专利名称：电梯的制作方法
技术领域：
本发明涉及电梯，尤其涉及电梯的安装，
背景技术：
在安装电梯设备例如在电梯井内的导轨时，有必要在电梯井内提供 用于安装人员作业的平台。传统地采用在电梯井内直立脚手架来完成。 然而，这是昂贵且笨重的，因为脚手架不仅必须在第一位置直立，而 且在电梯轿厢本身安装之前必须从电梯井移除。
因此最近已经建议使用电梯轿厢本身作为安装平台。这种设置在wo
98/40305中有描述。
在悬臂电梯的安装时出现了特殊的问题。悬臂电梯是这样的电梯 其中电梯系统的导轨设置在电梯轿厢的一侧，使得电梯轿厢以悬臂的 方式从导轨凸出。如图1A所示，电梯轿厢2典型地安装在轿厢框架4上， 所述轿厢框架4本身安装到使用的导轨。在安装期间，提升机在悬挂位 置6附接于轿厢框架。然而，附接位置从轿厢2的重心8偏置。这就产生 了如图1A所示的转动力矩M，所述转动力矩M如果没被抵消将导致轿厢2 进行如图1B的转动。
通常地，该力矩会被设置在轿厢框架4上反作用于导轨的导向滚筒 抵消。然而，这意味着为了使轿厢用作安装平台，导轨必须已经安装 在电梯井内。这是不利的，是因为然后轿厢不能用于辅助安装导轨本 身。因此本发明试图克服或至少緩解前述问题。
发明内容
从第一方面来看，因而，本发明提供一种电梯轿厢组件，所述电梯 轿厢组件包括设置为与电梯井壁接合的至少一个导轮，使得电梯轿厢 组件在导轮与电梯井壁接触的情况下在电梯井内移动。
因此，根据本发明，电梯轿厢组件设置有一个或多个导轮，所述一
个或多个导轮允许在导轮与壁接合的情况下轿厢在电梯井内向上和向 下移动。这在电梯井内引导轿厢且抵消了由偏置的悬挂负栽产生的任何力矩。
从第二方面来看，因而，本发明提供一种包括电梯轿厢组件的电梯 系统，所述轿厢组件悬挂在电梯井内，从而在轿厢组件上产生转动力 矩，所述电梯轿厢组件还包括用于与电梯井壁接合以抵消该转动力矩 的至少一个导轮。
在本发明的一个简单实施例中，该至少一个导轮可设置在电梯轿厢 组件的仅仅一侧。更特别地，该至少一个导轮可设置在电梯轿厢组件 的与轿厢组件的悬挂点相同侧的电梯轿厢组件的下部。这是有利的， 因为由轿厢组件的重力产生的转动力矩将趋向于使轿厢组件的下端朝 向电梯壁转动，使得导轮与电梯井壁接合并因此限制轿厢在电梯井内 转动。
如前述的设置可适于在轿厢的转动方向相对宽的电梯井。然而，对 于较窄的电梯井，由于转动力矩造成的轿厢的转动可能引起轿厢组件 的相对的上部拐角与相对的电梯井壁接触，从而阻止了轿厢的移动。 在本发明的进一步实施例中， 一个或多个其它导轮设置在轿厢组件的 上部的、相对侧，用于与相对的电梯井壁接合。
当然，取决于电梯井的特定轮廓，在仅仅上部位置设置一个或多个 导轮是可能的。
导轮可包括滑动元件，所述滑动元件可在电梯井壁上滑动，但优选 地导轮包括滚动元件，例如滚筒或更优选地为轮。
优选地该滚筒或轮具有弹性表面，以更好地跟随电梯井壁内的任何 不连续性并最小化振动和噪声。例如，轮可设置有轮胎，例如橡胶轮 胎。
单个导轮可设置在一个或每个希望的位置，但是休选地多个导轮设 置在每个这种位置。最优选地，导轮沿轿厢组件的一侧或多侧间隔开， 以便提供对于轿厢组件的改善的稳定性。
优选地，该轿厢组件包括轿厢框架和安装在该框架上的轿厢部件。 导轮可安装到该框架和/或该轿厢部件上。最便利地，设置在轿厢下部 的导轮能安装到电梯轿厢框架上，而设置在轿厢上部的导轮能安装到 轿厢组件的顶板上。
需要理解的是，本发明还延伸到一种在电梯井内提升轿厢组件的方
法，所述方法包括在使得产生转动力矩到轿厢组件上的位置施加提升力到轿厢组件，并在轿厢组件上设置至少一个导轮用于与电梯井壁接 合以便抵消该转动力矩。
本发明还延伸到一种在电梯井内安装电梯设备的方法，所述方法包
括使用根据本发明的轿厢组件作为安装平台；本发明还延伸到一种在 电梯井内提升电梯设备的方法，所述方法使用根据本发明的轿厢组件。
现参考几个附图仅仅通过实例的方式描述本发明的优选实施例，其
中同样的附图标记描述同样的特征，其中
图1A和1B示意性地描述了悬臂电梯系统；
图2示意性地示出了根据本发明的轿厢组件；
图3示意性地描述了在电梯井内的图2的轿厢组件；
图4示意性地描述了安装到轿厢组件的轮组件；
图5示出了根据本发明在电梯井内的位置的电梯轿厢组件的内侧正 视图6详细地示出了安装到轿厢组件的轮； 图7示意性地示出了在轿厢框架上安装下部轮； 图8描述了在轿厢组件上安装上部轮； 图9示出了在轿厢组件上安装支架； 图10示出了为在电梯井内提升做好准备的轿厢组件； 图ll示出了在电梯井内正被提升的轿厢组件； 图12示出了在电梯井顶部位置的轿厢组件； 图13示出了在用于安装电梯井设备的位置的轿厢组件； 图14示出了使用轿厢组件安装导轨壁支架；和 图15示出了从轿厢组件移除轮。
具体实施例方式
首先参考图2，根据本发明的电梯轿厢组件10包括轿厢本体12和支 撑轿厢本体12的轿厢框架14。轿厢框架14大体上呈L形，并具有由横向 构件18连接的两个L形侧部构件16。每个L形构件16包括沟槽截面的竖 直构件20和适于附接到竖直构件20的水平构件22。
轿厢本体12包括安装到水平框架构件22的底板24、壁面板26和顶板
6面板28。
图示的轿厢组件10位于电梯井30内。当电梯系统完全安装时，竖直 框架构件20由设置在框架构件内的滚筒(未示出)以悬臂的方式将轿 厢组件安装到电梯导轨31 (图3)。
在安装电梯系统的期间，为了在电梯井30内提升轿厢组件10，在图 5示意性地描述的提升绳32附接于轿厢框架14的上部以便阻止提升力 直接施加到轿厢本体12上。提升绳32悬挂轿厢組件且如图1A和1B所示， 由于在悬桂点和轿厢组件的重心之间的偏置，产生了转动力矩M。如果 没被抵消，该力矩将使得轿厢组件10转动接触电梯井壁34。
为了抵消该力矩，轿厢组件10设置有多个轮40,所述轮40从轿厢组 件10凸出并与电梯井壁34接合。轮40设置为下部轮对42和上部轮对44。
下部轮对42的轮40安装到竖直轿厢框架构件20的外面46上，如图4 和图6更详细地示出，每个轮40都安装到由板52支撑的轮轴50上，所述 板52由紧固件(例如螺栓47)固定，例如螺栓连接接到竖直框架构件 20上。
上部轮对44的轮40附接于电梯轿厢的结构顶板28，以便提供牢固的 支撑，且具有类似于下部轮对42的结构。
每个轮具有弹性轮胎48，例如橡胶轮胎，用于与电梯井壁34接合以 更好地跟随电梯井壁内的任何不连续性并最小化振动和噪声。
最佳地见于如图3，相应上部和下部轮对44、 42的轮40在轿厢组件 IO的横向间隔开，以便在提升期间基本上阻止轿厢组件10围绕竖直轴 线转动。因此在示出的实施例中，在提升期间基本上阻止轿厢组件围 绕水平和竖直两轴线的转动。
如前述介绍讨论的，本发明的优势在于在电梯井30内安装电梯设 备时，允许轿厢组件用作安装平台.这在图7-图13示意性地描述。
图7示出了安装轿厢底板24的轿厢框架14，桥厢底板24设置在电梯 井30内底部。轿厢框架14由支座70支撑。在轿厢组件处于此位置的情 况下，操作人员72将下部轮对42安装到所示的竖直轿厢框架构件20。 轮40设置为与电梯井壁34接合。
操作人员72然后建造轿厢本体12到轿厢框架14和轿厢底板24上。更 具体地，侧壁面板26被建造且适合地紧固到底板24和框架14，且轿厢 顶板28设置于侧壁26的顶部并由结构支架74附装到框架14上。这种结构对于操作人员来说足够地坚固，以便操作人员可站在轿厢顶板28上 和将上部轮对44安装到轿厢顶板28上，如图8所示。再者，上部轮对44 设置为接触电梯井壁34。
一旦上部轮对44安装到轿厢组件12上，轿厢组件可提升通过电梯井 30。为了实现提升，操作人员72将提升支架78和机械支撑支架80装配 到各自框架构件20上，如图9所示。
电梯机械82及其支撑件110然后从临近的装卸台(landing ) 84提升 到电梯井30内，且安装到机械支撑支架80用以在电梯井30内提升。
如图10所示，提升滑轮86然后附接于提升支架78，以接收用于在电 梯井内悬挂轿厢组件的提升线88。最后，用于机械82和轿厢组件10的 支撑链条90、 92也分别安装到该组件上。
如图12所示，使用由控制单元96控制的提升机94,操作人员72然后 可提升轿厢组件10和电梯机械82通过电梯井30,直到轿厢组件10到达 电梯井30的顶部装卸台100.在轿厢组件10沿着电梯井30向上移动时， 轮40与电梯井壁34的接合阻止了轿厢组件10围绕竖直或水平轴线转 动。
在顶部装卸台IOO，操作人员72将轿厢组件支撑链条92附接到电梯 井30顶板104中的吊钩102上。机械支撑链条90然后也附接到电梯井顶 板104中的吊钩106上。 一旦这些都完成，轿厢导轨108被引入电梯井30 内并附接到电动机支撑件110上。在更小的电梯井内，仅需要提供一对 吊钩102和106，轿厢组件支撑链条92和机械支撑链条90都附接到相同 吊钩上。
配重导轨112和配重(未示出)也被引入电梯井内。如图13所示， 这允许安装用于电梯的传动带114.优选的拉运设置是2: l的拉运设置， 传动带114的各个端到固定在电梯井的顶部(例如机械支撑件IIO)， 并分别绕设置在配重和轿厢框架14的各自空转槽轮及机械82的传动槽 轮116传送。需要理解的是，在其它安装中其它拉运设置是合适的。
当这些完成后，轿厢组件10可通过机械82在电梯井内向上和向下移 动，在这点上，所述机械82仍由其链条90支撑。在效果上，机械82用 作提升机。如图14所示，这能由可站在电梯轿厢的顶板面板"的操作 人员72实现。在这点上，轮40仍附接于轿厢组件10以便轿厢组件10在 电梯井内的移动是稳固的。这是必要的，因为传动带114以从轿厢组件的重心偏置的方式附装到轿厢组件IO，使得转动力矩仍由轿厢组件
io的重力产生。
在轿厢组件10沿着电梯井30向下移动时，搮作人员能够将系统部件 (例如导轨支撑支架120)安装到电梯井壁34上。
当在电梯井30的所有必要作业均已完成，且轿厢组件再次到达电梯 并的基座时，操作人员72然后可移除轮40，如图15所示。此后轿厢的 移动借助于轿厢组件10与轿厢导轨31正常接合而稳固。在这点上，轮 40阻止轿厢组件10在电梯井内倾斜，从而避免了轿厢框架完全与导轨 31接合的需要。
需要理解的是，前述的说明是本发明优选实施例的说明，且在不脱 离本发明的范围的情况下可对描述的设置进行修改。例如，本发明可 应用于所有悬臂类型的电梯，而不仅仅是前述的特定实例。
权利要求
1.一种电梯轿厢组件，包括用于与电梯井壁接合的至少一个导轮，使得轿厢组件在导轮接触电梯井壁的情况下在电梯井内移动。
2. —种包括电梯轿厢组件的电梯系统，所述电梯轿厢组件悬桂在电 梯井内，从而在轿厢组件上产生转动力矩，所述电梯轿厢组件还包括至少一个导轮，用于与电梯井壁接合以抵消该转动力矩。
3. 根据权利要求1或2所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述至少一个导轮设置在电梯轿厢組件的一侧。
4. 根据权利要求3所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所迷至少一个导轮设置在电梯轿厢组件的与轿厢组件的悬挂点相同侧的电梯轿 厢组件的下部。
5. 根据权利要求4所述的电梯轿厢组件或系统，其包括设置在轿 厢组件的上部的、相对侧的一个或多个其它导轮，用于与相对的电梯 井壁接合。
6. 根据权利要求3所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述至少 一个导轮设置在电梯轿厢组件的与轿厢组件的悬挂点相对侧的电梯轿 厢组件的上部。
7. 根据前述权利要求中任何一项所述的电梯轿厢组件或系统，其 中，所述至少一个导轮包括滑动元件。
8. 根据权利要求l-6中任何一项所述的电梯轿厢组件或系统，其 中，所述至少一个导轮包括滚动元件。
9. 根据权利要求8所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述滚动 元件是滚筒。
10. 根据权利要求8所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述滚动 元件是轮。
11. 根据权利要求8、 9或10所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所 述滚动元件包括弹性表面。
12. 根据权利要求10所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述轮设 置有轮胎。
13. 根据前迷权利要求中任何一项所迷的电梯轿厢组件或系统，其包括设置在一个或每个希望位置的单个导轮。
14. 根据权利要求1-12中任何一项所述的电梯轿厢组件或系统， 其包括设置在一个或每个希望位置的多个导轮。
15. 根据权利要求14所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述导轮 沿轿厢组件的 一 侧或多侧间隔开。
16. 根据前述权利要求中任何一项所述的电梯轿厢组件或系统， 其中，所述轿厢组件包括轿厢框架和安装到该框架的轿厢部件.
17. 根据权利要求16所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述一个或多个导轮安装在框架上。
18. 根据权利要求16或17所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述一个或多个导轮安装在轿厢部件上，
19. 根据权利要求18所述的电梯轿厢组件或系统，其中，所述一个或多个导轮安装在轿厢组件的顶板上。
20. —种在电梯井内提升轿厢组件的方法，所述方法包括在使得 在轿厢组件上产生转动力矩的位置施加提升力到轿厢组件；和在轿厢 组件上设置至少一个导轮，用于与电梯井壁接合以便抵消所述转动力 矩。
21. —种在电梯井内安装电梯设备的方法，所述方法包括使用根据 权利要求1-19中任何一项所述的轿厢组件作为安装平台。
22. —种在电梯井内提升电梯设备的方法，所述方法使用根据权利 要求1-19中任何一项所述的轿厢组件。
全文摘要
一种电梯轿厢组件(10)，包括用于与电梯井(30)的壁(34)接合的至少一个导轮(40)，使得轿厢组件(10)在导轮(40)接触电梯井壁(34)的情况下在电梯井(30)内移动。该导轮优选地为轮(40)。轮(40)抵消由于在轿厢组件(10)的悬挂点和其重心之间的偏置产生的转动力矩。轮(40)优选地设置在轿厢组件一侧的下部处和轿厢组件(10)相对侧的上部处。
文档编号B66B19/00GK101528582SQ200680055459
公开日2009年9月9日 申请日期2006年7月24日 优先权日2006年7月24日
发明者A·坎比里, C·梅扎德里, D·沃多 申请人:奥蒂斯电梯公司