专利名称：电动车控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车领域的一种设备，更具体的讲是一种电动 车控制设备。
背景技术：
目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等，控 制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、防震、散热 性能。如果密封性不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路 失灵，导致控制器损坏；在实际的电动车市场的质量问题反馈中，因 为防水问题导致电动车控制器损坏的比例为一半以上，特别在多雨和 潮湿的南方地区，电动车控制器的防水问题尤为突出。所以说，当前 电动车控制器的完全防水性在行业内还是一个没有攻克的技术难题， 这成为影响电动车行业发展的一个瓶颈问题。
现有技术中的电动车控制器的防水结构设计为以下几种完全灌 胶、端盖处灌胶、端盖处采用平胶垫三种。
1. 完全灌胶，就是将整个电路板连同电路元件用完全灌胶的形式 密封在壳体之中，这样做能够达到完全防水的效果，但是这样不具备 返工、返修、维修性能，同时，灌注的胶水用量很大，不利于节约生 产成本。
2. 端盖处灌胶，这样做不能达到完全防水的效果，由于操作技能 的影响，如果灌胶不均匀，出现短胶处，就会漏水，使电路板元器件 损坏。
3.端盖处采用平胶垫，这种方式也不能完全防水，在实际的加工 中，由于工艺的限制，型材(即是壳体)的加工并不精细，在端面不 但会出现毛刺，而且还会带来端面不齐整或有凹凸不平，这样就会导 致型材(即是壳体)与平胶垫装配后，端面与胶垫之间有缝隙，容易 漏水；而且在用螺丝钉紧固端盖时，几个螺钉受力不均时，端盖也会 出现翘曲，使型材端面与胶垫有缝隙，导致漏水。
总之，现有技术中的电动车控制器的这几种密封防水的结构不能 很好的达到较满意的密封防水效果，是电动车控制器技术领域的较难 解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封性 好、防水性能好、操作简便、生产成本低的电动车控制器。
本实用新型解决的技术问题是采取以下技术方案实现的本实用 新型的电动车控制器，包括空腔式壳体l、设置在壳体l内的电路板 4和设置在壳体1外端的端盖3，所述壳体1和所述端盖3之间设置 有内垫2，所述内垫2上设置有向内突起的环状筋条21，所述筋条 21与所述壳体1的内腔表面紧密配合，所述端盖3上设置有向内突 起的环状筋条31，所述筋条31嵌入所述筋条21的内表面，所述筋 条31支撑所述筋条21。
本实用新型技术方案还可以包括所述筋条21的外缘上设置有 凸条22;所述筋条31的外缘上设置有凸条32;所述筋条31向外翘 的角度为0-15度；所述端盖3中的带出线孔的端盖中设置有活动连 接的带有条状空隙的卡件6，所述卡件6用于固定引出线(引出线在 附图中略去)；所述壳体1、所述内垫2和所述端盖3的对应位置设 置有安装固位螺钉的螺钉孔5;所述凸条22的横截面的形状为矩形、 弧形、三角形、圆形、椭圆形、梯形、菱形中的一种或者其中二种形 状的组合；所述凸条32的横截面的形状为矩形、弧形、三角形、圆 形、椭圆形、梯形、菱形中的一种或者其中二种形状的组合；所述卡 件通过卡扣连接。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体 现在以下几个方面-
1 .密封防水效果好，即由现有技术中的端面密封变成径向的内腔 表面密封，在本技术领域中，是一个开创性的技术进步，突破了本领 域中的技术缺陷，使电动车控制器的密封防水问题得到真正的解决。
2. 结构简单、操作简便，在端盖处增加一个可以径向密封的内垫， 就可以实现很好的防水效果(由于内垫有一定的伸缩性，可以消除型 材的端面不齐整和毛刺现象的不利影响)；同时对工人的技能水平要 求较低，只需将内垫和端盖嵌装入壳体，即完成组装，可操作性有了 显著的增强。
3. 生产成本大大降低，在现有技术中，都需要大量灌胶，并且 需要灌注二种不同种类胶水，这样一来造价很高，而本实用新型只需 极少量的胶水即可，从而大大的节省了生产成本。
4. 减少了工序，节约了人力，在现有技术的控制器的组装中， 需要如下几个工序在扣装间隙的涂胶、拧8个或以上的螺钉、再灌
胶；而本实用新型只需一人将内垫和端盖嵌装入壳体，即完成组装； 节省了工序，降低了人力成本，提高了生产效率。
5.壳体采用整体式空腔结构，完全不同于上盖底壳的二半式， 避免了扣装连接时的间隙，避免了间隙的渗水；在另一方面又保证了 循环散热的良好效果。
图1是本实用新型的立体结构示意图2是本实用新型中内垫的结构示意图3是图2的A-A方向剖面图4是本实用新型中端盖的结构示意图5是图4的A-A方向剖面图6是本实用新型带有出线孔时的安装顺序示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述 如图1一6所示，l一壳体；2—内垫；21_筋条；22—凸条；
3 —端盖；31 —筋条；32—凸条；4—电路板；5 —螺钉孔；6 —卡
件；7 —开口件；8 —卡扣。
本实用新型的技术方案如下本实用新型的电动车控制器，包括
空腔式壳体1、设置在壳体1内的电路板4和设置在壳体外端的端盖
3,所述壳体1和所述端盖3之间设置有内垫2，所述内垫2上设置 有向内突起的环状筋条21，所述筋条21与所述壳体的内腔表面紧密 配合，所述端盖3上设置有向内突起的环状筋条31，所述筋条31嵌
入所述筋条21的内表面，所述筋条31支撑所述筋条21。
本实用新型技术方案还可以包括所述筋条21的外缘上设置有 凸条22;所述筋条31的外缘上设置有凸条32;所述筋条31向外翘 的角度为0-15度；所述端盖3中的带出线孔的端盖3中设置有活动 连接的带有条状空隙的卡件6，所述卡件6用于固定引出的电线；所 述壳体1、所述内垫2和所述端盖3的对应位置设置有安装固位螺钉 的螺钉孔5;所述凸条22的横截面的形状为矩形、弧形、三角形、 圆形、椭圆形、梯形、菱形中的一种或者其中二种形状的组合；所述 凸条32的横截面的形状为矩形、弧形、三角形、圆形、椭圆形、梯 形、菱形中的一种或者其中二种形状的组合；所述卡件6通过卡扣8 连接。
参见图1一6，本实用新型的电动车控制器，壳体l为整体设计， 成一无端盖的空腔结构，由于没有了扣装连接时的间隙，避免了间隙 的渗水，又保证了循环散热的良好效果。
内垫2上设置有向内凸起的环状筋条21，向内凸起就是朝着壳 体的方向，同时将筋条21设置成环状，并且环状的形状和壳体型腔 内缘形状相同，目的是将筋条21伸入壳体1的内腔表面，并且使筋 条21和壳体1的内腔表面紧密配合，从而达到密封防水的技术效果。 端盖3上也设置有向内凸起的环状筋条31，筋条31的形状和筋条21 相同，筋条31可以嵌入筋条21的内表面并且对筋条21起到支撑的 作用，使筋条21和壳体1的内腔表面、筋条31和筋条21的内表面 均能够紧密配合，通过这二道防水屏障，使本实用新型的防水效果远
远超过了现有电动车控制器的密封防水翠舉。特别指出的是本实用 新型的壳体1是具有异型型腔截面形状，故在采用该内垫2进行密封 防水时由于具有较多拐点，由此端盖3上的环状筋条对内垫可产生较 大的作用力，较规则形状的型腔而言，具有更佳的密封压紧效果。
除此之外，为了取得更佳的密闭防水效果，可以在内垫2上的筋 条21的外缘上设置有凸条22，同时凸条22的横截面的形状为矩形、 弧形、三角形、圆形、椭圆形、梯形、菱形中的一种或者其中二种形 状的组合。其效果在于进一步的增强筋条21和壳体1内腔表面的的 紧密配合的程度，从而使防水效果更好；
同样地，可以在端盖3上的筋条31的外缘上设置有凸条32，同 时凸条32的横截面的形状为矩形、弧形、三角形、圆形、椭圆形、 梯形、菱形中的一种或者其中二种形状的组合；其效果在于进一步的 增大端盖上的筋条31压紧筋条21和壳体1内表面的作用力，从而使 二者配合更加紧密，到达最佳的密封防水效果。
同样，将筋条31设置为向外翘的角度为0-15度，即是使筋条 31对筋条21产生较大地向四周扩展的张力，这对于增大筋条21和 壳体1内腔表面地紧密配合非常有益的，从而进一步提高了本实用新 型的密封防水效果。
本实用新型的电动车控制器内设置有电路板4，壳体1 一侧端盖 部可制成一体封闭式，另一侧在端盖中心部制有出线口并设置有引导 及固定电线的卡件6;或者一端是封闭式的端盖3，中间有内垫2， 另一端设置为带有卡件6的样式；当然在电线很多时，也可以设置成
二端均出线，即二端均有卡件6的形式。卡件6通过卡扣和端盖3连 接，卡件6和电线之间灌胶密封(灌胶部分为现有技术，此不赘述)。
此外，用于电动车的工作环境的震动性较大，为了防止内垫2和 端盖3因为频繁振动与壳体1松动和脱落，从而使电动车控制器渗水， 本实用新型在壳体l、内垫2、端盖3的对应位置的螺钉孔5处安装 有紧固螺钉。
参见图l一6，本实用新型的装配过程为
第一步先将较软的内垫2嵌装入壳体1中，使筋条21和壳体 的内腔表面紧密配合；之后，将端盖3嵌入内垫2中，使筋条31和 筋条21的内表面紧密配合。因为端盖3和壳体1的内表面是间隙配 合，而这个间隙又小于内垫2的筋条21的厚度，所以壳体l、内垫 2、端盖3能够紧密的配合并达到较佳的密封防水效果。
第二步:在电路板装入壳体1后(此部分是现有技术，此不赘述)， 将电线从内垫2、端盖3的中空位置引出(带孔的内垫2、端盖3装 入壳体1的方法同第一步)，再将电线依据相应的粗细程度别入卡件 6的条状间隙中，做到电线尽量均匀的充满条状间隙。之后将卡件6 沿电线向内推，直到卡件6和端盖3连接稳固，再后，扣上开口件7， 最后，灌胶将电线、卡件6和开口件7之间的间隙密封住，从而完成 整个装配过程。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用 新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技术 效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电动车控制器，包括空腔式壳体、设置在壳体内的电路板和设置在壳体外端的端盖，所述壳体和所述端盖之间设置有内垫，其特征在于所述内垫上设置有向内突起的环状筋条(21)，所述筋条(21)与所述壳体的内腔表面紧密配合，所述端盖上设置有向内突起的环状筋条(31)，所述筋条(31)嵌入所述筋条(21)的内表面，所述筋条(31)支撑所述筋条(21)。
2. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于所述筋条(21) 的外缘上设置有凸条(22)。
3. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于所述筋条 (31)的外缘上设置有凸条(32)。
4. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于所述筋条(31) 向外翘的角度为0-15度。
5. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于所述端盖中的带出线孔的端盖中设置有活动连接的带有条状空隙的卡件，所 述卡件用于固定引出线。
6. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于所述壳 体、所述内垫和所述端盖的对应位置设置有安装固位螺钉的螺钉孔。
7. 根据权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于所述凸条(22) 的横截面的形状为矩形、弧形、三角形、圆形、椭圆形、梯形、菱形中的一种或者其中二种形状的组合。
8. 根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于所述凸条(32) 的横截面的形状为矩形、弧形、三角形、圆形、椭圆形、梯形、 菱形中的一种或者其中二种形状的组合。
9.根据权利要求5所述的电动车控制器，其特征在于所述卡件 通过卡扣连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车控制设备，旨在提供一种密封性能好、维修方便、降低生产成本的电动车控制器。本实用新型的电动车控制器，包括空腔式壳体、设置在壳体内的电路板和设置在壳体外端的端盖，所述壳体和所述端盖之间设置有内垫，所述内垫上设置有向内突起的环状筋条21，所述筋条21与所述壳体的内腔表面紧密配合，所述端盖上设置有向内突起的环状筋条31，所述筋条31嵌入所述筋条21的内表面，所述筋条31支撑所述筋条21。本实用新型具有较好的密封防水性能，安装简单，维修方便，是现有电动车控制器的换代产品。
文档编号H05K5/04GK201064016SQ200720096529
公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月28日 优先权日2007年6月28日
发明者刘延海, 孔昭松, 静占国 申请人:天津市松正电子有限公司