专利名称：双联少齿差运输绞车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种改进的运输绞车，是一种由双联少齿差实现传动和离合的运输绞车。
背景技术：
现有的运输绞车，其实现传动和离合的是2级2K-H行星传动传构，其缺点是结构 复杂，加工难度较高，成本也较高。2排2K-H行星机构的齿轮再加上浮动用的齿轮，齿轮总 数在十多个，另外还需有二个加工难度较高的行星架。由于齿轮个数多，因此，运转时的噪 音及振动也较大。 本发明的目的是设计出一种传动和离合机构大幅度简化、便于制造、成本低、工作 噪音及振动小的运输绞车。 本发明的目的是通过以下技术方案实现的 由巻筒、离合轮、两个齿数比不同的少齿差齿轮付、一个联轴器、一根偏心轴和两
个平衡片组成一个能完成传动和离合的双联少齿差机构。 离合轮的轴头通过轴承支承在巻筒内，可相对巻筒转动。 —个少齿差齿轮付的内齿轮与巻筒固联，另一个少齿差齿轮付的内齿轮与离合轮 固联。 两个少齿差齿轮付的行星齿轮都通过轴承套装在偏心轴上，都可相对偏心轴转 动，偏心轴上装有两个平衡片，与偏心轴固联，偏心轴的一端从外动力源输入动力，另一端 通过轴承支承在机架上。 两个行星轮之间有一个联轴器，空套在偏心轴外，联接两个行星轮的运动，联轴器 是浮动的。 工作时，偏心轴输入动力，带动两个行星轮转动，此时，如制动离合轮，放开巻筒， 则动力流向巻筒，带动巻筒转动工作。如制动巻筒，放开离合轮，则动力与巻筒分离，流向离 合轮，带动离合轮空转。
本发明的优点是 1、结构大幅度简化，齿轮仅需4个，因此，便于制造，成本低。 2、由于工作时啮合的齿轮减少，因此，啮合造成的工作噪音及振动减小，整机运转
质量提高。 3、由于联接两个行星轮间的联轴器是浮动的，因此传递两个行星齿轮间的运动 时，能补偿各构件在制造及装配时产生的形状位置及尺寸误差，以及两齿轮在受力工作时 产生的偏斜，提高运转的平稳性。 以下结合实施例附图
对本发明作进一步说明。附图中各编号的主要构件含义如 下 1-离合轮 2-巻筒 3-联轴器 4-内齿轮
5-行星齿轮 6-偏心轴 7-轴承 8-平衡片
9-轴承 10-轴承 11-轴承 12-轴承
13-平衡片 14-轴承 15-行星齿轮 16-内齿轮
实施例1 : 离合轮1的轴头部分，通过轴承10、11套装在巻筒2内，可相对巻筒转动。内齿轮 4在巻筒内与巻筒固联，内齿轮16与离合轮固联。 行星齿轮5通过轴承9套装在偏心轴上，行星齿轮15通过轴承12也套装在偏心 轴上，行星齿轮5与内齿轮4啮合，行星齿轮15与内齿轮16齿合，分别组成两个齿数比不 同的少齿差齿轮付。 偏心轴上装有平衡片8和平衡片13，以平衡偏心轴上的偏心质量在运转中产生的 偏心力。偏心轴的左端与外动力源相联，输入动力，偏心轴的右端通过轴承14支承在机架 上。 两个行星轮之间用一个联轴器3联接，在本实施例中采用的是牙嵌式联轴器，行 星齿轮5的右侧端面上加工有牙嵌式齿，行星齿轮15的左侧端面上加工有牙嵌式齿，处在 中间位置的牙嵌式联轴器空套在偏心轴外，其左右两端面上都加工有牙嵌式齿，并分别与 行星轮5及行星轮15端面上的牙嵌式齿接合，联接两个行星轮的运动。联轴器是浮动的。
工作时，动力从偏心轴输入，带动偏心轴转动，在偏心轴转动的作用下，两个行星 齿轮都作平面运动，此时，如制动离合轮，放开巻筒，则动力通过两个齿轮付的啮合运动流 向巻筒，带动巻筒转动工作。如制动巻筒，放开离合轮，则动力流向离合轮，带动离合轮空 转。
权利要求
一种由双联少齿差实现传动和离合的运输绞车，其卷筒系统由卷筒、离合轮、两个齿数比不同的少齿差齿轮付、一个联轴器、一根偏心轴和两个平衡片组成，其特征是(1)离合轮的轴头通过轴承支承在卷筒内，可相对卷筒转动；(2)一个少齿差齿轮付的内齿轮与卷筒固联，另一个少齿差齿轮付的内齿轮与离合轮固联；(3)两个少齿差齿轮付的行星齿轮都通过轴承套装在偏心轴上，都可相对偏心轴转动，偏心轴上装有两个平衡片，与偏心轴固联，偏心轴的一端从外动力源输入动力，另一端通过轴承支承在机架上；(4)两个行星轮之间有一个联轴器，空套在偏心轴外，联接两个行星轮的运动，联轴器是浮动的。
全文摘要
一种由双联少齿差实现传动和离合的运输绞车，其卷筒系统由卷筒、离合轮、两个齿数比不同的少齿差齿轮付、一个浮动的联轴器、一根偏心轴和两个平衡片组成，整机结构简单、便于制造、成本低，适用于各种吨位和速度的矿用运输绞车和调度绞车。
文档编号B66D1/14GK101767750SQ20081020802
公开日2010年7月7日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者徐至辉 申请人:徐至辉