专利名称：电动千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动千斤顶，尤其是涉及一种车用螺杆式电动千斤顶的结构改良。
背景技术：
在现有技术中，用于将车辆顶举或提升的千斤顶大致可以分为螺旋式千斤顶、齿条式千斤顶、气动或液压式千斤顶以及电动千斤顶。近年来提出的数种电动千斤顶由于其独特的优点得到了越来越广泛的应用。例如，美国专利文献(申请号4609179)公开了一种电动千斤顶，其驱动电机的输出功率通过多个功率传输齿轮传输到提升柱，使其在垂直方向运动。由于操作千斤顶时驱动电机的输出功率不足以有效地顶举或提升重型车辆，因此在使用过程中驱动电机或功率传输齿轮可能发生意外断裂。
另外，中国专利文献公布了一种电动千斤顶(申请号01254907.X)，电动千斤顶，由电机、减速机构、升降机构组成，减速机构固定在壳体上，升降机构由里往外依次为中枢螺杆、中间螺杆与外螺杆且均为螺纹配合，中枢螺杆和中间螺杆顶端通过槽口和插销及弹簧连接在一起，外螺杆下端内外均有凸肩，外套套在外螺杆上，内侧上端有凸肩，外侧下端有凸肩，外螺杆上连接顶端螺杆，升降机构上端由轴套固定，下端由中枢螺杆连接主齿轮、轴承后固定在底板上；减速机构为行星齿轮通过轴连接在减速盘上，外与外齿轮啮合，外齿轮内齿又与通过轴固定在输出齿轮座上的行星齿轮啮合，输出齿轮座下端齿轮与中枢螺杆上的主齿轮啮合；电机轴连接齿轮并与减速机构的行星齿轮啮合。该专利具有省力省时、体积小、便于携带的优点。但是，当遇到千斤顶卡死或承受负荷过大等场合时电机因负载过大而烧毁或电机过载保护装置较复杂，可靠性欠好，制造成本高。
发明内容
本实用新型主要是解决现有电动千斤顶当遇到千斤顶卡死或承受负荷过大等场合时电机因负载过大而烧毁或电机过载保护装置较复杂，可靠性欠好等的技术问题。提供一种结构合理，制作成本较低，可靠性较好的电动千斤顶。
本实用新型同时还了解决现有技术所存在的螺杆磨损严重，使用寿命短，各螺杆的间隙易造成千斤顶作业时的晃动，造成螺杆的扭曲、卡牙等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种电动千斤顶，它包括电机，行星齿轮减速机构和螺杆升降机构，其中，所述的电机通过安装支架固定在防护罩上，在电机的转子轴端齿轮经行星齿轮连接在减速盘上，而行星齿轮经其外的外齿轮啮合又经内齿轮和与其啮合的二级行星齿轮；所述的二级行星齿轮通过轴固定在输出齿轮上，所述输出齿轮经齿轮与主齿轮相啮合；并在所述主齿轮一侧的内腔处设置有与所述中枢螺杆相连接的从动盘，在所述主齿轮与从动盘之间设有力矩传动机构。有利于保证电动千斤顶当遇到千斤顶卡死或承受负荷过大等场合时电机将做空转运动，使得电动千斤顶装置使用寿命长。
作为优选，所述的力矩传动机构为在所述的从动盘上设置有若干径向布置的孔，其内设置有弹簧和置于其外端的钢球，并在所述主齿轮的凸环内壁处设置有相对应的定位穴；或者在所述的从动盘上设置有若干径向布置的孔，其内设置有弹簧和置于其外端的固定柱，其端部呈球冠体或类似曲面体，并在所述主齿轮的凸环内壁处设置有相应形状的定位穴；又或者是在所述的从动盘上设置有若干径向布置的孔，其内设置有弹簧和置于其外端的固定柱，其端部呈V型体或U型体，并在所述主齿轮的凸环内壁处设置有相应倒V型或倒U型的定位穴。当电动千斤顶当遇到千斤顶卡死或承受负荷过大等场合时，将压缩弹簧使得从动盘于主齿轮相分离，保证电机的安全运转；齿轮与从盘间设有卡簧及类似装置，以防止主齿轮与从动盘分离，使弹簧和钢球或柱壮体脱落。
当然，所述的力矩传动机构也可反向设置，具体方案可为在所述的主齿轮的凸环上设置有若干径向布置的孔或槽，其内设置有弹簧和置于其外端的钢球或齿状，并在所述从动盘的外壁处设置有相对应的定位穴或定位槽。
作为优选，所述的力矩传动机构为径向均布于主齿轮与从动盘间的4组至8组弹簧和钢球或柱状体，其后者的直径为4mm～8mm。
作为优选，所述的螺杆升降机构包括中间螺杆，在中间螺杆内设有与其相啮合的中枢螺杆，在中间螺杆外侧设有与之啮合的外螺杆，所述外螺杆上设有顶端套杆。有效地解决了各螺杆的间隙易造成千斤顶作业时的晃动问题，工作时摩擦力减小，运行平稳；作为优选，所述的顶端套杆内设有一个由连接端和导向端构成的制动导向螺塞，且所述的连接端与中间螺杆的端部相连接；所述的中枢螺杆的顶端与连接端的端面采用螺纹连接或其他的类似连接。
作为优选，所述的所述的制动导向螺塞的导向端的外径大于中间螺杆的外径；并与顶端套杆的内壁的配合为动配合；所述的中间螺杆的端面呈弧形，其轴心与制动导向螺塞的端面成点接触。点接触可以有效减少其间的摩擦力，大大提高千斤顶的工作效率。
因此，本实用新型具有1、结构合理，制作成本较低，可靠性较好；2、螺杆磨损小，使用寿命长；3、当遇到千斤顶卡死或承受负荷过大等场合时电机将做空转运动，保护了电机，从而电机的过载保护装置较简单等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1电机18通过安装支架固定在防护罩19上，在电机18的转子轴端齿轮经行星齿轮连接在减速盘上，而行星齿轮经其外的外齿轮啮合又经内齿轮和与其啮合的二级行星齿轮21。二级行星齿轮21通过轴固定在输出齿轮1上，所述输出齿轮1经齿轮与主齿轮2相啮合；并在所述主齿轮2一侧的内腔处设置有与所述中枢螺杆3相连接的从动盘4，在所述主齿轮2与从动盘4之间设有力矩传动机构。所述的力矩传动机构为在所述的从动盘4上设置有径向布置的孔5，其内设置有弹簧6和置于其外端的钢球7，钢球的直径为6mm，并在所述主齿轮2的凸环内壁处设置有相对应的定位穴8，所述的定位穴8形状与所述的钢球7的表面相适应，在从动盘4上表面的定位穴8处设有防尘环20，防止灰尘进入定位穴8中，影响弹簧6和钢球7的正常运作。在主齿轮2与从动盘4间均布有六组力矩传动机构。
在中间螺杆13内设有与其相啮合的中枢螺杆3，在中间螺杆13外侧设有与之啮合的外螺杆16，外螺杆16上设有顶端套杆9，所述的顶端套杆9内通过螺纹连接有一个由连接端10和导向端11构成的制动导向螺塞12。且中枢螺杆3的端部设为弧形，与所述连接端10的端面为点接触。制动导向螺塞12的导向端11的外径大于中间螺杆13的外径，其上设有松紧槽17；并与顶端套杆9的内壁的配合为动配合。中枢螺杆3的顶端设有内导向端15，其外径大于中间螺杆外径，并与中间螺杆13的内壁的配合为动配合。
使用时，通过二级行星齿轮将电机的输出功率传递至输出齿轮1，输出齿轮1通过齿轮将输出功率传递至主齿轮2。主齿轮2通过力矩传动机构带动从动盘4转动，从而使得中枢螺杆14转动。由于负载的大小不同，根据各螺杆之间的摩擦力大小，螺杆的上升次序有所不同。一般在负载较小的情况下，中枢螺杆14先将中间螺杆13顶起，然后顶起外螺杆16。制动导向螺塞12在工作过程中起到导向和螺杆的制动作用。在千斤顶的负载较大的时候，从动盘4和主齿轮2间的转动力矩达到一定值时，定位体受到较大的轴向压力，将弹簧压紧。这样，从动盘不再受到作用力，千斤顶停止上升；使得电机处于空载状态，有效避免了电机烧毁等不良后果。
实施例2将实施例1中的刚球7改为固定柱，固定柱的端部呈球冠体或类似曲面体，所述的定位穴8形状与固定柱的端部呈球冠体或类似曲面体的表面相适应。其余的同实施例1。
实施例3将实施例1中的刚球7改为固定柱，固定柱的端部呈V型体或U型体，所述的定位穴8形状与固定柱的端部呈V型体或U型体的表面相适应。其余的同实施例1。
实施例4将实施例1中的力矩传动机构改为在所述的主齿轮2的凸环上设置有径向布置的孔5，其内设置有弹簧6和置于其外端的钢球7，并在所述从动盘4的外壁处设置有相对应的定位穴8，所述的定位穴8形状与所述的钢球7的表面相适应。其余的同实施例1。
实施例5将实施例4中的刚球7改为固定柱，固定柱的端部呈球冠体或类似曲面体，所述的定位穴8形状与固定柱的端部呈球冠体或类似曲面体的表面相适应。其余的同实施例4。
实施例6将实施例4中的刚球7改为固定柱，固定柱的端部呈V型体或U型体，所述的定位穴8形状与固定柱的端部呈V型体或U型体的表面相适应。其余的同实施例4。
权利要求1.一种电动千斤顶，包括电机，行星齿轮减速机构和螺杆升降机构，其中，所述的电机通过安装支架固定在防护罩上，在电机的转子轴端齿轮经行星齿轮连接在减速盘上，而行星齿轮经其外的外齿轮啮合又经内齿轮和与其啮合的二级行星齿轮；所述的二级行星齿轮通过轴固定在输出齿轮上，其特征在于所述输出齿轮(1)经齿轮与主齿轮(2)相啮合；并在所述主齿轮(2)一侧的内腔处设置有与所述中枢螺杆(3)相连接的从动盘(4)，在所述主齿轮(2)与从动盘(4)之间设有力矩传动机构。
2.根据权利要求1所述的电动千斤顶，其特征在于所述的力矩传动机构为在所述的从动盘(4)上设置有若干径向布置的孔(5)，其内设置有弹簧(6)和置于其外端的钢球(7)，并在所述主齿轮(2)的凸环内壁处设置有相对应的定位穴(8)。
3.根据权利要求1所述的电动千斤顶，其特征在于所述的力矩传动机构为在所述的从动盘(4)上设置有若干径向布置的孔(5)，其内设置有弹簧(6)和置于其外端的固定柱，其端部呈球冠体或类似曲面体，并在所述主齿轮(2)的凸环内壁处设置有相应形状的定位穴(8)。
4.根据权利要求1所述的电动千斤顶，其特征在于所述的力矩传动机构为在所述的从动盘(4)上设置有若干径向布置的孔(5)，其内设置有弹簧(6)和置于其外端的固定柱，其端部呈V型体或U型体，并在所述主齿轮(2)的凸环内壁处设置有相应倒V型或倒U型的定位穴(8)。
5.根据权利要求1所述的电动千斤顶，其特征在于所述的力矩传动机构为在所述的主齿轮(2)的凸环上设置有若干径向布置的孔(5)，其内设置有弹簧(6)和置于其外端的钢球(7)，并在所述从动盘(4)的外壁处设置有相对应的定位穴(8)。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动千斤顶，其特征在于所述的力矩传动机构为径向均布于主齿轮(2)与从动盘(4)间的4组至8组弹簧(6)和钢球(7)或柱状体，其后者的直径为4mm～8mm。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动千斤顶，其特征在于所述的螺杆升降机构包括中间螺杆(13)，在中间螺杆(13)内设有与其相啮合的中枢螺杆(3)，在中间螺杆(13)外侧设有与之啮合的外螺杆(16)，所述外螺杆(16)上设有顶端套杆(9)。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动千斤顶，其特征是在所述的顶端套杆(9)内设有一个由连接端(10)和导向端(11)构成的制动导向螺塞(12)，且所述的连接端(10)与中间螺杆(13)的端部相连接；所述的中间螺杆(3)的顶端与连接端(10)的端面采用螺纹连接。
9.根据权利要求7所述的电动千斤顶，其特征是在所述的顶端套杆(9)内设有一个由连接端(10)和导向端(11)构成的制动导向螺塞(12)，且所述的连接端(10)与中间螺杆(13)的端部相连接；所述的中枢螺杆(3)的顶端与连接端(10)的端面采用螺纹连接。
10.根据权利要求1或2或3或4或5或9所述的电动千斤顶，其特征是在所述的所述的制动导向螺塞(12)的导向端(11)的外径大于中间螺杆(13)的外径；并与顶端套杆(9)的内壁的配合为动配合；所述的中枢螺杆(3)的端面呈弧形，其轴心与制动导向螺塞(12)的端面成点接触。
专利摘要本实用新型涉及一种电动千斤顶，尤其是涉及一种车用螺杆式电动千斤顶的结构改良。它包括电机，行星齿轮减速机构和螺杆升降机构，在主齿轮一侧的内腔处设置有与所述中枢螺杆相连接的从动盘，在所述主齿轮与从动盘之间设有力矩传动机构。有利于保证电动千斤顶当遇到千斤顶卡死或承受负荷过大等场合时电机将做空转运动，使得电动千斤顶装置使用寿命长。因此，本实用新型结构合理，制作成本较低，可靠性较好；螺杆磨损小，使用寿命长；当遇到千斤顶卡死或承受负荷过大等场合时电机将做空转运动，保护了电机，从而使得电机的过载保护装置结构简单，容易实施。
文档编号B66F3/44GK2705442SQ200420019389
公开日2005年6月22日 申请日期2004年1月9日 优先权日2004年1月9日
发明者陈祥标, 陈祥玺 申请人:陈祥标