专利名称：车辆用仪表面板的结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆用仪表面板的防水结构，特别涉及不破坏仪表单元的防 水、可使用销将部件固定在其表面上的防水结构。
背景技术：
关于在车辆用仪表面板的表面上安装装饰板或导光板等被安装物的技 术，在专利文献l中，公开了贯通被安装物、进而使用贯通仪表面板的销的 技术。
专利文献1 (日本)实公昭61-35923号公报
在上述现有技术中，具有这样的技术课题由于销不仅贯通装饰板等被 安装物，还贯通仪表面板到达仪表面板的内部，因此，仪表面板表面上的雨 滴等经由销的贯通孔向仪表面板内浸水的可能性增大。
发明内容
本发明的目的在于解决上述技术课题，提供能够确保仪表单元的防水 性，且能够使用销将装饰板等被安装部件固定于仪表面板表面的防水结构。
为了达到上述目的，本发明的车辆用仪表面板的防水结构的特征在于具 有以下 一几才勾
(1) 本发明的特征在于，包含仪表面板，安装于仪表面板的露出面 的被安装部件，穿设于仪表面板的露出面的有底的贯通孔，及贯通被安装部 件、贯穿仪表面板的贯穿孔的销。
(2) 本发明的特征在于，贯通孔在仪表面板的非露出面一侧突出的柱 状突起的内侧自露出面一侧形成为凹状。
(3) 本发明的特征在于，仪表面板具有安装仪表窗的开口部，立设 于开口部的非露出面 一侧的边缘部、支承安装于该开口部的仪表窗的面板支 承部，其中柱状突起和面板支承部具有间隔地配置。
(4) 本发明的特征在于，被安装部件为板状，在仪表面板的露出面上，形成用于将被安装部件在其外周部定位的突缘。
(5)本发明的特征在于，销为外螺紋，丝锥对所述贯通孔的内侧侧面攻丝。
通过本发明，达到以下效果
(1)由于销所贯通的仪表面板的贯通孔为有底状，通过使贯通孔介于 4义表面板的露出面一侧与非露出面一侧之间，而使仪表面板1的露出面一侧 与非露出面一侧不连通，而使得雨滴不会自该贯通孔浸入到仪表面板内部， 因此，即使在仪表面板的露出面上使用销安装被安装物的情况下，也能够保 持仪表面板的防水性能。
(2 )由于贯通孔在仪表面板的非露出面一侧突出的柱状突起的内侧、 自露出面一侧形成为凹状，因此，能够不使仪表面板的板厚变厚，而可确保 有底状的贯通孔。
(3) 由于贯通孔形成的柱状突起和面板支承部间隔配置，因此，可对 在柱状突起上形成的贯通孔施加挠性。其结果，使销的直径与贯通孔的内径 的允许公差能够带有余量。
(4) 由于在仪表面板的露出面上，设有用于将被安装部件在其外周部 定位的突缘，因此，被安装部件相对于仪表面板的露出面，可通过突缘及销 双方定位。
(5) 由于销为外螺紋，丝锥对所述贯通孔的内侧侧面攻丝，因此，可 切实将销相对于贯通孔螺栓固定。
图1是应用本发明的仪表面板防水结构的两轮机动车的侧面图； 图2是应用本发明的仪表面板防水结构的仪表单元的上面立体图； 图3是图2的A-A线剖面图。 附图标记
1仪表面板，2a, 2b， 2c仪表窗，3a， 3b， 3c指示器，4光板(被安 装部件)，5a, 5b树脂销，6面板支承部，7突缘，8设计环，9里程复位 按钮，10燃料计指针，11燃料余量计驱动部，12柱状突起，13开口部， 14贯通孔，15狭缝，16密封部件，17仪表单元壳，18丝锥
具体实施例方式
下面，参照附图对本发明的最佳实施方式进行详细说明。图l是应用本 发明的两4仑机动车的正视图。
在两轮机动车20的车体架21的前方侧，接合有将左右一对前叉22可 转动地轴支承的前管23。在通过车把24可操纵的前叉22的下端部，前轮 WF被自由转动地轴支承。由经由空气清洁器25吸入的空气与燃料而生成的 混合气进行燃烧而运转的发动机26悬架于车体架21的下方，发动机26的 燃烧气体从安装于车体后方侧的消音器27排出。
将后轮WR自由转动地轴支承的摆臂28通过后緩冲单元29垂下，从而 以枢轴30为中心自由摆动，发动才几26的旋转驱动力经驱动链31传递给后 轮WR。在发动机26的上方安装燃料箱32,在其后方配设座椅33及座椅架 34。在座椅架34的后端部安装有将尾灯及后侧方向指示灯一体收纳的尾灯 单元35。
在车把的车体前方一侧，由与前管23的前面部结合的罩固定杆(未图 示)支承前罩36。在前罩36上，安装有整流行驶风的挡风玻璃37、左右一 对前侧方向指示灯38及作为前照灯装置的头灯单元39。在车把24的左右方 向的中央部设有在仪表面板上应用本发明的防水装置的仪表单元M。
图2是应用本发明的防水结构的车辆用仪表M的上面立体图，在收纳 速度计、发动机转速计及燃料余量计等仪表类的仪表单元壳17 (图3 )的上 部，液密性地固定并且使用仪表面板1 。
该仪表面板1由具有挠性的树脂材料构成，速度计用的仪表窗2a、发动 机转速计用的仪表窗2b及燃料余量计用的仪表窗2c，还有方向指示灯3a、 远光前照指示灯3b及空转指示灯3c等指示器安装或一体形成。在该仪表面 板1上还设有设于速度计内的使里程表(未图示)复位的里程复位按钮9。
在仪表面板1的露出面上，在所规定的位置定位并固定导光板4或装饰 板等板状或片状的被安装部件，进而，在速度计用的仪表窗2a的周围，形 成与仪表面板1一体的设计环8，提高仪表面板1的外观性能。而且在仪表 面板l的露出面上，用于一边防止所述导光板4在平面方向发生位置偏离、 一边将导光板4固定于仪表面板1的露出面的树脂销5a、 5b，贯通所述导光 板4并且贯穿仪表面板1。
图3为图2的A-A线剖面图，与前述相同的符号表示相同或同等的部分。
在不透明的树脂制的仪表面板1上，设于燃料余量计驱动部11及其指
针10的上方的开口部13处安装有透明的仪表窗2c，该仪表窗2c由立设于 仪表面板1的非露出面一侧的开口部13的边缘部的面板支承部6而支承。 该仪表面板1在仪表单元壳17的上部经由O环等密封部件16而液密性固定。 在仪表面板1的露出面安装有向所述仪表窗2c引导照明光的导光板4， 通过沿仪表面板1的露出表面的端部而形成的突缘7，限制该导光板4的外 周位置。
所述仪表面板1和导光板4通过粘接材料或胶带等保持足够的抗剥离强 度而固定，但由于设计上的要求及防止向平面方向的位置偏离的目的，在本 实施方式中，将导光板4相对于仪表面板1固定的树脂销5 (5b)贯通导光 板4并且贯穿仪表面板1的有底的贯穿孔14。
在所述仪表面板1中，在其非露出面一侧突出的柱状突起12的内側， 从露出面一侧形成凹状的所述贯通孔14,所述树脂销5a贯通导光板4并且 贯穿所述贯通孔14。
这样，在本实施方式中，贯穿孔14为有底结构，贯穿孔14介于仪表面 板1的露出面一侧与非露出面一侧之间，而使仪表面板1的露出面一侧与非 露出面一侧不连通，因此，即使在仪表面板1的露出面使用树脂销5 (5b) 安装导光板4的情况下，也能够确保仪表面板的防水性能。
而且，在本实施方式中，由于在仪表面板1的非露出面一侧突出的柱状 突起12的内侧，从露出面一侧形成凹状的贯通孔14，因此，能够不使仪表 面板1的板厚变厚，而可确保有底状的贯通孔14。
另外，在本实施方式中，由于所述柱状突起12和面板支承部6间隔配 置，在二者之间形成狭缝15，因此，可对在柱状突起12上形成的贯通孔14 施加挠性，其结果，使树脂销5 (5a、 5b)的直径与贯通孔14的内径的允许 公差能够有余量。
进而，在本实施方式中，由于所述树脂销5 (5a、 5b)为外螺紋，丝锥 18对所述贯通孔14的内侧侧面攻丝，因此，所述导光板4相对于仪表面板 1的露出面，可通过所述树脂销5牢固地进行螺栓固定。
另外，在上述实施方式中，使用销5安装的被安装部件为导光板4，这 是以在仪表面板l的表面安装的情况下为例进行说明，但本发明并不局限于 此，被安装部件只要是广泛的构成车辆的辅机上安装的部件，可以是导光板 以外的其它部件。
权利要求
1.一种车辆用仪表面板的防水结构，其特征在于，包含仪表面板、安装于所述仪表面板的露出面的被安装部件、穿设于所述仪表面板的露出面的有底的贯通孔、和贯通所述被安装部件且贯穿仪表面板的贯穿孔的销。
2. 如权利要求1所述的车辆用仪表面板的防水结构，其特征在于，所 述贯通孔在所述仪表面板的非露出面一侧突出的柱状突起的内侧、自露出面 一侧形成为凹状。
3. 如权利要求2所述的车辆用仪表面板的防水结构，其特征在于， 所述仪表面板具有安装有仪表窗的开口部、立设于所述开口部的非露出面一侧的边缘部并且支承安装于所述开口 部的仪表窗的面板支承部，所述柱状突起和面板支承部具有间隔地配置。
4. 如权利要求1至3中任一项所述的车辆用仪表面板的防水结构，其 特征在于，所述被安装部件为板状，在所述仪表面板的露出面上，形成用于 将所述被安装部件在其外周部定位的突缘。
5. 如权利要求1至4中任一项所述的车辆用仪表面板的防水结构，其 特征在于，所述销为外螺紋，丝锥对所述贯通孔的内侧侧面攻丝。
全文摘要
本发明提供一种车辆用仪表面板的防水结构，该结构是不破坏仪表单元的防水、可使用销将装饰板等被安装部件固定在仪表面板的表面上的防水结构。其包括安装在仪表面板(1)的露出表面上的板状的被安装部件(4)、穿设于仪表面板(1)的露出表面的有底的贯穿孔(14)和贯通被安装部件(4)且贯穿仪表面板(1)的贯穿孔(14)的树脂销(5(5b))。该贯通孔(14)在仪表面板(1)的非露出面一侧突出的柱状突起(12)的内侧、自露出面一侧形成为凹状。
文档编号G12B9/04GK101188144SQ20071016180
公开日2008年5月28日 申请日期2007年9月24日 优先权日2006年9月28日
发明者小野雄司, 山手直之 申请人:本田技研工业株式会社