾驶机动车辆。其它活动也可以适用，例如操作其它机器，执行身体活动，和/或需要使用者注意力的任何其它活动。要理解的是，涉及调节音频部件的方法的示例可适用于驾驶机动车辆之外的活动，只要其它活动使用音频部件即可。此外，对音频部件的功能的调节或自动地发送到外部实体的消息允许使用者专注于他/她当前参与的活动，至少部分因为减少或甚至消除可能与以非免提的方式使用移动装置有关的注意力分散。在一些情况下，例如，每当驾驶员从预定位置(例如，从保持器)移开装置时，音频部件自动地调节，直到例如使用者将该装置放回到预定位置(例如，回到保持器中)。对音频部件的调节还可以经由其它方式改变，将在下文更详细描述。在其它情况下，每当驾驶员从预定位置移开装置时，消息自动地发送到车辆外部的实体。如前文所述，使用者可发现，对音频部件的调节和/或消息自动传输到车辆外部使得使用者被阻止在操作车辆时将移动装置从保持器移开。因而，人们相信，使用者可将他/她的全部注意力专注于他/她当前参与的活动(例如，驾驶车辆)，而不是接听语音呼叫，读取和回复传入文本消息，和/或类似动作。此外，本文公开的方法的示例对于在使用者(和因而移动通信装置)位于机动车辆内时发生的活动特别有用。在一个示例性方法中，在将移动装置与车辆的远程信息处理单元配对(移动装置第一次位于车辆内和/或处于与远程信息处理单元的短程无线通信范围内，就可完成)后，且之后每当配对移动装置连接到远程信息处理单元(每当配对移动装置处于与远程信息处理单元的短程无线通信范围内时，就可完成)时，对音频部件的功能的调节可在检测到移动装置不位于车辆内预定位置中或车辆内预定位置处后由车载远程信息·处理单元根据命令(on command)完成。当该检测发生时,远程信息处理单元与音频部件通信，且控制音频部件的功能，从而使用者可将他/她的注意力专注于例如驾驶而不是使用他/她的移动装置。在另一个示例性方法中，在断开在车辆内预定位置上或处的RFID标签和附连到移动装置的RFID读取器之间先前建立的射频识别(RFID)连接后，该装置配置成(例如，经由驻留在其上的应用)将消息自动地发送到外部实体，表示例如该装置不再位于预定位置处/中。在一些情况下，在断开RFID连接后，该方法还包括自动地调节移动装置的功能和/或与车载远程信息处理单元自动地建立短程无线连接，以控制或改变一个或多个车辆部件和/或车辆系统。本文所述的相应示例性方法的细节将在下文进一步描述。如本文所使用的那样，措辞“使用者”包括持有移动通信装置的任何人，其在持有该装置时参与活动(例如，驾驶机动车辆)。在一个示例中，“使用者”可以是车主、车辆驾驶员和/或车辆乘员。在使用者是车主的情况下，措辞“使用者”可与措辞用户/服务用户互换地使用。在下文公开的方法的一些示例中，使用者具有可张贴信息的他/她自己的个人网页，且还可以具有他/她自己的移动通信装置。此外，“成员”指的是由联网网页的使用者邀请访问和察看联网网页的人或实体，且这种人或实体已经接受使用者的邀请。成员还可指的是已经邀请使用者称为联网群体的一部分的人或实体，且使用者已经接受邀请。要理解的是，联网网页通常与主机服务器有关。如本文使用的，“主机服务器”指的是网站信息驻留的处理器或计算机。在本文公开的一些示例中，网站是联网网站，其示例包括专业和/或社会联网网站。联网网站的非限制性示例包括FACEBOOK 、TWITTER 、LINKEDIN 和MYSPACE 。要连接的是，措辞“成员”可与措辞“朋友”互换地使用。此外，如本文使用的，措辞“布告”可用作名词，指的是上传或张贴到主管使用者个人网页的网站的主机服务器上的消息(例如，数据消息、图片、视频等)。此外，措辞“通信”应理解为包括所有形式的通信，包括直接和间接通信。间接通信可包括有在附加部件(一个或多个)位于两个部件之间的情况下这两个部件之间的通信。另外，措辞“连接/被连接/连接件”等在本文中被广泛地定义为涵盖各种各样的连接布置和组装技术。这些布置和技术包括但不限于(I)在一个部件和另一个部件之间的直接连通而在所述部件之间没有居间部件；和(2)在一个部件和另一个部件的连通而在所述部件之间有一个或多个部件，只要“被连接到”另一个部件的一个部件与另一个部件以某种方式操作性连通即可(尽管它们之间存在一个或多个附加部件)。 下文详细描述的图I示出了用于在装置(由附图标记98表示)的使用者参与操作机动车辆(由附图标记12表示)时控制移动通信的系统(由附图标记10表示)。为了本公开的目的，移动通信装置98可选自能够接收和发送语音呼叫和/或文本消息(例如，SMS或MMS消息)和/或e-mail等的任何移动装置。移动装置的示例包括智能蜂窝电话、智能电话等。对于一些示例，移动装置选自能够执行存储在存储器105中的应用的装置，存储器105与其操作性地相连。如上所述，示例性方法对于涉及机动车辆12发生的活动(例如，驾驶车辆12)时特别有用。这至少部分由于示例性方法可使用车辆专用通信装置(即，远程信息处理单元，由附图标记14表示)。例如，一种方法包括在检测移动装置98已经从车辆客舱区域内的预定位置移开后使用远程信息处理单元14来控制操作性地设置在车辆12内的音频部件的功能。然而，要理解的是，本文公开的示例性方法并不限于涉及车辆12的活动，且本领域技术人员将知道如何修改本公开的教导以在使用者参与其它活动时应用该方法。例如，方法可在使用者参与操作建筑设施时应用。然而，在一些示例中，只要建筑设施与可以与移动装置98配对的通信装置和具有可从通信装置根据命令调节的功能的音频部件相连，就可应用该方法。图I所示的系统10总体上包括机动车辆12、操作性地设置在机动车辆12内的远程信息处理单元14、运营/通信系统16 (包括，但不限于，一个或多个蜂窝塔18、一个或多个基站19和/或移动交换中心(MSC) 20以及一个或多个服务提供商(例如，90)，包括移动网络操作者)、一个或多个陆用网络22以及一个或多个远程信息处理服务/呼叫中心24。在一个示例中，运营/通信系统16是双向射频通信系统，且可以配置有支持网页服务的系统-系统通信(例如，呼叫中心24和服务提供商90之间的通信)。为了图示目的，系统10将在下文使用小客车作为机动车辆12描述，且该车辆12包括有助于车辆12的总体操作的多个车辆系统。这种车辆系统的示例包括车辆点火系统(未示出)，其可用于接通车辆12，例如通过转动点火钥匙，按压车辆12内或车辆钥匙卡上的点火按钮，等等。车辆系统的另一个示例包括负责车辆12运动的变速器系统(也未示出)。车辆变速器系统使用变速器换档杆在车辆12的各个操作模式之间切换，例如在驱动模式、驻车模式、倒档模式等之间。变速器可以是手动或自动的，而在驱动模式中，变速器系统可在各个档位(例如，第一档、第二档等)之间变化(基于变速器系统的类型手动地或自动地)。在一个示例中，车辆变速器系统可与其自己的处理器(图I中未示出)相连，其在车辆变速器系统的操作模式变化(例如，从驱动模式到驻车模式等)时或者在变速器系统的档位变化(例如，从第一档到第二档等)时将信号使用数据链路发送到远程信息处理单元14。变速器系统处理器可经由车辆总线34(在下文进一步描述)操作性地连接到远程信息处理单元14。无线运营/通信系统16可用于在移动通信装置98和远程信息处理单元14之间建立通信。例如，装置98的使用者(例如，在车辆12外部时)可经过无线运营/通信系统16呼叫远程信息处理单元14。然而，当装置98定位紧邻(即，适合于短程无线通信的距离)远程信息处理单元14时，移动装置98和远程信息处理单元14之间的通信可经由短程无线连接(例如，通过将远程信息处理单元14和移动装置98使用BLUETOOTH 等配对)来建立。在一个示例中，当移动装置98处于机动车辆12的乘员隔室(即，客舱区域)内时，移动装置98紧邻远程信息处理单元14。将移动装置98与远程信息处理单元14配对的进一步细节在下文提供。
在一个示例中，运营/通信系统16还包括主机服务器94，包括可远程访问网页96的信息驻留/存储在其上的合适计算机设施(未示出)。例如，可远程访问网页96是由网络提供商90或由远程信息处理服务提供商设立和维护的网页，且使用者可通过例如提交个人信息(例如，登录ID)和验证信息(例如，密码、PIN等)访问网页96。用于登录到网页96的计算机设施还可以包括例如可接收和读取用于识别/验证目的的智能卡或者可使用用于识别/验证目的的生物度量信息的硬件。在一个示例中，主机服务器94的计算机设施还可以在其中存储其它可远程访问网页，例如使用者的个人网页97。该个人网页97例如可以与一个或多个联网网站有关,例如FACEBOOK 、TWITTER 、LINKEDIN 等，或者可以是与远程信息处理呼叫中心24有关的使用者的远程信息处理服务网站和/或账户管理网站。在一个示例中，网页97是由例如使用者设立和维护的联网网页，且网页97由联网网站主管。在该示例中，在网页97描述为使用者的个人网页时，要理解的是，网页97可以由操作联网网站的实体运行和拥有。然而，要理解的是，网页97还可以由操作他/她自己的联网网站的使用者运行和拥有。在该情况下，网站存储在使用者拥有的主机服务器上而不是主机服务器94上。图I所示的系统10的整体架构、设置和操作以及各个部件中的许多通常是本领域公知的。因此，下面的段落提供这种系统10的一个示例的简要概述。然而，可以理解，这里没有示出的附加部件和/或其它系统可以采用在此公开的方法。车辆12可以是陆用机动车辆，诸如摩托车、小汽车、卡车、旅行车(RV)、飞机、船等等，并且配备有适当的硬件和软件，能够使其通过运营/通信系统16进行通信(例如，发送和/或接收语音和数据通信)。对于本文所述的示例性方法，车辆12是包括内部客舱区域102的机动车，在车辆12操作时，车辆驾驶员(和可能一个或多个乘员)位于内部客舱区域102内。如图2至6所示，客舱区域102至少包括驾驶员座椅108、乘员座椅(未示出)、和位于它们之间的中控台104。客舱区域102包括在驾驶员操作车辆12时可收藏移动装置98的多个位置。在一个示例中，这些位置中的一个可选择(例如，通过车辆制造商)为移动装置98在车辆12操作时应当收藏的预定位置。在图2所示的示例中，预定位置是在中控台104中限定的容器100，且该容器100可配置成接收装置98。在该示例中，容器100可单独称为移动装置保持器，且该保持器是车辆12内的预定位置。容器/保持器100可以是例如在中控台104中先前形成的开口，配置成直接接收移动装置98。开口可以是槽的形式，且可以成形为接收任何类型的装置98。开口可另外是圆形(如图2所示)或者可以是包括尖角部(例如，直角角部、或一些其它期望角度角部)、倒圆角角部或两者组合的矩形。此外，保持器100可以是大约最大已知移动通信装置的尺寸，例如Motorola DROID或Apple iPHONE 。因而，当装置98放置在其中时，整个移动装置98可由保持器100的壁吞下/环绕。还可以设想，保持器100可以是装配到车辆12内的预先存在的开口中的独立容器，例如车辆门存储袋、在中控台104中形成的托架、烟灰盒、杯架和/或类似物。在一个示例中，独立容器装配在可例如限定在车辆12的中控台104中的杯架内。独立容器可具有从两个相对侧面连接形成的任何形状(例如，从两个整体或结合侧壁形成的准梨形)、三角形(例如从三个侧壁形成)、四边形(例如从四个侧壁形成)、以及从例如五个或更多侧壁形成的任何形状。在一个示例中，容器的形状由设计的开口指定。在图2所示的示例中，保持器100包括操作性地连接到其上的检测器(在图2中看 不到，但是由附图标记106表示)。在一个示例中，该检测器106可以是配置成在移动装置98未位于保持器100内时致动的机械开关。在一个示例中，机械开关可包括在装置98设置在保持器100内时形成电路的两个触头，且电路在装置98从保持器100移开(如图3所示)时断开。电路一断开，开关106就检测装置98不在保持器中。在检测到移动装置98不位于保持器100中后，检测器106将表示装置98不位于保持器100中的信号传输给远程信息处理单元14 (经由总线34，在下文更详细描述)。在图4所示的某一个示例中，预定位置可以是例如在车辆12的仪表盘116上形成的端口 100’。该端口 100’可以配置成接收连接到移动装置98的充电器112，以便将功率提供给装置98的蓄电池或者给装置98的蓄电池充电。在一个示例中，充电器112是USB缆线，端口是配置成接收USB缆线的USB端口。在该示例中，端口 100’还可以具有操作性地连接到其上的检测器106’，其在充电器112从端口 100’断开时启用。当启用时，检测器106’将表示装置98不位于预定位置的信号传输给远程信息处理单元14 (经由总线34)。预定位置和可用于检测移动装置98何时不再位于预定位置处/中的检测器106、106’的其它示例将在下文详细描述(例如，参考图5和6)。回到图1，大体示出一些车辆硬件26，包括远程信息处理单元14以及可操作地连接到远程信息处理单元14的其它部件。其它硬件26部件的示例包括麦克风28、扬声器30和按钮、旋钮、开关、键盘和/或控制装置32。通常，这些硬件26部件使使用者能够与远程信息处理单元14以及与远程信息处理单元14通信的任何其它系统10部件进行通信。应当理解的是，车辆12还可以包括适合于用于远程信息处理单元14或者与远程信息处理单元14连接的附加部件。网络连接或车辆总线34可操作地联接到远程信息处理单元14。适当网络连接的示例包括控制器区域网络(CAN)、面向媒体的系统传输(MOST)、本地互连网络(LIN)、以太网、和其它合适的连接(例如，那些符合已知ISO、SAE和IEEE标准和规范的连接)等。车辆总线34使得车辆12能够发送和接收从远程信息处理单元14到车辆12外部和车辆12内部的设备和系统的各种单元的信号以执行各种功能，例如解锁门、执行个人舒适性设置和/或类似功能。远程信息处理单元14是车载专用通信装置。在一个示例中，远程信息处理单元14经由运营系统16链接到呼叫中心24，且能够呼叫呼叫中心24和将数据传输给呼叫中心24。远程信息处理单元14独立地和通过与呼叫中心24通信来提供各种服务。远程信息处理单元14通常包括电子处理装置36，电子处理装置36操作性地联接到一种或多种类型的电子存储器38、蜂窝芯片组/部件40、无线调制调解器42、包含位置检测(例如，全球定位系统(GPS))芯片组/部件44的导航单元、实时时钟(RTC)46、短程无线通信网络48 (例如，BLUETOOTH 单元)和/或双天线50。在一个示例中，无线调制调解器42包括在处理单元36内执行的计算机程序和/或软件例程组(即，嵌入在非临时性易失性介质上的计算机可读指令)。
如上所述，短程无线通信48 (例如，BLUETOOTH 单元)可用于在装置14、98配对后将移动装置98与远程信息处理单元14连接。在一个示例中，远程信息处理单元使用短程无线天线51连续地监测移动装置98的存在，且在识别移动装置98的存在之后试图与装置98连接。在另一个示例中，移动装置98使用其自己的短程无线天线99连续地监测远程信息处理单元14的存在。移动装置98在识别远程信息处理单元14的存在后试图与远程信息处理单元14连接；移动装置98 —放置在远程信息处理单元14的短程无线范围内，这就通常发生。移动装置98或远程信息处理单元14单独可配置成监测另一个装置的存在，或者装置14、98两者可配置成同时监测另一个装置的存在。要理解的是，移动装置98和远程信息处理单元14在装置14、98已经配对之后在装置98、14之间每次相遇期间试图连接。移动装置98和远程信息处理单元14在远程信息处理单元14和移动装置98彼此交换安全代码/密码时实际上配对。这允许远程信息处理单元14和移动装置98通常在安全连接下通信。作为更具体示例，配对可包括将移动装置98设置为短程无线寻找模式(例如，通过在装置98上选择作为菜单选项、图标或类似物的寻找模式功能)。在处于寻找模式时，具有短程无线通信系统(例如，远程信息处理单元14)的其它装置被允许检测移动装置98的存在。当远程信息处理单元14定位装置98时，装置98自动地提供装置的类型(例如，蜂窝电话)及其短程无线连接名称。该短程无线连接名称可以例如由使用者选择或由装置98的制造商提供。装置98然后可提示使用者输入安全代码/密码，且该安全代码/密码发送到远程信息处理单元14。在接收安全代码/密码后，远程信息处理单元14将其自己的安全代码/密码发送到装置98以最终将两个装置14、98配对在一起。一旦两个单元14、98已经配对且只要在彼此的短程无线通信范围内，远程信息处理单元14就可以直接与移动装置98通信，且在移动装置98处接收的语音通信经由远程信息处理单元14免提地传输给使用者。在一些情况下，远程信息处理单元14可直接参与控制移动装置98。这可以在装置14,98之间已经建立短程无线连接之后实现。例如，远程信息处理单元14可将命令提交给移动装置98以调节装置98的功能。命令可经由操作性地设置在移动装置98内的处理器(未示出，但标记为101)处理。更具体地，处理器101响应于命令执行存储在移动装置98的存储器105中的应用103，其中，应用103特定地设计成调节装置98的功能。要理解的是，应用还设计成响应于从远程信息处理单元14接收的另一命令将功能再次调节回到其初始缺省状态(如果先前已调节)。在从移动装置98接收移动装置98放置在预定位置100中(例如，在移动装置98的RFID读取器和车辆12内预定位置上/处的RFID标签之间建立RFID连接后)或者不再放置在预定位置100中后(例如，断开在RFID读取器和RFID标签之间先前建立的RFID连接后)的通知(例如，信号的形式)后，远程信息处理单元14还可以或者以其它方式直接参与控制车辆12的操作模式。在接收信号后，与远程信息处理单元14相连的处理器36配置成启用车辆12的合适预设操作模 式。要理解的是，除了在本文公开的示例中远程信息处理单元14包括短程无线网络48之外，远程信息处理单元14可在没有上述部件中的一个或多个(例如，实时时钟46)的情况下实施。还要理解的是，远程信息处理单元14还可以根据针对特定终端用途而根据需要包括附加部件和功能。远程信息处理单元14的电子处理装置36可为微控制器、控制器、微处理器、主机处理器和/或车辆通信处理器。在另一个示例中，电子处理装置36可为专用集成电路(ASIC)。替代地，电子处理装置36可为与执行通用处理器的功能的中央处理单元(CPU)结合工作的处理器。电子处理装置36 (本文也称为处理器)可例如包括具有启动和/或执行远程信息处理单元14的各个功能的计算机可读代码以及用于执行本文公开的方法的示例的各个步骤的软件程序的计算机可读代码。例如，处理器36可包括具有编码在计算机可读介质上的计算机可读代码/指令的软件程序，用于识别移动通信装置98不位于车辆12客舱区域102内预定位置中或处，且用于产生命令以传输到车载音频部件60(例如，经由总线34)以调节音频部件60的功能。处理器36还包括具有编码在计算机可读介质上的计算机可读代码的其它软件程序，用于启动命令传输到移动装置98以调节其功能和/或用于启用车辆12的预设操作模式。软件程序还可以包含其它计算机可读代码，用于例如在经由远程信息处理单元14检测到车辆12停止、驻车和/或放置在点火OFF状态(例如，通过关掉车辆12)后响应于触发而启动将另一命令传输到移动装置98以将功能再次调节回到其缺省状态和/或停用预设操作模式。仍参考图1，位置检测芯片组/部件44可包括全球定位系统(GPS)接收器、无线电三角测量系统、航位推算定位系统和/或其组合。具体地，GPS接收器响应于从GPS卫星星座(未示出)接收的GPS广播信号提供准确时间以及车辆12的纬度和经度坐标。蜂窝芯片组/部件40可为模拟、数字、双模式、双频带、多模式和/或多频带蜂窝电话。基本而言，蜂窝芯片组40是允许远程信息处理单元14与其它装置通过一些合适类型的无线技术连接的半导体引擎。蜂窝芯片组/部件40使用800 MHz模拟频带或800 MHz、900 MHz,1900 MHz和更高数字蜂窝频带的一个或多个规定频率。在一些情况下，蜂窝芯片组/部件40还可以使用低于800 MHz的频率，例如700 MHz或更低。在又一个情况下，蜂窝芯片组/部件40可以使用高于2600 MHz的频率。可以使用任何适当的协议，包括数字传输技术，诸如TDMA (时分多址)、CDMA (码分多址)、GSM (全球移动通信系统)和LTE (长期演进)。在一些情况下，协议可以是短程无线通信技术，诸如BLUETOOTH 、专用短程通信(DSRC)或Wi-Fi。在其它情况下，协议是演进数据最优化(EVDO) Rev B(3G)或长期演进(LTE) (4G)。
前述的实时时钟(RTC) 46也与电子处理装置36相关联，实时时钟46提供准确日期和时间信息给可能要求和/或请求日期和时间信息的远程信息处理单元14硬件和软件部件。在一个示例中，RTC 46可定期地(例如每10毫秒)提供日期和时间信息。远程信息处理单元14的电子存储器38可配置成存储与车辆12的各个系统、车辆操作、车辆使用者偏好和/或个人信息等有关的数据。使用者偏好(例如，使用者选择的对移动装置98的使用者选择功能的调节、在识别车辆12驾驶员后且在车辆12操作时检测驾驶员移动装置不位于车辆12内预定位置后车辆12的使用者选择(即，预设)操作模式、等等)和/或个人信息(例如，用户名称、车库地址、账单地址、家庭电话号码、蜂窝电话号码等)可存储于在与远程信息处理服务提供商设立他/她的账户后由使用者生成的使用者简档中。简档可以通过访问可远程访问网页96和选择和/或输入他/她的偏好，通过呼叫呼叫中心24和与服务顾问62、62’说话等方式生成。除了使用者选择偏好和个人信息之外，使用者简档还可以包括使用者选择服务。
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远程信息处理单元14单独或者与呼叫中心24结合提供多种服务，其中一些服务可能不在本文列举，且配置成满足一个或多个使用者或用户请求。这种服务的几个示例包括但不限于与基于GPS的芯片组/部件44结合提供的逐向导航(turn-by-turndirections)和其它导航相关的服务；与遍及车辆12的各种碰撞和/或撞击传感器接口模块52和传感器54结合提供的气囊展开通知和其它紧急事件或与路边援助有关的服务；以及与信息娱乐有关的服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它内容通过信息娱乐中心56下载，信息娱乐中心56经由车辆总线34和音频总线58操作性地连接到远程信息处理单元14。在一个示例中，下载的内容被存储(例如，在存储器38中)以用于当前或以后重放。再次，上述服务绝不是远程信息处理单元14的所有能力的穷举性列举，而仅仅是远程信息处理单元14能够提供的一些服务的说明。要理解的是，当这些服务从呼叫中心24获得时，远程信息处理单元14被认为以远程信息处理服务模式操作。车辆通信通常使用无线电传输来与运营系统16建立语音信道，使得语音和数据传输都可以经过语音信道发送和接收。车辆通信是经由用于语音通信的蜂窝芯片组/部件40和用于数据传输的无线调制调解器42而实现的。为了允许经过语音信道的成功数据传输，无线调制调解器42应用某种编码或调制来转换数字数据，使之能够通过蜂窝芯片组/部件40中包括的声码器或语音编解码器进行通信。要理解的是，提供可接受数据速率和比特误差的任何合适的编码或调制技术都可以与本文公开的示例一起使用。在一个示例中，可使用演进数据最优化(EVDO) Rev B(3G)系统(提供大约14. 7 Mbit/s的数据速率)或长期演进(LTE) (4G)系统(提供高达大约I Gbit/s的数据速率)。这些系统允许语音和数据两者同时传输。通常，双模式天线50为位置检测芯片组/部件44和蜂窝芯片组/部件40提供服务。麦克风28给使用者提供用于输入语音或其它听觉命令的装置，且能够配备有使用本领域已知的人/机接口(HMI)技术的嵌入式语音处理单元。相反，扬声器30，提供语音输出给车辆乘员，且能够是专用于远程信息处理单元14的独立式扬声器或者能够是车辆音频部件60的一部分,例如扬声器30’。在任一,清况下并且如前文所述,麦克风28和扬声器30、30’使得车辆硬件26和远程信息处理服务呼叫中心24能够与乘员通过可听到的语音进行通信。车辆硬件26还包括一个或多个按钮、旋纽、开关、键盘和/或控制装置32，以使得车辆乘员能够激活或接合一个或多个车辆硬件部件。在一个示例中，按钮32之一可为用于启动与远程信息处理服务提供商呼叫中心24 (不管其是活动顾问62还是自动呼叫响应系统62’)的语音通信以请求服务或启动到另一个移动通信装置的语言呼叫等的电子按钮。音频部件60操作性地连接到车辆总线34和音频总线58。音频部件60经由音频总线58接收模拟信息，将其作为声音提供。数字信息经由车辆总线34接收。音频部件60提供AM和FM广播、卫星广播、⑶、DVD、多媒体和其它独立于信息娱乐中心56的类似功能。音频部件60可包括扬声器系统(例如，扬声器30’)或者可经由车辆总线34和/或音频总线58上的裁定使用扬声器30。在一个示例中，音频部件60包括可以在识别移动装置98不位于车辆12内预定位置中/处(例如，保持器100内或者从端口 100’拔出)后由远程信息处理单元14根据命令调节的多个不同功能。音频部件60可例如通过将经过例如扬声器30’当前从音频部件60播放或输出的输出(例如，歌曲)静音、衰减或以其它方式扰频而调节。在音频部件60静音或衰减的情况下，音频部件60可配置成将可听到的报警消息播放给车 辆使用者。报警消息的进一步细节在下文描述。音频部件60可借助于通过扬声器30’播放报警音调(例如，蜂鸣、音调等)而以其它方式调节。仍参考图1，车辆碰撞和/或撞击检测传感器接口 52操作性地连接到车辆总线34。碰撞传感器54经由碰撞和/或撞击检测传感器接口 52提供关于车辆撞击严重性(例如，碰撞角度和承受的力的量)的信息给远程信息处理单元14。连接到各种传感器接口模块66的其它车辆传感器64操作性地连接到车辆总线34。示例性车辆传感器64包括但不限于陀螺仪、加速计、速度传感器、磁力计、排放检测和/或控制传感器、环境检测传感器和/或类似物。上文列举的传感器64中的一个或多个可用于获取车辆数据，以供远程信息处理单元14或呼叫中心24 (在从远程信息处理单元14传输到其时)使用以确定车辆12的操作。示例性传感器接口模块66包括动力系控制、气候控制、车身控制等。在一个示例中，每个车辆传感器64与其自己的处理器(未示出)相连，其可包括计算机程序，用于从传感器64获取信息且使用所述信息来执行各种车辆功能和/或将信息(例如，作为信号)发送到车辆12中的另一个处理器(例如，处理器36)以在其它计算机程序中使用。例如，速度传感器可与其自己的处理器相连，其从速度传感器获取速度信号且经由总线34将这些信号传输给远程信息处理单元14的处理器36。处理器36可使用速度信号来建立最终启用在移动装置98上存储的应用103的触发。触发可例如在车辆12实际上运动(即，车辆速度大于零)时或者在车辆12到达预定车辆速度时。车辆硬件26包括显示器80，显示器80可操作性地直接连接到远程信息处理单元14或与远程信息处理单元14通信，或者可以是音频部件60的一部分。显示器80可以是设置在车辆12内的任何人机接口(HMI )，包括音频、视觉、触觉等。在一些情况下，显示器80可以由首频部件60控制或者与首频部件60网络通彳目，或者可以独立于首频部件60。显不器80的示例包括VFD (真空荧光显示器)、LED (发光二极管)显示器、驾驶员信息中心显示器、无线电显示器、任意文本装置、平视显示器(HUD)、IXD (液晶二极管)显示器和/或类似物。在一个示例中，显示器80可配置成响应于在识别移动装置98不位于车辆12内预定位置(例如，保持器100、100’ )中/处后由远程信息处理单元14启动的命令而将基于文本的报警消息显示给车辆使用者。在一个示例中，车辆12还可以包括操作性地设置在车辆12的客舱区域102内的表面上的报警灯114，其在车辆驾驶员的视场内。在图2 — 6所示的示例中，报警灯114设置在仪表盘116上，且(如图I所示)经由总线34与远程信息处理单元14通信。报警灯114可以由远程信息处理单元14根据命令启用(例如，可闪烁)，例如在音频部件60的功能已经调节时或之后和/或在消息已经发送到车辆12外部的实体时或之后。在一些示例中，检测器(未示出，但是在图5中由附图标记106’’指代)是操作性地设置在车辆内部102内在预定位置100处或附近的RFID读取器。RFID读取器106’ ’使用视频识别技术，其使用无线电波来在读取器和附连到目标的电子标签(即，RFID标签)之间传输数据，用于识别和/或跟踪的总体目的。RFID读取器106’’可以是与预定位置100独立但是附连到预定位置100的装置，或者可并入预定位置100中。RFID读取器106’’通常 包含由车辆蓄电池(例如，如果并入车辆12中)供电或者由其自己的蓄电池(例如，如果与车辆12独立但是附连到车辆12)供电的硬件。此外，在该示例中，RFID读取器106’ ’是固定读取器，其中，读取器具有由环绕读取器106’’的预定半径或泡限定的询问区域(也称为读取区域或RFID连接范围)。询问区域的尺寸至少部分由其能量源确定，因而由读取器106’’产生的RFID能量的数量确定。询问区域可例如包括在距读取器106’ ’任何方向大约12 cm至大约25 cm范围的距离，且RFID读取器106’ ’可操作具有大约900 MHz的RFID能量。在图5所示的示例中，RFID读取器106’’配置成建立与可以设置在移动装置98上的RFID标签(由附图标记117表示)的RFID连接。RFID标签117可包括集成电路，用于存储和处理信息(例如，识别车辆12的信息，例如，其车辆识别号(VIN))，用于调制和解调射频(RF)信号，以及用于其它专用功能。标签117还包括用于接收和将信号传输给读取器106’’的天线。因而，在当标签117 (可以是移动装置98的一部分)放置在RFID询问区域内(即，在RFID连接范围或读取区域内)时RFID读取器106’’从RFID标签117接收信号时，建立RFID连接。此外，该连接可在将读取器106’’从标签117分开时断开，可通过将移动装置98 (和因而附连到装置98的标签117)移动到询问区域之外的位置来完成。在断开连接后，读取器106’ ’(在与图5有关的示例中，还用作检测器)将表示RFID连接已经断开且移动装置98不再位于预定位置中或处的信号自动地传输给远程信息处理单元14(例如，经由总线34)。在图6所示的另一个示例中，RFID标签117附连到车辆内部102内在预定位置100处或附近限定的表面。例如，RFID标签117可直接附连到移动装置保持器100，只要保持器本身物理地附连到车辆内部102 (即，不可从其移开)即可。RFID读取器119操作性地附连到移动装置98，且在该示例中可称为移动读取器。要理解的是，除了询问区域的位置基于移动装置98的位置变化之外，在移动读取器周围限定的询问区域与固定读取器(在图5中作为附图标记106’ ’示出)相同。此外，RFID读取器119可以是与移动装置98独立但是物理地附连到无线装置98的装置，或者可并入移动装置98中。在移动装置98 (具有附连到其上的RFID读取器119)放置在车辆内部102内的位置使得附连到车辆内部102内的表面上的RFID标签117落入询问区域内时，可建立RFID连接。例如在移动装置98移动远离标签117使得标签117不再处于询问区域内时，可断开该RFID连接。如上所述，系统10包括运营/通信系统16。运营/通信系统16的一部分可为蜂窝电话系统或在车辆硬件26和陆用网络22之间传输信号的任何其它合适无线系统。根据一个示例，运营/通信系统16的无线部分包括一个或多个蜂窝塔18、基站19和/或移动交换中心(MSC) 20以及为将无线系统16与陆用网络22连接而所需的任何其它联网部件。要理解的是，各种蜂窝塔/基站/MSC布置都是可能的且可以与系统16的无线部分一起使用。例如，基站19和蜂窝塔18可共同定位在同一位置，或者它们可以被远距离地定位，或者单个基站19可联接到几个蜂窝塔18或者几个基站19可联接到单个MSC 20。语音编解码器或者声码器也可包含在一个或多个基站19中，但取决于无线网络16的具体构架，其也可以包含在MSC 20或一些其它网络部件中。陆用网络22可以是常规基于陆用的电信网络，其连接到一个或多个地面通信线电话且将运营/通信系统16的无线部分连接到呼叫/数据中心24。例如，陆用网络22可包括公共交换电话网络(PSTN)和/或互联网协议(IP)网络。要理解的是，陆用网络22的一段或多段可实施为以下形式标准有线网络、光纤或其它光网络、电缆网络、其它无线网·络(例如，无线局域网(WLAN)或者提供宽带无线接入(BWA)的网络)、或其任何组合。远程信息处理服务提供商的呼叫中心24 (本文也称为服务中心)设计成给车辆硬件26提供多种不同系统后端功能。根据图I所示的示例，一个呼叫中心24通常包括一个或多个交换机68、服务器70、数据库72、活动和/或自动顾问62、62’、处理设施(或处理器)84、通信模块86、数据汇集器75、以及本领域技术人员已知的各种其它电信和计算机设施74。这些各种远程信息处理服务提供商部件经由网络连接或总线76(例如与前文结合车辆硬件26所述的车辆总线34类似的总线)彼此联接。处理器84，通常与计算机设施74结合使用，通常配备有允许处理器84实现各种服务中心24功能的合适软件和/或程序。此外，服务中心24的各个操作通过被编程实现服务中心24的一些任务的一个或多个计算机(例如,计算机设施74)实现。计算机设施74(包括计算机)可包括联接到任何被处理信息的本地存储和远程数据库(例如，数据库72)的服务器网络(包括服务器70)。数据库72可设计成存储用户简档记录、用户行为模式、或任何其它相关用户信息。在一个示例中，数据库72可以配置成还存储使用者简档。交换机68可为专用交换分机(PBX)交换机，路由进来的信号，使得语音传输通常发送给活动顾问62或者自动响应系统62’，并且数据传输被传送到调制解调器(未示出)或用于解调和进一步信号处理的其它设施。调制解调器优选包括如前所述的编码器，且可以连接到各种装置，例如服务器70和数据库72。此外，对于本公开的一些示例，呼叫中心24与远程信息处理单元14和主机服务器94选择性地和操作性地通信，且可配置成将消息张贴到使用者的个人网页97上。在一个示例中，呼叫中心24还包括嵌入在呼叫中心24处作为数据汇集模块的数据汇集器75。数据汇集器75可以经由通信系统16与远程信息处理单元14和/或移动通信装置98选择性地和操作性地通信，且在一些情况下，可接收和容纳由于检测到附连到移动装置98的RFID读取器119和附连到车辆12的RFID标签117之间的RFID连接已经建立和/或已经断开而产生的数据消息中包括的数据。数据汇集器75可以其它方式操作性地连接到呼叫中心24处的通信模块86 (例如，经由总线76)，且配置成在从通信模块86接收消息时接收和容纳消息中包含的数据。在这些情况下，数据汇集器75可简单地为数据储存库。在其它情况下，数据汇集器75还能够运行计算机可读代码/软件例程，用于接收和处理消息中包含的数据，例如以确定如何格式化数据和/或在哪里报告数据。例如，在处理数据时，数据汇集器75可将数据(可以是接收数据时的机器可读形式)再次格式化为人可读形式，且例如将再次格式化的数据张贴到使用者个人网页97上。在数据汇集器75简单地为数据储存库的情况下，数据的再次格式化可以其他方式经由由呼叫中心24处的处理器84运行的计算机软件程序完成，其从数据汇集器75取回数据，再次格式化数据，且例如将再次格式化的数据张贴到使用者个人网页97上。在另一个示例中，数据汇集器75 (在包括自己的处理器的情况下)或处理器84还可以包含计算机可读代码，用于将接收数据报告(即，传送)给另一个实体(例如，驾驶员父母的移动装置)。数据的报告可经由无线连接、地面通信线、互联网、短消息服务消息和/或类似物完成。在一个示例中，数据汇集器75 (或处理器84)还包括合适计算机可读代码，用于滤波数据和/或用于执行数据调节处理以将这种数据置于传输给其它实体的形式。 通信模块86经由合适的通信设施(例如，能够处理呼叫中心24和远程信息处理单元14之间的消息传递的设施(例如，VehComm)、调制解调器、TCP/IP支持设施和/或类似物)配置成允许呼叫中心24建立与远程信息处理单元14、移动装置98的通信,或者反之亦然。通信模块86能够从远程信息处理单元14和/或移动装置98接收消息(例如，数据包)，识别可被控制/正被控制的移动装置98，且将消息传输给数据汇集器75。数据汇集器75可运行计算机可读代码/软件例程，其可以接收数据，确定将数据发送到哪里，且进行以下中的一个i)将数据传输到合适位置，ii)将数据作为布告上传到使用者个人网页97的主机服务器94上，或(iii)将数据存储以供内部呼叫中心24使用。存储数据可例如用于确定在操作机动车辆12时驾驶员使用移动装置98的历史。要理解的是，服务中心24可以是任何中央或远程设施、人工的或非人工的、移动的或固定的，期望与其交换语音和数据通信(从其或到其)。因而，活动顾问62可以物理地存在于服务中心24处，或者可以定位远离服务中心24同时通过其通信。通信网络提供商90通常拥有和/或操作运营/通信系统16。通信网络提供商90包括监测和维护通信网络90的操作的移动网络操作者。网络操作者引导和路由呼叫，且解决硬件(缆线、路由器、网络交换机、网络集线器、网络适配器)、软件和传输问题。要理解的是，虽然通信网络提供商90可具有位于远程信息处理服务提供商服务中心24处的后端设施、工作人员等，但是远程信息处理服务提供商是与网络提供商90独立而不同的实体。在一个示例中，通信网络提供商90的设施、工作人员等定位远离服务中心24。通信网络提供商90给使用者提供电话和/或互联网服务，而远程信息处理服务提供商提供各种远程信息处理有关的服务(例如，如上文所述)。通信网络提供商90可与服务中心24互动以给使用者提供服务(例如，紧急服务)。虽然在图I中未示出，但是要理解的是，在一些情况下，远程信息处理服务提供商操作数据中心，其接收语音或数据呼叫，分析与语音或数据呼叫有关的请求，且将呼叫转接到与远程信息处理服务提供商有关的专用呼叫中心。还要理解的是，专用呼叫中心可包括数据中心的所有部件，但是是用于解决特定请求、需要等的专门设施。专用呼叫中心的示例包括但不限于紧急服务呼叫中心、导航路线呼叫中心、车载功能呼叫中心或类似物。图I所示的呼叫中心24部件还可以虚拟化且配置在云计算机中，即，基于互联网的计算环境。例如，计算机设施74可作为云平台服务或PaaS (作为服务的平台)访问，使用云基础设施而不是呼叫中心24处的主机计算机设施74。数据库72和服务器70也可以虚拟化为云资源。称为IaaS (作为服务的基础设施)的云基础设施通常使用平台虚拟环境作为服务，可包括例如处理器84、数据库72、服务器70和计算机设施74的部件。在一个示例中，应用软件和服务(例如，导航路径生成且随后输送给车辆12)可在云中经由SaaS (作为服务的软件)执行。以这种方式，用户可经由云远程地访问软件应用。此外，用户服务请求可由自动顾问62’动作，可配置为云中存在的服务。将结合图I至5描述用于控制移动通信的方法中的一种的示例，同时将结合图I和6描述用于控制移动通信的另一种方法的示例。要理解的是，在这些示例中的任一个中，移动装置98的控制在移动装置98位于机动车辆(例如，车辆12)内时完成。控制移动通信的一种方法包括在识别移动通信装置98 (与车辆操作者、驾驶员或 使用者有关)不位于车辆12客舱区域102内预定位置(例如，保持器100中或者连接到端口100’ )中/处后至少调节设置在车辆12内的音频部件60的功能。本文现在将描述该方法的示例的细节。在移动通信可以控制之前，在一个示例中，移动装置98可与远程信息处理单元14相连。这可以通过用呼叫中心24注册远程信息处理单元14和移动装置98两者来完成，注册过程的示例在下文描述。要理解的是，移动装置98和远程信息处理单元14可在注册后或者在注册装置14、98之前配对，因而，每当装置98处于距远程信息处理单元14的短程无线距离内时，移动装置98就可与远程信息处理单元14连接(例如，经由BLUETOOTH 连接)。在一个示例中，注册可通过访问(例如，经由具有互联网访问能力的计算机站)可远程访问网页(或网页)96且将可接受登录号和密码(或识别和验证信息)提交到网页96上的登录屏幕中来完成。一旦已经访问网页96，访问网页96的人(通常是车辆12的授权使用者)就可选择(例如，通过选择网页96屏幕上显示的菜单选项或图标)配置成将移动装置98与远程信息处理单元14相关联的程序。在一些情况下，将移动装置98与远程信息处理单元14相关联与将移动装置98登记在车辆12操作时基于装置98在车辆客舱区域102内的位置经由远程信息处理单元14选择性地控制音频部件60的功能的程序中相同。在一个示例中，使用者可通过网页96访问使用者简档，通常包括与使用者和使用者车辆12有关的信息。在许多情况下，使用者简档还包括车载远程信息处理单元14的识别信息(例如，其序列号和移动拨号(MDN)、以及可能已经与远程信息处理单元14配对(例如，经由BLUETOOTH 连接)的任何移动装置)。在这些情况下，使用者提交移动装置98的识别信息(例如，其序列号、电话号码、短程无线安全信息等)，且表示(例如，经由鼠标点击网页96上的合适图标或菜单选项)将两个装置14、98相关联。在远程信息处理单元14在使用者简档中未识别的情况下，使用者可提交远程信息处理单元14的识别信息和移动装置98的识别信息两者，且在网页96上表示远程信息处理单元14和移动装置98彼此链接或关联。移动装置98与远程信息处理单元14链接或关联的事实然后可存储在呼叫中心24处的一个数据库72中的使用者简档中。注册可以以其他方式通过拨打呼叫(例如，使用远程信息处理单元14、移动装置98或其它通信装置)到呼叫中心24且提交请求给呼叫中心顾问62、62’以将远程信息处理单元14与移动装置98相关联来完成，且反之亦然。更具体地，呼叫在交换机68处接收，其将呼叫引导给合适的顾问62、62’(或者，如果呼叫在数据中心处接收，引导给合适的呼叫中心)。在授权呼叫者(例如，对多个挑战问题准确地回答的人)后，呼叫者可将移动装置98的识别信息提交给顾问62、62’，其可使用该信息来将移动装置98与远程信息处理单元14相关联因而注册。该信息存储在数据库72中的使用者简档中。在一个示例中，顾问62、62’可访问网页96且将两个装置14、98关联在一起(例如，就像使用者自己访问网页96 —样)。还可以使用车辆12内的使用者接口来注册装置98，例如与远程信息处理单元14操作性地相连的触摸屏(例如，NAV屏幕或类似物)。在一个示例中，触摸屏可以与图I所示的显示器80相同。该方法允许使用者基本上以通过访问网页96注册装置98相同的方式注册移动装置98。要理解的是，在该方法中，偏好(在下文详细讨论)一由使用者设定，偏好就自动地存储在远程信息处理单元14的存储器38中存储的使用者简档中。要理解的是，使用者(或呼叫者)可想要将多个移动装置98与单个远程信息处理单元14相关联或链接。例如，远程信息处理单元14可位于车辆12中，由两个或更多人共用 (例如，家庭车辆，其中，父亲、母亲和孩子均能够操作车辆12)，且每个人拥有或持有独立移动通信装置98。因而，每个移动装置98可使用本文所述的注册过程的示例中的任一个与相同远程信息处理单元14相关联。类似地，要理解的是，使用者(或呼叫者)可想要将一个移动装置98与多个远程信息处理单元14相关联或链接。例如，一个家庭可拥有多个车辆12，其中每个都具有其自己的远程信息处理单元14，且想要将一个家庭成员的移动装置98与每个远程信息处理单元14相关联。因而，单个移动装置98可使用本文公开的示例性方法中的任一个与每个远程信息处理单元14相关联。在一个示例中，在移动装置98注册(经由网页96，经由触摸屏，或者在与呼叫中心24的电话呼叫期间)期间，使用者可选择偏好，其可存储在呼叫中心24处的数据库72中的使用者简档中。例如，使用者简档可在使用者用呼叫中心24生成他/她的账户时(例如，在使用者签约远程信息处理服务提供商提供的远程信息处理服务时)设立，且可包括使用者的个人信息，例如，使用者姓名、车库地址、账单地址、账户设置等。存储在使用者简档中的使用者选择偏好可包括例如要限制的移动装置的识别码(例如，经由装置的MDN或者短程无线安全代码/名称(也称为BLUETOOTH 名称))以及应当如何应用限制。如本文使用的，“被限制”装置是经受本文公开的示例性方法的应用的装置。在一个示例中，使用者可选择在远程信息处理单元14检测到移动装置98不位于预定位置(例如，保持器100、端口 100’等)中时如何调节音频部件60的功能。例如，使用者可选择在检测到时将从音频部件60播放的任何输出静音、衰减和/或扰频。使用者还可以或者以其它方式选择在音频部件响应于检测而调节时通过音频部件60播放报警音调。该报警音调可在检测的时刻没有输出由音频部件60播放的情况下播放，或者可以在检测的时刻由音频部件60播放的任何输出上播放。在后一情况下，输出的音量在播放报警音调时可自动降低。在一个示例中，使用者还可以选择在音频部件60上播放可听到的报警消息和/或在显示单元80上显示基于文本的报警消息。该报警消息可用于通知使用者移动装置98不位于预定位置(例如，保持器100、端口 100’)中/处，且可以陈述类似于“该装置不在保持器中”等等。报警消息还可以被制定以包括用于使用者的指令，例如命令使用者将装置98放回预定位置(例如，保持器100、端口 100’)。该消息可以类似于“请将该装置放回保持器
由”坐坐
T 寸寸。报警消息可以由使用者制定，例如通过键入消息(例如，在网页96上设置的文本框中)或者叙述消息(例如，在与呼叫中心24的电话呼叫期间给顾问62、62 ’，顾问62、62 ’继而为使用者将消息键入网页96)。使用者可以其他方式从例如在网页96上的下拉菜单中呈现的选项列表或者从在电话呼叫期间呈现给使用者的选项菜单中选择报警消息。报警消息还可以使用操作性地设置在车辆12中的触摸屏制定。在使用者使用网页96生成或选择报警消息的情况下，消息以基于文本的消息的显示存储在使用者简档中。使用能由与远程信息处理单元14相连的处理器36执行的文 本一语音转换程序，消息转换为语音，从而可以由音频部件60播放。还可以设想，使用者可在注册装置98期间设置他/她的偏好时录音语音消息。这可以例如通过在与呼叫中心24电话呼叫期间将消息叙述到麦克风28中来完成，例如在注册装置98期间。录音语音消息可存储在使用者简档中，且可以在检测到时由音频部件60播放。在另一个示例中，使用者可选择将报警消息作为基于文本的消息呈现在显示单元80上。在报警消息作为基于文本的消息经由远程信息处理单元14存储在使用者简档中的情况下，该消息可以直接从使用者简档取回且显示在显示器80上。然而，在报警消息作为语音消息存储在使用者简档中的情况下(例如，在到呼叫中心24的电话呼叫期间生成)，语音消息可使用能由远程信息处理单元14的处理器36执行的语音一文本转换程序转换为文本。在又一个示例中，使用者可选择(例如，在移动装置98的注册期间)启用报警灯114 (在图2 - 5中示出)作为通知使用者移动装置98不位于预定位置(例如，保持器100、端口 100’)中/处的又一方式。该报警灯114可设置在车辆12客舱区域102内能由车辆使用者(例如驾驶员)视觉注意到(即，在视场内)的任何地方。在一个示例中，报警灯114操作性地设置在客舱区域102内的仪表盘116上，且设置在车辆驾驶员的视线内(在图2 -5中示出)。报警灯114还可以以其他方式设置在方向盘、中控台104 (例如，紧挨着显示器80)、后视镜、挡风玻璃上不妨碍驾驶员视场的位置、等等。在一些情况下，可期望包括两个或更多报警灯114，其中，每个设置在车辆12客舱区域102内的不同位置。报警灯114可以配置成在未启用时不点亮(如图2和4 一 6所示)，且配置成在启用时点亮(在图3中由灯114周围画出的线示出，表示灯照亮、发光等等)。在一个示例中，报警灯114可例如以恒定闪烁速率闪烁(例如，每半秒中闪烁一次)，或者根据预定顺序闪烁(例如，一次闪烁，然后三次快闪烁)。报警灯114可以以其他方式配置成在启用时连续地发光(例如，没有闪烁)。报警灯114可以在音频部件60静音、由音频部件60播放的输出衰减、由音频部件60播放的输出扰频后和/或在报警音调在音频部件60上播放时启用。在注册装置98后，使用者还可能能够选择如何执行音频部件60的功能调节的偏好。例如，使用者可选择在检测装置98不位于预定位置(例如，保持器100、端口 100’)中/处后立即调节音频部件60的功能，或者可选择从检测时刻测量的宽限期。该宽限期可以例如是预定时间量(例如，5秒)，其允许车辆使用者在调节音频部件60之前将装置98放回预定位置(例如，保持器100、端口 100，)。
要理解的是，在一组装置98用单个远程信息处理单元14注册的情况下，装置98中的一个、多个或全部可经由本文公开的方法的示例识别为经受限制。例如，使用者可选择该方法对母亲的装置不启用，还可以选择该方法对孩子的装置启用。这些选择可通过授权使用者经由访问网页96、呼叫呼叫中心24或经由车辆12内的触摸屏改变。此外，在使用者注册多于一个装置98的情况下，上述使用者选择偏好对于每个注册装置98可相同，或者对于每个相应装置98可不同。在后一情况下，使用者可选择在母亲或父亲的移动装置98被识别的情况下不启用该方法，或者在孩子的移动装置98被识别的情况下启用该方法。识别移动装置98的进一步细节将在下文描述。要理解的是，偏好被设定，直到授权使用者访问网页96或类似物，且去除或以其他方式改变与一个或多个移动装置98有关的偏好。一旦存储在使用者简档中，去除/改变 的偏好将生效。且保持为有效偏好，直到与呼叫中心24的使用者签约到期或取消，或者对于使用者预先限定的持续时间。还要理解的是，仅仅授权人员被允许去除/改变存储在使用者简档中的偏好(例如，母亲和父亲可被授权去除/改变与车辆12 —起注册的所有移动装置98的偏好，而他们的孩子可不被授权)。被授权去除/改变偏好的人由最初设立签约账户的使用者或者通过使用者表示授权改变偏好的其它人预先建立。授权去除/改变偏好的人可由使用者在偏好最初设立时确定和/或可在任何随后时间添加或去除。一旦在注册装置98后设定偏好(或者每当偏好改变时)，偏好直接从网页96或呼叫中心24下载到远程信息处理单元14的存储器38且存储在远程信息处理单元14的存储器38中(例如，作为使用者简档的一部分)。偏好由远程信息处理单元14使用以确定对于所确定或识别移动装置98是否应当启用本文公开的方法(例如，可以在将注册装置98与远程信息处理单元14连接后完成，将在下文进一步描述)。远程信息处理单元14还使用偏好来确定所确定装置98应当如何限制，如前文所述。远程信息处理单元14使用存储在存储器38中的偏好来识别机动车辆12的操作者。在一个示例中，经由使用者选择偏好，远程信息处理单元14知道与其有关的移动装置98，且连续地监测车辆12内移动装置98的存在(例如，经由天线51)。在检测到一个移动装置98的存在后(例如，可在移动装置98随着持有装置98的人带入车辆12中且移动装置98和远程信息处理单元14两者均处于ON状态时发生)，远程信息处理单元14经由短程无线网络48 (例如，BLUETOOTH 连接)与移动装置98连接。上述注册过程的示例可以以其他方式用于仅仅设立使用者偏好，且不将移动装置98与远程信息处理单元14相关联或以其他方式配对。在该情况下，远程信息处理单元14不知道移动装置98，知道在将移动装置98 (和/或远程信息处理单元14)设定为短程无线连接模式后装置98与远程信息处理单元14配对，这允许移动装置98与远程信息处理单元14 (和/或移动装置98)配对，且第一次建立短程无线连接。在该示例中，远程信息处理单元14不主动搜索移动装置98，知道移动装置98变为已识别装置之后。要理解的是，装置98 一与远程信息处理单元14第一次配对，装置98就被认为是已识别装置。在第一次配对后，远程信息处理单元14将新配对的装置98添加到已识别装置列表(即，先前已经与远程信息处理单元14配对的装置)，因而知道装置98存在。类似地，装置98将新配对的远程信息处理单元14添加到已识别装置列表，因而知道远程信息处理单元14存在。之后，每当远程信息处理单元14 (或移动装置98)通电时，远程信息处理单元14 (和/或移动装置98)就自动地搜索另一装置。因而，只要每当装置98处于车辆12内(或者紧邻短程无线连接系统48)时，远程信息处理单元14就检测到装置98的存在(或者装置98检测到远程信息处理单元14的存在)，且在进行检测后自动地与装置98连接。一旦建立远程信息处理单元14和移动装置98之间的短程无线连接，远程信息处理单元14就扫描存储在存储器38中的偏好以确定已连接移动装置98是否具有与其有关的任何限制。例如，如果远程信息处理单元14与母亲的移动装置连接，在扫描偏好后，远程信息处理单元14可识别母亲的装置不经受任何限制。在该示例中，远程信息处理单元14保持连接，从而使用者可以通过免提的远程信息处理单元14使用移动装置98。然而，例如，如果远程信息处理单元14与孩子的装置98连接，在扫描偏好后，远程信息处理单元14可识别存在与该装置98有关的限制。在识别与儿童的装置98有关的限制后，远程信息处理单元14将根据使用者选择偏好启用该方法。在识别已连接移动装置98具有与其有关的限制后，远程信息处理单元14监测表示装置98不位于车辆12客舱区域102内预定位置(例如，保持器100、端口 100’)中/处的信号。要理解的是，远程信息处理单元14继续监测信号，只要装置98与远程信息处理单元·14连接。换句话说，在远程信息处理单元14识别车辆12点火装置变成OFF状态、装置98变成OFF状态或者移动到与远程信息处理单元14连接所需的短无线范围之外等等时，监测中止。要理解的是，在一些情况下，由远程信息处理单元14监测信号并不开始，直到车辆12开始运动之后。如本文使用的，车辆12可在车辆12的点火状态为on、车辆12的变速器系统设定为允许车辆12移动的模式(例如，驱动模式或倒档模式)、且车辆12物理地移动时开始运动。还要理解的是，一旦车辆12停止、驻车或以其他方式不运动，信号的监测就停止。一旦车辆12处于运动，远程信息处理单元14就在从检测器106(或106’或106’ ’ )接收表示装置98不位于预定位置(例如，保持器100、端口 100’ )中/处的信号后识别装置98不位于预定位置(例如，保持器100、端口 100’)中/处。例如，参考图2，使用者可在进入车辆12后在车辆12处于运动之前将装置98放置在保持器100中。要理解的是，装置98在放置在预定位置(在该示例中，保持器100)中/处后完全可操作，因而使用者仍然可以接收和发送语音呼叫、文本消息等。只要装置98位于保持器100内，就没有信号从操作性地与保持器100相关联的检测器106发送到远程信息处理单元14。另一方面，如果使用者从保持器100移开装置98，例如如图3所示，检测器106自动地检测到装置98已经从保持器100移开，且将表示已经发生移开的信号发送到远程信息处理单元14(经由总线34)。本文公开的检测器106、106’、106’’的示例能够经由总线34与远程信息处理单元14通信。在另一个示例中，如图4所示，使用者可将装置98连接到充电器112，且然后将充电器112插入到端口 100’中，例如充电端口。要理解的是，端口 100’是与远程信息处理单元14经由总线34操作性连通的车辆专用端口(例如，USB端口、插口、点烟器、电源端口等)。在该示例中，充电器112包括线，所述线具有足够短的距离以防止使用者(例如，车辆驾驶员)能够在驾驶车辆12时在不将充电器112从端口 100’断开的情况下将移动装置98放置靠近他/她的耳朵。只要充电器112连接到端口 100’，就认为装置98位于预定位置中且因而信号将不发送到远程信息处理单元14。当使用者将充电器112从端口 100’断开时，与端口 100’有关的检测器106’将表示已经发生断开的信号自动地发送到远程信息处理单元14 (经由总线34)。在又一个示例中，如图5所示,移动装置98可包含射频识别(RFID)标签117,且预定位置(在该示例中，可以是保持器100 )可包含RFID读取器形式的检测器106 ’ ’，其具有受保持器100几何形状限制的范围。当装置98放置在保持器100中时，射频(RF)连接建立且保持建立，直到装置98从保持器100移开。当这发生时，RF连接中断，且RFID读取器/检测器106’’将表示连接已经中断的信号自动地发送到远程信息处理单元14。在又一个示例中，移动装置98可包含从装置98传输能量的加速计/陀螺仪。传输能量表示装置98的加速。驻留在移动装置98上的应用(与应用103独立)可用于确定由加速计/陀螺仪传输的能量是否超过预定阈值。例如，在预定时间段(例如，从30秒至I分钟的范围)内发生加速度增加大约3 m/s2至大约5 m/s2可表示装置98在使用中，且因而不收藏在车辆12内预定位置(例如，100或100’)中/处。该应用可例如从呼叫中心24的服务器70 (例如，经由远程信息处理服务提供商的网页96)或经由与移动装置98有关的应用 贮存器下载到移动装置98上。如果该应用确定能量超过预定阈值，那么该应用可将表示装置98不位于预定位置的消息(经由BLUETOOTH 连接)发送到远程信息处理单元14。在一些情况下，移动装置98本身可具有锁定功能；例如，在执行时(例如，经由装置98上的按钮按压、触摸屏、语音命令或类似物)锁定装置98的功能，从而装置98至少不能用于启动语音呼叫和/或文本消息，访问互联网，检查e-mail，和/或启用驻留在移动装置98上的一个或多个应用。类似地，装置98还可以包括解锁功能，以解锁先前设定为锁定状态的装置98。在本文公开的方法的另一个示例中，在建立与远程信息处理单元14的连接(例如，经由BLUETOOTH 连接)后，移动装置98将表示装置98处于锁定状态的消息发送到远程信息处理单元14。装置98—解锁，装置98就将表示装置98已经解锁的消息自动地发送到远程信息处理单元14 (经由BLUETOOTH 连接)。在从装置98接收消息后，远程信息处理单元14断定装置98已经从预定位置移开或者不位于预定位置中。在一个示例中，在接收来自于检测器106、106’、106’’的信号或者从移动装置98发送的消息(例如，在锁定/解锁示例中)后，远程信息处理单元14自动地产生和发送另一个信号到车载音频部件60。如前文所述，该信号包括调节音频部件60的功能的命令，以及如何调节功能的指令。指令例如在察看存储在与远程信息处理单元14有关的存储器38中的使用者偏好后制定。在一个示例中，音频部件60的功能响应于该命令自动调节。在一个示例中,可调节音频部件60的功能以静音、衰减或扰频由音频部件60当前播放的输出。在音频部件60被静音或衰减的情况下，除了从远程信息处理服务中心(例如，呼叫中心24)、公共安全机构(例如，警察局)和/或紧急呼叫来电的语音呼叫之外，所有输出都被静音或衰减。此外，该方法可包括在音频部件60上播放报警消息，如前文所述。例如，在驾驶车辆12时，使用者可从保持器100内拿起他/她的移动装置98以接听来电呼口4，读取传入文本消息等等。在拿起装置98 (和因而从保持器100移开装置98)后，检测器106、106’、106’’检测到装置98不再位于保持器100或100’中，且将表示装置98不再位于保持器100或100’中的信号发送到远程信息处理单元14 (经由总线34)。在接收该信号后，远程信息处理单元14扫描使用者简档中的与装置98有关的任何使用者选择偏好，且将信号发送到音频部件60 (经由总线34)，所述信号包括与使用者选择偏好有关的指令。在一个示例中，指令(基于使用者选择偏好)可包括静音音频部件60且一旦静音就由部件60播放可听到的报警消息的命令。在另一个示例中，指令(基于使用者选择偏好)可包括静音音频部件60且一旦静音就在显示器80上显示基于文本的报警消息的命令。在该示例中，另一个信号可与显示基于文本的消息的指令一起从音频部件60发送到显示器80。在一些情况下，远程信息处理单元14可产生第二信号，其与显示基于文本的消息的指令一起直接发送到显示器80。在这些情况下，音频部件60将不必随着指令一起发送信号到显示器80。要理解的是，当基于文本的消息显示在显示器80上时，显示器80上先前显示的任何内容可完全淡出，从而报警消息可显示在空白屏幕上。在另一个示例中，在接收命令时显示的任何文本的字体大小可减小，且报警消息可显示在减小的字体上。这可允许报警消息在显示器80屏幕上显示的其它内容上突出。还可以调节报警消息和显示器80的背景调色板之间的对比度(例如，背景调色板可稍微减弱，从而报警消息的文本突出)。·
在另一个示例中，由远程信息处理单元14发送的指令包括扰频音频输出的命令。在该示例中，当使用者选择偏好表示应当显示这种消息时，基本文本的消息也可以显示在显示器80上。还可以设想的是，报警消息还可以或以其他方式在扰频输出上播放。在该情况下，扰频输出的音量在一些情况下可降低，从而报警消息可被听到。在又一个示例中，在静音、衰减或扰频在音频部件60上播放的输出后，指令还可以包括启用报警灯114的命令。要理解的是，报警灯114可单独或者与显示器80上显示和/或由音频部件60播放的报警消息组合启用。此外，根据从远程信息处理单元14发送到音频部件60的命令信号中包括的指令可启用其它车辆系统。例如，在调节音频部件60的功能后，信号可发送以启用车辆喇叭，启用内部客舱灯，启用音频部件60以播放钟鸣或报警音调(如前文所述)和/或类似物。要理解的是，响应于由远程信息处理单元14发送的指令，可由音频部件60、显示器80和/或报警灯114根据使用者选择偏好应用命令的任何其它组合。在一些情况下，装置98可与远程信息处理单元14连接(例如，经由BLUETOOTH 连接)，且车辆12可在使用者有机会将装置98物理地收藏在预定位置(例如，保持器100、端口100’ )中/处之前开始运动。在这些情况下，远程信息处理单元14可从与保持器100有关的检测器106、106’’接收表示装置98不在保持器100内的信号，或者从与端口 100’有关的检测器106’接收表示装置98未插入端口 100’中(经由充电器112)的信号。响应于该信号，远程信息处理单元14可将信号自动地发送到显示器80或音频部件60以将提醒消息呈现给使用者。提醒消息可陈述类似于(请将装置放在保持器中！)，且提醒消息可显示或呈现给使用者，直到他/她将装置98放在预定位置(保持器100、端口 100’)中或处为止。在一个示例中,对音频部件60的功能的调节(以及通过音频部件60播放可听到的报警消息，在显示器80上显示基于文本的报警消息，和/或启用报警灯114)继续，直到移动装置98例如放回预定位置中/处(例如,放回保持器100中，如图2所示)。在图2所示的示例中，检测器106在检测到装置98的存在已经完成部分由机械开关限定的电路(即，电路闭合)时确定装置98放回到保持器100中。当这发生时，检测器106将表示电路闭合的另一个信号发送到远程信息处理单元14，且远程信息处理单元14继而将另一个信号发送到音频部件60，以例如恢复音频部件60的功能。远程信息处理单元14还可以将另一个信号发送到显示器80，以恢复显示器80的功能(例如，去除报警消息(如果显示)且在显示器80上再次显示在显示报警消息时显示的内容)和/或报警灯114。该另一信号可以其他方式直接从音频部件60发送到显示器80和/或报警灯114。一旦音频部件60 (和可能的显示器80和/或报警灯114)恢复，远程信息处理单元14回到监测来自于检测器106的表示装置98已经从预定位置(例如，保持器100)移开的另一个信号。在另一个示例中，音频部件60 (和显示器80和/或报警灯114)的功能在经由远程信息处理单元14检测到装置98已经移动到距远程信息处理单元14短程无线距离之外的位置后恢复。当这发生时，在装置98和远程信息处理单元14之间先前建立的短程无线(即，BLUETOOTH )连接结束，且装置14、98不再连接。这还在装置98关闭(例如，经由使用与装置98有关的功能键物理地选择OFF状态，在装置98的蓄电池寿命结束时，等等)时发生。在识别不再与移动装置98连接后，远程信息处理单元14将信号自动地发送到音频部件60，以恢复其功能，如前文所述。 音频部件60 (和显示器80和/或报警灯114)的功能还可以在移动装置98从远程信息处理单元14去配对(impair)后恢复。这可以例如通过选择装 置98上的命令以将装置98从远程信息处理单元14去配对来完成。在选择去配对命令时，装置98不再识别远程信息处理单元14且在装置14、98之间建立的短程无线连接自动终止。通过呼叫呼叫中心24且请求将装置98与远程信息处理单元14解除关联，或者通过使用设置在车辆12内的触摸屏选择解除关联装置14、98，装置98可以以其他方式从远程信息处理单元14去配对。要理解的是，解除关联装置14、98可通过授权人员完成。如前文所述，上文公开的方法的示例在车辆12运动时完成。因而，在又一个示例中，音频部件60的功能可在检测到车辆12不再运动时恢复。这可以例如经由远程信息处理单元14完成，通过检测(响应于从车辆变速器系统接收的信号)变速器系统已经置于驻车模式和/或车辆点火装置已经变为OFF状态。车辆12不再运动的事实还可以通过检测车辆速度为零且变速器系统置于驻车模式来检测，从而表示车辆12停止或驻车。现在将结合图I和6至8描述用于控制移动通信的另一个示例。现在参考图7，示例性方法包括在附连到移动装置98的RFID读取器119和在预定位置100处或附近附连到车辆内部102的RFID标签117之间建立RFID连接，如附图标记700所示。RFID连接可例如通过将移动装置98 (具有操作性地附连到其上的RFID读取器119，如图6所示)放置在先前已经设置在车辆内部102内预定位置100处或附近的RFID标签117的RFID连接范围/询问区域内来建立。要理解的是，移动装置98可放置在车辆内部102内任何地方，只要RFID标签117 (附连到车辆内部102或者表示物理地附连到车辆内部102的预定位置100的目标(例如移动装置保持器)上)落入附连到装置98的RFID读取器119的RFID连接范围内即可。换句话说，移动装置98可放置在预定位置100处，或者车辆12内在预定位置100附近且在RFID连接范围内的任何位置。如上所述，识别RFID连接范围的距离可至少部分基于由读取器119使用以与标签117建立RFID连接的RFID能量的数量来确定。作为说明性示例，如果标签117放置在车辆内部102的中控台104上，且RFID连接范围预设为大约25 cm，那么移动装置98将必须放置在中控台104附近，使得移动装置98和标签117之间的距离不超过25 cm。要理解的是，RFID连接范围可基于车辆12内的标签117的位置调节(例如，由制造商、销售商等)。例如，如果标签117放置在车辆内部102的乘员侧的手套箱上，那么RFID连接范围可增加，从而移动装置98可适当地放置在例如中控台114中的移动装置保持器中，从而读取器119和标签117之间的RFID连接仍然可以建立。此外，RFID连接保持建立，直到i)连接被断开，例如通过将移动装置98移动至询问区域之外的位置，或ii)在将车辆12的变速器系统置于驻车模式和/或将车辆点火系统切换至OFF状态后。在后一情况下，将不需要控制装置98的移动通信(至少部分因为车辆12不移动)，因而方法结束。然而，在前一情况下(即，在断开RFID连接后)，方法前进到用于控制移动通信的多个方面之一，方法的这些方面将在下文独立地详细描述。为了重述上文，RFID标签117包含识别标签117放置在其中的车辆12的信息。在建立RFID连接后，该信息经由与标签117有关的天线自动地传输给RFID读取器119。继而，读取器119将该信息转达给与移动装置98有关的处理器101。信息可作为无线行进的信号或者如果读取器119独立于移动装置98经由线转达给处理器101，或者如果读取器119是装置98的一部分经由移动装置98内的信息总线行进。当处理器101从RFID读取器119接收已经建立RFID连接的信号时，处理器101启动驻留在装置98内的应用103，其负责在当前建立的RFID连接的寿命内控制装置98的移动通信。该步骤在图7中以702示出。应用103包括用于执行与控制装置98的移动通信有关的多个功能的计算机可读代码。虽然应用103已经在建立RFID连接后启动，但是在一个示例中，响应于触发可发生装置98的移动通信经由应用103的实际控制。触发可包括检测到车辆12物理地运动，或者车辆12达到预定车辆速度。在一个示例中，处理器101使用表示已经建立RFID连接的信号(从读取器119接收，如上所述)作为触发，以与车辆12的远 程信息处理单元14自动地建立短程无线连接，在图7中以704示出。这可以例如通过将移动装置98设定为短程无线连接模式来完成，其中，装置98自动地寻找远程信息处理单元14(先前与装置98配对)。当装置98处于远程信息处理单元14的短程无线连接范围内时(这可在将装置98设定为短程无线连接模式后立即发生，因为装置98位于车辆内部102内，因而处于远程信息处理单元14的短程无线连接范围内)，远程信息处理单元14检测移动装置98的存在(或装置98检测远程信息处理单元14的存在)，且在检测后自动地与装置98 (或远程信息处理单元14)连接。可如何建立短程无线连接的进一步细节在上文结合图I 一 5描述的示例性方法中阐述。经由短程无线连接，移动装置98发送命令到远程信息处理单元14以开始监测车辆速度，在图7中以706示出。继而，远程信息处理单元14将对与车辆12的当前速度有关的信息的请求发送到与车辆速度传感器有关的处理器。响应于请求，与速度传感器有关的处理器直接从速度传感器获取速度信号，且经由总线34将这些信号传输给远程信息处理单元14的处理器36。处理器36然后使用速度信号来确定车辆12的瞬时速度。如果处理器36确定车辆12的瞬时速度不大于零或者没有达到预定车辆速度，那么处理器36将对更新车辆速度数据的另一个请求发送到与速度传感器有关的处理器。该过程可继续，直到处理器36检测到车辆速度大于零或者达到预定车辆速度。当这发生时，远程信息处理单元14经由短程无线连接将数据消息发送回到移动装置98，包括启用应用103的负责控制移动通信的一部分的命令，在图7中以步骤708示出。回到步骤704，在另一个示例中，应用103的负责控制移动通信的一部分可在经由远程信息处理单元14检测到车辆12的点火系统处于ON状态且车辆12的变速器系统已经置于驻车模式之外的任何模式(例如，驱动模式、倒档模式等)后启用。在该情况下，点火系统ON状态和变速器模式是控制移动通信的触发。在步骤704，在检测到点火系统处于ON状态且变速器模式已经移动到驻车模式之外后，在步骤708，远程信息处理单元14经由短程无线连接将数据消息发送回到移动装置98，以启用应用103的负责控制移动通信的一部分。在又一个示例中，在步骤702 —启用应用103，就启用应用103的负责控制移动通信的一部分。因而，在该示例中，可以控制移动通信，而不依赖于来自于一个或多个车辆系统的触发。换句话说，可以在不必使用远程信息处理单元14的情况下控制移动通信。在步骤710，移动装置 98的移动通信可经由驻留在移动装置98上的应用103控制。现在参考图8，移动装置98的移动通信经由驻留在移动装置98上的应用103基于使用者简档中所述的使用者选择偏好控制。这在图8中以步骤800示出。在启用应用103的负责控制移动通信的一部分后，处理器101参考先前存储在与装置98有关的存储器105中的使用者简档。然而，在使用者简档先前未存储的情况下，使用者简档可通过装置98从另一个源(例如，从远程信息处理单元14、呼叫中心24、可远程访问网页96、和/或包括存储在该设施处的数据库中的使用者简档的一些其它设施)获取。在一些情况下，处理器101一从RFID读取器119接收表示已经与RFID标签117建立RFID连接的信号，移动装置98就可取回使用者简档。换句话说，一启用应用103的负责控制移动通信的一部分，移动装置98就可取回使用者简档。在一个示例中，经由在移动装置98和远程信息处理单元14之间建立的短程无线连接，移动装置98 (经由驻留在其上的应用103)可从远程信息处理单元14请求与车辆12的车主有关的使用者简档的副本。在该示例中，请求可包括从RFID标签117读取的车辆识别信息，且远程信息处理单元14的处理器36可使用该信息来识别车辆12的车主和存储在远程信息处理单元14的存储器38中的使用者简档。然后，远程信息处理单元14使用短程无线连接将整个使用者简档的副本或者使用者简档的相关部分的副本发送回到移动装置98。移动装置98然后可使用在所接收使用者简档中包含的使用者选择偏好或服务来控制移动通信，如前文所述。在远程信息处理单元14没有存储在其存储器38中的使用者简档的副本的情况下，远程信息处理单元14可在从移动装置98接收请求后自动地建立与呼叫中心24的数据连接(例如，数据包会话)。该数据连接可包括具有对来自于呼叫中心24的使用者简档的副本的请求的数据包。请求可由数据汇集器75接收，且可从合适数据库72取回使用者简档的副本且将其(以例如数据包的形式)传输回到远程信息处理单元14。远程信息处理单元14可将所接收的使用者简档的副本转达给移动装置98，或者在将使用者简档的另一个副本发送到移动装置98之前将使用者简档的副本存储在存储器38中。在该示例性方法的另一方面，移动装置98可自动地建立互联网连接，从而装置98可以直接从使用者个人网页97取回和下载使用者简档的副本。要理解的是，例如在网页97识别装置98的互联网协议(IP)地址后，移动装置98可授权从网页97取回这种信息。一旦装置98已经从网页97下载使用者简档的副本，使用者简档就可存储在与装置98有关的存储器105中。要理解的是，移动装置98还可能能够间接地(例如，通过远程信息处理单元14)从网页97获取使用者简档的副本。在该情况下，移动装置98可与远程信息处理单元14建立短程无线连接，且远程信息处理单元14然后可建立互联网连接，使得远程信息处理单元14可以从网页97取回和下载使用者简档的副本。在短程无线连接期间，远程信息处理单元14然后可将从网页97取回的使用者简档的副本转达给移动装置98。如前所述，在一些情况下，移动装置98可已经具有存储在与其有关的存储器105中的使用者简档的副本(例如，可先前由装置98取回，在设立使用者账户或用户后，从远程信息处理呼叫中心24下载到装置98，等等)。在这些情况下，为了获取使用者简档目的，在从RFID读取器119接收信号后，装置98不必与远程信息处理单元14建立短程无线连接。然而，装置98可配置成在接收信号后与远程信息处理单元14建立短程无线连接，以便请求先前存储在装置98中的使用者简档的更新。在其它情况下，一建立RFID连接，每当使用者简档更新等等时，使用者简档的更新副本就可定期地(例如，每周、每月等)自动地下载到移动装置98,而不是由装置98请求。
移动装置98—接收使用者简档的副本(除非在建立RFID连接时装置98已经具有使用者简档的副本)，移动装置98的处理器101自动地参考使用者简档，以获取与使用者选择偏好和/或使用者选择服务有关的信息，用于控制装置98的移动通信。在该方法的该示例的一个方面，在执行驻留在其上的应用103时，处理器101可使用来自于使用者简档的信息，以确定i)应当调节装置98的哪些功能和ii)如何调节功能。如本文使用的，可调节的移动装置98的“功能”指的是配置成执行特定功能的移动装置98的元件或属性。可调节的功能的示例包括文本消息传递能力、语音呼叫能力、游戏能力、电子邮件(e-mail)能力和/或类似物。在一些情况下，这些功能中的一个或多个可包括子功能。例如，文本消息传递能力可包括传入文本信息的通知功能、文本消息接收功能、文本消息生成功能和/或类似物。在经由移动装置98检测到装置98不再位于预定位置100中后，功能/子功能中的一个或多个可由移动装置98内部(存储在其上)的应用103禁用(且然后再次启用)。此外，在由装置98的处理器101执行时，应用103包括对移动装置98的功能/子功能进行调节/再次调节的机器可读指令(例如，嵌入在非临时性介质上的软件例程/程序代码)。在一个示例中，在从RFID标签117接收信息后，处理器101启用驻留在装置98上的应用103，这启动与应用103有关的程序代码，其负责调节装置98的使用者选择功能。一旦启动，处理器101 (经由应用103)就实际上使用其它合适软件程序和/或例程来调节装置98的功能。该步骤在图8中以802示出。例如，如果功能是使用者移动装置98的消息通知功能，那么处理器101可限制消息通知功能，从而使用者将不被通知传入文本消息(例如，经由装置98的铃声音调或振动)。因而，消息通知功能的禁用包括只要接收新文本消息就禁用使用者装置98的铃声模式或振动模式。在该示例中，只要装置98处于调节功能(在该情况下，禁用)操作模式，消息通知功能就被限制。因而，传入消息将由移动装置98接收，然而使用者将不知道消息已经接收，直到使用者检查装置98的新消息为止。在另一个示例中，移动装置98的功能的调节可包括将附加功能/特征引入装置98的操作模式。除了限制预先存在的功能/特征之外或者取代限制预先存在的功能/特征，这可以完成。例如，使用者简档可需要任何传入文本消息的可听到通知。这可以例如通过与远程信息处理单元14自动地建立短程无线连接来完成(如果还没有建立)。该连接允许移动装置98经由总线34链接到与远程信息处理单元14通信的各个车载部件。因而，在接收文本消息后，使用者可例如通过车载音频部件60通知。更具体地，当传入文本消息由移动装置98接收时，消息(以文本形式)可从装置98传输给远程信息处理单元14，且可最终以免提模式叙述给使用者。使用能由远程信息处理单元14的处理器36执行的文本一语音程序，消息的文本内容转换为可听到的格式。响应于提示，使用者可选择聆听消息的可听到的形式，其通过扬声器30、30’叙述给使用者。响应于另一提示，使用者可选择回复消息。如果使用者选择回复，使用者可将可听到的回复叙述到麦克风28中，其经由也能由处理器36执行的语音一文本程序转换为文本。回复的文本形式然后从远程信息处理单元14传输给移动装置98，从装置98转达给发送最初消息的装置。在另外的示例中，调节装置98的功能可包括在装置98处于调节操作模式时完全停用功能。在这些情况下，传入和传出的消息都被阻止，因而没有消息实际上传输往返装置98。当选择对装置98的这种调节时，响应于试图发送到移动装置98的任何消息，可传输缺省消息或预先选择消息。例如，如果使用者文本消息传递特征的全部都被完全停用(即，使用者不能发送或甚至接收消息)，当另一个装置试图将文本消息传输给使用者装置98时，使用者装置98将阻止该消息且回复文本消息“你试图送达的客户此时不接受消息”、“使用者的装置当前不可用”或类似物。 在示例性方法的另一方面，在建立RFID连接后，移动装置98自动地建立与远程信息处理单元14的短程无线连接，从而远程信息处理单元14可以控制某些车辆系统(或操作)，图8中步骤804。当这发生时，车辆12称为置于预设操作模式。例如，当建立短程无线连接时，远程信息处理单元14可能能够使用移动装置98的识别信息来识别车辆12的驾驶员，通过从装置98请求这种信息。这可以通过将装置98的移动拨号(MDN)与使用者简档进行比较来完成，使用者简档可包含拥有者先前指定(例如，通过用户、车辆12的车主或进行这种指定的其它授权人员)为经受车辆12的预设操作模式的装置列表(由其相应MDN识别)。例如，在识别车辆12的使用者和/或识别装置98后，远程信息处理单元14 (经由能由处理器36执行的软件程序)可启用在使用者简档中阐述为使用者选择偏好的预设车辆系统修改和/或车辆部件修改。车辆系统修改的示例包括预设最大车辆速度、预设最大音频系统音量、受限制的无线电台、受限制的音频系统功能、预设地理行驶区域、经由安全带闭合的乘员检测和/或类似物。如果例如车辆速度被限制，在启用车辆12的预设操作模式后，那么车辆12不能超过使用者简档中阐述的预设最大车辆速度，而与驾驶员(S卩，使用者)将多少压力施加到气动踏板无关。在另一种情况下，如果无线电台被限制，那么使用者不能经由音频部件60访问这些受限制的台。在该情况下，使用者可将音频部件60的无线电部分设定为期望但受限制的无线电台，但是没有声音通过扬声器30、30’播放。要理解的是，如本文使用的，“车辆系统”指的是上文结合图I标识的车辆12的任何设施/部件或系统，与远程信息处理单元14操作性连通。因而，在启用预设操作模式后，远程信息处理单元14可以经由总线34将信号发送到车辆12的合适设施/部件或系统。在一些情况下，当启用车辆12的预设操作模式时，可听到、可视或触觉通知可提供给车辆12内的使用者，表示已经启用该操作模式。例如，通知可由音频部件60在扬声器30、30’上播放，在显示器80上作为文本消息或图标显示，通过振动驾驶员座椅或方向盘而表明，等等。在一些情况下，报警灯114或车辆12内的另一照明装置(例如，顶灯、车辆12仪表盘上的图标等)可启用以通知驾驶员已经启用预设操作模式。在通知经由音频部件60播放或在显示器80上显示的情况下，通知可陈述类似于“车辆当前以预设操作模式操作”或类似物。在一些情况下，通知还可以表示在车辆12处于预设操作模式时哪些车辆系统被限制或控制。要理解的是，预设操作模式可由授权人员通过联系呼叫中心24且请求当前停用操作模式设置的服务来超控。作为响应，呼叫中心24将数据消息与恢复由于预设操作模式而被限制的车辆系统的指令一起发送到远程信息处理单元14。停用预设操作模式可对单次使用(例如，在当前建立RFID连接的时间期间)或永久性地完成，直到授权人员请求再次启动预设操作模式。在附连到装置98的RFID读取器119和附连到车辆12的标签117之间建立RFID连接后，处理器101可命令装置98产生包含与车辆驾驶员识别号有关的信息的数据消息和车辆12当前处于操作的注解。该数据消息可例如作为文本消息、数据包等发送到从使用者简档识别的外部实体，在图8中以步骤806示出。例如，简档可表示所产生的所有消息应当发送到车辆驾驶员的父亲的移动装置(例如，参见图9中的120)，通过将驾驶员的装置98的MDN与父亲的装置120的MDN相关联。该数据消息可用于通知驾驶员的父亲，车辆12由该 示例性方法控制的装置98的拥有者操作。本文设想允许外部实体在接收数据消息后进一步控制使用者移动装置98的移动通信。只要外部实体是授权人员/实体，外部实体就例如可以启动与呼叫中心24的语音或数据连接，且一旦授权，就请求被控制的移动装置98的附加功能。作为响应，呼叫中心24可在与移动装置98的数据包会话期间更新使用者简档且将更新简档传输给装置98。装置98将更新简档存储在其存储器105中，且可在当前控制装置98时自动地应用简档的更新部分。可用于将数据消息传输给外部实体的方法的示例现在在下文结合图9描述。在一个示例中，外部实体可以是呼叫中心24，在步骤900，数据消息可以从移动装置98直接传送到呼叫中心24。这可以通过启动与呼叫中心24的数据连接且将消息作为打包数据转达给呼叫中心24来完成。消息可由顾问62、62’、数据汇集器75和/或呼叫中心24处的处理器84接收和察看。在另一个示例中，外部实体可以是呼叫中心24之外的设施121 (例如，警察局、消防局等)或者可以是驾驶员的家庭成员或朋友的移动装置120。在这些示例中，在步骤902，装置98可将数据消息以人可读的形式(例如，作为文本消息、e-mail消息等)直接发送到其它设施120或121 ;或者在步骤904，呼叫中心24可以使用通信模块86将从移动装置98接收的消息转达给其它设施120或121。在数据消息打包的情况下，呼叫中心24，经由运行合适程序的数据汇集器75，将打包信息再次格式化，使得信息能由其它设施120或121察看或以其他方式使用。在一些情况下，呼叫中心24处的数据汇集器75可将数据消息作为布告自动地上传到使用者个人网页97的主机服务器94上。换句话说，在步骤906，呼叫中心24将信息张贴到使用者网页97上。例如，在接收打包消息后，数据汇集器75识别与发送消息的移动装置98有关的账户。这可以通过识别启动数据包会话的装置98 (例如，经由其MDN)来完成。之后，数据汇集器75解包消息，且以可上传到使用者网页97的主机服务器94上的布告的形式再次格式化消息。上传布告然后可由使用者在线联网群体(即，被授权访问和察看使用者网页97的人)的朋友察看。此外，使用者朋友中的一个或多个可通过张贴其响应回复布告，且在一些情况下可由布告产生blog。数据消息可由呼叫中心24以文本布告的形式张贴。因而，在一个示例中，由数据汇集器75接收的打包信息被解包，且再次格式化(例如，经由由数据汇集器75或者呼叫中心24处的处理器84运行的软件程序)，从而消息是人可读的形式。在另一个示例中，信息可以作为音频布告在使用者网页97上呈现。在该示例中，信息被解包，再次格式化为文本，且然后使用由数据汇集器75或处理器84运行的文本一语音程序从文本转换为语音。音频布告然后可以张贴在网页97上以由使用者的朋友察看(聆听)。在一些情况下，使用者可指定偏好，其存储在呼叫中心24处的他/她的简档中，且这些偏好可包括要张贴在使用者网页97上的文本布告和/或音频布告的优选呈现。这些偏好可如下建立通过使用者，通过访问呼叫中心24的可远程访问网页96，且在提交合适的登录名和密码以访问他/她的账户，选择或输入使用者偏好到网页96中。偏好还可以如下建立通过使用者，通过呼叫呼叫中心24，且在必要时验证使用者之后，使用者可在语音 呼叫期间将他/她的偏好叙述给顾问62、62’。顾问62、62’访问使用者的账户，在呼叫期间将使用者的偏好存储在使用者简档中。在图9所示的又一个示例中，在步骤908，由移动装置98产生的数据消息可使用在装置14、98之间建立的短程无线连接传输给远程信息处理单元14。远程信息处理单元14然后可将消息转达给外部实体(例如，在步骤910，其它实体121或其它移动装置120 ;在步骤912，呼叫中心24 ;等等)。在外部实体是呼叫中心24的情况下，这可以通过使用远程信息处理单元14的车辆数据上传(VDU)单元启动与呼叫中心24的车辆数据上传事件且将消息作为打包数据传输给呼叫中心24来完成。在其它示例中，远程信息处理单元14还可以用于将数据消息作为布告上传到使用者网页97的主机服务器94上，如步骤914所示，和/或将消息发送到驾驶员的家庭成员或朋友的移动装置120 (再次参见步骤910)。在这些情况中的任一个，远程信息处理单元14可再次格式化消息，使得在作为布告上传消息和/或将消息发送到另一个人的移动装置120之前，消息是人可读的形式。再次格式化可使用由远程信息处理单元14的处理器36执行的合适软件程序完成。在又一个示例中，移动装置98可配置成建立互联网连接，且通过该互联网连接，移动装置98可能能够将数据消息上传引导到使用者网页97的主机服务器94上。这在图9中以步骤916示出。在一些情况下，在已经建立RFID连接之后，移动装置98可配置成在预定时间量不使用之后进入睡眠模式。该睡眠模式基本上是装置98的低功率模式，其中，装置98的某些当前不需要的方面(例如，显示屏的LED灯、GPS接收器、WiFi、BLUETOOTH 等)切换到低功率消耗状态。睡眠模式可以是在使用者简档中作为偏好包括的使用者选择模式。使用者简档还可以包括装置98的预定时间量不使用以便启用睡眠模式作为偏好。移动装置98可响应于触发唤醒，例如通过将装置物理地移动(例如，由设置在装置98中的加速计检测)和/或试图使用与装置98有关的一个或多个功能(例如，按钮按压)。如前文所述，在RFID读取器119和RFID标签117之间建立的RFID连接可以在将装置98 (具有附连到其上的读取器119)移动至车辆12内部或外部的位置使得标签117落入RFID连接范围之外后断开。这可例如每当装置98物理地从车辆内部102内的预定位置100移开时发生。RFID连接一断开，装置98的处理器101就从RFID读取器119接收表示RFID连接断开的信号。在接收该信号后，处理器101识别移动装置98不再位于预定位置100处。一进行该识别，处理器101就自动地产生表示装置98不再位于预定位置100的另一个数据消息。消息传输可经由前文结合在建立RFID连接时发送到外部实体的数据消息描述的任何方法完成。要理解，在RFID连接断开时信息传输到外部实体可阻止车辆驾驶员(即，移动装置98的拥有者/持有者)在操作车辆12时使用装置98。回到图8，在一个示例中，在步骤808检测到RFID连接断开后，在步骤810，移动装置98与远程信息处理单元14建立另一个短程无线连接(除非已经建立)，且将启用车辆12的另一个预设操作模式的请求传输给远程信息处理单元14。其它预设操作模式可在存储在远程信息处理单元14的存储器38中的使用者简档中限定，且可包括在装置98不位于预定位置100时对各个车辆系统和/或部件的进一步限制。例如，当RFID连接断开时的预设操作模式可包括将最大许可车辆速度降低至少5 mphUO mph等，完全限制车载收音机的任何使用，自动地照亮车辆前灯和尾灯，等等。要理解的是，远程信息处理单元14 一从装置98接收在装置98的RFID读取器119和附连到车辆内部102的RFID标签117之间建立另一 个RFID连接的另一个消息，该预设操作模式就切换回到前一预设操作模式。此外，在检测RFID连接断开后，在步骤812，装置98的处理器101可启用应用103的负责调节装置98的功能的另一部分。被调节的功能可以是在建立RFID连接时先前调节的相同功能，但具有进一步的调节。例如，如果在建立RFID连接后限制文本消息生成功能从而文本仅仅通过远程信息处理单元14语音生成，那么在断开RFID连接后，文本消息生成功能可完全限制。在另一个示例中，在断开RFID连接后，可限制移动装置98的附加功能。例如，如果在建立RFID连接后仅仅限制文本消息生成功能，那么在断开RFID连接后，文本消息生成功能和文本消息接收功能都可被限制。要理解的是，在断开RFID连接后发生对移动装置98的功能的调节和/或车辆12的其它预设操作模式的启用，只要车辆12仍处于运动，或者仍处于或高于预定车辆速度。在车辆速度为零或车辆12下降低于预定车辆速度的情况下，那么处理器101并不启用应用103的负责控制移动通信的部分。此外，装置98 —从远程信息处理单元14接收车辆变速器系统已经置于驻车模式和/或如果车辆点火系统变为OFF状态的信号，就停用整个应用103。还要理解的是，该示例性方法可配置成每当建立RFID连接时和每当断开RFID连接时发送数据消息，且该设置可以是缺省设置。在一些情况下，数据消息可仅仅在RFID连接断开时发送，且该设置可以由使用者选择且存储在使用者简档中。还要理解的是，如本文使用的，冠词“一”、“一个”和“该”的单数形式包括复数指代，除非内容清楚另有声明，在说明书和权利要求中都是如此。此外，在例如结合可选方法步骤使用时，如本文记载的，措辞“中的任一个”指的是记载的每个步骤单独或者与记载的其它步骤中的一个或多个结合执行的情况。作为一个示例，当音频系统静音时，方法还可以包括i)在音频系统60上播放可听到的报警消息，ii)在显示器80上显示基于文本的报警消息，iii)启用报警灯114，iv)在音频系统60上播放可听到的报警消息且在显示器80上显示基于文本的报警消息，V)在音频系统60上播放可听到的报警消息且启用报警灯114，vi)在显示器80上显示基于文本的消息且启用报警灯114，或者vii)在音频系统60上播放可听到的报警消息，在显示器80上显示基于文本的消息，且启用报警灯114。虽然已经详细描述了多个示例，但是本领域技术人员应当清楚，所公开的示例可以被修改。因而，前述说明被认为是非限制性的。·
权利要求
1.一种用于控制移动通信的方法，包括 在i)操作性地设置在车辆客舱区域内的预定位置上或处的RFID标签和ii)操作性地附连到移动通信装置的RFID读取器之间建立RFID连接； 在断开RFID连接之后，经由驻留在移动通信装置上的应用识别移动通信装置不再位于车辆客舱区域内的预定位置处；以及 将消息自动地发送到车辆外部的实体，所述消息表示移动通信装置不再位于车辆客舱区域内的预定位置处。
2.根据权利要求I所述的方法，其中，RFID标签包括车辆的识别信息，在建立RFID连接后，所述方法还包括经由驻留在移动通信装置上的应用自动地调节移动通信装置的功倉泛。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，在自动地调节移动通信装置的功能之前，所述方法还包括 在移动通信装置和设施之间建立数据连接； 在数据连接期间，使用车辆识别信息请求车辆使用者简档；以及 在数据连接期间将简档下载到移动通信装置； 其中，所述简档包括与调节移动通信装置的功能有关的信息。
4.根据权利要求2所述的方法，其中，在自动地调节移动通信装置的功能之前，所述方法还包括 在移动通信装置和互联网之间建立连接；以及 在连接到互联网时，使用车辆使用者的识别信息从可远程访问网页取回车主简档。
5.根据权利要求2所述的方法，其中，在建立RFID连接之前，所述方法还包括 将车辆使用者简档从外部设施或可远程访问网页中的任一个下载到移动通信装置；以及 在建立RFID连接后，使用下载的简档来调节移动通信装置的功能。
6.根据权利要求I所述的方法，其中，RFID标签包括车辆的识别信息，在建立RFID连接后，所述方法还包括 与操作性地设置在车辆中的远程信息处理单元建立短程无线连接；以及从以下中的一个将车辆使用者简档下载到移动通信装置i)远程信息处理单元，或ii)远程信息处理呼叫中心通过远程信息处理单元；以及 经由驻留在移动通信装置上的应用，使用下载的简档来调节移动通信装置的功能。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，在建立或断开RFID连接中的一种后，所述方法还包括 通知远程信息处理单元，移动通信装置不再位于车辆客舱区域内的预定位置；以及 响应于通知，经由远程信息处理单元启用车辆的预设操作模式。
8.根据权利要求7所述的方法，还包括 在远程信息处理单元和移动通信装置之间建立短程无线连接后，识别车辆的操作者；以及 基于车辆操作者的识别选择车辆的预设操作模式。
9.根据权利要求7所述的方法，其中，车辆的预设操作模式包括修改车载部件或车辆系统中的任一种。
10.一种用于控制移动通信的系统，包括 接收和发送消息的移动通信装置，所述移动通信装置与机动车辆的操作者相关联； 操作性地附连到移动通信装置的RFID读取器； 在车辆客舱区域内先前确定的位置，所述位置用以接收移动通信装置； 操作性地附连到该位置的RFID标签，所述RFID标签用以在移动通信装置处于RFID标签的RFID读取范围内时与RFID读取器建立RFID连接； 驻留在移动通信装置上的应用，以在RFID连接断开时识别移动通信装置不再位于该位置；以及 外部实体，包括相应通信装置以在RFID连接断开时从移动通信装置接收消息。
全文摘要
一种用于控制移动通信的方法，包括在设置在车辆客舱区域内的预定位置上或处的RFID标签和附连到移动通信装置的RFID读取器之间建立RFID连接。在断开RFID连接之后，驻留在移动通信装置上的应用识别装置不再位于预定位置处。消息自动地发送到车辆外部的实体，其中，消息表示该装置不再位于车辆内预定位置处。
文档编号H04W8/18GK102917337SQ20121027493
公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月3日 优先权日2011年8月3日
发明者M.S.弗里, M.B.艾姆斯, D.霍珀, D.尼科利尼 申请人:通用汽车有限责任公司