800MHz机车电台测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种800MHz机车电台测试装置，主要由866M信道机、821M信道机、双工器、控制板和电源模块组成，其中，双工器相应端口分别与866M信道机和821M道信机连接，控制板一端通过RS422接口与CIR综合诊断测试设备的工控机连接，另一端与866M信道机和821M信道机连接,?所述控制板控制两个信道机发送和接收特性数据帧。本实用新型提高了CIR设备的维护工作中现场的维护和维修水平，缩短故障处理时间。
【专利说明】800MHz机车电台测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路机车综合无线通信测试领域，尤其涉及800MHz机车电台测试装置。
【背景技术】
[0002]近年来，随着中国铁路GSM-R通信网络在铁路的不断建设和投入使用，GSM-R通信已经成为铁路运输调度通信和列车控制的重要手段，并在铁路运输中发挥着越来越重要的作用。机车综合无线通信设备(CIR)作为GSM-R系统的车载通信终端也大量安装在铁路机车上，但是随着CIR的使用，铁路无线通信维护人员对CIR的维护管理还停留在以前的铁路无线列调水平上，如何才能提高现场的维护和维修水平，缩短故障处理时间，已成为制约CIR使用的主要问题。CIR设备的维护工作，涉及CIR出入库检测、故障诊断、信道机指标测试、功能试验等多个方面，其中，800MHz机车电台(LBJ)功能试验是CIR设备维护工作中功能试验的重要组成部分。目前，LBJ功能试验没有专用的设备可以使用，铁路维护人员一般使用库检设备实现功能试验，但库检设备定位为日常机车的出入库检测，测试方法以及使用的信道与CIR设备实际工作状态并不一致。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是如何提供一种实现LBJ功能试验，能够模拟客列尾设备测试LBJ设备的列尾功能，能够测试LBJ设备在866M频点的报警功能和接收报警功能，也能够测试LBJ设备在821M频点上的列车接近预警的发送功能的800MHz机车电台测试装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:800MHz机车电台测试装置，包括第一信道机、第二信道机，还包括双工器、控制板，其中，双工器端口分别与第一信道机和第二道信机连接，控制板一端通过RS422接口与CIR综合诊断测试设备的工控机连接，另一端与第一信道机和第二信道机连接，所述控制板控制两个信道机发送和接收特性数据帧。
[0005]本实用新型所述800MHz机车电台测试装置还包括电源模块，与所述的第一信道机、第二信道机、双工器、控制板电连接。
[0006]LBJ测试装置可实现对LBJ的功能试验，包括但不局限于客列尾功能试验、列车防护报警功能试验、道口施工报警功能试验、道口事故报警功能试验、列车接近预警功能试验等，具体试验过程如下:第一步，控制板通过RS422接口接收工控机中心软件发送的测试命令；第二步，866M信道机根据收到的测试命令，在866M频点收发测试数据，通过双工器和与之相连接的RF装置，与被测LBJ通信；第三步，在821M频点接收数据，根据LBJ测试装置接收到的数据判断功能试验是否合格。第二步和第三步所述的测试数据包括但不限于模拟机车LBJ设备、列尾装置、预警器、施工防护报警设备、道口报警设备的相关信号。通过对这些设备信号的模拟，实现对“800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统技术条件”规定的LBJ的各项功能的试验。
[0007]采用上述技术方案的有益效果是:LBJ测试装置可实现对LBJ的功能试验，包括客列尾功能试验、列车防护报警功能试验、道口施工报警功能试验、道口事故报警功能试验、列车接近预警功能试验等，本实用新型提高了 CIR设备的维护工作中现场的维护和维修水平，缩短故障处理时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型工作原理结构示意图。
[0009]图2是本实用新型LBJ功能试验示意图。
[0010]图3是本实用新型800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面参照附图1，对本实用新型的实施作进一步的详细说明。
[0012]800MHz机车电台测试装置主要由866M信道机、821M信道机、双工器、控制板和电源模块组成，其中，双工器相应端口分别与866M信道机和821M道信机连接，控制板一端通过RS422接口与CIR综合诊断测试设备的工控机连接，另一端与866M信道机和821M信道机连接，所述控制板控制两个信道机发送和接收特性数据帧。
[0013]如图2所示，LBJ测试装置可实现对LBJ的功能试验，包括但不局限于客列尾功能试验、列车防护报警功能试验、道口施工报警功能试验、道口事故报警功能试验、列车接近预警功能试验等。具体试验过程如下:第一步，控制板通过RS422接口接收工控机中心软件发送的测试命令；第二步，866M信道机根据收到的测试命令，在866M频点收发测试数据，通过双工器和与之相连接的RF装置，与被测LBJ通信；第三步，在821M频点接收数据，根据LBJ测试装置接收到的数据判断功能试验是否合格。第二步和第三步所述的测试数据包括但不限于模拟机车LBJ设备、列尾装置、预警器、施工防护报警设备、道口报警设备的相关信号。通过对这些设备信号的模拟，实现对“800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统技术条件”规定的LBJ的各项功能的试验。
[0014]如图3所示，800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统由数据采集编码器、LBJ、道口报警设备、施工防护报警设备、列车接近预警器、旅客列车尾部安全防护装置、便携测试台、数据管理器和出入库检测设备等组成。编码器和LBJ安装于机车，旅客列车尾部安全防护装置安装于列车尾部，道口报警设备安装于道口，工务人员配备施工防护报警设备和预警器，维护人员配备便携测试台和数据管理器，出入库检测设备安装于机车出入库检测地点。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.800MHz机车电台测试装置，包括第一信道机、第二信道机，其特征在于:还包括双工器、控制板，其中，双工器端口分别与第一信道机和第二道信机连接，控制板一端通过RS422接口与CIR综合诊断测试设备的工控机连接，另一端与第一信道机和第二信道机连接，所述控制板控制两个信道机发送和接收特性数据帧。
2.根据权利要求1所述的800MHz机车电台测试装置，其特征在于:还包括电源模块，与所述的第一信道机、第二信道机、双工器、控制板电连接。
【文档编号】H04B17/00GK203933645SQ201320131140
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2013年3月21日 优先权日:2013年3月21日
【发明者】张洲初, 王强, 牛意坚 申请人:深圳市长龙铁路电子工程有限公司