专利名称：升降机提升笼安全停靠装置的制作方法
技术领域：
本实用新型沸及一种施工升降机提升笼在任意高度作业时，只要开启笼门，就能够自行钳住升降架导轨不滑落，属机械类安全生产装置。
升降机提升笼在楼层停靠作业时，常因卷扬机制动器失效，导致其匀加速下落，造成机毁人亡事故。为解决这个不安全问题，如今，有些施工单位采用一种挂钩，提升笼停靠作业时，钩住升降架架体横杆，但因为楼层高度与升降架每节横杆的高度不成比例，不安全事故仍常有发生，且在作业完毕时，要松开挂钩，有时必须开动卷扬机，上升提升笼，才能达到、耗时、耗电。有些施工单位因缺乏技术力量，对此则措手无策。国家建设部JGJ59-99施工安全检查标准中提到“……针对断绳保护存在的不安全不可靠问题，改为吊盘不能只用断绳保护装置，必须使用安全停靠装置……”由此可见，升降机提升笼断绳保护(俗称防坠落)与提升笼安全停靠都是建筑施工升降机安全生产中两个重点难点问题，且迄今都没有一种完善可靠的新技术满足定型生产的要求。申请人曾在00247929专利申请中提及一种适合没有笼门或笼门向左右侧开启的提升笼安全停靠装置，经实地检测这种装置虽然安全性能良好，动作可靠，但当今多数上规模的施工单位，安全生产力度加大，都采用有笼门的或笼门上下开启的提升笼。显然，本发明的申请，对00247929申请有互补性，使之各有适应不同的使用对象。
本实用新型的目的是提供一种升降机提升笼在楼层停靠作业时，随笼门向上开启，其安全钳即能够自行钳住升降架导轨，使提升笼停住不滑落，笼门不关闭，即使卷扬机误启动，提升笼也不会运作的安全停靠装置，安全钳钳紧或松开都是与笼门的开、闭动作连在一起，操作方便、动作可靠、锁止位置无误差。
本实用新型的目的是这样实现的在提升笼两侧各设有安全停靠装置，该装置由两个对称的、剖分式的安全钳体(下简称安全钳体)及装在里面的也是两个对称的、剖分式斜楔(下简称斜楔)组成，升降架导轨通过两个斜楔中心，斜楔后侧有活动导槽，与安全钳体相应位置的定位销动配对接，斜楔前侧有与安全钳体连接的护板，两安全钳体中间由定位销平接定位，定位销外套弹簧，上下开槽的连接板用螺栓将两个安全钳体连成可分可合的整体，并由压板压住安全钳体底板，由螺丝将底板与压板分别固定在提升笼主承重板及加强板上，偏心圆设在安全钳体一侧，偏心圆后侧设一支承架，偏心圆轴后端与支承架一圆孔配合固定，前端轴颈与斜楔前侧护板一轴孔配合定位，轴前后两配合定位处均设轴套与注油孔，轴前端头紧配有轴毂，并用螺母将其紧固，偏心圆孔与轴、轴毂孔与轴均有键与键槽配合连接，轴毂一侧设有一条延伸至提升笼笼门边侧的转动杆，笼门边侧提升笼四角立柱上设一转动杆搁置耳板，笼门底边设有夹板与钢索，钢索另一端与偏心圆转动杆延伸端连接，笼门上开时，其夹扳提起偏心圆转动杆，偏心圆转动，上下连接扳将两个安全钳体及两个斜楔同时向里紧挤，钳住导轨，笼门向下关闭时，钢索拉下转动杆端头，偏心圆转动、两个安全钳体及斜楔同时松开，偏心圆转动杆中段设长槽与弹簧，使之能自行调节长度。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1是本实用新型在提升笼上的位置图。
图2是本实用新型图1的A向视图，也是实用新型工作原理示意图。
图3是图2的放大Ⅰ图，也是安全钳的主视图。
图4是图2的放大Ⅱ、Ⅲ图，也是本实用新型偏心圆转动杆伸缩部份的主、俯视图。
图5是图2的放大Ⅳ图，也是本实用新型偏心圆转动杆延伸端头搁置机构的主、左视图。
图6是图2的放大Ⅴ图，也是本实用新型偏心圆转动杆延伸端头提起机构的正视图。
图1中1、起重直系杆2、起重滑轮3、斜系杆4、弹簧5、提升笼上横梁6、支承座7、防坠落安全钳8、导轮9、导轨10、提升笼笼体11、提升笼安全停靠装置12、提升笼笼门13、导轮14、导轮15、笼门底边两角夹板16、钢索。
在图1中，起重直系杆(1)，起重滑轮(2)，斜系杆(3)，弹簧(4)，提升笼上横梁(5)，支承座(6)与防坠落安全钳(7)组成提升笼防坠落装置，导轮(8)(13)(14)分别安装在提升笼笼体(10)两边侧上部与下部，这些构件因为不是本实用新型所要描述的内容，仅附带筒略提及。提升笼安全停靠装置(11)安装在笼体两侧中部，提升笼笼门(12)安装在笼体前后部位，导轨(9)垂直通过防坠落安全钳，导轮，安全停靠装置安全钳的中心，使提升笼有序运作，并作为提升笼防坠落与安全停靠的支柱与依托。钢索(16)连接笼门底边两角夹板(15)与偏心圆转动杆端头，当笼门向下关闭时能拉下偏心圆转动杆，松开安全停靠装置安全钳。
图2中，1、提升笼笼门(下称笼门)2、笼门与对重滑轮3、笼门关闭时的对重块4、笼门对重块牵引钢索5、偏心圆转动杆(下简称转动杆)6、笼门开启时的对重块7、提升笼笼体(下简称笼体)8、偏心圆转动杆上提工作时的状态9、安全停靠装置安全钳10、导轨11、钢索。
在图2中，笼门(1)上提开启时，转动杆(5)从搁置状态上升至转动杆工作状态(8)，笼门对重块(3)下落至笼体底边位置(6)，于是安全停靠装置安全钳(9)钳住导轨(10)，使笼体安全停靠，笼门向下关闭时，对重块上升至笼体(7)上部，钢索(11)随笼门向下的重力势能拉下转动杆至其搁置处，安全钳松开，笼门和对重块藉钢索牵引，通过滑轮(2)完成笼门和对重块的升降运动。
图3中，1、偏心圆转动杆(下简称转动杆)2、提升笼加强扳3、提升笼主承重板4、压板5、螺丝及孔6、上连接板7、底板8、紧固螺丝9、偏心圆轴支承架(下称支承架)10、偏心圆11、支承架销轴12、长形螺孔13、偏心圆转动轴轴套(下简称轴套)14、偏心圆转动轴(下简称转动轴)15、紧固螺母16、偏心圆轴轴毂(下简称轴毂)17、螺纹孔及长形螺孔18、螺栓19、长形螺孔及螺栓20、斜楔前护扳21、安全停靠装置安全钳本体(下简称安全钳体)22、斜楔23、斜楔活动导槽24、对接定位销25、弹簧26、下连接扳27斜楔28、安全钳体29、螺纹孔30、斜楔前护扳31、长形螺孔32、螺栓33、长形螺孔34、螺栓35、底扳36、压扳37、螺丝及孔38、螺纹孔39、长形螺孔40、圆柱销41、斜楔活动导槽42、圆柱销43、长形螺孔44、螺纹孔45、紧固螺栓46、支承架销轴47、紧固螺栓48、螺栓49、紧固螺栓。
在图3中，左右两个斜楔(22)(27)分别安装在左右两个安全钳体(21)与(28)里，斜楔后侧有活动导槽(23)(41)与安全钳体相对应位置的圆柱销(40)(42)动配合，斜楔前侧有护扳(20)与(30)由螺栓(18)(32)与安全钳体紧固，上连接扳(6)与下连板(26)由螺栓(17)(29)(38)与(44)将左右两个安全钳体连接，两个安全钳体中间由定位销(24)对接，定位销外圆套弹簧(25)，安全钳体两边侧底扳(7)(35)开长形螺孔(12)(33)由螺丝(34)(48)与提升笼加强扳(2)主承重扳(3)连接，压扳(4)(36)由螺丝及孔(5)(37)与提升笼加强扳，主承重扳连接，并压住底扳，组成一个可分可合的安全钳机构。偏心圆(10)及转动杆(1)设在安全钳体一侧，偏心圆后侧设支承架(9)，支承架上部有销轴(11)与上连接扳一圆孔配合固定，其下部也有销辅(46)与下连接扳一圆孔配合固定，转动轴(14)后端配轴套(13)与支承架一圆孔配合，其前端颈部也配轴套与斜楔前护扳一圆孔配合，轴毂(16)由键，键槽与偏心圆轴前端紧配，并用紧固螺母(15)固定之，紧固螺丝(8)(45)(47)与(49)将斜楔一侧前护扳与上下连接板连接固定，长形螺孔及螺丝(19)也将该侧斜楔前护扳与同位置安全钳体连接，组成一个偏心圆锁紧机构。上下连接扳都设有长形螺孔(17)(31)(39)与(43)，当转动杆上下扳动，偏心圆转动时，左右两个安全钳体在上下连接扳的约束下，同时向里紧挤，斜楔钳住导轨，使提升笼停靠，或相反，安全钳体同时向外撑开、斜楔脱离导轨，提升笼可以运动。(偏心圆及轴的键、键槽，轴毂及轴的键，键槽，轴套处注油孔，本图因图面限制均未画出，匆致误会)图4中，1、弹簧固定销2、偏心圆转动杆前片3、长槽4、螺丝连接及孔5、弹簧固定销6、长槽7、螺丝连接及孔8、螺孔9、弹簧10、偏心圆转动杆后片11、螺孔12、弹簧(说明为了清楚表达图形、正视图上不画弹簧，俯视图上弹簧采用简化画法)。
在图4中，偏心圆转动杆前片(2)开有长槽(3)与(6)，后片(10)钻孔(8)(11)，由螺丝(4)(7)连接，弹簧(9)(12)-端由弹簧固定销(1)(5)固定，另一端由螺丝(4)(7)固定，当偏心圆转动杆以偏心圆轴为中心上下扳动时，其位置及相对于水平面的夹角发生变化，长槽及弹簧能使其长度自行调节。
图5中，1、提升笼笼门边框2、偏心圆转动杆端头搁置耳板3、提升笼笼体四角立柱4、偏心圆转动杆5、连接螺丝6、钢索孔在图5中，提升笼笼门边框(1)与提升笼笼体四角立柱(3)相贴近，偏心圆转动杆端头搁置耳扳(2)下部用螺丝(5)与提升笼笼体四角立柱连接，耳扳安装位置调试后确定，偏心圆转动杆(4)不工作时就搁置其上，一条能拉动偏心圆转动杆返回原位的钢索穿过钢索孔(6)并扎紧之。
图6中，1、提升笼笼门栏栅2、提升笼笼门底框3、连接螺丝4、提升笼笼门下部边角夹扳5、加强扳6、提升笼笼门边框7、连接螺丝8、笼门升降导轮9、导轮轴10，提升笼笼体四角立柱11、安全销孔12、提升笼笼门下部边角夹板延伸板13、偏心圆转动杆外端头14、安全护栏15、笼门与对重块牵引钢索孔16、偏心圆转动杆端头钢索孔17、笼门边角夹板延伸板钢索孔18、钢索。
在图6中，提升笼笼门下部边角夹扳(4)(下简称夹板)由连接螺丝(3)(7)将提升笼笼门底框(2)，提升笼笼门边框(6)，笼门升降导轮(8)与导轮轴(9)连接成一个整体，并由加强扳(5)增加其刚度，导轮轮槽紧贴提升笼笼体四角立柱(10)一侧边缘，使提升笼笼门上下开闭时不幌动不越位，提升笼笼门下部边角夹扳延伸扳(12)，随提升笼笼门上提开启时，同时提起偏心圆转动杆外端头(13)，安全护栏(14)防止偏心圆转动杆受力时外越，当笼门上提到位时，安全销插入安全销孔(11)，使笼门安全停住，当笼门下降关闭时，先取出安全销，拉下笼门，于是，连接偏心圆转动杆端头钢索孔(16)与笼门边角夹板延伸扳钢索孔(17)的钢索(18)随笼门下降，拉下偏心圆转动杆外端头，使转动杆返回搁置位置，安全钳及斜楔松开升降架导轨，钢索孔(15)是笼门与其对重块作升降牵引钢索的固定孔，提升笼笼门栏栅(1)保护笼内人货安全，并加固笼门刚度与强度。
权利要求1.一种升降机提升笼安全停靠装置，安装在提升笼两侧，该装置由两个对称的剖分式安全钳体及两个对称的剖分式斜楔组成，升降架导轨通过两斜楔中心，其特征是两个斜楔后侧各设有活动导槽，与两个安全钳体相应位置的定位销动配对接两个斜楔前侧有与两个安全钳体连接的护扳，两个安全钳中间由定位销平接定位，定位销外套弹簧，上下两块开槽的连接扳用螺栓将两个安全钳体连成可分可合的整体，并由压板压住安全钳体底板，由螺丝将压扳与底扳分别固定在提升笼主承重扳及加强扳上，偏心圆设在安全钳体一侧，偏心圆后侧设一支承架，偏心圆轴后端与支承架圆孔配合固定，前端轴颈与斜楔护扳一轴孔配合定位，轴端头紧配有轴毂，轴毂一侧设有一条延伸至提升笼笼门边的转动杆。
2.根据权利要求1所述的提升笼安全停靠装置，其特征是偏心圆轴后端与支承架圆孔配合处配有轴套，前端轴颈与斜楔前护扳配合处也配有轴套，两轴套处均有注油孔，轴毂外端装紧固螺母。
3.根据权利要求1所述的提升笼安全停靠装置，其特征是偏心圆转动杆中间段分前后两片，一片开长槽，一片在相应位置钻孔，并用螺丝连接之，前片开槽处装弹簧。
4.根据权利要求1所述的提升笼安全停靠装置，其特征是提升笼四角立柱适当位置设偏心圆转动杆延伸端搁置耳板、笼门下部两边角有夹板、导轮，夹扳上钻有安全销孔，夹扳延伸端装有安全护栏，钻有两个钢索孔，一个钢索孔由钢索与偏心圆转动杆延伸端头的钢索孔连接，另一个钢索孔由钢索与笼门对重块连接，夹扳下侧有加强扳。
5.根据权利要求1所述的提升笼安全停靠装置，其特征是偏心圆与其轴配合处，偏心圆轴与轴毂配合处均设有键与键槽。
6.根据权利要求1所述的提升笼安全停靠装置，其特征是安装偏心圆一侧的斜楔前护扳适当位置设一长形螺孔，螺栓通过该孔与安全钳体连接。
专利摘要升降机提升笼在楼层停靠作业时,常因卷杨机制动器失效,突然发生匀加速下落,造成人员伤亡,全球尚没有一种可靠技术。本实用新型针对这一现状,在提升笼左右侧各设一副由偏心圆与钭楔组成的可分可合的安全钳,偏心圆轴毂一端有一条延伸至提升笼笼门边侧,能与笼门联动的转动杆。笼门开启,安全钳即能钳住导轨,提升笼停靠作业不滑落。笼门关闭后,安全钳才会松开,提升笼运作。结构紧凑,零件少,性能安全可靠。
文档编号B66B5/22GK2459303SQ00260829
公开日2001年11月14日 申请日期2000年10月24日 优先权日2000年10月24日
发明者余忠 申请人:余忠