专利名称：压实器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压实设备，特别是一种专为竖直压縮式生活垃圾转运站配 套的压实器。
背景技术：
城市生活垃圾在转运前大多是不经过压縮而直接运往垃圾处置场，由于生活垃 圾在运输前未进行压縮，车辆的运输严重"亏载"，造成垃圾清运设备和服务人员数 量的大幅度增加。使得垃圾运输成本、设备的维修成本和管理费用大大提高。因此生活垃圾在转运站采用压縮等处理后，容积密度明显提高，从而可大大提 高运载工具的装载率，有力于降低垃圾运输的总费用、降低管理费用；实现节能节 耗的作用。发明内容本实用新型为克服已有技术的缺点，目的是提供一种专为竖直压縮式生活垃圾 转运站配套的压实器。为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是一种压实器，其特点是所述的压实器由动力平台、行走小车、压锤组成，所 述的动力平台安装在所述的行走小车上，连接形式为螺栓连接，所述的压缍安装在 所述的行走小车上，连接形式为焊接连接；所述的动力平台包括底座，该底座采用 钢结构框架焊接形式，液压系统元器件和电器控制柜安装在所述底座的上方，所述 底座的两侧设置吊耳；所述的行走小车由驱动轮装置、从动轮装置及主体框架组成，在所述的行走小 车沿纵向的两侧分别安装两只行走滚轮，所述的驱动轮装置、从动轮装置及主体框 架三个部件之间采用法兰面螺栓固定的连接形式；所述的驱动轮装置由机架、液压马达、转接法兰、滚动轴承、孔用挡圈、轴 用挡圈、花键套连接器、传动轴、销钉、轴用挡套、滚轮组成；所述的机架由连接法兰、横梁、矩形钢管、加强筋板、法兰内套组成，所述的机架组合均采用焊接形 式；在所述机架的内端转接法兰与该机架内侧的法兰面连接，所述的液压马达固定 在所述转接法兰中的独立安装孔上；所述的滚动轴承分别装在所述机架内法兰内套 中，所述孔用挡圈将其固定；所述传动轴分别装在所述法兰内套上的所述滚动轴承 内；所述轴用挡圈安装在靠所述液压马达一侧，用于固定所述传动轴及该侧滚动轴 承的装配位置；所述花键套连接器安装在所述液压马达与所述传动轴之间，所述滚 轮安装在所述传动轴外伸端上，所述轴用挡套装在所述传动轴上，且分布在外侧滚 动轴承与所述滚轮之间，所述销钉将所述滚轮与所述传动轴之间配孔后连接固定；所述的从动轮装置是由从动机架、短轴、轨道轮、第二滚动轴承、第二轴用挡 圈、第二孔用挡圈组成；所述短轴的一端分别插入所述从动机架两端管内，另一端 分别安装所述第二滚动轴承，并由安装在所述短轴上的所述第二轴用挡圈定位；所 述轨道轮是套在所述第二滚动轴承外环上，并由安装在所述轨道轮中的所述第二孔 用挡圈将所述第二滚动轴承定位；所述的从动机架由第二连接法兰、管梁、第二矩 形钢管、第二加强筋板组成，所述的从动机架组合均采用焊接形式；所述的主体框架采用焊接框架形式成型，在框架的两侧分别各设有矩形方法 兰，与所述的驱动轮装置和所述的从动轮装置上的法兰连接；所述的主体框架是由 连接板、矩形横梁、堵板、方法兰、加强筋、框架矩形横梁、上钢板、第一槽钢、 角向槽钢、第二槽钢、下钢板、矩形纵梁组成；所述的上钢板开设有大孔和若干个 小孔，小孔与下面的诸槽钢塞焊连接；所述的下钢板也开设一个大孔，该下钢板与 诸槽钢釆用角焊焊缝连接；所述的上钢板与所述的下钢板上面的大孔保证同轴，并 与所述的压锤插入后焊接；所述的压锤由导柱、锤体、油缸、轴销组成，所述的油缸安装在所述的导柱内， 所述的油缸的缸体法兰与所述的导柱内的法兰采用螺栓连接，所述的油缸杆与所述 的锤体采用所述的轴销连接；所述的导柱呈圆柱体结构，在所述的导柱两外侧分别设有导轨；在所述的导柱 的下方是与该导柱连接在一起的导向支撑环；在所述的导柱内部设有端面法兰组， 连接所述的油缸；所述的锤体由圆柱导套管、锥体罩、连接加强筋组件、锤头、底部封板、底部 法兰组、顶端导向圆环撑板组成；所述的圆柱导套管套在所述的导柱上，所述的顶
端导向圆环撑板连接在所述的圆柱导套管上，所述的锥体罩套在所述的圆柱导套管 上；所述的连接加强筋组件连接所述的锤头和所述的圆柱导套管，所述的底部封板 遮挡底部连接加强筋组件和所述的锤头之间暴露的部分，所述的底部法兰组连接所 述的油缸的缸杆。所述的驱动轮装置包括2台液压马达、2个转接法兰。与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下本设备是独立悬挂在设备行走轨道上，可完成对放置在容器内的生活垃圾实施压縮作业。根据垃圾转运站的工艺要求，压实器具备下列功能*本压实器可以满足延轨道水平往返移动的要求； *本压实器的压锤可延垂直方向上下移动的要求。
图l一l是本实用新型压实器的俯视图；图1—2是图l一l的A—A半剖图；图2 — 1是本实用新型压实器的动力平台的正视图；图2 — 2是本实用新型压实器的动力平台的俯视图；图2—3是本实用新型压实器的动力平台的左视图；图3是本实用新型压实器的行走小车的结构示意图；图4是本实用新型压实器的驱动轮装賈的结构示意图；图5是本实用新型压实器的从动轮装置的结构示意图；图6-1是本实用新型压实器的主体框架的结构示意图；阁6-2是本实用新型压实器的主体框架的俯视结构示意图；图6-3是本实用新型压实器的主体框架的正视结构示意图；图6-4是本实用新型压实器的主体框架的左视图；图6-5是本实用新型图6-2的B — B剖视图；图7_1是本实用新型压实器的压锤的俯视结构示意图；图7 — 2是本实用新型压实器的压锤的正视结构示意图；图7—3是本实用新型图7-1的C一C剖视图；图8—1是本实用新型压实器的导柱的正视结构示意图；图8 — 2是本实用新型压实器的导柱的结构示意图8 — 3是本实用新型图8-1的D—D剖视图；图9一1是本实用新型压实器的锤体的左视结构示意图；图9一2是本实用新型压实器的锤体的结构示意图；图9一3是本实用新型压实器的锤体的右视结构示意图； 图9一4是本实用新型图9-2的G—G剖视图； 图9一5是本实用新型图9-2的F—F剖视图； 图9一6是本实用新型图9-1的E—E剖视图；具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一歩说明，但不应以此限制本实用新 型的保护范围。请参阅见图1一1和图1一2。压实器设备主要由动力平台1、行走小车2、压锤 3三大部件组成。动力平台1是安装在行走小车2上，连接形式为螺栓连接；压锤 3安装在行走小车2上，采用焊接连接形式。1. 动力平台1见图2—1、图2—2和图2—3是由底座101采用钢结构框架焊接形式；图中的液压系统元器件102、电器控 制柜103是安装在框架底座101的上方。考虑动力平台1吊装，在结构框架两侧设 置有供吊装用的吊耳104;2. 行走小车2见图3由驱动轮装置201、从动轮装置202及主体框架203三部分组成。三个部件之 间采用法兰面螺栓固定的连接形式，在小车延纵向的两侧分别安装两只用于滚动的 行走滚轮，保证行走小车2可在轨道上行走；2. 1.驱动轮装置201见图4驱动轮装置201是使小车行走的动力传递部件，它是由机架211、 2台液压马 达212、 2个转接法兰213、 4个滚动轴承214、 4个孔用挡圈215、 2个轴用挡圈216、 2个花键套连接器217、 2个传动轴218、 2个销钉219、 2个轴用挡套220、 2个滚 轮221组成。其中机架211是由2个连接法兰21101、 一根横梁21102、 2个矩形钢管21103、 12个加强筋板21104、 2个法兰内套21105组成。机架211组 合均采用焊接形式。装配关系在机架211的内端转接法兰213与机架211内侧的法兰面连接，液
压马达212固定在转接法兰213中4个独立安装孔上；4个滚动轴承214分别装在 机架211内2个法兰内套21105中，孔用挡圈215将其固定；传动轴218分别装在 法兰内套21105上的2个滚动轴承214内；轴用挡圈216安装在靠液压马达212 — 侧，用于固定传动轴218及该侧滚动轴承214的装配位置。花键套连接器217是安装在液压马达212与传动轴218之间，用于传递动力扭矩；滚轮221安装在传动轴218外伸端上，轴用挡套220装在传动轴218上，且分 布在外侧滚动轴承214与滚轮221之间，用于滚动轴承214和滚轮221之间的定位。 销钉219是用于将滚轮221与传动轴218之间配孔后连接固定。 2. 2从动轮装置202见图5从动轮装置202是由一套从动机架221、 2根短轴222、 2个轨道轮223、 2个第 二滚动轴承224、 2个第二轴用挡圈225、 2个第二孔用挡圈226组成；其中2根短轴222的一端分别插入从动'机架221两端管内，另一端分别安装2 个第二滚动轴承224，并由安装在短轴222上的第二轴用挡圈225定位；2个轨道轮 223是套在第二滚动轴承224外环上，并由安装在轨道轮223中的第二孔用挡圈226 将第二滚动轴承224定位。从动机架221是由2个第二连接法兰22101、 一根管梁22102、2个第二矩形钢管22103、 12个第二加强筋板22104组成。从动机架221组合 均采用焊接形式。2. 3主体框架203见图6—1、图6—2、图6—3、图6—4和图6—5主体框架203采用的是焊接框架形式成型，在框架的两侧分别各设有2个矩形 方法兰，用于与驱动轮装置201和从动轮装置202上的法兰连接。主体框架203是由4个连接板20301、 2个矩形横梁20302、 4个堵板20303、 4 个方法兰20304、 24个加强筋20305、 2个框架矩形横梁20306、上钢板20307、 2 根第一槽钢20308、 4根角向槽钢20309、 2根第二槽钢20310、下钢板20311、 2根 矩形纵梁20312组成。其中上钢板20307开设有1个大孔和24个小孔，小孔是用于与下面的诸槽钢 塞焊连接；下钢板20311也开设一个打孔，该下钢板20311与诸槽钢采用角焊焊缝 连接；上钢板20307与下钢板20311上面的大孔应保证同轴，并与压锤3插入后焊 接。3、 压锤3见图7—1、图7—2和图7—3压锤3是由导柱301、锤体302、油缸303、轴销304组成。油缸303是安装 在导柱301内，其油缸303的缸体法兰与导柱301内的法兰采用螺栓连接；油缸303杆与锤体302上的底部法兰组30206采用轴销304连接。导柱301和锤体302的相对运动是通过装在导柱301内的油缸303伸縮运动而 实现的。3. 1导柱301见图8—1、图8—2和图8—3导柱301是呈圆柱体结构，在导柱301两外侧分别设有用于锤体302向下 移动的导轨30101;在导柱301的下方是与导柱301连接在一起的导向支撑环30102它的作用 是防止锤体302在运动压实中偏摆。在导柱301内部见图8—3设有用于连接油缸303的端面法兰组30103。3. 2锤体302见图9一1、图9一2、图9—3、图9—4、图9一5和图9一6锤体302由圆柱导套管30201、锥体罩30202、连接加强筋组件30203、锤头 30204、底部封板30205、底部法兰组30206、顶端导向圆环撑板30207等组成。其中圆柱导套管30201是套在导柱301上，连接在圆柱导套管30201上的顶 端导向圆环撑板30207可相对导柱301上下滑移并防止移动过程中偏摆。锥体罩30202是套在圆柱导套管30201上，用于遮挡连接加强筋组件30203和 锤头30204内部所暴露的部分；连接加强筋组件30203是起到连接锤头30204和圆柱导套管30201的作用，是 主要传递载荷的构件。底部封板30205是除将底部连接加强筋组件30203和锤头30204之间暴露的部 分遮挡外，还作为压实承载的受力面。底部法兰组30206是用于与油缸303之缸杆连接的部件，同时也是压实承载的受力 面。本压实器设备是独立悬挂在设备行走轨道上，可完成对放置在容器内的生活垃 圾实施压縮作业；该设备压锤结构具备上下垂直运动，设备小车可延纵向水平移动。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范 围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新 型的技术范畴。
权利要求1、一种压实器，其特征在于所述的压实器由动力平台(1)、行走小车(2)、压锤(3)组成，所述的动力平台(1)安装在所述的行走小车(2)上，连接形式为螺栓连接，所述的压锤(3)安装在所述的行走小车(2)上，连接形式为焊接连接；所述的动力平台(1)包括底座(101)，该底座(101)采用钢结构框架焊接形式，液压系统元器件(102)和电器控制柜(103)安装在所述底座(101)的上方，所述底座(101)的两侧设置吊耳(104)；所述的行走小车(2)由驱动轮装置(201)、从动轮装置(202)及主体框架(203)组成，在所述的行走小车(2)沿纵向的两侧分别安装两只行走滚轮，所述的驱动轮装置(201)、从动轮装置(202)及主体框架(203)三个部件之间采用法兰面螺栓固定的连接形式；所述的驱动轮装置(201)由机架(211)、液压马达(212)、转接法兰(213)、滚动轴承(214)、孔用挡圈(215)、轴用挡圈(216)、花键套连接器(217)、传动轴(218)、销钉(219)、轴用挡套(220)、滚轮(221)组成；所述的机架(211)由连接法兰(21101)、横梁(21102)、矩形钢管(21103)、加强筋板(21104)、法兰内套(21105)组成，所述的机架(211)组合均采用焊接形式；在所述机架(211)的内端转接法兰(213)与该机架(211)内侧的法兰面连接，所述的液压马达(212)固定在所述转接法兰(213)中的独立安装孔上；所述的滚动轴承(214)分别装在所述机架(211)内法兰内套(21105)中，所述孔用挡圈(215)将其固定；所述传动轴(218)分别装在所述法兰内套(21105)上的所述滚动轴承(214)内；所述轴用挡圈(216)安装在靠所述液压马达(212)一侧，用于固定所述传动轴(218)及该侧滚动轴承(214)的装配位置；所述花键套连接器(217)安装在所述液压马达(212)与所述传动轴(218)之间，所述滚轮(221)安装在所述传动轴(218)外伸端上，所述轴用挡套(220)装在所述传动轴(218)上，且分布在外侧滚动轴承(214)与所述滚轮(221)之间，所述销钉(219)将所述滚轮(221)与所述传动轴(218)之间配孔后连接固定；所述的从动轮装置(202)是由从动机架(221)、短轴(222)、轨道轮(223)、第二滚动轴承(224)、第二轴用挡圈(225)、第二孔用挡圈(226)组成；所述短轴(222)的一端分别插入所述从动机架(221)两端管内，另一端分别安装所述第二滚动轴承(224)，并由安装在所述短轴(222)上的所述第二轴用挡圈(225)定位；所述轨道轮(223)是套在所述第二滚动轴承(224)外环上，并由安装在所述轨道轮(223)中的所述第二孔用挡圈(226)将所述第二滚动轴承(224)定位；所述的从动机架(221)由第二连接法兰(22101)、管梁(22102)、第二矩形钢管(22103)、第二加强筋板(22104)组成，所述的从动机架(221)组合均采用焊接形式；所述的主体框架(203)采用焊接框架形式成型，在框架的两侧分别各设有矩形方法兰，与所述的驱动轮装置(201)和所述的从动轮装置(202)上的法兰连接；所述的主体框架(203)是由连接板(20301)、矩形横梁(20302)、堵板(20303)、方法兰(20304)、加强筋(20305)、框架矩形横梁(20306)、上钢板(20307)、第一槽钢(20308)、角向槽钢(20309)、第二槽钢(20310)、下钢板(20311)、矩形纵梁(20312)组成；所述的上钢板(20307)开设有大孔和若干个小孔，小孔与下面的诸槽钢塞焊连接；所述的下钢板(20311)也开设一个大孔，该下钢板(20311)与诸槽钢采用角焊焊缝连接；所述的上钢板(20307)与所述的下钢板(20311)上面的大孔保证同轴，并与所述的压锤(3)插入后焊接；所述的压锤(3)由导柱(301)、锤体(302)、油缸(303)、轴销(304)组成，所述的油缸(303)安装在所述的导柱(301)内，所述的油缸(303)的缸体法兰与所述的导柱(301)内的法兰采用螺栓连接，所述的油缸(303)杆与所述的锤体(302)采用所述的轴销(304)连接；所述的导柱(301)呈圆柱体结构，在所述的导柱(301)两外侧分别设有导轨(30101)；在所述的导柱(301)的下方是与该导柱(301)连接在一起的导向支撑环(30102)；在所述的导柱(301)内部设有端面法兰组(30103)，连接所述的油缸(303)所述的锤体(302)由圆柱导套管(30201)、锥体罩(30202)、连接加强筋组件(30203)、锤头(30204)、底部封板(30205)、底部法兰组(30206)、顶端导向圆环撑板(30207)组成；所述的圆柱导套管(30201)套在所述的导柱(301)上，所述的顶端导向圆环撑板(30207)连接在所述的圆柱导套管(30201)上，所述的锥体罩(30202)套在所述的圆柱导套管(30201)上；所述的连接加强筋组件(30203)连接所述的锤头(30204)和所述的圆柱导套管(30201)，所述的底部封板(30205)遮挡底部连接加强筋组件(30203)和所述的锤头(30204)之间暴露的部分，所述的底部法兰组(30206)连接所述的油缸(303)的缸杆。
2、根据权利要求1所述的压实器，其特征在于所述的驱动轮装置(201)包括2 台液压马达(212)、 2个转接法兰(213)。
专利摘要一种压实器，其特点是所述的压实器由动力平台、行走小车、压锤组成，所述的动力平台安装在所述的行走小车上，连接形式为螺栓连接，所述的压锤安装在所述的行走小车上，连接形式为焊接连接；所述的动力平台包括底座，该底座采用钢结构框架焊接形式，液压系统元器件和电器控制柜安装在所述底座的上方，所述底座的两侧设置吊耳。本设备是独立悬挂在设备行走轨道上，可完成对放置在容器内的生活垃圾实施压缩作业。
文档编号B30B9/00GK201046609SQ20072007110
公开日2008年4月16日 申请日期2007年6月15日 优先权日2007年6月15日
发明者张来辉 申请人:上海中荷环保有限公司