专利名称：智能分配车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种横向行走到位后利用货叉来移入移出货物，从而达到输送货物的智能分配车，属于输送机技术领域。
背景技术：
现有长距离分巷道移栽货物大多为穿梭车，但遇到巷道深，穿梭车与所承接线体接口太大，输送的状态就不理想。起用堆垛机成本高，有些功能用不着，太浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在问题，提出一种在已有的穿梭车上加载堆垛机货叉的智能分配车，本实用新型的技术方案其结构是由行车轨、缓冲组件、滑触线组件、运行框架、货架定位器、运行从动轮组件、运行导向组件、运行驱动组件、滚子部件、片架、货叉、货叉驱动组件组成，其中行车轨和滑触线组件螺接固定在地面，缓冲组件螺接固定在行车轨两端，片架、货架定位器、运行驱动组件、货叉、货叉驱动组件、运行从动轮组件、运行导向组件都是各自与运行框架用螺接方式固定，所述的运行驱动组件是直接插入电机减速机输出轴上，运行导向组件卡在行车轨内，使小车在行车轨中运行，货叉驱动组件通过链条与货叉连接，运行从动轮组件的轮子在行车轨上，滚动达到运行目的，滚子部件螺接固定在片架上。本实用新型的优点本装置由于采用了货叉的结构，在与所承接线体接口太大输送货物时，不但货物轻易接过去，而且又能自动分配或获取所有的货物，从而可大大节省成本。
附图是本实用新型的结构示意图；图中的1是行车轨、2是缓冲组件、3是滑触线组件、4是运行框架、5是货叉定位器、6是运行从动轮组件、7是运行导向组件、8是运行驱动组件、9是滚子部件、10是片架、11是货叉、12是货叉驱动组件。
具体实施方式
对照附图，其结构是由行车轨1、缓冲组件2、滑触线组件3、运行框架4、货架定位器5、运行从动轮组件6、运行导向组件7、运行驱动组件8、滚子部件9、片架10、货叉11、货叉驱动组件12组成，其中行车轨1和滑触线组件3螺接固定在地面，缓冲组件2螺接固定在行车轨1两端，片架10、货架定位器5、运行驱动组件8、货叉11、货叉驱动组件12、运行从动轮组件6、运行导向组件7都是各自与运行框架4用螺接方式固定，所述的运行驱动组件8是直接插入电机减速机输出轴上，运行导向组件7卡在行车轨1内，使小车在行车轨1中运行，货叉驱动组件12通过链条与货叉11连接，运行从动轮组件6的轮子在行车轨1上，滚动达到运行目的，滚子部件9螺接固定在片架10上。
工作过程智能小车通过信息指令运行到某一指定工位，货叉11伸出取出货物缩回小车，货叉定位器5检测货叉11是否完全到位，智能小车再通过信息指令运行到某一指定输出工位，重复货叉动作。
权利要求1.智能分配车，其特征是由行车轨(1)、缓冲组件(2)、滑触线组件(3)、运行框架(4)、货架定位器(5)、运行从动轮组件(6)、运行导向组件(7)、运行驱动组件(8)、滚子部件(9)、片架(10)、货叉(11)、货叉驱动组件(12)组成，其中行车轨(1)和滑触线组件(3)螺接固定在地面，缓冲组件(2)螺接固定在行车轨(1)两端，片架(10)、货架定位器(5)、运行驱动组件(8)、货叉(11)、货叉驱动组件(12)、运行从动轮组件(6)、运行导向组件(7)都是各自与运行框架(4)用螺接方式固定，其中运行驱动组件(8)直接插入电机减速机输出轴上，运行导向组件(7)卡在行车轨(1)内，货叉驱动组件(12)通过链条与货叉(11)相接，运行从动轮组件(6)的轮子在行车轨(1)上，滚子部件(9)螺接固定在片架(10)上。
专利摘要本实用新型是智能分配车，其结构是由行车轨、缓冲组件、滑触线组件、运行框架、货架定位器、运行从动轮组件、运行导向组件、运行驱动组件、滚子部件、片架、货叉、货叉驱动组件组成，其中行车轨和滑触线组件螺接固定在地面，缓冲组件螺接固定在行车轨两端，片架、货架定位器、运行驱动组件、货叉、货叉驱动组件、运行从动轮组件、运行导向组件螺接固定在运行框架上并在行车轨上运行，滚子部件螺接固定在片架上。本实用新型的优点本装置由于采用了货叉的结构，在与所承接线体接口太大输送货物时，不但不存在货物接不过去，而且又能自动分配或获取所有的货物，从而可大大节省成本。
文档编号B66F9/06GK2813536SQ20052007094
公开日2006年9月6日 申请日期2005年4月21日 优先权日2005年4月21日
发明者王连生, 孔祥昊, 胡刚 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司