汽车ecu网络节点在线配置方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车ECU网络节点在线配置方法及系统，该汽车ECU网络节点在线配置方法包括如下步骤：标识步骤：将所有车载ECU用数据标识符来标识其存在与否；读取步骤：各车载ECU通过读取自身存储的数据标识符来准确判断车载网络上的车载ECU存在与否。本发明的有益效果是在本发明中，通过ECU网络节点在线配置，实现在不增加标配ECU零件号的情况下，准确识别可选装ECU的选装状态；而且能自动实现ECU网络节点在线配置，无需人为的判断操作。
【专利说明】汽车ECU网络节点在线配置方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车电子【技术领域】，尤其涉及汽车ECU网络节点在线配置方法及系统。
【背景技术】
[0002]目前国内汽车产品(尤其是乘用车)，汽车总线的选择上，CAN总线已经逐渐成为主流被采用；同时为了满足客户多样化的需求，某一整车产品配置，往往存在选装一个甚至多个ECU模块的情况。有信息交互的ECU之间，标配的ECU必须能准确识别选装的ECU是否被选装，才能准确的判断是否应与选装ECU之间的信息交互行为。目前通常的做法是:增加与选装E⑶之间有信息交互的标配E⑶模块的零件数量，以保证标配E⑶与选装E⑶一一对应。
[0003]但通过增加相应标配E⑶的零件数量，也同时给汽车生产企业的研发、物流、生产等环节带来了一定的问题:
A, ECU零件数量的增加，增加了产品研发阶段的成本。
[0004]B、增加企业的物流成本。
[0005]C、给汽车企业生产线带来了错装风险。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车ECU网络节点在线配置方法。
[0007]本发明提供了一种汽车E⑶网络节点在线配置方法，包括如下步骤:
标识步骤:将所有车载ECU用数据标识符来标识其存在与否；
读取步骤:各车载ECU通过读取自身存储的数据标识符来准确判断车载网络上的车载E⑶存在与否。
[0008]作为本发明的进一步改进，在所述标识步骤中，用数据标识符任一字节的任一位来标识车载ECU存在与否。
[0009]作为本发明的进一步改进，在扫描VIN码后，从生产数据库自动获得该车的配置信息，并写入网络节点数据标识符中。
[0010]本发明还提供了一种汽车E⑶网络节点在线配置系统，包括:
标识模块:用于将所有车载ECU用数据标识符来标识其存在与否；
读取模块:用于各车载ECU通过读取自身存储的数据标识符来准确判断车载网络上的车载ECU存在与否。
[0011]作为本发明的进一步改进，在所述标识模块中，用数据标识符任一字节的任一位来标识车载ECU存在与否。
[0012]作为本发明的进一步改进，在扫描VIN码后，从生产数据库自动获得该车的配置信息，并写入网络节点数据标识符中。[0013]本发明的有益效果是:在本发明中，通过ECU网络节点在线配置，实现在不增加标配ECU零件号的情况下，准确识别可选装ECU的选装状态；而且能自动实现ECU网络节点在线配置，无需人为的判断操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明的整车某一配置存在选装ABS时的网络节点在线配置示意图。【具体实施方式】
[0015]本发明公开了一种汽车E⑶网络节点在线配置方法，包括如下步骤:
标识步骤:将所有车载ECU用数据标识符来标识其存在与否；
读取步骤:各车载ECU通过读取自身存储的数据标识符来准确判断车载网络上的车载E⑶存在与否。
[0016]在所述标识步骤中，用数据标识符任一字节的任一位来标识车载ECU存在与否。
[0017]在扫描VIN码后，从生产数据库自动获得该车的配置信息，并写入网络节点数据标识符中。
[0018]本发明还公开了一种汽车E⑶网络节点在线配置系统，包括:
标识模块:用于将所有车载ECU用数据标识符来标识其存在与否；
读取模块:用于各车载ECU通过读取自身存储的数据标识符来准确判断车载网络上的车载ECU存在与否。
[0019]在所述标识模块中，用数据标识符任一字节的任一位来标识车载ECU存在与否。
[0020]在扫描VIN码后，从生产数据库自动获得该车的配置信息，并写入网络节点数据标识符中。
[0021]如图1所示，在本发明中，在所有车载E⑶中，用若干字节长度的一个配置DID(DID:数据标识符)来标识某一 E⑶的存在与否(如:某byte的某一 bit来标识某一 E⑶，当该bit=l时表示该E⑶存在，当该bit=0时表示该E⑶不存在)，各E⑶通过读取自身存储的配置DID来准确判断车载网络上的E⑶实际存在与否情况。
[0022]实际生产过程中，利用生产工业设备，在扫描VIN码后，设备从生产数据库从自动获得该车的配置信息，并写入网络节点配置DID。
[0023]在本发明中，通过E⑶网络节点在线配置，实现在不增加标配E⑶零件号的情况下，准确识别可选装ECU的选装状态；而且能自动实现ECU网络节点在线配置，无需人为的判断操作。
[0024]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车ECU网络节点在线配置方法，其特征在于，包括如下步骤: 标识步骤:将所有车载ECU用数据标识符来标识其存在与否； 读取步骤:各车载ECU通过读取自身存储的数据标识符来准确判断车载网络上的车载E⑶存在与否。
2.根据权利要求1所述的汽车ECU网络节点在线配置方法，其特征在于，在所述标识步骤中，用数据标识符任一字节的任一位来标识车载ECU存在与否。
3.根据权利要求1或2所述的汽车ECU网络节点在线配置方法，其特征在于，在扫描VIN码后，从生产数据库自动获得该车的配置信息，并写入网络节点数据标识符中。
4.一种汽车ECU网络节点在线配置系统，其特征在于，包括: 标识模块:用于将所有车载ECU用数据标识符来标识其存在与否； 读取模块:用于各车载ECU通过读取自身存储的数据标识符来准确判断车载网络上的车载ECU存在与否。
5.根据权利要求4所述的汽车ECU网络节点在线配置系统，其特征在于，在所述标识模块中，用数据标识符任一字节的任一位来标识车载ECU存在与否。
6.根据权利要求4或5所述的汽车ECU网络节点在线配置系统，其特征在于，在扫描VIN码后，从生产数据库自动获得该车的配置信息，并写入网络节点数据标识符中。
【文档编号】H04L29/08GK103647808SQ201310620362
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】覃雄臻, 廖文清, 吕加井, 乔美昀, 高长斌 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司