专利名称：倾斜部高速自动扶梯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种倾斜部高速自动扶梯，该倾斜部高速自动扶梯为在中间倾斜部中的台阶的移动速度比在上侧乘降口部以及下侧乘降口部中的台阶的移动速度要快。
背景技术：
图6是表示以往通常的自动扶梯的台阶的概略侧视图。在图中，台阶1具有搭载乘客的踏板2和设置在该踏板2的下级侧的一端上的竖板3。
图7是扩大图6的VII部来表示的剖视图。在踏板2的踏板面2c上设置多个沿前进方向延伸的台阶夹板2a。在竖板3的表面设置多个竖板夹板3a。在与踏板2的竖板3的相反侧的端部(分界处)上，设置插入竖板夹板3a的梳齿状的多个凸部2b。凸部2b在踏板夹板2a的端部连续形成。
通过凸部2b与竖板夹板3a高精度地啮合，即使乘客的鞋尖与竖板3接触，也可以防止鞋尖被拉入竖板3和踏板2之间。另外，也考虑到在踏板2的端部喷涂黄色等的注意色，提醒乘客不要接近。
另一方面，近年，在地铁的车站等处，设置了很多高扬程的自动扶梯。在这种自动扶梯中，乘客必须以静止的状态，长时间站立在台阶上，感觉不舒适的乘客较多。因此，开发了高速运行的自动扶梯，但为了乘客安全地乘降，在其运行速度上设定了上限值。
对此，提出了一种倾斜部高速自动扶梯，该倾斜部高速自动扶梯通过在乘客乘降的上下乘降口部进行低速运行，在上弯曲部以及下弯曲部进行加减速运行，在中间倾斜部进行高速运行，可以缩短乘自动扶梯的时间。
图8是表示以往的倾斜部高速自动扶梯的台阶的概略侧视图。在图中，台阶4具有搭载乘客的踏板5以及设置在该踏板5的下级侧的一端的竖板6。
在这样的倾斜部高速自动扶梯中，由于是使台阶4的移动速度发生变化，所以邻接的台阶4的间隔，即驱动辊轴(无图示)的间隔发生变化，该驱动辊轴支撑驱动辊，该驱动辊是安装在台阶4上、为了支承台阶4而设置的。具体地说，在上下乘降口部，台阶4的间隔小，在中间倾斜部，台阶4的间隔大。与此相伴，竖板6的表面在中间倾斜部，相对于与下侧邻接的台阶4的踏板面呈钝角θ。换句话说，竖板6向与下级侧邻接的台阶4的方向突出。
图9是放大表示图8的IX部的剖视图。在踏板5的踏板面上，设置多个向前进方向延伸的台阶夹板5a。在竖板6的表面上，设置多个竖板夹板6a。在与踏板5的竖板6的反向侧的端部，设置多个插入竖板夹板6a的梳齿状的凸部5b。
但是，在上述以往的倾斜部高速自动扶梯中，由于竖板6的表面在中间倾斜部相对于与下侧邻接的台阶4的踏板面呈钝角θ，所以凸部5b的角部5c从竖板夹板6a中露出。另外，若为了将凸部5b完全插入竖板夹板6a，而加深竖板夹板6a的深度，则凸部5b的长度增长，导致凸部5b容易破损。
发明内容
本发明就是为了解决上述那样的课题，以获得一种倾斜部高速自动扶梯为目的，该倾斜部高速自动扶梯即使在竖板向与下级侧邻接的台阶的方向突出的情况下，也可以使踏板端部的凸部与竖板夹板充分地啮合。
基于本发明的倾斜部高速自动扶梯具有循环路以及多个台阶，该循环路包含上侧乘降口部、下侧乘降口部及位于上侧乘降口部和下侧乘降口部之间的中间倾斜部；该多个台阶具有设置有搭载乘客的踏板面的踏板和设置在该踏板的一端上的竖板，被连结为环状，可沿循环路循环移动，在中间倾斜部中的台阶的移动速度被设定为比在上侧乘降口部以及下侧乘降口部中的台阶的移动速度要快，竖板在中间倾斜部相对于与下级侧邻接的台阶的踏板面，呈钝角向邻接的台阶的方向突出，在竖板的表面设置有多个竖板夹板，在踏板的端部设置多个凸部，该多个凸部插入竖板夹板，与竖板夹板的底面相对的凸部的端面，相对于踏板面呈锐角。
图1是表示基于本发明的实施方式1的倾斜部高速自动扶梯的概略侧视图。
图2是放大表示图1的主要部位的剖视图。
图3是表示基于本发明的实施方式2的倾斜部高速自动扶梯的主要部位的剖视图。
图4是表示基于本发明的实施方式3的倾斜部高速自动扶梯的主要部位的剖视图。
图5是表示基于本发明的实施方式4的倾斜部高速自动扶梯的主要部位的剖视图。
图6是表示以往的通常的自动扶梯的台阶的概略侧视图。
图7是放大表示图6的VII部的剖视图。
图8是表示以往的倾斜部高速自动扶梯的台阶的概略侧视图。
图9是放大表示图8的IX部的剖视图。
具体实施例方式
下面，参照附图，就本发明的适当的实施方式进行说明。
实施方式1图1是表示基于本发明的实施方式1的倾斜部高速自动扶梯的概略侧视图。在图中，在主框11上，设置多个被连结为循环状的台阶12。通过驱动单元(台阶驱动机构)13，驱动台阶12，使其循环移动。
台阶12的循环路具有去路侧区间、回路侧区间、上侧反转部以及下侧反转部。循环路的去路侧区间包含上侧乘降口部(上侧水平部)A、上弯曲部B、中间倾斜部(一定倾斜部)C、下弯曲部D以及下侧乘降口部(下侧水平部)E。
台阶12具有搭载乘客的踏板14以及在踏板14的前后方向的一端上弯曲形成的竖板15。另外，邻接的台阶12通过连杆机构16相互连结。邻接的台阶12的间隔通过连杆机构16的变形而变化。
台阶12的速度通过使设置在邻接的台阶12上的驱动辊轴(无图示)的间隔发生变化而变化。即，在乘客乘降的上侧乘降口部A以及下侧乘降口部E中，使驱动辊轴的间隔为最小，台阶12低速移动。另外，在中间倾斜部C中，使驱动辊轴的间隔为最大，台阶12高速移动。再有，在上弯曲部B以及下弯曲部D中，使驱动辊轴的间隔发生变化，台阶12加减速行驶。
接着，图2是放大表示图1的主要部位的剖视图。在图中，在踏板14的踏板面(去路中的上面)14a上，设置多个沿前进方向延伸的台阶夹板14b。在竖板15的表面，设置多个竖板夹板15a。在与踏板14的竖板15相反侧的端部(分界处)，设置多个插入竖板夹板15a的梳齿状的凸部14c。凸部14c在踏板夹板14b的端部连续形成。
在竖板15的表面，在中间倾斜部C中，相对于与下侧邻接的台阶12的踏板面14a呈钝角θ。换言之，竖板15在中间倾斜部C中，向与下级侧邻接的台阶12的方向突出。另外，凸部14c的端面(与竖板夹板15a的底面15b相对的面)14d相对于踏板面14a呈锐角α。据此，端面14d与竖板15的倾斜角度以及底面15b平行，全体被插入竖板夹板15a。
在这样的倾斜部高速自动扶梯中，由于凸部14c的端面14d相对于踏板面14a呈锐角α，所以即使竖板15向与下级侧邻接的台阶12的方向突出，也可以使踏板14的凸部14c与竖板夹板15a充分啮合。因此，即使乘客的鞋尖与竖板15接触，也可以防止鞋尖被拉入竖板15与踏板14之间。
另外，即使受到因驱动引导台阶12的构成零件的制作误差、安装误差、负载所造成的变形等的影响，凸部14c与竖板夹板15a的啮合也不会脱开。
实施方式2另外，在实施方式1中，端面14d的全体相对于踏板面14a是呈锐角，也可以例如图3所示，将相对于踏板面14a呈直角的部分14e与呈锐角的部分14f进行组合。
实施方式3另外，也可以例如图4所示，在踏板面14a与端面14d之间的角部14g上，带有圆角(R部)。
实施方式4再有，也可以例如图5所示，使端面14d全体为平缓的曲面。
再有，凸部14c与踏板14的主体一体设置，或以与主体不同的材料构成均可。
权利要求
1.一种倾斜部高速自动扶梯，其特征在于，具有循环路以及多个台阶，该循环路包含上侧乘降口部、下侧乘降口部及位于上述上侧乘降口部和上述下侧乘降口部之间的中间倾斜部；该多个台阶具有踏板和竖板、被连结为环状，可沿上述循环路循环移动，该踏板设置有搭载乘客的踏板面，该竖板设置在该踏板的一端；在上述中间倾斜部中的上述台阶的移动速度被设定为比在上述上侧乘降口部以及上述下侧乘降口部中的上述台阶的移动速度要快，上述竖板在上述中间倾斜部相对于与下级侧邻接的台阶的踏板面呈钝角地向上述邻接的台阶的方向突出，在上述竖板的表面设置有多个竖板夹板，在上述踏板的端部设置多个凸部，该多个凸部插入上述竖板夹板，与上述竖板夹板的底面相对的上述凸部的端面，相对于上述踏板面呈锐角。
2.如权利要求1所述的倾斜部高速自动扶梯，其特征在于，在上述端面和上述踏板面之间的角部带有圆角。
全文摘要
在倾斜部高速自动扶梯中，在中间倾斜部中的台阶的移动速度被设定为比在上侧乘降口部以及下侧乘降口部中的台阶的移动速度要快。竖板在中间倾斜部相对于与下级侧邻接的台阶的踏板面，呈钝角向邻接的台阶的方向突出。在竖板的表面设置有多个竖板夹板。在踏板的端部设置插入竖板夹板的多个凸部。与竖板夹板的底面相对的凸部的端面，相对于踏板面呈锐角。
文档编号B66B21/02GK1547551SQ0281581
公开日2004年11月17日 申请日期2002年12月16日 优先权日2002年1月21日
发明者小仓学, 汤村敬, 治田康雅, 吉川达也, 长屋真司, 中村丈一, 一, 也, 司, 雅 申请人:三菱电机株式会社