专利名称：闭式传动系泊绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机械设备，特别是涉及一种应用于船舶工业中的闭式传动系泊绞车。它是所有船舶均需配备的一种甲板机械，用于系缆起锚和拖拉。
背景技术：
现有的系泊绞车大多采用开式齿轮来传动卷筒的，并且应用铜质的滑动轴承作为支承，由于开式齿轮与滑动轴承的传动效率相对较低，而且必须进行日常维护，由此为造成船舶甲板和环境的污染；此外，开式齿轮的传动装置占据的空间较大，为影响船舶的相关作业。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中的不足之处，提供一种具有较高的机械传动效率与运动刚性、较低的噪音和污染的可应用于船舶工业中的闭式传动系泊绞车。
本实用新型的目的是通过提供一种具有如下结构的闭式传动系泊绞车而实现的，它包括安装在绞车机架与底座上的液压马达，所述的液压马达连接一减速器，并依次安装在所述的绞车机架上，所述的减速器的输出轴连接一卷筒，所述的卷筒的另一端由轴承支撑在所述的机架上。
所述的液压马达连接一行星齿轮减速器，所述的行星齿轮减速器连接一传动主轴，所述的传动主轴连接一牙嵌式离合器，所述的牙嵌式离合器与绞车卷筒相连接。
所述的主轴的一端支承在所述的行星齿轮减速器上，行星齿轮减速器的外壳装置一滚动轴承，所述的滚动轴承的外径固定安装在所述的绞车机架上；所述的主轴的另一端装置一滚动轴承，所述的滚动轴承支承在机架的另一侧上，所述的卷筒设置有滚动轴承并通过滚动轴承支承在所述的主轴上。
所述的绞车卷筒内孔的一端固定连接一法兰，所述的法兰的内孔与所述的滚动轴承的外径紧固连接。
所述的当牙嵌式离合器固定端与绞车卷筒的法兰外端面固定连接，所述的牙嵌式离合器的活动端与主轴相滑动连接，所述的牙嵌式离合器的活动端连接一离合器油缸。
所述的在绞车卷筒的一侧设置有带刹车油缸的带式刹车及手动制动器。
所述的行星齿轮减速器设置为一级行星齿轮减速器，或二级行星齿轮减速器。所述的行星齿轮减速器与所述的液压马达安置在所述的所述的绞车卷筒内。所述的液压马达可以用电机代替。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于1.采用行星齿轮和多组滚动轴承支承的闭式传动传动结构，具有较高的运动可靠性，同时使整体的体积缩小；2.行星齿轮传动装置与液压马达安置在卷筒内，因而提高了机械传动效率与传动刚度，且具有较低的噪音；3.免除了日常的润滑保养工作以及由此引起的污染。
图1为本实用新型的总体结构示意图；具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1示出了本实用新型闭式传动系泊绞车的一个实施方式。它包括安装在绞车机架14与底座15上的液压马达1，液压马达连接一个一级或二级行星齿轮减速器2，行星齿轮减速器2连接传动主轴7，传动主轴7连接一牙嵌式离合器9，牙嵌式离合器9与绞车卷筒6相连接，并将动力传递给绞车卷筒10使其旋转；也可在传动主轴7末端装置绞筒。
绞车卷筒6是与传动主轴7刚性连接的，主轴7的一端支承在行星齿轮减速器2上，行星齿轮减速器2的外壳装置固定在绞车机架14上，主轴7的另一端通过滚动轴承10固定在绞车机架14的另一侧上。
绞车卷筒一端通过滚动轴承8支承在主轴7上。液压马达1也可以用电机代替。
绞车卷筒6内孔的一端固定连接一法兰19，绞车卷筒通过法兰19支承在滚动轴承8的外径上，又通过滚动轴承8支承在传动主轴7上。
当牙嵌式离合器9脱开时，绞车卷筒6可在滚动轴承8的外径上自由旋转；当牙嵌式离合器9结合时，液压马达1的动力则通过与之连接的行星齿轮减速器2将动力传递至传动主轴7及与其连接一牙嵌式离合器9，并带动绞车卷筒6旋转；此时绞车卷筒10始终与马达一起转动。
在绞车卷筒10的一侧设置有带式刹车4及手动制动器13，带式刹车4可以用刹车油缸12或手柄操纵，实现绞车卷筒10的制动或运转。
牙嵌式离合器9由带手动的离合器油缸11实现离合或脱开，带式刹车及离合器均可实现操纵台远控或现场手控。
权利要求1.一种闭式传动系泊绞车，它包括安装在绞车机架与底座上的液压马达，所述的液压马达连接一减速器，并依次安装在所述的绞车机架上，所述的减速器的输出轴连接一卷筒，所述的卷筒的另一端由轴承支撑在所述的机架上，其特征在于所述的液压马达(1)连接一行星齿轮减速器(2)，所述的行星齿轮减速器(2)连接一传动主轴(7)，所述的传动主轴(7)连接一牙嵌式离合器(9)，所述的牙嵌式离合器(9)与绞车卷筒(6)相连接，所述的主轴(7)的一端支承在所述的行星齿轮减速器(2)上，行星齿轮减速器(2)的外壳装置一滚动轴承(5)，所述的滚动轴承(5)的外径固定安装在所述的绞车机架(14)上；所述的主轴(7)的另一端装置一滚动轴承(10)，所述的滚动轴承(10)支承在机架的另一侧上，所述的卷筒(6)设置有滚动轴承(8)并通过滚动轴承(8)支承在所述的主轴(7)上。
2.根据权利要求1所述的闭式传动系泊绞车，其特征在于所述的绞车卷筒(6)内孔的一端固定连接一法兰(19)，所述的法兰(19)的内孔与所述的滚动轴承(8)的外径紧固连接。
3.根据权利要求1所述的闭式传动系泊绞车，其特征在于所述的当牙嵌式离合器(9)固定端与绞车卷筒的法兰(19)外端面固定连接，所述的牙嵌式离合器(9)的活动端与主轴(7)相滑动连接，所述的牙嵌式离合器(9)的活动端连接一离合器油缸(11)。
4.根据权利要求3所述的闭式传动系泊绞车，其特征在于所述的在绞车卷筒(10)的一侧设置有带刹车油缸(12)的带式刹车(4)及手动制动器(13)。
5.根据权利要求1所述的闭式传动系泊绞车，其特征在于所述的行星齿轮减速器(2)设置为一级行星齿轮减速器，或二级行星齿轮减速器。
6.根据权利要求1所述的闭式传动系泊绞车，其特征在于所述的行星齿轮减速器(2)与所述的液压马达(1)安置在所述的绞车卷筒(6)内。
7.根据权利要求1或6所述的闭式传动系泊绞车，其特征在于所述的液压马达(1)可以用电机代替。
专利摘要一种闭式传动系泊绞车，它包括安装在绞车机架上的液压马达，液压马达连接一行星齿轮减速器，行星齿轮减速器连接一传动主轴，传动主轴连接一牙嵌式离合器，牙嵌式离合器与绞车卷筒相连接，主轴的一端支承在行星齿轮减速器上，行星齿轮减速器的外壳固定安装在绞车机架上，主轴的另一端装置一滚动轴承，并支承在机架的另一侧上，卷筒设置有滚动轴承支承在主轴上；本实用新型的优点是采用行星齿轮和多组滚动轴承支承的闭式传动结构，具有较高的运动可靠性，同时使整体的体积缩小；其次是行星齿轮传动装置与液压马达安置在卷筒内，因而提高了机械传动效率与传动刚度，且具有较低的噪音，又可免除了日常的润滑保养工作以及由此引起的污染。
文档编号B66D1/22GK2761565SQ20042009113
公开日2006年3月1日 申请日期2004年10月18日 优先权日2004年10月18日
发明者胡世璇, 孙影 申请人:胡世璇