专利名称：用于电梯轿厢安全停止的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于电梯轿厢安全停止的装置，尤其是没有机房的电梯和装备此装置的电梯。
已知没有机房并且在竖井(shaft)的顶部或许在底部具有缩减的空间的电梯需要额外的测量用来在轿厢上方维持安全空间，尤其用于在舱顶上工作的维修技师。
为了达到这个目的，已知有机械式轿厢制动(arresting)装置，其包括具有在限定高度上朝停止处手动延伸的杆的装置，限定了用于舱顶上维修技师的安全空间。然而，这种类型的装置在电梯结构上会产生高而有害的支承应力。
本发明目的在于改正这些不利条件并提出用于电梯轿厢的安全停止的装置，尤其用于在正常操作中没有机房并且在竖井的顶部和/或底部具有较小自由空间的电梯，特点在于其包括至少一个相对于竖井安装并与轿厢超速安全装置的限速缆索对齐的盒件(box)，并且设有关节连接的具有端部的叉件，端部在装置的工作位置(serviceposition)上适于接合至少一个结合到轿厢超速安全装置的所述限速缆索上的配件以制动缆索，因此引发电梯轿厢的安全停止，并在非活动(inactive)位置上从所述配件上脱离，其中在工作位置上的所述叉件和缆索配件为了配件与叉件的接合而在电梯竖井中彼此结合置于适当的高度，以在竖井中足够的高度处引发电梯轿厢的制动，以至少留出安全的空间用于在舱顶或在竖井底部的操作者。
所述配件有利地可成形为橄榄形，但是，形成有可以接合叉件的端部的突起的任何刚性件都是适当的。
所述盒件可以如此安装使得竖直地相对于竖井在小高度上滑动，在竖井中通过弹簧返回到参考高度；然而，叉件有利地如此安装使得竖直地在盒件中滑动，例如在两个垂直的柱上，通过弹簧返回到参考高度，为了补偿轿厢的停止距离和因而连接至此的限速缆索的差(difference)。这个盒件或叉件的支承元件的滑动高度略大于轿厢最长的安全停止距离。为在舱顶的操作者提供的安全空间考虑了这个较长的轿厢停止距离。因此竖井中安全空间的高度相应于在缆索上的配件与叉件的接合的高度加上最长的轿厢停止距离。
操作者一旦达到舱顶就可获得装置的工作位置，其通过直接地促动促动开关以检查电梯，或者自动地进行，一旦梯台门打开就利用嵌入其锁的安全服务开关，或者当所述门打开时促动。
所述叉件可以是例如矩形的并且与在盒件平面中的电动机驱动件铰接的纵向板，其具有优选的是向外张开用来以小的间隙容纳所述限速缆索并与所述配件接合的有槽端部。
所述盒件包括用于限速缆索的由在其构造壁中适当的切口形成的竖直竖井。
所述叉件通过具有足够电源供应的电磁铁进入工作位置，以朝限定缆索移动叉件并在其成形为叉或张开槽形状的端部将其接收，并在装置的非活动位置将其脱离。
所述叉件有利地相对于其关节连接轴线与相反于叉端部背部块铰接，因此在操作中，它在水平位置上达到与限速缆索自然接合的位置，同时邻接不通电电磁铁的促动件，而当非活动时它在由位于安全区间略下游的开关(例如用于检查的限定开关)供电的电磁铁促动件的推动下在倾斜位置上从限定缆索脱离，其中当轿厢进入竖井的安全区间时所述电磁铁以正常操作促动。按照这种设置，除了在这个上安全进程过程中之外不必须要为电磁铁通电，电磁铁可以得以操作并避免任何阻断，在电源故障情况下装置自然地返回到安全位置。
当然，装置可以包括其它配件，例如位于略低于第一元件的第二配件，其根据所提供的标准具有从舱顶到竖井顶板的更长的安全距离，其中在这种情况中装置具有双重的高处安全保险。相似地在底部，装置可以在竖井下安全区间安装有至少一个配件，以防止操作者在竖井底部由于电梯轿厢的超速被碾压。
本发明还涉及装备有如以上所限定的轿厢安全停止装置的电梯。
下面参考附图通过示范性实施例说明本发明，在附图中
图1是装备有根据本发明装置的电梯的示意性正视图；图2显示了在非活动位置的根据本发明装置的盒件；图3显示了在工作位置的盒件；以及图4显示了当电梯轿厢停止时具有压缩的弹簧的盒件。
参考附图，尤其是图1，根据这个所显示的实施例，用于电梯轿厢3的安全停止装置1装配到电梯上，在竖井的顶部和底部具有小量的剩余空间。此装置允许为维修技师在竖井的顶部4和底部6保持安全空间。
装置涉及在轿厢的上升和下降两个过程中操作的轿厢超速安全装置7的限速缆索5。
其包括两个盒件以控制轿厢的安全停止，一个为用于竖井顶部的9，另一个为用于其底部的9′。这些盒件9、9′是相同的并且设置与轿厢安全装置的限速缆索5对齐，其中限速缆索容纳在由在它们上和下壁中适当的切口所形成的缆索通道11中。它们有可能以横向构件直接地连接到竖井的壁13上，或者以适当的支承元件连接到轿厢导轨上。
每一个盒件9、9′设有在盒件内铰接并在其平面内的叉件15、15′。此叉件15、15′成形为矩形板并具有叉状端部17，其具有转向盒件内的向外张开的槽。当叉件送到水平的工作位置(图3)时这个叉端部适于通过一定间隙容纳限速缆索5，并且当通过安装在盒件中的底部电磁铁19将叉件驱动到其倾斜的非活动位置(图2)时，限速缆索5与其脱离。
限速缆索5设有两个橄榄形状的配件21、23，其在缆索5上突出并当其在水平的工作位置时适于与叉件的叉状端部17接合。这样的橄榄件与叉的接合导致在缆索5上的拖曳(tug)，超速安全装置7的促动，和因此轿厢5的安全停止。
每一个盒件的叉件15、15′都设有与叉状端部17相反的块(mass)，其使它自然地达到水平位置，同时利用叉状端部17邻接上邻接元件27并将其相反的端部停靠在底部电磁铁19的推动元件29上。当所述电磁铁19通电时，利用推动元件29将叉件15推到其倾斜的位置并驱动它远离限速缆索5。叉件15和电磁铁19安装在垂直可移动的支撑件31上，沿着连接到盒件的两个侧部的竖直柱33滑动。此支撑件31通过两个相同的螺旋弹簧35(其在盒件上壁和适当的支撑件折叠之间，插入在柱33的上部分之上)的弹性返回而维持在其低位置。
支撑件31在盒件中的滑动行程经设计具有最大值50cm，其对应于通过安全装置7的限速缆索5的最长停止距离，以及因此由连接杆34连接到其上的电梯轿厢3的最长停止距离。在检查模式中，当轿厢以低速(大概0.3m每秒)行进时，轿厢在大约2-3cm的距离停止，伴随盒件中的支撑件31的相同距离的短位移，以及进而返回弹簧35(图4)的低压缩。
限速缆索上的两个该橄榄件彼此间隔开，一个上橄榄件23以在轿厢顶37和竖井顶板4之间高度至少一米的最小安全空间控制轿厢停止，而下橄榄件21以较大的安全空间控制轿厢停止，在那里操作者可以直立站在舱顶37上，因而在轿厢顶37和竖井顶板4之间有大约两米的自由高度。
上安全停止控制盒件9相对于限速缆索5上的该橄榄件21、23设置在竖井中限定的高度处，如此将盒件中的滑动位移考虑在内，通过每一个橄榄件的叉件15的停止控制可提供所述安全空间。
下盒件9′与下橄榄件21关联操作，当它处于竖井中适当的高度时，用来为操作者在竖井底部6提供在轿厢底39与竖井底部6之间具有高度例如0.50m的安全空间。
每一个上9和下9′盒件与检查限定开关关联操作，分别是安装在舱顶的上开关41和安装在舱底39的下开关43。上开关41包括连接到舱顶37的具有横向轮的可移动杆45并且通过弹簧停靠在连接到电梯竖井上的竖直纵向凸轮47上。停靠在凸轮47上的杆45对应于闭合电路位置，其中电磁铁在正常操作中通电并且使叉件15倾斜以从限速缆索5上脱离。当开关不与凸轮47连接时，电路断开并且叉件15可以随后返回到装置的水平工作位置。
相似地，下开关43包括下轮杆49，其与在竖井中下竖直纵向凸轮51协同工作以当停靠在凸轮上时闭合电磁铁电路并当不接触时断开电路。
盒件的功能还通过主检查开关(未显示)和电梯中的一系列梯台门打开安全开关(未显示)进行控制，其中，主检查开关由操作者在检查之前促动，当电梯的任意梯台门一旦打开，梯台门打开安全开关就触发安全装置。开关可以成系列地安装在盒件控制电路中。
装置的操作现在就将进行描述并基于以下的描述容易地得以理解。
维修操作者推主检查开关。于是促动安全装置1，其在轿厢3的整个行进长度之上使在上9和下9′盒件每一个上的电磁铁19待用(deactivate)，并且叉件15接合限速缆索5。轿厢以低速(大概0.3m/s)行进。在检查行程端部，限定开关41或43打开电梯控制电路并且轿厢停止。安全装置1仅当这个过程异常执行时得以触发；如果轿厢继续移动，例如向上，上盒件的叉件15挡住了安全装置缆索的下橄榄件21以触发装置并且在装置的第一安全障碍处制动轿厢，因此在舱顶37和竖井顶板4之间提供大约2m高的空间。如果下橄榄件21意外地出差错了，叉件15挡住上橄榄件23并且保证第二安全障碍以向操作者提供最小的安全空间。
在已经执行了维修操作之后，并且一旦切断了主检查开关以及所有电梯梯台门都关闭时，装置1如上所述返回到正常电梯操作，其中，驱动叉件15的电磁铁19仅当电梯轿厢进入竖井的上和下部分时得以通电。
应该注意装置中的叉件还可以直接地接合超速安全装置的杆以制动电梯轿厢。
权利要求
1.一种用于电梯轿厢(3)的安全停止的装置(1)，尤其用于在正常操作中没有机房的和在竖井的顶部(4)和/或底部(6)具有较小的自由空间的电梯，其特征在于其包括至少一个相对于竖井安装并与轿厢超速安全装置的限速缆索(5)相齐的盒件(9、9′)，并且设有关节连接的具有端部(17)的叉件(15、15′)，所述端部适于在装置的工作位置接合至少一个结合到轿厢超速安全装置(7)的所述的限速缆索(5)的配件(21，23)，以制动缆索并因此引发电梯轿厢(3)的安全停止，并且在处于非活动位置时与所述的配件(21，23)脱离，其中，处于工作位置的所述的叉件(15)和缆索配件(21，23)在电梯竖井中互相结合定位于适当的高度以用于配件(21，23)与叉件(15)的接合，以在竖井中足够的高度处引发电梯轿厢的制动，以至少留出安全的空间用于在舱顶(37)或在竖井底部(6)的操作者。
2.根据权利要求1中所述的装置，其特征在于，所述的配件(21、23)成形为橄榄形或者是形成有可以接合叉件(15)的端部(17)的突起的任何刚性件。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的装置，其特征在于，所述的盒件(9、9′)经安装以使得相对于竖井垂直地滑动，其通过弹簧(35)返回到竖井中的参考高度，以便补偿轿厢(3)的停止距离和因而连接至此的限速缆索(5)的差。
4.根据权利要求1和2中任一项所述的装置，其特征在于，叉件(15、15′)的支撑件(31)经安装以使得在盒件(9、9′)中垂直地滑动，用来通过弹簧(35)返回到竖井中的参考高度，以便补偿轿厢(3)的停止距离和因而连接至此的限速缆索(5)的差。
5.根据权利要求3和4中任一项所述的装置，其特征在于，盒件(9、9′)或叉件的所述的支承元件(31)的滑动高度略大于轿厢(3)的最长的安全停止距离，并且用于在舱顶的操作者的安全空间考虑了轿厢(3)的这个较长的停止距离。
6.根据之前的权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，操作者一旦达到舱顶(37)就获得装置的工作位置，其通过直接地促动促动开关以检查电梯，或者自动地进行，一旦梯台门打开就利用嵌入其锁的安全服务开关，或者当所述门打开时促动。
7.根据之前的权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述的叉件(15、15′)是在盒件(9、9′)平面中与电机驱动件(19)铰接的纵向矩形板，其具有优选向外张开用来以较小间隙容纳所述的限速缆索(5)并与所述配件(21、23)接合的有槽端部(17)。
8.根据权利要求7中所述的装置，其特征在于，所述的叉件(15、15′)通过具有足够电源供应的电磁铁(19)进入工作位置以朝限定缆索(5)移动叉件(15)并在叉状端部(17)将其接收，而在装置的非活动位置将其脱离。
9.根据权利要求7中所述的装置，其特征在于，所述叉件(15、15′)相对于其关节连接轴线与相反于叉端部(17)的背部块(25)铰接，因此在操作中，它在水平位置上达到与限速缆索(5)自然接合的位置，同时停靠在不通电的电磁铁(19)的促动元件(29)上，并且当待用时它在电磁铁(19)的促动件(29)的推动下与限定缆索(5)脱离，并处于倾斜位置，其中，电磁铁(19)由位于安全区略下游的开关(41、43)供电，所述开关例如为用于检查的限定开关，其中，在正常操作中，当轿厢(3)进入竖井的安全区域时，所述电磁铁(19)被促动。
10.根据之前的权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述的盒件(9、9′)包括用于限速缆索(5)的由适当的切口在其构造壁中形成的垂直通道(11)。
11.根据之前的权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，其包括定位略低于第一元件(23)的第二配件(21)，其根据所提供的标准具有从舱顶(37)到竖井顶板(4)的更长的安全距离，其中在这种情况中装置具有双重的安全性。
12.根据之前的权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在底部，在竖井下安全区间安装有至少一个配件，以防止操作者在竖井底部(6)被电梯轿厢碾压。
13.根据之前的权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，其包括轿厢超速安全装置的双方向限速缆索(5)以在上升和下降两个过程中停止电梯轿厢，并且包括两个盒件(9、9′)以控制轿厢的安全停止，一个(9)用于竖井顶部和另一个(9′)用于其底部，每一个都分别地在竖井的顶部(4)和底(6)为操作者提供至少一个安全的空间。
14.根据权利要求13中所述的装置，其特征在于，每一个上(9)和下(9′)盒件与检查限定开关关联操作，所述检查限定开关分别是安装在舱顶(37)的上开关(41)和安装在舱底(39)的下开关(43)，其中上开关(41)包括具有连接到舱顶(37)的横向轮的可移动杆(45)并且在闭合电路位置通过弹簧停靠在连接到电梯竖井的竖直的纵向凸轮(47)上，以便在正常电梯位置给电磁铁(19)通电以使叉件(15)倾斜以使其与限速缆索(5)脱离，以及离开与凸轮(47)的接触以断开电路并允许叉件(15)返回到装置的水平工作位置，并且其中，相似地，下开关(43)包括下轮杆(49)，其与在竖井中下竖直纵向的凸轮(51)协同工作以当停靠在凸轮上时闭合电磁铁电路(19)，而当不接触时断开电路。
15.根据权利要求1，3-6中任一项所述的装置，其特征在于，叉件(15、15′)直接地接合超速安全装置(7)的杆以制动电梯轿厢(3)。
16.一种电梯，其特征在于，其安装有根据之前的权利要求中任一项所述的轿厢安全停止控制装置(1)。
全文摘要
一种根据本发明的用于电梯轿厢(3)的安全停止的装置(1)，尤其用于正常操作中没有机房的和在竖井的顶部(4)和/或底部(6)具有较小的自由空间的电梯，其中其包括至少一个相对于竖井安装并与轿厢超速安全装置的限速缆索(5)对齐的盒件(9、9′)，并且设有关节连接的具有端部的叉件(15、15′)，端部适于在装置的工作位置接合至少一个结合到轿厢超速安全装置(7)的所述的限速缆索(5)的配件(21，23)以制动缆索并因此引发电梯轿厢(3)的安全停止，并且在非活动位置上从所述的配件(21，23)上脱离，其中在工作位置上的所述的叉件(15)和缆索配件(21，23)在电梯竖井中彼此结合定位于适当的高度以用于配件(21，23)与叉件(15)的接合，以在竖井中足够的高度处引发电梯轿厢的制动，以至少留出安全的空间用于在舱顶(37)或在竖井底部(6)的操作者。
文档编号B66B5/28GK101027239SQ200480044089
公开日2007年8月29日 申请日期2004年9月29日 优先权日2004年9月29日
发明者G·西里古, D·古列特, P·雷比拉尔, N·丰特诺, J·多斯赖斯, O·杜卡茨, J·-N·克卢克斯, B·皮克诺 申请人:奥蒂斯电梯公司