与相邻车辆共享信息的车辆及方法

与相邻车辆共享信息的车辆及方法
【专利摘要】本发明涉及一种与相邻车辆共享信息的车辆及方法。该车辆，包括：通信单元，用于与相邻车辆形成局域网，其中车辆是中心，并且被配置为响应于连接至车辆的终端的请求，经由车辆与相邻车辆共享信息；以及显示单元，用于显示所共享的信息。
【专利说明】
与相邻车辆共享信息的车辆及方法
技术领域
[0001]本公开的实施方式涉及一种车辆及其控制方法，更具体地，涉及能够通过与相邻车辆形成局域网来共享信息的车辆以及车辆的控制方法。
【背景技术】
[0002]最近，研发并且商业化第五代移动通信(5G)的研究加速，并且为了实现5G通信，已开始进行各种有关通信方法的研究，诸如，宽带频率方法、异构网络方法、基于多束的方法及设备至设备(D2D)方法。
[0003]D2D通信方法是在不用发送到网络的情况下在设备之间直接执行以控制增加的数据通信量的通信技术。具体地，D2D通信方法允许在不影响网络通信量的情况下执行终端之间的通信，因此，可以预期增加总网络小区容量的效果。

【发明内容】

[0004]因此，本公开的一方面提供了一种通过与相邻车辆形成局域网来共享信息的车辆，更具体地，涉及一种能够响应于连接至车辆的终端的请求与通过车辆的相邻车辆共享信息的车辆，以及车辆的控制方法。
[0005]本发明的另外方面将在以下的说明中进行部分阐述，且部分将从以下说明变得明显或者可通过本公开的实践而得知。
[0006]根据本公开的一个方面，一种车辆，包括:通信单元，该通信单元被配置为与相邻车辆形成以该车辆为中心的局域网并且被配置为响应于连接至车辆的终端的请求，经由车辆与相邻车辆共享信息；以及显示单元，被配置为显示所共享的信息。
[0007]通信单元可以响应于存储在终端中的应用程序的请求经由车辆与相邻车辆共享?目息O
[0008]应用程序可以为相邻车辆提供认证服务，或者提供与其他应用程序的适配服务。
[0009]显示单元可以显示相邻车辆和终端的列表，相邻车辆和终端都包括在局域网的范围内。
[0010]显示单元显示分组列表，分组列表是所分组的相邻车辆和所分组的终端的列表，所分组的相邻车辆和所分组的终端都基于预先设置的基准进行分组。
[0011]终端可以通过有线或无线通信连接至车辆。
[0012]通信单元可以经由服务器与相邻车辆共享信息。
[0013]当相邻车辆已脱离局域网时，通信单元可以经由服务器与相邻车辆共享信息。
[0014]通信单元可以在车辆中形成单独的局域网。
[0015]共享信息可以包括车辆和相邻车辆的至少一个共同兴趣，其中，至少一个共同兴趣选自于包括教育、游戏、社交网络服务(SNS)、道路状况、风景、著名餐馆或者目的地信息的群集。
[0016]根据本公开的另一方面，一种车辆，包括通信单元，该通信单元被配置为经由服务器与相邻车辆形成局域网并且被配置为与相邻车辆共享信息；显示单元，被配置为显示所共享的信息；以及控制器，被配置为当相邻车辆脱离局域网时控制通信单元保持或阻断与相邻车辆的连接。
[0017]根据本公开的另一方面，一种车辆的控制方法，包括与相邻车辆形成以车辆为中心的局域网，响应于连接至车辆的终端的请求经由车辆与相邻车辆共享信息，以及显示共享信息。
[0018]与相邻车辆共享信息可以包括响应于存储在终端中的应用程序的请求经由车辆与相邻车辆共享信息。
[0019]与相邻车辆共享信息可以包括经由服务器与相邻车辆共享信息。
[0020]与相邻车辆共享信息可以包括当相邻车辆脱离局域网时经由服务器与相邻车辆共享信息。
[0021]控制方法可以进一步包括在车辆中形成单独的局域网。
[0022]控制方法可以进一步包括显示相邻车辆和终端的列表，相邻车辆和终端都包括在局域网的范围内。
[0023]显示都存在于局域网的范围内的相邻车辆和终端的列表可以包括:显示所分组的相邻车辆和所分组的终端的列表，所分组的相邻车辆和所分组的终端的列表都基于预先设置的基准进行分组。
【附图说明】
[0024]通过以下结合附图进行的实施方式的说明，本公开的这些及其他方面将变得显而易见且更容易理解，附图中:
[0025]图1是示出根据本公开的一个实施方式的车辆的外部的视图；
[0026]图2是示出根据本公开的一个实施方式的车辆的内部的视图；
[0027]图3是示出根据本公开的一个实施方式的自主车辆的内部的视图；
[0028]图4是示出根据本公开的另一实施方式的自主车辆的内部的视图；
[0029]图5是示出在车辆与相邻车辆之间的通信的实例的视图；
[0030]图6是示出当涉及终端时在车辆与相邻车辆之间的通信的实例的视图；
[0031]图7是示出在车辆中的终端之间的通信的实例的视图；
[0032]图8是示出根据本公开的一个实施方式的其中涉及车辆的网络的实例的视图；
[0033]图9是示出根据本公开的一个实施方式的其中涉及车辆的网络的另一实例的视图；
[0034]图10是示出根据本公开的一个实施方式的其中涉及车辆的基站的大型天线系统的视图；
[0035]图11和图12是不出主车辆与相邻车辆的配置的控制框图；
[0036]图13是示出根据本公开的一个实施方式的车辆的控制方法的流程图；
[0037]图14A至图16是示出根据本公开的一个实施方式的形成聊天室的过程的视图；以及
[0038]图17是示出根据本公开的另一实施方式的形成聊天室的实例的视图。
【具体实施方式】
[0039]现在将详细参照本公开的实施方式，在附图中示出了本公开的实例。
[0040]图1是示出根据本公开的一个实施方式的车辆100的外部的视图。
[0041]参考图1，车辆100可以包括构成车辆100的外部的车身1、为车辆100内的驾驶员提供车辆100的前方视野的前玻璃2、使车辆100移动的车轮3和车轮4、使车轮3和车轮4转动的驱动设备5、将车辆100从外部与内部封闭的车门6、以及为驾驶员提供车辆100的后方的视野的侧镜7和侧镜8。
[0042]前玻璃2可以设置在车辆100前部的上部，以允许车辆100内的驾驶员获取关于车辆100前方的视觉信息并且可以被称作“挡风玻璃”。
[0043]车轮3和车轮4可以包括设置在车辆100前部的前车轮3和设置在车辆100后部的后车轮4。驱动设备5可以为前车轮3和后车轮提供扭矩以使得车辆100可以向前或向后移动。驱动设备5可以采用发动机或者电动机，发动机被配置为通过燃烧化石燃料产生扭矩，电动机被配置为通过从电容器(未示出)或电池中接收电源产生扭矩。
[0044]车门6可旋转地设置在车身I的右侧和右侧。当打开车门6时，可以允许驾驶员入座在车辆100中，并且当关闭车门6时，可以将车辆100的内部从外部关闭。车窗可以安装在车门6中以看到外部或从外部看到车辆100的内部。根据实施方式，车窗可以安装成仅从一侧的角度观察，并且可以安装成可打开/可关闭。
[0045]侧镜7和侧镜8可以包括设置在车身I的左侧上的左侧镜7和设置在车身I的右侧上的右侧镜8。侧镜7和侧镜8可以允许车辆100内的驾驶员获取车辆100的侧面和后面的视觉信息。
[0046]图2是示出根据本公开的一个实施方式的车辆100的内部构造的视图。参考图2，车辆100可以包括驾驶员或乘客就坐的座椅10，以及设置有变速箱20、中央仪表盘30、和方向盘40的仪表板50。
[0047]在变速箱20中，可以安装被配置为改变车辆100的速度的变速杆21以及被配置为控制车辆100的功能的操作的触摸板22。同时，根据需要，刻度盘操作单元23可选择地安装在变速箱20中。
[0048]空调设备31、时钟32、音频设备33以及音频视频导航(AVN)设备34可以安装在中央仪表盘30中。
[0049]空调设备31可以通过控制车辆100内部的温度、湿气、空气质量、以及空气流动使车辆100内的空气保持新鲜。空调设备31可安装在中央仪表盘30中并且可包括用于排出空气的至少一个排气口 31a。按钮或刻度盘可以安装在中央仪表盘30中以控制空调设备31。诸如驾驶员的用户可以通过使用设置在中央仪表盘30上的按钮控制空调设备31。
[0050]时钟32可以设置成邻近被配置为控制空调设备31的按钮或刻度盘。
[0051]音频设备33可包括操纵面板，在操纵面板中多个按钮设置为执行音频设备33的功能。音频设备33可以提供无线电广播模式和媒体模式，无线电广播模式被配置为提供无线电广播功能，以及媒体模式被配置为播放各种存储介质的音频文件，存储介质中存储有音频文件。
[0052]AVN设备34可以嵌入车辆100的中央仪表盘30内部。AVN设备34可以是被配置为根据用户的操作完整地操作音频功能、视频功能、以及导航功能的设备。AVN设备34可以包括被配置为从用户接收关于AVN设备34的命令的输入的输入单元35以及被配置为显示与音频功能相关的屏幕、与视频功能相关的屏幕、以及与导航功能相关的屏幕的显示单元36 ο
[0053]方向盘40可以是被配置为调节车辆100的行驶方向的设备并且可以包括由驾驶员把握的轮缘41、和连接至车辆100的转向系统并且被配置为将轮缘41连接至用于转向的旋转轴的轴毂的轮辐42。根据实施方式，操纵设备42a和42b可以形成在轮辐42中以控制车辆100内的各种设备，诸如，音频设备。
[0054]根据实施方式，仪表板50可以进一步包括表示车辆100的行驶速度、以及发动机旋转的数目或燃油状态的各种量表盘以及能够储存各种物品的球形箱。
[0055]根据实施方式的车辆100可以包括除了上述车辆100以外的自主车辆。具体地，自主车辆是通过使用车辆的电力能够在行驶时感测其的环境、自我确定行驶路线、并且独立行驶的车辆。在下文中，将参考附图描述自主车辆。
[0056]图3是示出根据本公开的一个实施方式的自主车辆10a的内部的视图，以及图4是示出根据本公开的另一实施方式的自主车辆10a的内部的视图。在图3和图4中示出的自主车辆10a可以包括与图1中示出的部件相同的部件，但根据实施方式自主车辆10a可能不包括变速箱20和方向盘40。
[0057]参考图3和图4，根据一个实施方式的自主车辆10a可以执行自动驾驶，而不管驾驶员在车辆中是看报纸还是驾驶员入睡。驾驶员座椅1a可以布置成如在图3中示出的面向车辆的前方，或者可以布置成如在图4中示出的面向后面的乘客座椅10b。
[0058]在自主车辆10a中，可以应用软件技术，该软件技术被配置为通过分析经由传感器收集的数据执行迅速并且准确的与车辆的行驶相关的决策。具体地，各种传感技术、绘图技术、识别/确定技术以及通信技术可以应用于自主车辆100a。
[0059]传感技术被配置为感测环境，并且根据实施方式，诸如多摄影机、前视红外线传感器、雷达、GPS、激光雷达、以及陀螺仪的设备可以应用于传感技术。绘图技术被配置为估计车辆的绝对/相对位置，并且可以通过坐标与点和线可显示距离、出发地、目的地以及道路状况。识别/确定技术被配置为计划通向目的地的路线并且计划避开障碍物的路线。具体地，识别/确定技术可以组合经由上述传感器获取的数据，将组合的数据与存储的绘图数据进行比较，并且然后确定如何对其他车辆、交通控制设备及行人和障碍物做出响应。同时，D2D通信方法可以应用为通信及控制技术，将在相关部分中对其描述进行说明。
[0060]在下文中，出于说明方便，上述车辆100和10a中的如图1所示的车辆100将作为实例进行描述。
[0061]图5是示出在车辆100与相邻车辆200之间的通信的实例的视图，图6是示出当涉及终端300和400时在车辆100与相邻车辆200之间的通信的实例的视图，以及图7是示出在车辆100中的终端300-1与300-2之间通信的实例的视图。
[0062]参考图5，根据一个实施方式的车辆100可以通过使用D2D通信方法或者使用经由根据实施方式的基站的通信技术，与在邻近于车辆100的位置行驶的相邻车辆200进行通信。可以单独执行或组合执行D2D通信方法和经由基站的通信技术，并且当两种通信技术组合执行时，可以经由基站的通信技术补充D2D通信方法的方式执行通信。
[0063]根据一个实施方式，当道路上存在多个车辆100和车辆200时，可与作为中心的每个车辆形成局域网。具体地，多个车辆中的单个车辆100可与相邻车辆200形成局域网，并且车辆100可以经由形成的网络与相邻车辆200共享信息。在下文中，在车辆100的无线电波到达的范围内利用某个车辆100作为中心形成的网络可以称作局域网，并且作为局域网的主机的车辆可以称作主车辆100。
[0064]相邻车辆200可以与主车辆100处于相同的状态，具体地，相邻车辆200可以是在与主车辆100相同道路上停着的车辆，或者可以是与主车辆100朝向相同的目的地行驶的车辆。根据实施方式，相邻车辆200可以包括在与主车辆100相反的方向上行驶的车辆。参考图6，主车辆100和相邻车辆200可以经由有线或无线通信，与由每个车辆中的乘客携带的终端300和400进行通信。在下文中，由主车辆100的乘客携带的终端可以称作第一终端300，并且由相邻车辆200的乘客携带的终端可以称作第二终端400。第一终端300和第二终端400可以设置为多个，在下文中为了说明方便，假定设置单个第一终端300和单个第二终端400。
[0065]主车辆100和第一终端300可以通过使用诸如3代(3G)、4代(4G)、无线LAN、W1-F1、蓝牙、Zigbee, W1-FI直连(WFD)、超宽带(UWB)、IrDA ;红外线数据协会、蓝牙低功耗(BLE)、以及近场通信(NFC)的通信技术进行通信。此外，相邻车辆200和第二终端400可以通过使用与主车辆100和第一终端之间的通信技术相同的通信技术进行通信。
[0066]主车辆100的乘客可以通过访问安装在第一终端300上的应用程序与作为中心的主车辆100形成局域网。换言之，安装在第一终端300上的应用程序可以为相邻车辆200提供认证服务。同时，当在主车辆100与相邻车辆200之间形成以主车辆100为中心的局部网络时，连接到主车辆100的第一终端300和连接到相邻车辆200的第二终端400可以彼此自动连接。换言之，主车辆100和相邻车辆200的连接可以起到认证第一终端300和第二终端400的连接的作用。
[0067]当形成局域网时，主车辆100可以与相邻车辆200共享数据，并且所共享的数据可以经由第一终端300的显示单元来显示。根据实施方式，第一终端300的显示单元上显示的屏幕(screen，画面)可以通过使用镜像技术显示在AVN设备34的显示单元35上。同时，在主车辆100与相邻车辆200之间共享信息的过程中，安装在第一终端300中的应用程序可以提供与另一应用程序的适配服务，并且随后对相关描述进行说明。
[0068]参考图7，可以在车辆100中形成单独的局域网。本文中，车辆100可以包括设置有被配置为形成网络的通信调制解调器101的任何种类的车辆100。
[0069]根据实施方式的车辆100可以通过车辆100中的通信调制解调器101支持车辆100中的通信。车辆100中的通信可以包括车辆100中的乘客携带的终端300-1与300-2之间的通信，或者各个终端300-1和300-2与车辆之间的通信。根据实施方式，车辆中的某个终端300-1可以变成主机，并且可以在车辆中形成单独的局域网。
[0070]在主车辆100与相邻车辆200之间的通信过程中，当主车辆100和相邻车辆200停在道路上时，可以保持与作为中心的主车辆100形成的局域网的范围。当主车辆100和相邻车辆200在道路上行驶时，与作为中心的主车辆100形成的局域网的范围可能会发生变化。换言之，与作为中心的主车辆100形成的局域网的范围内所包括的另一车辆随着时间经过而可变成在局域网的范围之外，并且不包括在主车辆100的局域网的范围中的另一车辆可以变成包括在主车辆100的局域网的范围内。
[0071]因此，出于说明方便，在详细地描述本公开内容之前，将参考图5和图6详细地描述主车辆100的局域网的设置方法。
[0072]图8是示出根据本公开的一个实施方式的车辆100参与的网络的实例的视图，图9是示出根据本公开的一个实施方式的车辆100参与的网络的另一实例的视图，以及图10是根据本公开的一个实施方式的车辆100参与的基站500的大型天线系统的视图。
[0073]参考图8和图9，主车辆100可与在无线电波到达的范围内存在的相邻车辆200-1、200-2、以及200-3形成局域网。根据实施方式，主车辆100可以通过诸如应用程序的软件形成彼此不同且包括在相同的局域网中的各个群组。主车辆100可以形成局域网并且然后可以维护局域网。但是主车辆100在中间也可以根据需要移除局域网。
[0074]主车辆100可以通过使用D2D通信方法与在局域网的范围内存在的相邻车辆200共享信息。D2D通信方法是在设备之间执行的通信，并且表示被配置为发送与接收包含在设备中存储的各种数据以及经由传感器检测的数据的无线电信号的通信。D2D通信方法可以是近邻服务(ProSe)的支持方法，并且可以支持发现相邻的设备中运行的应用程序并且交换与应用程序相关的数据的操作。换言之，通过在多个设备之间设置直接链路，设备可以在不经过附加网络的情况下向另一设备发送/从另一设备接收相关数据。
[0075]主车辆100可以经由5G(第5代移动网络)与相邻车辆200_1、200_2、以及200-3执行D2D通信方法。5G是使用大约28GHz的频带的通信方法，并且在5G中可以采用大型天线系统。大型天线系统可以允许通过使用几十个或更多的天线覆盖超高频带并且可以允许大量数据经由多个连接同时被发送和接收。具体地，大型天线系统可以通过调整天线元件的阵列而允许无线电波在某个方向上更远地发送和接收，从而可以扩大5G网络的可用区域并且可以发送大量数据。
[0076]5G可以通过发送以非正交多路复用接入(NOMA)调制法调制的无线电信号而允许更多相邻车辆200-1、200-2及200-3接入并且同时发送/接收大容量数据。因此，主车辆100可以允许多个相邻车辆200-1、200-2及200-3接入主车辆100并且可与多个相邻车辆200-1,200-2及200-3共享信息。同时，只要无线电波能够到达相邻车辆200_1、200_2、以及200-3，主车辆100就可以保持向相邻车辆200-1、200-2以及200-3发送/从相邻车辆200-1,200-2,以及200-3接收数据。因为5G无线电波具有方向性，当主车辆100的位置或相邻车辆200-1、200-2、以及200-3的位置发生变化时，当在主车辆100中产生的5G无线电波跟踪相邻车辆200-1、200-2、以及200-3时，主车辆100可以与相邻车辆200-1、200-2、以及200-3共享信息。
[0077]同时，根据情况，在由主车辆100形成的局域网的范围中，与主车辆100执行D2D通信的相邻车辆200-1、200-2、以及200-3中的任何一个相邻车辆都可能脱离局域网。在这种情况下，当已脱离网络的相邻车辆200-1、200-2及200-3想要与主车辆100保持共享信息时，可以经由基站500共享信息。
[0078]参考图10，基站500可以经由大型天线系统同时向多个相邻车辆200-1、200-2、以及200-3发送/从多个相邻车辆200-1、200-2、以及200-3接收数据。大型天线系统可以使从除了发送无线电波的方向以外的方向发射的无线电波最小化，从而减小噪声。因此，可以同时实现增强传输品质并且减少电力量。但5G网络的形成不限于此，并且可以多跳方法形成5G网络。
[0079]在图8至图10中，作为实例示出了当主车辆100变成中心时，可以执行主车辆100与相邻车辆200-1、200-2及200-3之间的D2D通信，并且可以辅助地执行经由基站500的通信的情况，但不限于此。例如，多个车辆100、200-1、200-2、以及200-3可以与作为中心的基站形成局域网，并且可以执行与作为中心的基站的通信。在这种情况下，当某个车辆脱离局域网的范围时，可以通过基站500的服务器保持或阻断已脱离局域网的范围的车辆的网络连接。
[0080]在上文中，示意性地描述了实施方式。在下文中，将详细地描述根据一个实施方式的车辆100的配置。
[0081]图11和图12是示出主车辆100与相邻车辆200的构造的控制框图。
[0082]参考图11和图12，主车辆100可以包括输入单元110、显示单元120、存储单元130、通信单元140、以及控制器150。相邻车辆200可以包括输入单元210、显示单元220、存储单元230、通信单元240、以及控制器250。
[0083]在下文中，为了避免主车辆100的构造和相邻车辆200的构造的混淆，主车辆100的输入单元110、显示单元120、存储单元130、通信单元140、以及控制器150可以分别被称作第一输入单元110、第一显示单元120、第一存储单元130、第一通信单元140、以及第一控制器150。此外，相邻车辆200的输入单元210、显示单元220、存储单元230、通信单元240及控制器250可以分别称作第二输入单元210、第二显示单元220、第二存储单元230、第二通信单元240及第二控制器250。同时，当道路上存在多个车辆时，由于任意车辆均可起到主车辆的作用，所以相邻车辆200的主要构造实际上可与主车辆100的构造相同。因此，在下文中，主车辆100的构造的说明可以包括相邻车辆200的构造的说明。
[0084]第一输入单元110可以从用户接收与车辆100的各种功能相关的控制信号的输入，并且第一输入单元110可以向第一控制器150发送输入控制信号。第一输入单元110可以是包括AVN设备34的输入单元35的概念(concept)并且可以通过按钮设备或触摸面板实现。
[0085]第一输入单元110可以接收控制信号的输入，控制信号被配置为收集位于主车辆100周围的相邻车辆200的位置信息或第二终端400的位置信息，并且第一输入单元110可以将输入的控制信号发送至第一控制器150。根据实施方式，第一输入单元110可以从用户接收半径信息的输入，半径信息用以发现位于主车辆100周围的相邻车辆200、或者第二终端 400 ο
[0086]第一显示单元120可以采用发光二极管(LED)或液晶显示器(IXD)，但不限于此。同时，第一显示单元120可以是包括AVN设备34的显示单元36的概念。第一显示单元120可以与第一输入单元110 —体形成，或者可与第一输入单元110分开形成。
[0087]第一显示单元120可以显示与相邻车辆200或第二终端400相关的信息，具体地显示与相邻车辆200或第二终端400相关的信息，相邻车辆200或第二终端400均存在于主车辆100的局域网内。同时，当在主车辆100行驶的同时重置局域网时，第一显示单元120可以显示与存在于重置的局域网内的相邻车辆200或第二终端400相关的信息。另外，第一显示单元120可以显示与新参与到局域网中的相邻车辆200或第二终端400相关的信息，并且不再显示与脱离局域网的相邻车辆200或第二终端400相关的信息。
[0088]与相邻车辆200或第二终端400相关的信息可以包括与相邻车辆200或第二终端400有关的识别信息。相邻车辆200的识别可以包括相邻车辆200的车号，并且第二终端400的识别可以是第二终端400的电话号码。根据实施方式，相邻车辆200或第二终端400的识别信息可以包括相邻车辆200或第二终端400的昵称信息，其中，昵称信息可以包括由相邻车辆200或第二终端400的用户预先设置的昵称，或者基于制造商、设备类型、或设备颜色预先设置的昵称。
[0089]第一显示单元120可以按列表类型显示相邻车辆200和第二终端400的识别信息。在这种情况下，识别列表可以是基于预先设置的基准提取的识别列表。例如，第一显示单元120可以显示存在于主车辆100的局域网内的多个车辆之中的具有相同目的地的相邻车辆200或第二终端400的列表。在这种情况下，目的地信息可以是通过使用输入到导航系统的目的地信息收集的信息，并且可以分组的方式或单独的方式共同显示相邻车辆200和第二终端400。
[0090]第一显示单元120可以显示分组列表，该分组列表是基于预先设置的基准分组的相邻车辆200的列表。例如，除了相邻车辆200的目的地以外，还可以基于诸如车辆类型、车辆颜色、以及车辆制造商的某个基准对相邻车辆200进行分组，并且第一显示单元120可以显示分组列表。在这种情况下，用户可以选择一个基准来进行分组，并且可以允许相邻车辆200之中的适配所选择的基准的车辆显示在第一显示单元120上，或者当根据用户环境设置选择分组列表时，可以对相应分组列表包括的车辆进行自动分组。
[0091]第一显示单元120可以显示由分组车辆形成的聊天室，并且当形成大量聊天室时可以显示聊天室列表。具体地，主车辆100的用户可以生成一个聊天室以与局域网范围内包括的相邻车辆200分享共同的兴趣。此处，相邻车辆200可以是根据上述方法分组的相邻车辆200。在这种情况下，在相邻车辆200的第二显示单元220上，消息窗口指示聊天室的邀请，并且当相邻车辆200的用户接受邀请时，相邻车辆200的用户可以被邀请到聊天室并且与主车辆100的用户分享共同兴趣。根据实施方式，在相邻车辆200的第二显示单元220上可以显示所生成的聊天室列表，并且根据相邻车辆200的用户的选择，相邻车辆200的用户可以直接进入生成的聊天室。
[0092]第一显示单元120可以显示与相邻车辆200共享的共享信息。根据实施方式，共享信息可以包括主车辆100与相邻车辆200共同的兴趣，更具体地，可以包括教育、游戏、社交网络服务(SNS)、道路状况、风景、餐馆或目的地信息。
[0093]至少一个终端300和400可以经由有线或无线通信连接至主车辆100或相邻车辆200。根据一个实施方式，当单个第一终端300连接至主车辆100时，第一终端300的屏幕可以镜像方式显示在主车辆100的第一显示单元120上。同时，当多个终端连接至主车辆100时，多个终端中的单个终端的屏幕可以镜像方式显示在主车辆100的第一显示单元120上。例如，当主车辆100的乘客中的一个人生成游戏室并且这个人变成游戏群的群主，群主终端的屏幕可以镜像方式显示在主车辆100的第一显示单元120上。在这种情况下，主车辆100的另一乘客可以经由在第一显示单元120上显示的屏幕共享群主的终端上显示的屏蒂。
[0094]第一存储单元130可以存储用于驱动并且控制车辆100的各种数据和程序或应用程序。具体地，第一存储单元130可以存储程序，诸如，用于控制车辆100的控制程序、制造商最初提供的应用程序或者从外部下载的通用应用程序。此外，第一存储单元130可以存储与同车辆100执行D2D通信的相邻车辆200相关的信息、与车辆100生成的聊天室相关的信息、以及与接入相邻车辆200相关的信息。另外，存储单元130可以存储从相邻车辆200收集的共享信息，并且可以执行暂时存储输入/输出信号的功能。
[0095]第一存储单元130可以包括闪存、硬盘、存储卡、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、电可擦可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁存储器、磁盘、以及光盘中的存储单元介质中至少一个。
[0096]第一通信单元140可以主车辆100为中心在主车辆100与相邻车辆200之间形成局域网，并且可以经由D2D通信与相邻车辆200共享信息。响应于第一终端300的请求，在主车辆100变成媒介时，第一通信单元140可与相邻车辆200共享信息。可以响应于存储在第一终端300中的应用程序的请求，执行一系列处理。
[0097]第一通信单元140可以经由5G通信方法与相邻车辆200共享信息。第一通信单元140的通信方法不限于5G通信方法，并且可以使用3代(3G)、4代(4G)、无线LAN、Wi_F1、蓝牙、Zigbee, W1-FI直连(WFD)、超宽带(UWB)、红外线数据协会(IrDA)、蓝牙低功耗(BLE)、或者近场通信(NFC)。然而，为了说明方便，假定使用5G通信方法执行D2D通信。
[0098]由于5G通信方法能够以高达IGbps的传输速率传输数据，所以5G通信方法可以通过大容量传输，支持需要大容量传输的沉浸式通信，诸如，超高清(UHD)、3D、以及全息图。因此，车辆100和相邻车辆200可以共享各种信息，而不考虑信息类型。此外，5G通信方法能够用Ims或以下的最大响应时间执行实时处理，且因此，5G通信方法能够支持在用户识别之前反应的实时服务。
[0099]通过提供大容量和超实时处理，车辆100可以向车辆100中的乘客提供大数据服务。例如，车辆100可以通过分析与相邻车辆200共享的各种教育信息、游戏信息、以及SNS信息提供合乎车辆100中的乘客的条件的定制信息。根据一个实施方式，车辆100可以通过大数据挖掘来收集行驶路线周围的道路状况、风景、餐馆、以及景点的信息，并且然后可以实时提供信息。
[0100]第一通信单元140可以经由基站500与相邻车辆200共享信息。第一通信单元140可以通过结合D2D通信方法和配置为通过基站500的通信方法或者使用配置为最初通过基站500的通信方法与相邻车辆200共享信息。在下文中，与在图5中示出的部分相同的与经由基站500共享信息相关的部分的描述将省略。
[0101]第一控制器150可以控制车辆100的总体运行以及车辆100的内部部件之间的信号流，并且可以处理数据。当满足用户输入或预先设置条件时，第一控制器150可以运行操作系统(OS)以及存储在第一存储单元130中的各种应用程序。
[0102]第一控制器150可以包括联网单元。联网单元可以根据需要支持形成以主车辆100为中心的局域网，并且具体地，可以支持以在主车辆100的无线电波能够到达的范围内以主车辆100为中心的局域网。这时，在主车辆100的无线电波到达的范围内可以形成单个局域网，或者通过使用诸如应用程序的程序可以在相同的局域网中形成彼此不同的组。
[0103]联网单元可以维护通过上述方法形成的局域网，并且中间可以移除局域网，或者可以重置局域网。联网单元可以包括车辆调制解调器，并且用户可以通过直接操纵车辆调制解调器终端或者通过经由第一终端300接入车辆调制解调器终端来形成局域网。
[0104]第一控制器150可以控制以使得存在于主车辆100的局域网的范围内的相邻车辆200或第二终端400的识别被显示在第一显示单元120上。根据实施方式，第一控制器150可以控制以使得第一显示单元120的屏幕以镜像方式显示在第一终端300的显示单元上。
[0105]第一控制器150可以基于某个基准对相邻车辆200或第二终端400进行分组并且可以控制以使得分组结果被显示在第一显示单元120上。例如，第一控制器150可在存在于主车辆100的局域网中的大量车辆之中，对具有相同目的地的车辆进行分组，并且可以控制以使得分组的相邻车辆200的识别被显示在第一显示单元120上。此处，目的地信息可以是从相邻车辆200收集的导航目的地信息。同时，第一控制器150可以控制以使得分组基准显示在第一显示单元120上，在下文中，将省略与上述的那些描述相同的描述。
[0106]第一控制器150可以根据用户的命令，通过邀请存在于局域网的范围内的相邻车辆200或第二终端400来形成聊天室。
[0107]用户可以通过直接选择在局域网的范围内存在的相邻车辆200或第二终端400的识别来形成聊天室。在这种情况下，指示聊天室的邀请的聊天窗口可以形成在相邻车辆200的第二显示单元220或第二终端400的显示单元上。此外，用户可以预先形成聊天室，使得接入局域网的相邻车辆200或第二终端400两者均被允许直接参与聊天室。在这种情况下，指示访问聊天窗口的请求的聊天窗口可以形成在主车辆100上。形成聊天室的方法不限于此，并且用户通过选择与主车辆100共享目的地的相邻车辆200的列表生成聊天室。
[0108]可以根据应用的目的形成各种类型的聊天室，诸如，同龄聊天室(peer room)、和游戏室。用户可以根据目的参与每个聊天室，并且根据实施方式，同一用户可以同时访问多个聊天室。
[0109]第一控制器150可与相邻车辆200共享信息。具体地，第一控制器150可以响应于主车辆100的请求，经由车辆与相邻车辆200共享信息，可以响应于第一终端300的请求，经由主车辆100与相邻车辆200共享信息，可以经由基站500的服务器与相邻车辆200共享信息，或者可以通过使用上述方法的组合的方法与相邻车辆共享信息。根据实施方式，共享信息可以包括主车辆100和相邻车辆200共同的兴趣，并且具体地，可以包括教育信息、游戏信息、SNS信息、道路状况、风景、餐馆、以及目的地信息。
[0110]第一控制器150可以响应于来自用户的命令在车辆内形成单独的局域网。当多个乘客带有终端登上车辆100时，乘客携带的终端可以经由在车辆中形成的单独局域网，使用D2D通信方法来共享信息，并且在下文中将省略与上述那些描述相同的描述。
[0111]在上文中，根据一个实施方式描述车辆100与相邻车辆200之间的D2D通信。通常，道路上能够执行D2D通信的任何种类的车辆都可以变成主车辆100并且因此上述实施方式可以包括某个聊天室中的主车辆100作为相邻车辆200访问另一聊天室的情况。
[0112]接下来，将描述根据一个实施方式的车辆的控制方法。
[0113]图13是示出根据本公开的一个实施方式的车辆的控制方法的流程图。
[0114]如在图13中示出的，根据一个实施方式的车辆的控制方法可以包括形成局域网610，基于形成的局域网生成聊天室620，与相邻车辆共享信息630，以及显示共享信息640。
[0115]首先，可以在车辆的无线电波到达的范围内以某个车辆为中心形成局域网610。道路上存在的任何种类的车辆可以变成主车辆，因此可以根据哪个车辆变成主车辆形成不同的局域网范围。
[0116]接下来，可以执行对局域网的范围内包括的相邻车辆进行分组的操作。根据实施方式，当用户基于某个基准对相邻车辆进行分组时，可以执行对相邻车辆进行分组的操作，但在一些情况下可以省去分组操作。
[0117]接下来，可以执行基于局域网生成聊天室的操作620。可以邀请两者都存在于局域网范围内的相邻车辆200或第二终端400的方式以及相邻车辆200或第二终端400加入生成的聊天室的方式，执行生成聊天室的操作。根据实施方式，可以选择与主车辆100共享目的地的相邻车辆200的列表的方式形成聊天室。
[0118]图14A至图16是示出根据本公开的一个实施方式形成聊天室的过程的视图。如在图14A至图16中示出的，形成聊天室的屏幕可以显示在连接至主车辆100的第一终端300的显示单元上，并且第一终端300的显示单元的屏幕可以镜像方式同时显示在主车辆100的第一显示单元120上。在下文中，将作为实例描述用第一终端300的显示单元形成聊天室的方法。
[0119]图14A至图14D是示出了主车辆100的局域网的范围中包括的相邻车辆200的实例的视图。
[0120]图14A是示出显示局域网的范围内包括的相邻车辆200或第二终端400的识别的屏幕的视图。参考图14A，在第一终端300的显示单元上，可以显示以主车辆100为中心形成的局域网的范围，可以显示包括在局域网的范围内的相邻车辆200或第二终端400的位置，并且可以显示相邻车辆200或第二终端400的识别信息。本文中，主车辆100的位置、以主车辆100为中心形成的局域网的范围、包括在局域网的范围内的相邻车辆200的位置会随着时间的过去而发生变化，并且第一终端300的显示单元可以实时显示两者均随着时间的过去而发生变化的主车辆100的位置和相邻车辆200的位置。
[0121]根据实施方式，可以同时显示车辆200的识别以及第二终端400的识别。本文中，车辆200的识别可以是车号，第二终端400的识别可以是电话号码，并且相邻车辆200的车号或第二终端400的电话号码可以车号的一部分或电话号码的一部分被省去的方式来显示。同时，根据实施方式，相邻车辆200或第二终端400的识别信息可以包括昵称信息。昵称信息可以是相邻车辆200或第二终端400的用户预先设置的昵称，或者可以是基于制造商、设备类型、或设备颜色预先设置的昵称。
[0122]图14B是示出可以列表类型显示相邻车辆200或第二终端400的识别的屏幕的实例的视图。参考图14B，可以列表类型显示相邻车辆200或第二终端400的识别。根据实施方式，可以并排显示相邻车辆200或第二终端400的识别，可以仅显示相邻车辆200的识另IJ，或者可以仅显示第二终端400的识别。
[0123]图14C是示出基于某个基准分组的相邻车辆200的识别可显示为昵称的屏幕的实例的视图。参考图14C，在第一终端300的显示单元上可以显示以主车辆100为中心形成的局域网的范围，并且可以显示包括在局域网的范围内的相邻车辆200的识别中，基于某个基准分组的相邻车辆200的识别信息。
[0124]图14C是基于制造商分组的相邻车辆的实例的视图。在图14C中，可用黑丝显示从属于分组的识别信息，并且可以虚点显示被排除在分组外的识别信息。同时，识别信息的显示方法不限于此，并且因此可以各种方法显示识别信息。
[0125]图14D是显示相邻车辆的分组列表的屏幕的实例的视图。参考图14D，在第一终端300的显示单元上可以显示基于预先设置的基准分组的相邻车辆200的分组列表。例如，可以基于某个基准，诸如，车辆颜色、车辆类型、以及制造商对相邻车辆200进行分组，并且可以在第一终端300的显示单元上显示分组列表。
[0126]在下文中，将参考在图14A中示出的屏幕描述形成聊天室的过程。
[0127]图15是示出用户邀请包括在局域网内的相邻车辆200或第二终端400的实例的视图。如在图15中示出的，用户可以经由第一终端300的触摸屏触摸相邻车辆200或第二终端400来邀请相邻车辆200或第二终端400。替换地，可以根据第一终端300的类型采用按钮，并且然后可以邀请相邻车辆200或第二终端400。
[0128]图16是当用户向如图15中示出的相邻车辆200或第二终端400的用户发送邀请消息时在相邻车辆200的第二显示单元220或第二终端400的显示单元上显示的屏幕的实例的视图。当用户向相邻车辆200或第二终端400的用户发送邀请消息时，如在图16中示出的，可以在相邻车辆200或第二终端400中形成表示聊天室的邀请的聊天窗口。
[0129]图17是示出根据本公开的另一实施方式形成聊天室的实例的视图。
[0130]道路上的每一辆车都可以是预设的主车辆，并且因此可以通过变成主车辆形成聊天室。在这种情况下，如在图17中示出的，聊天室的列表可以显示在包括在主车辆100的局域网的范围内的相邻车辆100的第二显示单元220上。例如，可以显示诸如游戏室和学习室的列表。每个聊天室的主机可以彼此不同，或者在一些情况下可以是相同的。
[0131]接下来，可以执行主车辆100和相邻车辆200共享信息的操作630。根据实施方式，共享信息可以包括主车辆100与相邻车辆200共同的兴趣，更具体地，可以包括教育、游戏、社交网络服务(SNS)、道路状况、风景、餐馆或目的地信息。
[0132]与相邻车辆200共享信息的操作可以包括:响应于主车辆100的请求与相邻车辆200共享信息，响应于主车辆100的请求经由车辆与相邻车辆200共享信息，经由基站500的服务器与相邻车辆200共享信息，以及通过使用上述方法的组合的方法与相邻车辆200
共享信息。
[0133]具体地，响应于连接至主车辆100的第一终端300的请求，经由主车辆100与相邻车辆200共享信息可以包括:响应于存储在第一终端300中的应用程序经由主车辆100与相邻车辆200共享信息。根据一个实施方式，用户可以运行安装在第一终端300中的某个应用程序以与相邻车辆200共享信息。应用程序可以是针对本发明自行开发的应用程序，并且具体地，应用程序可以为相邻车辆200提供认证服务，以及与另一应用程序的应用程序适配服务。因此，主车辆100的用户可以基于应用程序与相邻车辆200共享信息。
[0134]根据实施方式，可能会发生相邻车辆200已脱离通过主车辆100形成的局域网的范围的情况。在这种情况下，当主车辆100想要与相邻车辆200保持共享信息时，可以经由基站500共享信息，并且当主车辆100想要停止与相邻车辆200共享信息时，可以阻断主车辆100与相邻车辆200之间的D2D通信。
[0135]同时，主车辆100和相邻车辆200可以经由基站500交换信息。在经由基站500交换信息的过程期间可能会发生主车辆100远离相邻车辆200的情况。在这种情况下，当主车辆100想要与相邻车辆200保持共享信息时，可以经由基站500共享信息，并且当主车辆100想要停止与相邻车辆200共享信息时，可以阻断主车辆100与相邻车辆200之间经由基站500的通信。
[0136]在执行与相邻车辆200共享信息的操作之后，可以执行显示共享信息的操作640。
[0137]共享信息可以显示在车辆100的乘客携带的第一终端300上，或者可以显示在相邻车辆200的乘客携带的第二终端400的显示单元上，并且根据实施方式，第一终端300的屏幕和第二终端400的屏幕可以分别以镜像的方式显示在第一显示单元120或第二显示单元220上。在下文中，将省去对与上述那些描述相同的描述。
[0138]同时，车辆的控制方法可以进一步包括在车辆中形成单独的局域网的操作。
[0139]具体地，可以通过使用诸如3G、4G、5G和/SW1-Fi的通信方法以车辆调制解调器变为主机的方式执行车辆100中的通信。本文中，车辆100中的通信可以包括车辆100中的乘客携带的第一终端300之间的通信，或者第一终端300与车辆100之间的通信。换言之，当大量乘客进入车辆100时，根据实施方式的通信方法是有用的。
[0140]上面描述了车辆100和车辆10a的控制方法。
[0141]通过以上说明显而易见的是，根据所提出的车辆及车辆的控制方法，可以在驾驶时通过与处于相同条件下的人形成局域网来提供生成和共享人们感兴趣的信息的服务。
[0142]尽管已经示出并且描述了本公开的几个实施方式，但本领域技术人员应当认识至IJ，在不背离本公开的原理和精神的前提下，可以对这些实施方式做出改变，权利要求及其等同物限定本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆，包括: 通信单元，用于与相邻车辆形成局域网，其中，所述车辆为中心，并且所述通信单元被配置为响应于连接至所述车辆的终端的请求，经由所述车辆与所述相邻车辆共享信息；以及 显示单元，用于显示所共享的信息。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述通信单元响应于所述终端中存储的应用程序的请求，经由所述车辆与所述相邻车辆共享信息。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述应用程序为所述相邻车辆提供认证服务。4.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述应用程序提供与其他应用程序的适配服务。5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述显示单元显示所述相邻车辆和所述终端的列表，所述相邻车辆和所述终端都包含在所述局域网的范围内。6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述显示单元显示分组列表，所述分组列表是分组的相邻车辆和分组的终端的列表，所述分组的相邻车辆和所述分组的终端都基于预先设置的基准来分组。7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述终端通过有线或无线通信连接至所述车辆。8.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述通信单元经由服务器与所述相邻车辆共享?目息O9.根据权利要求8所述的车辆，其中，当所述相邻车辆已脱离所述局域网时，所述通信单元经由所述服务器与所述相邻车辆共享信息。10.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述通信单元在所述车辆中形成单独的局域网。11.根据权利要求1所述的车辆，其中，所共享的信息包括所述车辆和所述相邻车辆的至少一个共同兴趣，其中，所述至少一个共同兴趣选自于由教育、游戏、社交网络服务(SNS)、道路状况、风景、餐馆和目的地信息组成的组。12.一种车辆，包括: 通信单元，用于经由服务器与相邻车辆形成局域网并且与所述相邻车辆共享信息； 显示单元，用于显示所共享的信息；以及 控制器，用于在所述相邻车辆已脱离所述局域网时，控制所述通信单元保持或阻断与所述相邻车辆的连接。13.一种车辆的控制方法，包括以下步骤: 与相邻车辆形成局域网，其中，所述车辆为中心； 响应于连接至所述车辆的终端的请求，经由所述车辆与所述相邻车辆共享信息；以及 显示所共享的信息。14.根据权利要求13所述的控制方法，其中，与所述相邻车辆共享信息的步骤包括:响应于在所述终端中存储的应用程序的请求，经由所述车辆与所述相邻车辆共享信息。15.根据权利要求13所述的控制方法，其中，与所述相邻车辆共享信息的步骤包括经由服务器与所述相邻车辆共享信息。16.根据权利要求15所述的控制方法，其中，与所述相邻车辆共享信息的步骤包括:当所述相邻车辆已脱离所述局域网时经由服务器与所述相邻车辆共享信息。17.根据权利要求13所述的控制方法，进一步包括:在所述车辆中形成单独的局域网。18.根据权利要求13所述的控制方法，进一步包括:显示所述相邻车辆和所述终端的列表，所述相邻车辆和所述终端都存在于所述局域网的范围内。19.根据权利要求18所述的控制方法，其中，显示都存在于所述局域网的范围内的所述相邻车辆和所述终端的列表的步骤包括:显示分组的相邻车辆和分组的终端的列表，所述分组的相邻车辆和所述分组的终端都基于预先设置的基准来分组。
【文档编号】B60R16/02GK105991758SQ201510818844
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年11月23日
【发明人】金圣云, 姜期童, 姜庚贤, 卢熙真, 尹锡暎, 白光娜, 金佳熙, 许钟赫, 金治成
【申请人】现代自动车株式会社