专利名称：电梯用限速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电梯用限速器，特别涉及能够可靠地进行夹紧作用的电梯用限速器。
背景技术：
图11表示现有的咬合型(catch type)电梯用限速器的一例。电梯用限速器1具备卷绕有限速器绳索12的绳轮2、包围绳轮2的限速器基座9、和安装在绳轮2上的棘轮3。
绳轮2上安装有棘爪4，棘轮3上安装有杆5。在杆5的前端通过弹簧6安装有制动蹄(shoe)基座7，制动蹄基座7通过第1轴8安装在限速器基座9上。并且在制动蹄基座7上通过第2轴11安装有制动蹄10。
在限速器动作前，制动蹄10通过制动蹄基座7的制动件，不进行转动而保持着初始状态。并且，在限速器动作时，棘爪4啮入棘轮3，棘轮3与绳轮2一起转动。
由于棘轮3的转动，杆5受拉，弹簧6被压缩。弹簧6按压制动蹄基座7，安装在制动蹄基座7上的制动蹄10按压限速器轮绳索12。
以往，由于制动蹄基座7被设置在绳轮2的侧方，因此限速器1的水平方向长度变长。在为了使限速器1小型化，而缩小限速器基座9的水平方向长度，并且使制动蹄基座7向绳轮2上部移动的情况下，一般考虑使制动蹄10向与制动蹄基座7的制动件相反的方向转动。此时，如果使制动蹄基座7的制动件的位置相反，则在限速器动作时，会产生制动蹄与制动件干涉的问题。
发明内容
本发明是鉴于这种问题而做出的，其目的在于提供一种电梯用限速器，可保持电梯用限速器的初始状态，并可在限速器动作时使夹紧作用可靠地工作。
本发明为一种电梯用限速器，其特征在于，具备限速器基座；绳轮，由限速器基座包围并卷绕有限速器绳索；棘轮，与上述绳轮同轴安装并与上述绳轮一起自由转动；杆，与上述棘轮连接；制动蹄基座，一端部通过第1轴转动自如地安装在上述限速器基座上，另一端部与上述杆卡合；以及制动蹄，通过第2轴被转动自如地保持在上述制动蹄基座上，并按压上述绳轮上的限速器绳索，并构成为制动蹄基座在限速器基座动作时转动，制动蹄朝向制动蹄基座在限速器动作时相对于第2轴的转动方向转动。
本发明为一种电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄中的、与制动蹄基座相对于上述第2轴的转动方向相反的反向转动方向部分上，形成切除部，使转动方向部分比反向转动方向部分重。
本发明为一种电梯用限速器，其特征在于，上述制动蹄的上述第2轴的位置设置为，使制动蹄基座的相对于上述第2轴的转动方向部分比反向转动方向部分重。
本发明为一种电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄和上述制动蹄基座中的至少一个上设置磁体，上述制动蹄向上述制动蹄基座的转动方向转动。
本发明为一种电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄和上述制动蹄基座上设置一对相互吸引的磁体。
本发明为一种电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄和上述制动蹄基座上设置一对相互排斥的磁体。
本发明为一种电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄中的、制动蹄基座相对于上述第2轴的转动方向部分，安装配重，使转动方向部分比反向转动方向部分重。
根据如上所述的本发明，由于可将制动蹄基座设置在绳轮上方，因此可使电梯用限速器的形状整体紧凑。并且可在限速器动作时可靠地进行对限速器绳索的夹紧作用。
图1是表示本发明的电梯用限速器的第1实施方式的侧视图。
图2是表示本发明的电梯用限速器的第1实施方式的概略整体图。
图3是表示本发明的电梯用限速器的第1实施方式的放大图。
图4是表示本发明的电梯用限速器的第2实施方式的侧视图。
图5是表示本发明的电梯用限速器的第2实施方式的放大图。
图6是表示本发明的电梯用限速器的第3实施方式的侧视图。
图7是表示本发明的电梯用限速器的第3实施方式的放大图。
图8是表示本发明的电梯用限速器的第4实施方式的侧视图。
图9是表示本发明的电梯用限速器的第4实施方式的放大图。
图10是表示本发明的电梯用限速器的第4实施方式的制动蹄的立体图。
图11是表示现有的电梯用限速器的侧视图。
具体实施例方式
第1实施方式下面参照附图对本发明的实施方式进行说明。图1至图3是表示本发明的电梯用限速器的第1实施方式的图。
如图2所示，在电梯轿箱14的侧方设置限速器绳索12，该限速器绳索12与设置在电梯轿箱14上的安全连杆(safety linkage)13连接。
并且使限速器绳索12通过电梯用限速器1承受夹紧作用。
电梯用限速器1如图1所示，具备卷绕有限速器绳索12的绳轮2；包围绳轮2的限速器基座9；与绳轮2同轴安装并与绳轮2一起自由转动的棘轮3。
绳轮2上安装有棘爪4，棘轮3上安装有杆5。在杆5上安装有弹簧6和制动蹄基座7，制动蹄基座7通过第1轴8安装在限速器基座9上。并且在制动蹄基座7上通过第2轴11安装有制动蹄10。此时，将制动蹄基座7中的第1轴8侧作为一个端部7b、杆5侧作为另一个端部7c。并且安装在杆5上的制动蹄基座7通过弹簧6被向绳轮2侧按压。
并且，如图1所示，制动蹄基座7设置在绳轮2的斜上方，因此与图11所示的现有技术比较，限速器基座9的水平方向(图1的左右方向)长度变短，电梯用限速器1作为整体紧凑地形成。
如图1和图3所示，制动蹄基座7通过第1轴8安装在限速器基座9上，在后述的限速器动作时，制动蹄基座7向箭头A方向转动，从而使制动蹄10向限速器绳索12按压。
并且制动蹄10在限速器不动作的初始状态下，制动蹄10向与限速器动作时的制动蹄基座7的转动方向(箭头A方向)相同的方向转动，并与制动蹄基座7卡合。
即，在制动蹄10中相对于第2轴11的反向转动方向部分10c上形成切除部10a，使制动蹄10的转动方向部分10b比反向转动方向部分10c重。因此制动蹄10以第2轴11为中心向箭头A方向转动，但在初始状态下，因与制动蹄基座7抵接，制动蹄10的转动停止。
下面对由这种结构构成的本实施方式的作用进行说明。
在限速器动作前的初始状态下，制动蹄10通过制动蹄基座7，不进行转动而保持在初始状态。并且，在限速器动作时，棘爪4啮入棘轮3，棘轮3与绳轮2一起转动。由于棘轮3的转动，杆5受拉、弹簧6被压缩。弹簧6按压制动蹄基座7，安装在制动蹄基座7上的制动蹄10按压限速器绳索12。限速器绳索12通过该按压力使电梯轿箱的安全连接13动作，从而使电梯轿箱14安全地停止。
根据如上所述的本实施方式，通过在制动蹄10上设置切除部10a，可使如果没有切除部10a则将会向箭头B方向转动的制动蹄10，向箭头A方向转动。
由此，可使制动蹄10在初始状态下向与限速器动作时的制动蹄基座7的转动方向相同的方向转动，并使其因与制动蹄基座7卡合而停止。
因此，可将制动蹄基座7设置在绳轮2的上方，并可使电梯用限速器整体的形状紧凑。而且，也不必将制动蹄基座7的制动件的位置设置在与以往相反的方向上，在限速器动作时制动蹄10与制动件不干涉。因此，在限速器动作时，能够可靠地进行对限速器绳索12的夹紧作用，并且可使限速器整体的形状紧凑。
第2实施方式下面，根据图4和图5说明本发明的第2实施方式。
图4和图5表示的第2实施方式为，在制动蹄10上不设置切除部10a，而是使第2轴11沿着箭头C方向向反向转动方向部分10a侧移动，以使相对于第2轴11的转动方向部分10b比反向转动方向10c重。
在图4和图5表示的第2实施方式中，对与图1至图3所示的第1实施方式相同的部分赋予相同的符号，并省略对其的详细说明。
在图4和图5中，在限速器没有动作的初始状态下，制动蹄10向箭头A方向转动，与制动蹄基座7卡合并停止。
根据本实施方式，在制动蹄10上不设置切除部10a，而只是变更第2轴11的位置，由此可在初始状态下使制动蹄10向箭头A方向转动。
第3实施方式下面，根据图6和图7对本发明的第3实施方式进行说明。
图6和图7所示的第3实施方式为，在制动蹄10上不设置切除部10a，而是在制动蹄基座7和制动蹄10的双方上安装相互对置的一对磁体15、15，通过该磁体15、15的排斥力，在初始状态下使制动蹄10向箭头A方向转动。
在图6和图7所示的第3实施方式中，对与图1至图3所示的第1实施方式相同的部分赋予相同的符号，并省略对其的详细说明。
在图6和图7中，在限速器不动作的初始状态下，制动蹄10向箭头A方向转动，与制动蹄基座7卡合并停止。
另外，也可以使用相互吸引的磁体15、15，使制动蹄10向箭头A方向转动，或者也可以在制动蹄基座7和制动蹄10中的至少一个上设置磁体，使制动蹄10向箭头A方向转动。此时，制动蹄基座7和制动蹄10中的另一个由磁性体构成。
第4实施方式下面，根据图8至图10对本发明的第4实施方式进行说明。
图8至图10所示的第4实施方式为，在制动蹄10上不设置切除部10a，而是在制动蹄10中的相对于第2轴的转动方向部分10b上安装调整配重16，通过该调整配重16使转动方向部分10b比反向转动方向部分10c重。
在图8至图10所示的第4实施方式中，对与图1至图3所示的第1实施方式相同的部分赋予相同的符号，并省略对其的详细说明。
在图8至图10中，由于在制动蹄10的转动方向部分10b上安装调整配重16，因此在限速器不动作的初始状态下，制动蹄10向箭头A方向转动，与制动蹄基座7卡合并停止。
权利要求
1.一种电梯用限速器，其特征在于，具备限速器基座；绳轮，由限速器基座包围并卷绕有限速器绳索；棘轮，与上述绳轮同轴安装并与上述绳轮一起自由转动；杆，与上述棘轮连接；制动蹄基座，一端部通过第1轴转动自如地安装在上述限速器基座上，另一端部与上述杆卡合；以及制动蹄，通过第2轴被转动自如地保持在上述制动蹄基座上，并按压上述绳轮上的限速器绳索，并且所述电梯用限速器构成为制动蹄基座在限速器基座动作时转动，制动蹄朝向制动蹄基座在限速器动作时相对于第2轴的转动方向转动。
2.如权利要求1所述的电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄中的、与制动蹄基座相对于上述第2轴的转动方向相反的反向转动方向部分上，形成切除部，使转动方向部分比反向转动方向部分重。
3.如权利要求1所述的电梯用限速器，其特征在于，上述制动蹄的上述第2轴的位置设置为，使制动蹄基座相对于上述第2轴的转动方向部分比反向转动方向部分重。
4.如权利要求1所述的电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄和上述制动蹄基座中的至少一个上设置磁体，上述制动蹄向上述制动蹄基座的转动方向转动。
5.如权利要求4所述的电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄和上述制动蹄基座上设置一对相互吸引的磁体。
6.如权利要求4所述的电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄和上述制动蹄基座上设置一对相互排斥的磁体。
7.如权利要求1所述的电梯用限速器，其特征在于，在上述制动蹄中的、制动蹄基座相对于上述第2轴的转动方向部分，安装配重，使转动方向部分比反向转动方向部分重。
全文摘要
电梯用限速器(1)具有限速器基座(9)、卷绕有限速器绳索(12)的绳轮(2)、与绳轮(2)一起转动的棘轮(3)、和与棘轮(3)连接的杆(5)。在限速器基座(9)上通过第1轴(8)安装有制动蹄基座(7)，制动蹄基座(7)与杆(5)连接。在制动蹄基座(7)上通过第2轴(11)安装有制动蹄(10)。在制动蹄(10)上形成切除部(10a)，在限速器不动作的初始状态下，制动蹄(10)朝向与制动蹄基座(7)的转动方向相同的方向转动。
文档编号B66B5/04GK101061054SQ20058003994
公开日2007年10月24日 申请日期2005年8月31日 优先权日2004年12月22日
发明者饭田宽之, 高井和彦, 石井隆史, 浦田尚纪 申请人:东芝电梯株式会社