一种有源汽车超低音音响的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安装于汽车上的有源汽车超低音音响。该音响包括箱体、喇叭单元和功放。其中，箱体是梯形箱体，梯形箱体内设置有扬声器。本实用新型具有音响效果好和使用方便的效果。
【专利说明】一种有源汽车超低音音响
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车中的附加设备，特别涉及一种安装于汽车上的有源汽车超低音音响。
【背景技术】
[0002]传统的汽车音响是由喇叭单元、功放和木质箱体组成。由于成本等方面的制约，使得声音效果不是很理想，主要表现为低频不足，声音浑浊，不突出，无法得到理想的低频频宽。
实用新型内容
[0003]鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种音响效果好和使用方便的有源汽车超低音音响。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种有源汽车超低音音响，包括箱体、喇叭单元和功放。其中，箱体是梯形箱体，梯形箱体内设置有扬声器。
[0005]在一些实施方式中，功放是低失真的AB类功放。
[0006]在一些实施方式中,扬声器是大口径10寸或者12寸单兀扬声器。
[0007]在一些实施方式中，扬声器位置的箱体上设置有装饰面板。
[0008]在一些实施方式中，扬声器位置的箱体上设置有防护罩
[0009]本实用新型的有益效果是具有音响效果好和使用方便的目的。由于应用在汽车领域弥补超低频声场的有源音箱，“黄金分割比例”设计的梯形箱体结构，有效的减少箱体内部不规则声波的反射，避免特定频率驻波的形成，箱体高耐高温纤维吸音材料，配合高密度MDF环保板材，完全杜绝音染。另外，技术方案是在一个体积有限的空间内装有大口径10寸或者12寸单元扬声器，超低音扬声器磁路部分采用高品质铁氧体强磁场对称，长冲程高耐热铜线音圈，配合内阻及比弹率极佳的聚丙烯胴体，折环用回弹力极好的发泡NBR橡胶边，特殊的低音振膜有极高的硬度，能够承受在大动态工作下箱体内外对振膜产生的压力，更自如的压缩大量空气，在提供完美的瞬态响应可以承受400W的功率，让澎湃低频更有层次。配套功放部分采用低失真的AB类功放，具有过热，欠压，短路的保护功能，持续变化低通滤波器调节技术，O度/180度相位切换，并有配有远距离线控调节器。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。
[0012]如图1所示，一种有源汽车超低音音响，包括箱体1、喇叭单元和功放3。箱体I是梯形箱体，梯形箱体内设置有扬声器4。功放3是低失真的AB类功放3。喇叭单元4是大口径10寸或者12寸单元扬声器。并且在扬声器4处的箱体I上还有安装装饰面板6和防护罩2，在箱体设置有安装扬声器的导向管5。应用在汽车领域弥补超低频声场的有源音箱，“黄金分割比例”设计的梯形箱体结构，有效的减少箱体I内部不规则声波的反射，避免特定频率驻波的形成，箱体I高耐高温纤维吸音材料，配合高密度MDF环保板材，完全杜绝音染。另外，技术方案是在一个体积有限的空间内装有大口径10寸或者12寸单元扬声器，超低音扬声器磁路部分采用高品质铁氧体强磁场对称，长冲程高耐热铜线音圈，配合内阻及比弹率极佳的聚丙烯胴体，折环用回弹力极好的发泡NBR橡胶边，特殊的低音振膜有极高的硬度，能够承受在大动态工作下箱体I内外对振膜产生的压力，更自如的压缩大量空气，在提供完美的瞬态响应可以承受400W的功率，让澎湃低频更有层次。配套功放3部分采用低失真的AB类功放3，具有过热，欠压，短路的保护功能，持续变化低通滤波器调节技术，O度/180度相位切换，并有配有远距离线控调节器。
[0013]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种有源汽车超低音音响，包括箱体、喇叭单元和功放，其特征在于，所述的箱体是梯形箱体；所述的梯形箱体内设置有扬声器。
2.根据权利要求1所述的一种有源汽车超低音音响，其特征在于，所述的功放是低失真的AB类功放。
3.根据权利要求1所述的一种有源汽车超低音音响，其特征在于，所述的扬声器是大口径10寸或者12寸单元扬声器。
4.根据权利要求1或3所述的一种有源汽车超低音音响，其特征在于，所述的扬声器位置的箱体上设置有装饰面板。
5.根据权利要求1或3所述的一种有源汽车超低音音响，其特征在于，所述的扬声器位置的箱体上设置有防护罩。
【文档编号】H04R1/20GK204046791SQ201420509629
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】姚洪波 申请人:珠海惠威科技有限公司