专利名称：叉车油桶夹持装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油桶夹持装置，尤其是指应用在叉车上的油 桶夹持装置。
背景技术：
叉车作为一种物料搬运机械，被广泛应用于货物装卸、资材的驳 运上线等作业现场，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。 在作业中，经常会使用叉车来进行油料桶的卸车、货架安放、理库及 短途驳运的工作。叉车夹持油料桶运用的是液压调距叉技术，其工作 原理图见图2:主要是由两只横移油缸7分别控制两根叉齿(图中未
画出)，由换向阀10和分流集流阀8来控制进入两只横移油缸液压油 的流向和油量，控制横移油缸的伸縮，继而实现两根叉齿的收縮、张 开动作控制。在横移油缸作用下，叉齿收缩后可产生一定的夹紧力， 同时通过换向阀置于中位来予以保持。叉车使用的换向阀10为一般 为0型三位四通阀(如图3)，利用其中位机能可实现自锁。当阀芯 处于中位时，P、 A、 B、 T四个口油路封闭，液压油压力升高后从并 联的溢流阀排回油箱。由于横移油缸两腔油路被关闭，活塞停留在固 定位置，从而可保持叉齿对物体的夹持。
由于油料桶外型形状的特殊性且桶身较为光滑，作业时若直接依 靠叉齿收縮来夹持很不方便，这种叉齿直接夹持油料桶的作业方式对
操作人员的要求苛刻，且存在安全和环保隐患。国外企业在调距叉技 术的基础上，开发出了桶类物体的专用夹具一桶夹，目前行业中具有
代表性的桶夹产品是德国Ka叩、美国Cascade等产品。此类桶夹增 大了夹具与桶类物体的接触面积后，可相对减小桶类物体单位面积上 所受压力，可防止桶类物体发生变形，从而可通过增大夹紧力来增加 夹具与桶类物体的摩擦力，提高叉运作业的安全性和稳定性。桶夹的
锁紧与液压调距叉技术相同，也是利用0型换向阀的中位机能来实 现。
但此类桶夹存在如下不足.-
① 桶夹价格昂贵，改造成本高。目前一套桶夹价格在4 6万元 左右，而此类设备需求量较多，若对所需叉车都进行改装，要投入高 额的成本。
② 局限性大。叉车安装桶夹后，仅能从事桶类物体的叉运作业， 其作业用途将被极大限制。叉车配置桶夹后其通用性下降，制约生产 组织的同时，还降低了设备的利用率。
③ 桶夹自锁效能不甚理想。桶夹的锁紧与调距叉相同，也是利用 O型换向阀的中位机能来实现，因此也存在着由于换向滑阀阀芯、阀 座磨损后间隙增大，引起内泄，导致桶夹锁止不紧的缺陷。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种叉车油桶夹持装置，便于拆卸而且液压 锁紧效能高，能够有效解决油桶由于夹持不紧而造成滑落的问题。本实用新型所述的一种叉车油桶夹持装置包括由液压系统控制 的叉车叉齿，该装置还包括一个设有固定支架的弧形夹板，所述固定 支架设有插孔，所述叉齿上分别设有叉齿定位孔，所述插孔和叉齿定 位孔间贯穿有一用来连接叉车叉齿和固定支架的插销，所述插销上装 配有锁紧螺母。弧形夹板的弧度与油料桶中部外径匹配，并可以绕插
销做±15°的旋转，这样既可以使夹板与油桶完全贴合，增大接触面 积，降低油桶单位面积所受压力，减少油桶的变形，也可以减少夹板 由于对中不到位对油桶造成的损伤，降低操作难度。
所述弧形夹板内侧装有橡胶垫，用以增大摩擦系数，增加摩擦力， 防止油料桶滑落。
所述固定支架为沿弧形夹板外侧周向固设的且相互平行的两块 钢板。
所述液压系统包括油箱、液压泵、单向阀、0型三位四通换向阀 控制、分流集流阀和两个横移油缸，在换向阀和分流集流阀之间增设 一个双向液压锁，在双向液压锁和三位四通手动换向阀的回路上安装 有一旋转式单向节流阀，所述三位四通手动换向阀和油箱之间的回路 上设有溢流阀和滤清器。
本实用新型的有益效果是
1、该叉车油桶夹持装置由于弧形夹板可以拆卸，在叉车需要从 事其它常规作业时，仅需将插销下方的两只锁紧螺母拆卸，即可快速 拆卸专用夹具，恢复叉车的常规用途，实现叉车的一机多能，提高了 设备的利用率。2、由于在液压系统换向阀与分流集流阀之间增设了一个双向液 压锁，采用了双向液压锁的锁紧回路，由于其密封性好，锁紧可靠， 提高了系统的锁紧效能。
因此，本装置通用性强，作业效率高且成本低，并实现了一机多 能，功能转换快速，特别适用于普通货物和桶类物体混合作业的场所， 极大的提高了叉车的利用率，具有很好的推广应用前景。
图1为本实用新型叉车油桶夹持装置的结构示意图。
图2为现有技术调距叉液压原理图。
图3为三位四通阀的原理图。
图4为改进后的调距叉液压控制图。 图中1、叉齿l'定位孔2、弧形夹板3、固定支架3'插孔 4、橡胶垫5、插销6、锁紧螺母7、横移油缸8、分流集流阀 9、双向液压锁10、三位四通换向阀11、液压泵 12、旋转式单 向节流阀13、溢流阀 14、滤清器15、油箱16、单向阀
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型叉车油桶夹持装置做进一步的说明 如图1所示， 一种叉车油桶夹持装置包括由液压系统控制的叉车 叉齿l，该装置还包括一个设有固定支架3的弧形夹板2，所述固定
支架3设有插孔3'，所述叉齿i上分别设有叉齿定位孔r,所述插
孔3'和叉齿定位孔r间贯穿有一用来连接叉车叉齿i和固定支架
3的插销5，所述插销5上装配有锁紧螺母6。弧形夹板2的弧度与 油桶(图中未画出)中部外径匹配，并可以绕插销5做±15°的旋转， 这样既可以使弧形夹板2与油桶完全贴合，增大接触面积，降低油桶 单位面积所受压力，减少油桶的变形，也可以减少夹板由于对中不到 位对油桶造成的损伤，降低操作难度。在弧形夹板2内侧安装有橡胶 垫4，用以增大摩擦系数，增加摩擦力，防止被夹持油桶的滑落。
所述固定支架3为沿弧形夹板2外侧周向固设的且相互平行的两 块钢板。
在使用时，将叉齿1置于两块钢板之间，并对准定位孔l'、插 孔3， 二者的轴心，然后将插销5穿入上述两孔中，用锁紧螺母6紧 固；在叉车需要从事其它常规作业时，仅需将插销5和两只锁紧螺母 6拆卸即可。
如图2所示的现有技术调距叉液压原理图，所述液压系统包括油 箱15、液压泵ll、单向阀16、 0型三位四通换向阀10、分流集流阀 8和两个横移油缸7，所述三位四通换向阀10和油箱15之间的回路 上设有溢流阀13和滤清器14。两只横移油缸7分别控制两根叉齿1， 由换向阔10和分流集流阀8来控制进入两只横移油缸7中的液压油 的流向和油量，控制横移油缸7的伸縮，继而实现两根叉齿1的收縮、 张开动作控制。在横移油缸作用下，叉齿收縮后可产生一定的夹紧力， 同时通过换向阀置于中位来予以保持。
叉车使用的换向阀为图3所示的0型三位四通阀10，利用其中
位机能可实现自锁。当阀芯处于中位时，P、 A、 B、 T四个口油路封 闭，液压油压力升高后从并联的溢流阀13排回油箱15。由于横移油 缸7两腔油路被关闭，活塞停留在固定位置，从而可保持叉齿对物体 的夹持。
如图4所示，在现有技术调距叉液压原理图的基础上，在换向阀 和分流集流阀8之间增设一个双向液压锁9，在双向液压锁9和三位 四通换向阀10的回油路上安装有一旋转式单向节流阀12，使横移油 缸7回收平稳，彻底消除了系统运行不稳的现象。
在加装双向液压锁9与旋转式单向节流阀12，将液压系统进行 改进后，可通过双向液压锁9来消除三位四通换向阀10中位时由于 阀芯与阀座磨损内泄而导致叉齿间距变化的缺陷，从而提高系统的夹 持与锁紧效能，锁定叉齿1上两个弧形夹板2之间的间距，防止了桶 类物体由于夹持不紧而滑落。
在使用时，将叉齿1置于两块钢板之间，并对准定位孔l'、插 孔3， 二者的轴心，然后将插销5穿入上述两孔中，用锁紧螺母6紧固。
权利要求1.一种叉车油桶夹持装置，包括由液压系统控制的叉车叉齿(1)，其特征在于所述夹持装置还包括一个设有固定支架(3)的弧形夹板(2)，所述固定支架(3)设有插孔(3’)，所述叉齿(1)上分别设有叉齿定位孔(1’)，所述插孔(3’)和叉齿定位孔(1’)间贯穿有一用来连接叉车叉齿(1)和固定支架(3)的插销(5)，所述插销(5)上装配有锁紧螺母(6)。
2、 如权利要求1所述的叉车油桶夹持装置，其特征在于所述 弧形夹板(2)内侧装有橡胶垫(4)。
3、 如权利要求1或2所述的叉车油桶夹持装置，其特征在于 所述固定支架(3)为沿弧形夹板(2)外侧周向固设的且相互平行的 两块钢板。
4、 如权利要求1所述的叉车油桶夹持装置，其特征在于所述 液压系统包括油箱(15)、液压泵(11)、单向阀(16)、 0型三位四 通换向阀(10)、分流集流阀(8)和两个横移油缸(7)，在所述换向 阔(10)和分流集流阀(8)之间增设一个双向液压锁(9)，在双向 液压锁(9)和三位四通换向阀(10)的回路上安装有一旋转式单向 节流阀(12)，所述三位四通换向阀(10)和油箱(15)之间的回路 上设有溢流阀(13)和滤清器(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车油桶夹持装置，包括由液压系统控制的叉车叉齿，还包括一个设有固定支架的弧形夹板，所述固定支架设有插孔，所述叉齿上分别设有叉齿定位孔，所述插孔和叉齿定位孔间贯穿有一用来连接叉车叉齿和固定支架的插销，所述插销上装配有锁紧螺母。该装置由于弧形夹板可以拆卸，在叉车需要从事其它常规作业时，仅需将插销下方的两只锁紧螺母拆卸，即可快速拆卸专用夹具，恢复叉车的常规用途，实现叉车的一机多能，提高了设备的利用率。
文档编号B66F9/18GK201195683SQ20082005757
公开日2009年2月18日 申请日期2008年4月22日 优先权日2008年4月22日
发明者任苤华, 吴丽峰, 孔利明, 孙林峰, 支伯青, 汪进国, 胡业灏 申请人:上海宝钢汽车检测修复有限公司