一种车联网服务系统及其平台层的制作方法
【专利摘要】本发明涉及互联网技术，提供了一种车联网服务系统的平台层，该平台层置于车联网服务系统中，包括运营支撑层和系统支撑层，运营支撑层用于控制车辆的运营管理，包括车辆管理模块、平台管理模块、统计分析模块和服务管理模块；车辆管理模块实时采集车辆所在的位置数据及车辆所发出的服务请求数据，并将所述位置数据传输给统计分析模块、将服务请求数据传送给服务管理模块；平台管理模块管理平台层中各个模块的运行及相互之间的协调；所述系统支撑层用于为车联网服务系统及平台层提供运行环境。所述的平台层能实现信息互联互通，能对车、人、物和路等进行有效的智能监控、调度、管理和服务。
【专利说明】一种车联网服务系统及其平台层
【技术领域】
[0001]本发明涉及互联网技术，尤其涉及一种车联网服务系统及其平台层。
【背景技术】
[0002]车联网技术本身只是计算机电子技术的一种运用和信息的一种整合方式，其瓶颈并不在技术，而在于信息整合的程度和服务支撑的程度。
[0003]当前车联网行业已初具雏形，大部分车厂都有自己的车联网系统，其系统是否具备核心竞争力，主要看系统能否给客户带来充足、满意的信息服务。车联网技术能否广泛运用，在具体操作时还需要分不同用途类别的车，不同行业的车辆对服务的需求各不相同。整个车联网产业链划分为车厂、车主、网络运营商、技术提供商和内容提供商，各个运营商都有各自的利益追求。
[0004]现有的车联网系统和平台对采集的信息汇聚到数据中心，还需要对其进行存储、交互和分析，并没有体现出其实际的价值。在多个信息系统一体化的架构中人、车、路、环境之间的信息还没有做到信息的互联互通。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题在于提供一种车联网服务系统及其平台层，旨在解决人、车、路和环境之间的信息没有做到信息共享互联互通的问题。
[0006]本发明是这样实现的，一种车联网服务系统的平台层，该平台层置于车联网服务系统中，包括运营支撑层和系统支撑层；
[0007]所述运营支撑层用于控制车辆的运营管理，包括车辆管理模块、平台管理模块、统计分析模块和服务管理模块；所述车辆管理模块实时采集车辆所在的位置数据及车辆所发出的服务请求数据，并将所述位置数据传输给所述统计分析模块、将所述服务请求数据传送给所述服务管理模块，所述统计分析模块对车辆实时上报的位置数据进行分析，所述服务管理模块在接收到服务请求数据后做出服务响应；所述平台管理模块管理平台层中各个模块的运行及相互之间的协调；
[0008]所述系统支撑层用于为车联网服务系统及平台层提供运行环境。
[0009]进一步地，所述系统支撑层包括OS操作系统、应用服务器、文件存储服务器、NOSQL数据库、MQ服务器、用于存储流媒体数据的流媒体服务器、关系数据库、缓存服务器和备份服务器，所述流媒体服务器把数据终端的视频图像进行无线传输及监控。
[0010]进一步地，所述运营支撑层还包括厂商管理模块、司机管理模块、日志管理模块和人员管理模块；所述厂商管理模块用于管理车载终端所属的不同厂商和型号；所述司机管理模块用于管理驾驶车辆的司机的个人信息及工作安排情况；所述人员管理模块用于人员的安排及调度；所述日志管理模块用于实时记录运营支撑层中各个模块的动态信息和报警信息并进行反馈。
[0011]进一步地，所述运营支撑层还包括用户行为分析模块，所述用户行为分析模块根据接收到的用户驾驶车辆的数据从中分析出用户猛踏油门、急刹车、超速、急转弯的情况。
[0012]本发明还提供一种车联网服务系统，包括云基础设施层、平台层和业务应用层，所述云基础设施层为虚拟化后的硬件资源和管理功能的集合，用于实现内部流程自动化与资源的优化管理；
[0013]所述平台层包括运营支撑层和系统支撑层，所述系统支撑层用于为车联网服务系统及平台层提供运行环境；所述运营支撑层用于控制车辆的运营管理，包括车辆管理模块、平台管理模块、统计分析模块和服务管理模块；所述车辆管理模块实时采集车辆所在的位置数据及车辆所发出的服务请求数据，并将所述位置数据传输给所述统计分析模块、将所述服务请求数据传送给所述服务管理模块，所述统计分析模块对车辆实时上报的位置数据进行分析，所述服务管理模块在接收到服务请求数据后做出服务响应；所述平台管理模块管理平台层中各个模块的运行及相互之间的协调；
[0014]所述业务应用层用于提供各车联网服务所需的应用构件。
[0015]进一步地，所述平台层中的系统支撑层包括OS操作系统、应用服务器、文件存储服务器、NOSQL数据库、MQ服务器、用于存储流媒体数据的流媒体服务器、关系数据库、缓存服务器和备份服务器，所述流媒体服务器把数据终端的视频图像进行无线传输及监控。
[0016]进一步地，所述平台层中的运营支撑层还包括厂商管理模块、司机管理模块、日志管理模块、用户行为分析模块和人员管理模块；所述厂商管理模块用于管理车载终端所属的不同厂商和型号；所述司机管理模块用于管理驾驶车辆的司机的个人信息及工作安排情况；所述人员管理模块用于人员的安排及调度；所述日志管理模块用于实时记录运营支撑层中各个模块的动态信息和报警信息并进行反馈；所述用户行为分析模块根据接收到的用户驾驶车辆的数据从中分析出用户猛踏油门、急刹车、超速和急转弯的情况。
[0017]进一步地，所述基础设施层包括资源管理模块、资源调度模块、资源监控模块、安全管理模块、负载管理模块和镜像管理模块；
[0018]所述资源管理模块根据所述平台层提供的数据信息进行车辆及人员资源的管理；所述资源调度模块根据所述平台层发出的请求对车辆、司机进行调度；所述资源监控模块用于监控采集到数据库中的数据信息是否存在异常；所述安全管理模块用于监管车辆的存放和行驶过程中的安全问题；所述镜像管理模块用于管理平台层中各个服务器的磁盘。
[0019]进一步地，所述业务应用层包括集团车辆应用构件、特种车应用构件、行业车辆应用构件、两客一危应用构件、个人业务应用构件、智能交通应用构件和业务应用公用组件；
[0020]所述集团车辆应用构件用于对政府、企业、公司的车辆业务进行管理；所述特种车应用构件用于对特种车的业务进行管理；所述行业车辆应用构件用于对物流车、出租车、旅游巴士、消防车、泥头车的业务进行管理；所述两客一危应用构件用于对单次运营里程超过800公里的客运车辆、高速公路客运车辆和危险品运输车辆进行监控和管理；所述个人业务应用构件用于管理用户对车辆发出的请求；所述业务应用公用组件包括数据采集模块和计费模块，所述数据采集模块用于采集车辆行驶过程中的数据并把数据反馈给所述平台层，所述计费模块用于计算车辆在使用过程中产生的费用。
[0021]进一步地，所述车联网服务系统还包括访问层，所述访问层包括WEB网页、车机、手机、追踪器或PAD，所述访问层以IT即服务的方式提供给用户使用。
[0022]本发明与现有技术相比，有益效果在于:所述的车联网服务系统的平台层及车联网服务系统通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使得车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物和路等进行有效的智能监控、调度、管理和服务。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本发明车联网服务系统的平台软件架构图。
【具体实施方式】
[0024]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0025]如图1所示，为本发明一较佳的实施例，一种车联网服务系统的平台层20，该平台层20置于车联网服务系统中，包括运营支撑层和系统支撑层。所述运营支撑层用于控制车辆的运营管理，包括车辆管理模块203、平台管理模块201、统计分析模块212和服务管理模块210。所述车辆管理模块203实时采集车辆所在的位置数据及车辆所发出的服务请求数据，并将所述位置数据传输给所述统计分析模块212进行统计分析、将所述服务请求数据传送给所述服务管理模块210。所述统计分析模块212对车辆实时上报的位置数据进行分析，所述服务管理模块210在接收到服务请求数据后做出服务响应。车辆管理模块203还负责对车辆进行注册、注销、监管、权限分配等。所述平台管理模块201管理平台层中各个模块的运行及相互之间的协调。所述系统支撑层用于为车联网服务系统及平台层提供运行环境。
[0026]统计分析模块212主要是针对车辆数量、车辆在线数量、车辆运营状况、车辆行驶过程中的各类车辆信息数据等，比如:对里程、油耗等进行统计。统计分析模块212还对车辆实时上报的位置数据进行分析，比如:区域内车辆位置分析、定时定位分析、事故疑点分析、车辆告警分析等。进行分析是通过把存储在关系数据库中的静态业务数据和NOSQL数据库中的动态数据根据时间维度、车辆维度、用户维度、企业维度和应用维度进行组合查询。
[0027]所述平台层20为有通用性和重用性的软件资源的集合，为云应用提供GIS引擎、Web服务器集群、应用服务器集群与数据库服务器集群等构成的运行环境，提供软件开发环境套件(SDK)与应用编程接口(API)等开发和测试环境，还提供管理监控的环境。通过优化的云中间件，能够更好地满足业务应用在可伸缩性、可用性和安全性等方面要求。
[0028]所述系统支撑层包括OS操作系统218、应用服务器219、文件存储服务器220、NOSQL (Not Only Structured Query Language,非关系型的数据库)数据库 223、MQ 服务器224、用于存储流媒体数据的流媒体服务器221、关系数据库222、缓存服务器225和备份服务器226，所述流媒体服务器221把数据终端的视频图像进行无线传输及监控。所有终端的上下行指令消息、平台层的上下行消息都是经过MQ服务器224，终端上行消息包括GPS、状态、行驶记录数据、CAN、控制应答消息等，平台下行消息包括平台下发的指令。
[0029]所述运营支撑层还包括厂商管理模块202、司机管理模块211、日志管理模块213和人员管理模块215。所述厂商管理模块202用于管理车载终端所属的不同厂商和型号；所述司机管理模块211用于管理驾驶车辆的司机的个人信息及工作安排情况；所述人员管理模块215用于人员的安排及调度；所述日志管理模块213用于实时记录运营支撑层中各个模块的动态信息和报警信息并进行反馈。
[0030]所述运营支撑层还包括用户行为分析模块216、认证鉴权模块204、系统管理模块205、终端管理模块206、SIM卡管理模块207、营帐计费管理模块208、配置管理模块209和CRM管理模块214。所述用户行为分析模块216根据从数据采集模块接收到的用户驾驶车辆的数据从中分析出用户猛踏油门、急刹车、超速、急转弯的情况。在出现交通事故时，保险公司可以根据用户对车辆进行具体操作的数据进行合理的理赔。统计分析模块212和用户行为分析模块216可以对GPS信息、CAN信息、用户、车辆、终端等动态和静态信息进行智能分析并把信息进行融合。
[0031]本发明还提供一种车联网服务系统，包括云基础设施层10、平台层20和业务应用层30，所述云基础设施层10为虚拟化后的硬件资源和相关管理功能的集合，通过虚拟化技术对计算机、存储设备与网络设备等硬件资源进行抽象，从而实现内部流程自动化与资源的优化管理。业务应用层30向外部提供动态、灵活的系统平台支撑层服务和管理能力。所述平台层20包括运营支撑层和系统支撑层，所述系统支撑层用于为车联网服务系统及平台层提供运行环境。所述运营支撑层用于控制车辆的运营管理，包括车辆管理模块203、平台管理模块201、统计分析模块212和服务管理模块210。所述车辆管理模块203实时采集车辆所在的位置数据及车辆所发出的服务请求数据，并将所述位置数据传输给所述统计分析模块212、将所述服务请求数据传送给所述服务管理模块210，所述统计分析模块212对车辆实时上报的位置数据进行分析，所述服务管理模块203在接收到服务请求数据后做出服务响应；所述平台管理模块201管理平台层中各个模块的运行及相互之间的协调。所述业务应用层用于提供各车联网服务所需的应用构件。
[0032]所述平台层中的系统支撑层包括OS操作系统218、应用服务器219、文件存储服务器220、NOSQL数据库223、MQ服务器224、用于存储流媒体数据的流媒体服务器221、关系数据库222、缓存服务器225和备份服务器226，所述流媒体服务器221把数据终端的视频图像进行无线传输及监控。
[0033]所述平台层中的运营支撑层还包括厂商管理模块202、司机管理模块211、日志管理模块213、用户行为分析模块216、人员管理模块215、认证鉴权模块204、系统管理模块205、终端管理模块206、SIM卡管理模块207、营帐计费管理模块208、配置管理模块209和CRM管理模块214。所述厂商管理模块202用于管理车载终端所属的不同厂商和型号；所述司机管理模块211用于管理驾驶车辆的司机的个人信息及工作安排情况；所述人员管理模块215用于人员的安排及调度；所述日志管理模块213用于实时记录运营支撑层中各个模块的动态信息和报警信息并进行反馈。所述用户行为分析模块216根据接收到的用户驾驶车辆的数据从中分析出用户猛踏油门、急刹车、超速和急转弯的情况。
[0034]所述基础设施层包括资源管理模块101、资源调度模块102、资源监控模块103、安全管理模块104、负载管理模块105、镜像管理模块106和虚拟化的主机、存储设备、网络设备等IT基础设施资源107。所述资源管理模块101根据所述平台层20提供的数据信息进行车辆及人员资源的管理；所述资源调度模块102根据所述平台层发出的请求对车辆、司机进行调度；所述资源监控模块103用于监控采集到数据库中的数据信息是否存在异常；所述安全管理模块104用于监管车辆的存放和行驶过程中的安全问题；所述镜像管理模块106用于管理平台层中各个服务器的磁盘。
[0035]所述业务应用层30包括集团车辆应用构件301、特种车应用构件302、行业车辆应用构件303、两客一危应用构件304、个人业务应用构件305、智能交通应用构件306和业务应用公用组件307。所述集团车辆应用构件301用于对政府、企业、公司的车辆业务进行管理。所述特种车应用构件302用于对特种车的业务进行管理。所述行业车辆应用构件303用于对物流车、出租车、旅游巴士、消防车、泥头车的业务进行管理。所述两客一危应用构件304用于对单次运营里程超过800公里的客运车辆、高速公路客运车辆和危险品运输车辆进行监控和管理。所述个人业务应用构件用305于管理用户对车辆发出的请求。所述业务应用公用组件307包括数据采集模块和计费模块，所述数据采集模块用于采集车辆行驶过程中的数据并把数据反馈给所述平台层，所述计费模块用于计算车辆在使用过程中产生的费用。
[0036]所述车联网服务系统还包括访问层40，所述访问层40包括WEB网页401、车机402、手机403、追踪器404或PAD405，所述访问层40以IT即服务的方式提供给用户使用。
[0037]云计算以IT即服务的方式提供给用户使用，包括IaaS、平台即服务(PaaS)和软件即服务(SaaS)，能够在不同应用级别上满足层次用户的需求。IaaS为用户提供基础设施，满足企业对硬件资源的需求。PaaS为用户提供应用的基本运行环境，支持资源提供系统、合作伙伴和企业在系统平台中开发应用，使平台的适应性更强。SaaS提供的支持业务应用的软件(即服务)，使用户能够获得较快的软件使用或应用服务，以较少IT投入获得专业的软件(或应用服务)。
[0038]本发明所述的车联网服务系统可广范围应用于智能交通领域、特种车、两客一危、物流、私家车等领域，为车辆提供智能监控、调度和管理，为私家车主提供媒体娱乐、电子商务、信息服务等。
[0039]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车联网服务系统的平台层，其特征在于，该平台层置于车联网服务系统中，包括运营支撑层和系统支撑层； 所述运营支撑层用于控制车辆的运营管理，包括车辆管理模块、平台管理模块、统计分析模块和服务管理模块；所述车辆管理模块实时采集车辆所在的位置数据及车辆所发出的服务请求数据，并将所述位置数据传输给所述统计分析模块、将所述服务请求数据传送给所述服务管理模块，所述统计分析模块对车辆实时上报的位置数据进行分析，所述服务管理模块在接收到服务请求数据后做出服务响应；所述平台管理模块管理平台层中各个模块的运行及相互之间的协调； 所述系统支撑层用于为车联网服务系统及平台层提供运行环境。
2.根据权利要求1所述的车联网服务系统的平台层，其特征在于，所述系统支撑层包括OS操作系统、应用服务器、文件存储服务器、NOSQL数据库、MQ服务器、用于存储流媒体数据的流媒体服务器、关系数据库、缓存服务器和备份服务器，所述流媒体服务器把数据终端的视频图像进行无线传输及监控。
3.根据权利要求1所述的车联网服务系统的平台层，其特征在于，所述运营支撑层还包括厂商管理模块、司机管理模块、日志管理模块和人员管理模块；所述厂商管理模块用于管理车载终端所属的不同厂商和型号；所述司机管理模块用于管理驾驶车辆的司机的个人信息及工作安排情况；所述人员管理模块用于人员的安排及调度；所述日志管理模块用于实时记录运营支撑层中各个模块的动态信息和报警信息并进行反馈。
4.根据权利要求1所述的车联网服务系统的平台层，其特征在于，所述运营支撑层还包括用户行为分析模块，所述用户行为分析模块根据接收到的用户驾驶车辆的数据从中分析出用户猛踏油门、急刹车、超速、急转弯的情况。
5.一种车联网服务系统，其特征在于，包括云基础设施层、平台层和业务应用层，所述云基础设施层为虚拟化后的硬件资源和管理功能的集合，用于实现内部流程自动化与资源的优化管理；· 所述平台层包括运营支撑层和系统支撑层，所述系统支撑层用于为车联网服务系统及平台层提供运行环境；所述运营支撑层用于控制车辆的运营管理，包括车辆管理模块、平台管理模块、统计分析模块和服务管理模块；所述车辆管理模块实时采集车辆所在的位置数据及车辆所发出的服务请求数据，并将所述位置数据传输给所述统计分析模块、将所述服务请求数据传送给所述服务管理模块，所述统计分析模块对车辆实时上报的位置数据进行分析，所述服务管理模块在接收到服务请求数据后做出服务响应；所述平台管理模块管理平台层中各个模块的运行及相互之间的协调； 所述业务应用层用于提供各车联网服务所需的应用构件。
6.根据权利要求5所述的车联网服务系统，其特征在于，所述平台层中的系统支撑层包括OS操作系统、应用服务器、文件存储服务器、NOSQL数据库、MQ服务器、用于存储流媒体数据的流媒体服务器、关系数据库、缓存服务器和备份服务器，所述流媒体服务器把数据终端的视频图像进行无线传输及监控。
7.根据权利要求5所述的车联网服务系统，其特征在于，所述平台层中的运营支撑层还包括厂商管理模块、司机管理模块、日志管理模块、用户行为分析模块和人员管理模块；所述厂商管理模块用于管理车载终端所属的不同厂商和型号；所述司机管理模块用于管理驾驶车辆的司机的个人信息及工作安排情况；所述人员管理模块用于人员的安排及调度；所述日志管理模块用于实时记录运营支撑层中各个模块的动态信息和报警信息并进行反馈；所述用户行为分析模块根据接收到的用户驾驶车辆的数据从中分析出用户猛踏油门、急刹车、超速和急转弯的情况。
8.根据权利要求5所述的车联网服务系统，其特征在于，所述基础设施层包括资源管理模块、资源调度模块、资源监控模块、安全管理模块、负载管理模块和镜像管理模块； 所述资源管理模块根据所述平台层提供的数据信息进行车辆及人员资源的管理；所述资源调度模块根据所述平台层发出的请求对车辆、司机进行调度；所述资源监控模块用于监控采集到数据库中的数据信息是否存在异常；所述安全管理模块用于监管车辆的存放和行驶过程中的安全问题；所述镜像管理模块用于管理平台层中各个服务器的磁盘。
9.根据权利要求5所述的车联网服务系统，其特征在于，所述业务应用层包括集团车辆应用构件、特种车应用构件、行业车辆应用构件、两客一危应用构件、个人业务应用构件、智能交通应用构件和业务应用公用组件； 所述集团车辆应用构件用于对政府、企业、公司的车辆业务进行管理；所述特种车应用构件用于对特种车的业务进行管理；所述行业车辆应用构件用于对物流车、出租车、旅游巴士、消防车、泥头车的业务进行管理；所述两客一危应用构件用于对单次运营里程超过800公里的客运车辆、高速公路客运车辆和危险品运输车辆进行监控和管理；所述个人业务应用构件用于管理用户对车辆发出的请求；所述业务应用公用组件包括数据采集模块和计费模块，所述数据采集模块用于采集车辆行驶过程中的数据并把数据反馈给所述平台层，所述计费模块用于计算车辆在使用过程中产生的费用。
10.根据权利要求5至9任一所述的车联网服务系统，其特征在于，所述车联网服务系统还包括访问层，所述访问层包括WEB网页、车机、手机、追踪器或PAD，所述访问层以IT即服务的方式提供给用户使用。·
【文档编号】H04L29/08GK103854143SQ201410111545
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】苏军, 李福坤, 姚海波 申请人:深圳市众鸿科技股份有限公司