专利名称：具有自动扶梯式客流的电梯系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于电梯系统的客流方法，其可减少乘客进入和离开电梯所需的时间。
通常来说，在低层建筑物如购物中心的楼层之间乘客通过自动扶梯来移动。由于可在楼层之间更快速地运送更多乘客，因此自动扶梯被广泛地用于购物中心中。大多数购物中心包括有几台用于在楼层之间运送乘客的电梯；然而，这种电梯因电梯门的开启时间、等候时间等而无法象自动扶梯一样那样快地运载那么多的乘客。而且，购物中心内的顾客似乎更愿意使用自动扶梯，这是因为他们能在楼层之间更快速地移动，也许还因为顾客能够在搭载自动扶梯时环顾购物中心。
统计表明，在这种场所中一台普通的自动扶梯能运载的乘客数量比一台普通电梯能运载的乘客数量多得多。然而，自动扶梯存在着缺点。例如，自动扶梯无法象电梯那样容易地运送童车、轮椅等。
最近，本发明的受让人开发了一种功能如同电梯一样的活塞型乘客运送系统。其中的一个实施例具有至少三个用于在两层楼之间移动的轿厢。在所有时间在每层楼均有一个轿厢在等待。另一轿厢通常在楼层之间移动。此活塞系统提供了自动扶梯和电梯的主要优点。基本的运动技术为电梯技术。然而，客流是连续的，因此理论上可在楼层之间移动的乘客量很大。如上所述的基本发明公开于题为“活塞型乘客运送系统”的美国专利申请No.09/571829中，其与本专利于同一日期提交。
在这种系统中，运送乘客所需的时间受限于乘客进入和离开轿厢所花的时间。导致乘客进入和离开电梯轿厢的滞后时间的一个因素是乘客通常必须在轿厢内转身。虽然对大多数乘客来说这并不太耗时间，然而坐在轮椅中的乘客或带有童车的乘客的确需要较多的时间和空间来进行转身。因此，在这种系统中，通过电梯轿厢的客流时间较长，这是不希望发生的。
希望有一种能改进通过轿厢的客流的系统。
这种装置的一个优点是电梯轿厢可以较薄。在电梯轿厢的所需宽度方面存在着法规，轿厢宽度涉及到轮椅在轿厢内转动的能力。然而，由于本发明不需要轮椅能转动，因此这些法规不再适用。
在一个所公开的实施例中，活塞系统设置成使得在一层楼中电梯门设置于轿厢的一侧，而在第二层楼中电梯门设置在轿厢的相反一侧。轿厢内的标记可指示乘客面朝正确的方向。因此，乘客只需进入轿厢中，并且继续面朝同一方向。在下一层楼，轿厢门打开，乘客可以沿此方向离开。
在本发明的第二实施例中，轿厢具有位于各侧的在各楼层中均打开的门。标记指示乘客面朝正确的方向。而且，这种系统还可帮助乘客沿正确的方向移动，这是通过使出口门在入口门之前打开一段较短时间来实现的。在这种系统中，乘客将在一侧进入而在相反一侧离开。这可以再一次地提高通过此系统的客流。而且，希望进入的乘客无须等待乘客先离开。这就再一次地减少了乘客进入和离开所需的时间。
从下面的说明和附图中可以最佳地理解本发明的这些和其它目的，下面是附图的简介。
图2显示了本发明的第一实施例。
图3A显示了第二实施例的一个特征。
图3B显示了与图3A所示特征相似的另一特征。
图3C示意性地显示了本发明的第三实施例的另一方面。
图3D显示了与图3C相似的视图。
优选实施例的详细介绍
图1显示了活塞型乘客运送系统20。此系统大体上如上述美国专利申请No.09/571829中所公开。在系统20中，总是有一个轿厢(轿厢22和轿厢24)位于各个楼层26和28处。第三和第四轿厢在这里为轿厢30和32，其可运动到各个楼层。电梯相互间全部保持90度的异相，因此电梯可以在两层楼之间连续地运动。在上述应用的至少一个实施例中，只设置了三个轿厢。这些轿厢保持120度的异相。
对于此应用的目的来说，用语“异相”指楼层之间轿厢运动的循环。例如，运动循环可定义为从轿厢第一次到达一个楼层的时间到它下一次到达这个楼层的时间。这些轿厢在此运动循环内相对于它们各自的位置来说是异相的。
另外，对于此应用的目的来说，关于在各楼层处均停有一个轿厢且一个轿厢在向一个楼层运动的描述应被视为反映了总体或通常的运动和位置。轿厢可在一个特定楼层处的轿厢离开之前的一段较短时间到达此楼层，或者相反。而且，在轿厢的控制中，运动的整体循环可在一定的时期内被超越。例如，当购物中心第一次开放时，可能希望所有的轿厢初始地处于底层。然而通常来说，对几个轿厢的运动的上述介绍提供了对操作的基本循环的较佳理解。
这样，通过此系统的客流得以增加，并更接近于自动扶梯的客流。
用于驱动电缆36的机器34与轿厢22和24相连。驱动缆绳的类似机器38与轿厢30和32相连。应该理解，此系统的基本部件是示意性地公开，应通过详细地阅读上述美国专利申请来确定这种系统的特定细节。
图2显示了用于如图1所示的可增加客流的系统的门的基本设置。在楼层28处门42位于轿厢22的一侧，而在楼层26处门44位于相反一侧。这样，进入轿厢22的乘客可继续面朝同一方向，并在楼层28处离开轿厢。由于消除了乘客在轿厢内转身所需的时间，因此这就加快了乘客通过轿厢22的运动的速度。如上所述，这个时间对大多数能容易移动的乘客来说并不显著；然而，带有童车、轮椅等的乘客的确需要较多的时间。
在图3A-3B中显示了另一实施例50。在实施例50中，门可在轿厢22的两侧打开。门52是在第二层上的出口门。如图3A所示，标记54指示乘客门52在第二层打开。如图3B所示，门56具有标记58，其指示此门在第一层打开。这样，在第一层进入的乘客将被通知可继续面朝前方，门52是在第二层打开的门。类似的，在前往第一层时，乘客将被通知他应该继续面朝门56。
图3C显示了一个改进的系统60，其可进一步增加客流并使电梯系统在客流方面更类似于自动扶梯。如所示，门62设置在载客区64的附近。门66设置在离开区68的附近。要离开的乘客70可通过在门62之前短暂开启的门66离开。如图3D所示，在一个最优选的实施例中，门62将在门66打开后不久就打开。然后乘客72就可知道能进入到轿厢60中，并面朝正确的方向。如所示，在此实施例中，乘客进入区域100和离开区域102形成于轿厢的两侧。在此实施例中，这种进入区域/离开区域在各楼层中均可形成。
通过图3A-D所示的实施例，各个门在一层楼上为入口门而在另一层楼上为出口门。
上面已经公开了本发明的优选实施例；然而本领域的普通技术人员可以理解，在本发明的范围内可以对其进行一定的改进。
权利要求
1.一种乘客运送系统，包括多个可在两层楼之间移动的轿厢，所述轿厢具有用于进入的门和用于离开的门；和所述轿厢设置成使乘客在所述两层楼中的一层中可通过所述入口门沿向前方向进入到轿厢中，然后在所述两层楼中的第二层中通过所述出口门沿所述向前方向离开所述轿厢。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统具有至少三个轿厢，并带有可使在所述两层楼中的各层处保持有一个轿厢在等待的控制。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述轿厢一侧的门在所述楼层中的第一层中打开，所述轿厢另一侧的门在所述楼层中的第二层中打开。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，在所述轿厢的各侧均设有门，在入口门开始打开之前出口门打开一段较短时间。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，在所述第一层和第二层中的每一层中，在所述入口门附近形成了乘客进入区域，在所述离开区域的附近形成了乘客离开区域。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在轿厢门上设置了标记，可指示乘客应面朝哪扇门以在特定楼层离开。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述轿厢两两成对，并具有可驱动所述各对轿厢的单个电机。
8.一种乘客运送系统，包括至少四个轿厢，所述轿厢连接成两对，各对均具有两个轿厢，所述各对轿厢均具有用于在两层楼之间驱动所述轿厢的电机；用于所述四个轿厢并可使所述轿厢移动的控制，使得在所述各层楼处均有所述四个轿厢中的一个在等待，而在大多数时间所述轿厢中的另一个在移动到所述各楼层中；和各所述轿厢均设有门设置，使得乘客在所述楼中的一层中可面朝向前方向进入到所述轿厢中，并继续面朝所述向前方向，在所述楼层中的另一层中沿所述向前方向离开所述轿厢。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，位于所述轿厢一侧上的门在所述楼层中的第一层中打开，而位于所述轿厢相反一侧上的门在所述楼层中的第二层中打开。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，在所述轿厢的各侧上均设置了门，所述门中的一个为入口门，所述门中的一个为出口门。
全文摘要
一种用于以电梯轿厢(22，24，30，32)在两层楼之间运送乘客的客流设置，允许乘客在沿前方进入轿厢后继续面朝前方并离开轿厢。在本发明的一个方面中，轿厢一侧的轿厢门在第一楼层(26)中打开，轿厢相反一侧的轿厢门在第二楼层(28)中打开。在其它设置中，在轿厢各侧上均设置了轿厢门，一个轿厢门作为入口门打开，而另一轿厢门作为出口门打开。适当的信号如标记或门开启定时可提示乘客面朝正确的方向并沿此方向离开。
文档编号B66B13/14GK1429174SQ01809446
公开日2003年7月9日 申请日期2001年5月10日 优先权日2000年5月16日
发明者R·N·法戈 申请人:奥蒂斯电梯公司