一种铁路机车车载usb转tcp/ip装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于网络设备领域，特别涉及一种铁路机车车载USB转TCP/IP装置。
【背景技术】
[0002]在铁路机车车载列车自动防护设备(ATP)维护工作中，有时需要从故障ATP车载安全计算机中导出机车运行数据，需要借助于国外公司专用读取设备。通过研宄与分析相关数据信息，可以通过USB转TCP/IP协议的网络装置将数据导入普通计算机内，通过国产化的上位机分析软件再进行数据分析，可节省大量进口设备采购费用。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种铁路机车车载USB转/TCP/IP装置，具体由以下技术方案实现:
[0004]一种铁路机车车载USB转TCP/IP装置，包含:与计算机连接的USB接口、电源管理器、以太网控制器、数据存储芯片、网络变压器以及以太网接口 ；所述的USB接口与以太网控制器和电源管理芯片连接，USB接口直接从计算机的USB接口取电，为整个装置提供直流电源；所述的电源管理器将从计算机USB接口上窃取的直流电转变为3.3V直流电源，供给以太网控制器和数据存储芯片；所述的以太网控制器与电源管理器、数据存储芯片和网络变压器相连接，并为网络变压器提供1.8V直流电源；所述的网络变压器与以太网接口连接。
[0005]所述的铁路机车车载USB转TCP/IP装置，其进一步设计在于:所述的以太网控制器采用的芯片为DM9621。
[0006]所述的铁路机车车载USB转TCP/IP装置，其进一步设计在于:所述的电源管理器采用的芯片为TJ3965D-3.3。
[0007]所述的铁路机车车载USB转TCP/IP装置，其进一步设计在于:所述的数据存储器采用的芯片是93C46。
[0008]所述的铁路机车车载USB转TCP/IP装置，其进一步设计在于:所述的网络变压器采用的型号为HS12383。
[0009]本实用新型的优点在于:电路结构简单，工作稳定，成本低廉，便于实现。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的电路原理图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。本实用新型仅仅是对本实用新型实施方式的描述，并不对本实用新型的范围有任何限制。
[0013]如图1所示，一种铁路机车车载USB转/TCP/IP装置，包含USB接口 11、电源管理器12、以太网控制器13、数据存储芯片14、网络变压器15、以太网接口 16。所述的USB接口与以太网控制器和电源管理芯片连接，USB接口直接从计算机的USB接口取电，为整个提供装置提供直流电源。所述的电源管理器将从计算机USB接口上窃取的直流电转变为3.3V直流电源，供给以太网控制器和数据存储芯片。所述的以太网控制器与电源管理器、数据存储芯片和网络变压器相连接，并为网络变压器提供1.8V直流电源。所述的网络变压器与以太网接口连接。
[0014]如图2所示，为本实用新型的电路原理图。包含芯片U1，芯片U2，芯片U3，芯片U4，USB接口座JP1，RJ45网络接口座JP2和其它辅助电子元件。其中Ul为网络控制器芯片DM9621，该芯片一共有48个引脚。引脚46、引脚47外接25MHz晶振和2个15pF贴片电容；引脚1、引脚6、引脚7、引脚16、引脚38、引脚43、引脚48、引脚49接数字地，引脚2经7K欧姆电阻到数字地；引脚12、引脚13各经4.7K欧姆上拉电阻到3.3V电源；引脚39经12K欧姆到数字地；引脚40、引脚41分别连接到USB接口座JPl的引脚3和引脚2上；引脚34为芯片复位端，外接一个由电阻Rl和Cl组成的上电复位电路上；引脚32接高电平，该高电平由R14和R15分压产生；引脚24、引脚30接3.3V电源正极；引脚22、引脚21、引脚20分别与芯片U2的引脚1、引脚2、引脚3连接；芯片U2为串行EEPROM，型号为93C46，该芯片的引脚4串联1K与引脚3连接，引脚5接数字地，引脚6经4.7K上拉电阻接3.3V电源正极，引脚8接电源正极；芯片U3为网络变压器，型号为HS12383，其中引脚5接1.8V直流电源正极，该1.8V电源从Ul的引脚3、引脚10、引脚44脚上获取，U3的引脚1、引脚3分别与Ul的引脚9、引脚8连接，U3的引脚6、引脚8分别与Ul的引脚5、引脚4连接，引脚16、引脚14、引脚13、引脚11、引脚9分别与RJ45网络接口座JP2的引脚6、引脚3、引脚2、引脚I连接，U3的引脚13经电阻Rll和无极电容C13接悬浮地；RJ45网络接口座JP2的引脚7、引脚8相连，并经电阻R12和无极电容C13接悬浮地，RJ45网络接口座JP2的引脚
4、引脚5相连，并经电阻R13和无极电容C13接悬浮地；芯片U4为开关电源芯片，型号为TJ3965D-3.3，可将2.5~6V直流电转换为3.3V直流电，U4的引脚1、引脚2均与USB接口座JPl连接，且并联68 μ F的电解电容C14，U4的引脚3为电源输出端，输出3.3V直流电，为提高电压输出品质，在输出端上并联33 yF电解电容，U4的引脚4为电压反馈端，与U4的引脚3相连。
[0015]以上所述，仅以本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可想轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之类。因此，本实用新型的保护范围应该以权力要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种铁路机车车载USB转TCP/IP装置，其特征在于:包含:与计算机连接的USB接口、电源管理器、以太网控制器、数据存储芯片、网络变压器以及以太网接口 ；所述的USB接口与以太网控制器和电源管理芯片连接，USB接口直接从计算机的USB接口取电，为整个装置提供直流电源；所述的电源管理器将从计算机USB接口上窃取的直流电转变为3.3V直流电源，供给以太网控制器和数据存储芯片；所述的以太网控制器与电源管理器、数据存储芯片和网络变压器相连接，并为网络变压器提供1.8V直流电源；所述的网络变压器与以太网接口连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:所述的以太网控制器采用的芯片为DM9621o3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于:所述的电源管理器采用的芯片为TJ3965D-3.3。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于:所述的数据存储器采用的芯片是93C46。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于:所述的网络变压器采用的型号为HS12383。
【专利摘要】本实用新型属于网络设备领域，特别涉及一种铁路机车车载USB转TCP/IP装置，包含：与计算机连接的USB接口、电源管理器、以太网控制器、数据存储芯片、网络变压器以及以太网接口；所述的USB接口与以太网控制器和电源管理芯片连接，USB接口直接从计算机的USB接口取电，为整个装置提供直流电源；所述的电源管理器将从计算机USB接口上窃取的直流电转变为3.3V直流电源，供给以太网控制器和数据存储芯片；所述的以太网控制器与电源管理器、数据存储芯片和网络变压器相连接，并为网络变压器提供1.8V直流电源；所述的网络变压器与以太网接口连接。本实用新型的优点在于：电路结构简单，工作稳定，成本低廉，便于实现。
【IPC分类】G01R31/12, H04L12/40
【公开号】CN204697085
【申请号】CN201520277619
【发明人】杨进, 杨城, 汤青青, 余圣越, 郑超然, 张陈栋, 陆欣雨, 张帅
【申请人】南京铁道职业技术学院
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月30日