专利名称：柔性制造系统的液压桥式回路流量控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压机械技术领域，特别是涉及一种适用于液压机主缸下腔需要支撑的流量控制的柔性制造系统的液压桥式回路流量控制装置。
背景技术：
由于主油缸是液压机中的主要执行机构，在工作中主油缸需要不断的上下运行，完成对工件的压制成型，但工件对成型速度的要求不同，所以主缸的压制速度需要进行合理的调节控制；而目前公知的液压机主缸在需要双向流量控制时，常采用双回路两个流量阀来控制，这样导致其压力油路控制系统非常复杂，且庞大，同时也造成液压机的制造成本相应提高。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种简单易行且适用于液压机主缸下腔需要支撑的流量控制的柔性制造系统的液压桥式回路流量控制装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是柔性制造系统的液压桥式回路流量控制装置，包括压机主缸、液控单向阀、电磁换向阀、单向阀、电磁阀、减压阀以及与上述各部件连接的主油路，其特征在于由四个单向阀和比例流量阀通过压力油管路连接组成桥式回路，桥式回路与减压阀和电磁阀共同构成一个主缸下腔支撑回路，桥式回路通过电磁换向阀与主油路和液控单向阀连接，液控单向阀通过主油路与压机主缸上腔相连接。
本实用新型还可以采用如下技术措施在压机主缸与电磁阀和减压阀的主油路中安装有压力检测装置和比例流量控制阀。
本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用了由四个单向阀和一个比例流量阀通过压力油路连接后合理形成一桥式回路系统的技术方案，可使压机主缸下腔的油液在主缸上行和下行的运动中均可以通过比例流量阀的控制；从而替代了常规的双回路两个流量阀控制结构，使主缸油路控制系统进一步简化，降低了液压机的制造成本；另外本实用新型还具有结构简单、易于制造的优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图中1压机主缸、2主油路、3液控单向阀、4电磁阀、5主油路、6单向阀、7比例流量阀、8单向阀、9电磁换向阀、10油箱、11压力油管路、12控制油路、13主油路、14单向阀、15单向阀、16减压阀、17压力检测装置、18主油路、19主油路、20主油路。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1，柔性制造系统的液压桥式回路流量控制装置，包括压机主缸1、液控单向阀3、电磁换向阀9、单向阀6、8、14、15、电磁阀4、减压阀16以及与上述各部件连接的主油路2、5、13、18，由四个单向阀6、8、14、15和比例流量阀7通过压力油管路20连接组成桥式回路，桥式回路与减压阀16和电磁阀4共同构成一个主缸下腔支撑回路，桥式回路通过电磁换向阀9与主油路5和液控单向阀3连接，液控单向阀3通过主油路2与压机主缸1的上腔相连接。在压机主缸与电磁阀4和减压阀16的主油路18中安装有压力检测装置17。油箱10通过主油路19与电磁换向阀9相连接，压力油管路11将压力油引入系统中，控制油路12将系统所需的控制油引入系统。
本实用新型的具体操作流程为当压机主缸下行时，压力油通过电磁换向阀9、主油路5、液控单向阀3和主油路2进入主缸上腔，主缸下腔的油液通过主油路18、减压阀16、电磁阀4、单向阀15、比例流量阀7、单向阀8和电磁换向阀9回到油箱10，比例流量阀7的作用是只能实现由A向B的单向油液流动。当主缸下行时，压力油通过电磁换向阀9、主油路18和单向阀14到达比例流量阀7的A口→B口，再通过单向阀6、主油路18进入主缸下腔，主缸上腔的油液再主油路2液控单向阀3、主油路5和电磁换向阀9回到油箱10。安装在主油路18中的压力检测装置17可以随时对油路中的压力检测。
由上述结构和工作原理可以看出，由于单向阀与比例流量阀的合理组合，使油液无论上行或下行时，均可通过比例流量阀对其进行流量控制，从而使得主缸运行的速度得以控制。
权利要求1.一种柔性制造系统的液压桥式回路流量控制装置，包括压机主缸、液控单向阀、电磁换向阀、单向阀、电磁阀、减压阀以及与上述各部件连接的主油路，其特征在于由四个单向阀和比例流量控制阀通过压力油管路连接组成桥式回路，桥式回路与减压阀和电磁阀共同构成一个主缸下腔支撑回路，桥式回路通过电磁换向阀与主油路和液控单向阀连接，液控单向阀通过主油路与压机主缸上腔相连接。
2.根据权利要求1所述的柔性制造系统的液压桥式回路流量控制装置，其特征在于在压机主缸与电磁阀和减压阀的主油路中安装有压力检测装置和比例流量控制阀。
专利摘要本实用新型涉及一种柔性制造系统的液压桥式回路流量控制装置，包括压机主缸、液控单向阀、电磁换向阀、单向阀、电磁阀、减压阀以及与上述各部件连接的主油路，其特征在于由四个单向阀和比例流量阀通过压力油管路连接组成桥式回路，桥式回路与减压阀和电磁阀共同构成一个主缸下腔支撑回路，桥式回路通过电磁换向阀与主油路和液控单向阀连接，液控单向阀通过主油路与压机主缸上腔相连接。其优点在于由四个单向阀和一个比例流量阀和油路连接而形成一桥式回路系统，可使主缸下腔的油液在主缸上行和下行的运动中均可以通过比例流量阀的控制；从而替代了常规的双回路两个流量阀控制结构，使主缸油路控制系统进一步简化，降低了液压机的制造成本。
文档编号B30B15/20GK2875785SQ20052012386
公开日2007年3月7日 申请日期2005年12月7日 优先权日2005年12月7日
发明者侠习梅 申请人:天津市天锻压力机有限公司