专利名称：车辆用集成控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用集成控制器，主要用于l-10t内燃平衡重式叉车。
背景技术：
现有技术中启动继电器、中位继电器、预热继电器、前进继电器、后退继 电器、闪光器等元器件均以分散安装的方式安装，这种安装方式不仅不便于工 作人员的维护保养，而且其防水、防震性能和稳定性较差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述存在的问题提供一种耐高温、 防水、防震性能好，可靠性高且维护保养方便的车辆用集成控制器，能够适用 于恶劣环境中的大负载工作。
本实用新型所采用的技术方案是车辆用集成控制器，具有中位继电器、 预热继电器、前进继电器、启动继电器、后退继电器、闪光器和保险丝，其特 征在于上述各元器件均采用集成插装式结构安装在底座上开设的空腔内，上 述各元器件均通过高品质专用导线和接线端子与引出线束电连接，底座上安装 与上述各元器件相对应的上盖。
所述底座侧面设有一组指示灯，各指示灯分别与上述各元器件电连接。
所述底座上设有一组备用保险丝。
本实用新型的有益效果是本实用新型中各元器件采用集成插装式结构安 装在底座上，且内部线路采用高品质专用导线及接线端子，较之现有技术中的 普通叉车电器元件分散安装的方式，大大提高了耐高温、防水、防震性能及可 靠性，此外，这种集成式结构，便于保养维护。
图1是本实用新型的主视图。 图2是图l仰视图。
图3是本实用新型的控制原理图。
具体实施方式
如图l、图2所示，本实施例具有中位继电器l、预热继电器2、前进继电 器3、启动继电器4、后退继电器5、闪光器6和保险丝7，上述各元器件均采 用集成插装式结构安装在底座8上开设的空腔内，上述各元器件均与引出线束 12电连接，各元器件之间由高品质专用导线及接线端子连接，通过优化设计， 使其具有良好的耐温、防水、防震性能，所述底座8上安装与上述各元器件相 对应的上盖9。
所述底座8侧面设有一组指示灯IO，各指示灯分别与上述各元器件电连接。 所述底座8上设有一组备用保险丝11。
如图3所示，本实施例的控制原理是预热起动开关打至R2 (启动)端， 此时Acc (运行)端也通电，将方向开关置于空档，前进继电器3和后退继电 器5不动作，中位继电器l线圈通电，常开触点闭合，同时启动继电器4线圈 也通电，常开触点闭合，起动机起动端通电，使发动机起动运行。当发动机起 动运行后，预热起动开关回位至Acc (运行)端，此时R2端断开，将方向开关 打至前进档，前进继电器3线圈通电，常闭触点断开，启动继电器4、中位继 电器1及后退继电器5不动作，接通前进电磁阀，使车辆前行；当方向开关打 至后退档，后退继电器5线圈通电，常开触点闭合，前进继电器3线圈通电， 常闭触点断开，启动继电器4和中位继电器1不动作，接通后退电磁阀，使车 辆后退。在电路中还利用了 VD1和VD2二极管的单向导通性，使方向开关只 有在空档时才充许发动机起动，在前进档或后退档时不充许发动机起动，以防 止发生危险。在上述起动和运行两状态中，原理图中的保险丝都通电，不影响 仪表、工作灯的工作。
权利要求1、一种车辆用集成控制器，具有中位继电器(1)、预热继电器(2)、前进继电器(3)、启动继电器(4)、后退继电器(5)、闪光器(6)和保险丝(7)，其特征在于上述各元器件均采用集成插装式结构安装在底座(8)上开设的空腔内，上述各元器件均通过高品质专用导线和接线端子与引出线束(12)电连接，底座(8)上安装与上述各元器件相对应的上盖(9)。
2、 根据权利要求1所述的车辆用集成控制器，其特征在于所述底座(8) 侧面设有一组指示灯(10)，各指示灯分别与上述各元器件电连接。
3、 根据权利要求1或2所述的车辆用集成控制器，其特征在于所述底座 (8)上设有一组备用保险丝(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆用集成控制器。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐高温、防水、防震性能好，可靠性高且维护保养方便的车辆用集成控制器，能够适用于恶劣环境中的大负载工作。解决该问题的技术方案是车辆用集成控制器，具有中位继电器、预热继电器、前进继电器、启动继电器、后退继电器、闪光器和保险丝，其特征在于上述各元器件均采用集成插装式结构安装在底座上开设的空腔内，上述各元器件均通过高品质专用导线和接线端子与引出线束电连接，底座上安装与上述各元器件相对应的上盖。本实用新型主要用于1-10t内燃平衡重式叉车。
文档编号H05K7/02GK201345790SQ20082017035
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者余香琴, 徐征宇 申请人:浙江杭叉工程机械集团股份有限公司