专利名称：电动车控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车领域的一种设备，更具体的讲是一种应用于电动车 辆控制设备。
背景技术：
目前，电动车主要包括电动自行车、电动三轮车、电动四轮车、电动代步 车、电动购物车等，电动车控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好 的防水、防震、散热性能。如果密封性不好，电动车控制器进水，使电路板的
元器件短路失灵；如果散热效果不好，电路板长期工作，温度升高超过元器件 的最高值，元器件损坏，从而导致控制器工作不正常乃至操作失灵，对于电动 四轮车、电动汽车等大功率车辆，由于控制器的输出功率大、发热量多，此时 对散热性能的要求更高。
市场上最常见的控制器外壳结构是外壳分成凹槽和盖板两部分，电路板装 入凹槽，再将盖板盖上，这两部分通过螺钉连接，出线口直接裸露在外，这种结 构由于上下连接处留有空隙，水气很容易通过这个空隙进入电路板所在的空腔 内，使电路板的元器件短路失灵；同时出线口在外裸露，不利于防水。市场上 还有一种是整体壳加上二端的端盖， 一面的端盖留出接插件便于接线，同时整 体壳内放置有"U"型铝条，"U"的二臂用于安装功率管，"U"的底部用于安放 电路板，这种结构由于热量先传递给了给铝条，再通过外壳传递出去，其的散 热性能很差，不利于保证控制器的长久正常工作，同时其防水效果也不好。总 之，现有技术中的电动车控制器的这些结构形式都不能较好的解决防水散热问 题，这些防水散热问题成为制约电动车控制器行业发展的瓶颈性的技术问题
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封性、防水性能 好、安装稳固、维修方便、有利于功率管散热的电动车控制器。 本实用新型解决的技术问题是采取以下技术方案实现的 一种电动车控制 器，包括外壳和电路板，所述外壳包括上盖和底壳，所述电路板放置于所述上 盖和所述底壳之间，所述电路板和所述上盖之间设置有密封垫，所述密封垫和 所述上盖之间还设置有压板，带有螺纹结构的连接件依次穿过所述压板、所述密 封垫和所述电路板,旋入所述底壳上，将所述电路板上功率管的散热面紧压在所 述底壳的上表面。 本实用新型解决的技术问题还可以采取以下技术方案实现所述底壳的上 表面和所述功率管之间设置有散热垫，用于传导所述功率管的热量；所述电路 板上的功率管分布在所述电路板上螺钉孔的周围；所述上盖的下表面设置有用 于挤压所述密封垫的凸筋；所述底壳的内表面设置有一圈托台，用于托住所述 电路板；所述底壳上表面的外缘还设置有限位凸起，用于限制所述密封垫的外 边缘；所述压板对应所述功率管的位置设置成凹陷状，用于增大压板下压的压 强；所述上盖的一端设置有空腔，并成上凸下腔状，所述空腔用于放置所述电 路板上的直插电器元件；所述上盖还设置有用于安放所述电路板上出线接插件 的通孔，所述通孔的上缘高于四围，用于防水；所述通孔上设置有防水盖，所 述防水盖上远离所述通孔的一侧设置有出线口，用于引出连接接插件的线；所 述防水盖和所述上盖相对应的位置上设置有定位销和定位槽，用于快速定位并 安装；所述上盖的空腔与防水盖相接处还设置有导水槽。 本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下 几个方面 1. 外壳采用三层结构对控制器进行双层防护。上盖设置成一端甚至成凸腔 状，空腔可以用于防止电路板上较大的元器件，整体上的体积变小，节约了原 材料。 2. 上盖和底壳之间设置密封垫，设计结构上能够控制密封垫压縮量，减小
压板对电路板的压力，同时能密封防水，保证控制器的长久工作。
3功率管的散热面被直接压实在底壳上，实现从底壳的直接散热，保证了 良好的散热效果。
4. 上盖上表面的安放接插件的通孔上缘设置成较高，可用于挡水，再加上 设计有导水槽，有效提高了控制器防水性能。
5. 上盖设计独到，不但有安装定位槽便于快速安装；而且防水盖出线口设
置在远离上盖的通孔的一侧，也能有效减少出线口进水影响通孔出接插件的概 率
6. 而且底壳周圈带有防脱凸起保证密封垫工作的可靠性；底壳的内表面的 托台，用于托住电路板，保证电路板的快速安装到位。
图1是本实用新型的组装示意图2是本实用新型上盖的结构示意图3是本实用新型上盖下底面的结构示意图4是本实用新型底壳的结构示意图5是本实用新型上盖下底面的结构示意图6是本实用新型的密封垫的结构示意图7是本实用新型的剖视结构示意图8是本实用新型压板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述
如图1一8所示，l是防水盖，2是螺钉孔，3是出线孔，4是挡水板，5是 上盖，6是密封垫，7是电路板，8是底壳，9是出线接插件的通孔，J0是螺钉 孔，ll是螺钉孔，12是散热垫，13是压板，14是接插件，15是螺钉孔，16是
空腔，17是定位销，18是导水槽，19是凸筋，20是托台，21是限位凸起，22 是螺钉孔，23是定位槽，24是螺钉孔，25是带螺纹的连接件，26是功率管， 27是螺钉孔，28是凹陷处。
本实用新型的电动车控制器，包括上盖5和底壳8，电路板7设置在上盖5 和底壳8之间，密封垫6设置在上盖5和电路板7之间，密封垫6和电路板7 的上表面紧密配合，压板13设置在上盖5和密封垫6之间，带有螺纹结构的连 接件25依次穿过压板13、密封垫6和电路板7，旋入底壳8上，这样不仅固定 了电路板7的位置，也使电路板7上的功率管26紧压在底壳8的上表面上，利 于功率管26的散热。
底壳8的上表面和功率管26相对应的位置设置有散热垫12，在带有螺纹结 构的连接件25积压电路板7的同时使得功率管26完全紧贴在散热垫12上，使 得功率管26的热量更快的散发出去。为了使带有螺纹结构的连接件25能很好 的发挥挤压作用，功率管26—般均匀分布在电路板7上螺钉孔的周围，使得带 有螺纹结构的连接件25的下压力能够均匀的分布在各个功率管上。在压板13 和功率管26对应的位置还设置有凹陷处28，使功率管26受到的压强增大，散 热效果更好。
上盖5的下表面设置有用于挤压所述密封垫6的凸筋19，凸筋19的外边缘 设置成和电路板7外缘一样的形状，内部的形状可根据电路板元器件的分布而 定，这样就使得电路板7内的元器件和外界进行了隔离，起到很好的防水效果。
底壳8的内表面设置有一圈托台20，用于托住电路板7，底壳8上表面的 外缘还设置有限位凸起21，用于限制所述密封垫6的外边缘，由于凸筋19的挤 压，密封垫6势必会向四周延伸，如果凸筋49的力度过大，就会使密封垫6延 伸过度，从而失去弹性，严重影响防水的效果，限位凸起21可以阻止密封垫6 的过度延伸，便可以保证密封垫6的弹力。
上盖5的一端设置有空腔16，并成上凸下腔状，空腔16主要用于放置电路 板7上的体积较大的直插电器元件14，这样就可以把不需要出线的直插元器件
14分布在空腔16的相对位置，然后用空腔16将其罩住，这样既达到了对直插 元器件14的密封作用，也节省了空间，因为上盖除了空腔以外的部分都可以设 置成普通的平面；上盖还设置有通孔9，主要用于安放电路板上带有出线的接插 件，通孔的上缘高于四围，这样如果有较少的水就会被挡在外边，不会流进通 孔9里，从而破坏电路板7了。
上盖5和底壳8的相对位置均设置有螺钉孔15、螺钉孔ll，上盖5和底壳 8可以通过螺钉进行紧固，并且螺钉孔15、螺钉孔ll均设置在外部，这样在旋 入螺钉的时候就不会和内部连通，很大的程度上提高了防水的效果。
本实用新型还可以设置有防水盖1， 一般设置在通孔9的上面，对通孔9起 到进一步的防水作用，同时也对控制器进行了美化，防水盖1上远离通孔9的 一侧还设置有出线口3，用于引出连接接插件的电线。
上盖5的上表面设置有定位销17，防水盖1的下表面设置有定位槽23，定 位槽23的位置和定位销17相对，防水盖1和上盖5可以通过定位销17和定位 槽23进行快速的定位进行安装。上盖5的空腔与防水盖1相接处还设置有导 水槽18，这样控制器如果淋到较少的水就会顺着导水槽流走，而不会流进防水 盖里，进一步提高了控制器的密封性。
上盖和防水盖的相对位置也设置有螺钉孔2、螺钉孔10，上盖和防水壳可 以通过螺钉进行紧固。
本实用新型的电动车控制器完全采用自攻螺钉以提高产品的可靠性，最大 限度的降低了，如孔打偏、套扣失误等人为因素造成的残次品的出现。同时降 低了后续加工成本，提高了生产效率。
参见图1一8，本实用新型的装配过程为
首先将散热垫6放置在底壳8内，然后将电路板7放在托台20上，放置时 要让电路板7上功率管26的散热面紧贴在散热垫12上，然后将密封垫12放置 在电路板7上，并让其外缘保持在限位凸起21内，然后将压板13放置在密封 垫6上，和功率管26的位置相对应，然后用带有螺纹结构的连接件25依次穿过压板13、密封垫6和电路板7，旋入底壳8上，然后将上盖5放置在密封垫6 的上面，使凸筋20和密封垫6紧密接触，同时将不出线的接插件14放置在空 腔16内，将出线的接插件放置在通孔9内，将线引出到上盖5的外面，然后用 螺钉从底壳8的下表面对底壳8和上盖5进行紧固。 然后将防水盖1放置在上盖5的上面，让定位销17和定位槽23进行吻合， 并将电线通过出线孔3引出来，最后用螺钉从防水盖1的上表面将防水盖1和 上5盖进行紧固，这样便完成了本实用新型的整个装配过程。 利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术 方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技术效果的，均是落入 本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电动车控制器，包括外壳和电路板，其特征在于所述外壳包括上盖和底壳，所述电路板放置于所述上盖和所述底壳之间，所述电路板和所述上盖之间设置有密封垫，所述密封垫和所述上盖之间还设置有压板，带有螺纹结构的连接件依次穿过所述压板、所述密封垫和所述电路板，旋入所述底壳上，将所述电路板上功率管的散热面紧压在所述底壳的上表面。
2. 根据权利要求l所述的电动车控制器，其特征在于所述底壳的上表面 和所述功率管之间设置有散热垫，用于传导所述功率管的热量。
3. 根据权利要求l所述的电动车控制器，其特征在于所述电路板上的功 率管分布在所述电路板上螺钉孔的周围。
4. 根据权利要求l所述的电动车控制器，其特征在于所述上盖的下表面 设置有用于挤压所述密封垫的凸筋。
5. 根据权利要求l所述的电动车控制器，其特征在于所述底壳的内表面 设置有一圈托台，用于托住所述电路板；所述底壳上表面的外缘还设置有限位 凸起，用于限制所述密封垫的外边缘。
6. 根据权利要求l所述的电动车控制器，其特征在于所述压板对应所述 功率管的位置设置成凹陷状，用于增大压板下压的压强。
7. 根据权利要求l所述的电动车控制器，其特征在于所述上盖的一端设 置有空腔，并成上凸下腔状，所述空腔用于放置所述电路板上的直插电器元件； 所述上盖还设置有用于安放所述电路板上出线接插件的通孔，所述通孔的上缘 高于四围，用于防水。
8. 根据权利要求l一7所述的任一种电动车控制器，其特征在于所述通 孔上设置有防水盖，所述防水盖上远离所述通孔的一侧设置有出线口，用于引 出连接接插件的线。
9. 根据权利要求8所述的电动车控制器，其特征在于所述防水盖和所述 上盖相对应的位置上设置有定位销和定位槽，用于快速定位并安装。
10. 根据权利要求9所述的电动车控制器，其特征在于所述上盖的空腔 与防水盖相接处还设置有导水槽。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车控制设备，旨在提供一种密封性能好、散热性好，维修方便的电动车控制器。本实用新型的电动车控制器，包括上盖、底壳和电路板，电路板放置于上盖和底壳之间，电路板和上盖之间设置有密封垫，密封垫和上盖之间还设置有压板，带有螺纹结构的连接件依次穿过压板、密封垫和电路板，旋入所述底壳上，将电路板上功率管的散热面紧压在底壳的上表面。本实用新型具有较好的密封防水性能，维修方便，散热良好，是现有电动车控制器的换代产品。
文档编号H05K5/06GK201178530SQ20082007455
公开日2009年1月7日 申请日期2008年4月24日 优先权日2008年4月24日
发明者孙海泉 申请人:天津市松正电动科技有限公司