专利名称：电动千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种千斤顶，特别是一种电动千斤顶。
背景技术：
目前，货车载重吨位越来越大，修车时，需要的千斤顶越来越重，而且双桥或三桥车底盘下部空间小，不便于人钻入车下放置千斤顶作业，操作移动千斤顶非常吃力。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种移动方便，工作方便的电动千斤顶。
本实用新型的技术方案是主体为一车架，千斤顶设在车架的前端，供千斤顶工作的油箱、油泵、电机分布在车架里，车架的两侧设有车轮，车架的后端设有扶手。
作为本实用新型的一种改进方案为千斤顶的缸杆设为两节。
作为本实用新型又一种改进方案为所述扶手加长，且该扶手与车架的夹角可调。
作为本实用新型另一种改进方案为千斤顶与车架是这样连接的，车架的前端设一轴套，千斤顶的缸体伸进轴套，缸体与轴套呈铰链连接。
本实用新型将千斤顶设在带车轮的车架上，推动扶手可很方便地移动千斤顶，将车架推入汽车下，操作扶手上的开关，即可使千斤顶工作，不需要人再钻入汽车下，工作方便。千斤顶的缸杆可设为两节，增加了升起高度，需要时，不用在千斤顶下垫支撑物就可达到所需高度。另外千斤顶的缸体套在车架的轴套里，且与轴套呈铰链连接，这样缸体可在轴套里摆动，当地面不太平整时，便于缸体底座最大面积地与地面相附，使底座着地牢固。扶手加长且与车架的夹角可调，需要时放低扶手，便于车架伸入汽车下，不需要工作时竖起扶手，减少占地面积。
图1是本实用新型电动千斤顶结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型电动千斤顶主体为一车架1，在车架1两侧设车轮5，车架1的后端设扶手6，推动扶手6，可使车架1移动，扶手6可加长，且与车架1间的夹角可调，如扶手6下端与车架1通过转轴11连接，在车架1上设若干个带有卡槽12的夹板13，扶手6上设有与卡槽12相对应的可活动的卡销61，卡销61通过拉线与扶手6上的手柄62相连，操作手柄62可使卡销61在扶手6上滑动，脱离卡槽12，以便于转动扶手6，调整扶手6与车架1的角度。另外千斤顶的操作开关63也可设在扶手6上。千斤顶设在车架1的前端，千斤顶的缸体72可与车架1固定连接成一体，也可呈活动连接，如可在车架1的前端设与车架1呈一体的轴套8，千斤顶的缸体72伸进该轴套8，缸体72与轴套8间为铰链81连接，这样缸体72在轴套8里可稍微摆动，当地面不太平整时，便于缸体底座73最大面积地着地，使缸体底座73牢稳。轴套8的内径与缸体72外径之间的间隙要适宜，略微有点间隙即可。缸杆72、71可设为两节，直径小的缸杆71套在直径大的缸杆72里，在液压控制下，大小缸杆71、72一起升起，当大缸杆72不能再升，仍达不到工作高度时，小缸杆71在液压作用下伸出大缸杆72继续升起，从而达到工作高度。供千斤顶工作的油箱2、油泵3、电机4分布在车架1里。
权利要求1.一种电动千斤顶，其特征在于其主体为一车架(1)，千斤顶设在车架(1)的前端，供千斤顶工作的油箱(2)、油泵(3)、电机(4)分布在车架(1)里，车架(1)的两侧设有车轮(5)，车架(1)的后端设有扶手(6)。
2.根据权利要求1所述的电动千斤顶，其特征在于所述千斤顶的缸杆(71)设为两节。
3.根据权利要求1或2所述的电动千斤顶，其特征在于所述扶手(6)加长，且该扶手(6)与车架(1)的夹角可调。
4.根据权利要求1或2所述的电动千斤顶，其特征在于千斤顶与车架(1)是这样连接的，车架(1)的前端设一轴套(8)，千斤顶的缸体(72)伸进轴套(8)，缸体(72)与轴套(8)呈铰链(81)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动千斤顶，其主体为一车架(1)，千斤顶设在车架(1)的前端，供千斤顶工作的油箱(2)、油泵(3)、电机(4)分布在车架(1)里，车架(1)的两侧设有车轮(5)，车架(1)的后端设有扶手(6)。本实用新型将千斤顶设在带车轮的车架上，推动扶手可很方便地移动千斤顶，将车架推入汽车下，操作扶手上的开关，即可使千斤顶工作，不需要人再钻入汽车下，工作方便。
文档编号B66F3/00GK2642761SQ200420015800
公开日2004年9月22日 申请日期2004年2月25日 优先权日2004年2月25日
发明者夏长福, 夏长文 申请人:夏长福