专利名称：升降机动力线保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于升降机保护装置领域，尤其是升降机动力线保护装置。
本实用新型的技术方案是升降机动力线保护装置，其特征是包括动力线保护装置底座和动力线导向底座，两个底座固定连接，动力线保护装置底座上设置有动力线保护装置管座，动力线导向底座上设置有动力线管座，动力线保护装置管座与动力线导向管座的通道相通；动力线保护装置管座中设置一套管，套管与动力线保护装置管座为动配合连接，在套管的外端设置有电缆卡紧装置，在动力线保护装置管座上设置有一个套管卡紧装置和一个带常闭触点的行程开关，套管卡紧装置位于行程开关的外侧，行程开关串接在升降机控制电路中，以控制电源的断开和闭合；套管的里端端头设置有倒角且与行程开关的触点相触，动力线导向管座中设置一弯管，弯管与动力线导向管座动配合连接。
所述的动力线保护装置管座上设置的套管卡紧装置包括一个竖管，竖管与动力线保护装置管座固定连接，竖管内设置有弹簧和弹簧座，弹簧和动力线保护装置管座之间设置有钢球，动力线保护装置管座上设置有与钢球相匹配的通孔，在竖管的外端设置有竖管座盖，竖管座盖上设置有调节螺栓，弹簧座位于调节螺栓和弹簧之间。
在动力线导向管座底座与动力线导向管座外管壁之间设置有支撑板。
弯管的里端设置有凸台，该凸台与动力线导向管座孔动配合，可360度全方位自由旋转。
本实用新型的效果是由于动力线保护装置管座上设置有套管卡紧装置，套管的外端设置有电缆卡紧装置，升降机正常运行时，钢球受弹簧压力压紧动力线套管，使套管稳定不动，行程开关闭合，如果拉力增大超过电缆的承受力，将拉动套管移动，套管将向动力线保护装置管座方向运动，套管将行程开关的触点闭合，导致行程开关断开，切断电源。弯管和动力线导向管座构成动力线的导向部分，弯管可以在动力线导向管座内360度转动，方便电缆的伸缩，360度任一角度，都能防止电缆断裂。
本实用新型仅以升降机动力线保护装置为例，同时适用与各种不同规格型号电缆线和各种用电缆线作为动力的机械设备。
以下结合附图
和实施例对本实用新型做进一步的说明。
所述的动力线保护装置管座3上设置的套管卡紧装置包括一个竖管8，竖管8与动力线保护装置管座3固定连接，竖管8内设置有弹簧9和弹簧座10，弹簧9和动力线保护装置管座3之间设置有钢球11，动力线保护装置管座3上设置有与钢球相匹配的通孔21，在竖管8的外端设置有竖管座盖12，竖管座盖12上设置有调节螺栓13，弹簧座10位于调节螺栓13和弹簧9之间。
在动力线导向管座底座2与动力线导向管座4外管壁之间设置有支撑板15。
弯管7的里端设置有凸台16，该凸台16与动力线导向管座4孔动配合。
使用时，升降机动力线保护装置安装在控制室的电梯壁20上，电缆17从弯管7进入，从套管5伸出，然后连接到升降机运行控制系统。正常运行时，套管5及电缆17不发生相对运动，如果电缆17受到阻力，超过一定的拉力限度时，电缆17将拉动套管5运动，套管5将行程开关6的触点闭合，此触点为常闭触点，触点闭合，行程开关断开，切断电源。
权利要求1.升降机动力线保护装置，其特征是包括动力线保护装置底座和动力线导向底座，两个底座固定连接，动力线保护装置底座上设置有动力线保护装置管座，动力线导向底座上设置有动力线管座，动力线保护装置管座与动力线导向管座的通道相通；动力线保护装置管座中设置一套管，套管与动力线保护装置管座为动配合连接，在套管的外端设置有电缆卡紧装置，在动力线保护装置管座上设置有一个套管卡紧装置和一个带常闭触点的行程开关，套管卡紧装置位于行程开关的外侧，行程开关串接在升降机控制电路中，以控制电源的断开和闭合；套管的里端端头设置有倒角且与行程开关的触点相触，动力线导向管座中设置一弯管，弯管与动力线导向管座动配合连接。
2.根据权利要求1所述的升降机动力线保护装置，其特征是所述的动力线保护装置管座上设置的套管卡紧装置包括一个竖管，竖管与动力线保护装置管座固定连接，竖管内设置有弹簧和弹簧座，弹簧和动力线保护装置管座之间设置有钢球，动力线保护装置管座上设置有与钢球相匹配的通孔，在竖管的外端设置有竖管座盖，竖管座盖上设置有调节螺栓，弹簧座位于调节螺栓和弹簧之间。
3.根据权利要求2所述的升降机动力线保护装置，其特征是在动力线导向管座底座与动力线导向管座外管壁之间设置有支撑板。
4.根据权利要求3所述的升降机动力线保护装置，其特征是弯管的里端设置有凸台，该凸台与动力线导向管座孔动配合，可360度全方位自由旋转。
专利摘要能够防止电缆线断裂的升降机动力线保护装置，包括动力线保护装置底座和动力线导向底座，两个底座固定连接，动力线保护装置底座上设置有动力线保护装置管座，动力线导向底座上设置有动力线管座；动力线保护装置管座中设置一套管，套管与动力线保护装置管座为动配合连接，在套管的外端设置有电缆卡紧装置，在动力线保护装置管座上设置有一个套管卡紧装置和一个带常闭触点的行程开关，套管卡紧装置位于行程开关的外侧，行程开关串接在升降机控制电路中；套管的里端端头设置有倒角且与行程开关的触点相触，动力线导向管座中设置一弯管，弯管与动力线导向管座动配合连接，可360度全方位自由旋转。具有使用方便、成本低廉的特点，适用与各种升降机的动力线保护及各种不同规格型号电缆线和各种用电缆线作为动力的机械设备。
文档编号B66B5/02GK2521192SQ02203390
公开日2002年11月20日 申请日期2002年1月25日 优先权日2002年1月25日
发明者张超 申请人:张超