专利名称：带减速装置的卷筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机上的巻筒，特别是带减速装置的巻筒。
背景技术：
目前，起重机的巻筒转动动力，由减速机传递给巻筒传动轴，巻筒和 巻筒传动轴一起转动，因起升速度较快，不能满足起升速度比较慢的巻扬 机构需要。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够满足起升速度比较慢的巻扬机构所 需要的带减速装置的巻筒。本实用新型技术方案是这样完成的，带减速装 置的巻筒，包括巻筒、支撑板、传动轴、被动轴，巻筒右端的被动轴与右 支撑板转动连接在一起，其特征在于巻筒左端设有与固定在左支撑板上 的内齿圈相配的巻筒槽，巻筒槽内的巻筒齿轮与固定在巻筒隔板上的巻筒 齿轮轴转动连接在一起，巻筒齿轮至少设有两个，传动轴右端固定的传动 轴齿轮与两个巻筒齿轮啮合在一起，传动轴齿轮位于对称设置的两个巻筒 齿轮中间，内齿圈内齿与两个巻筒齿轮啮合在一起，巻筒左端筒壁的内壁 与内齿圈之间通过设在内齿圈外侧的内齿圈槽内的珠子转动连接在一起。 巻筒左端筒壁的内壁上设有与珠子相配的槽。巻筒齿轮与筒齿轮轴通过轴 承转动连接在一起。巻筒齿轮设有两个。巻筒齿轮设有三个，三个巻筒齿 轮呈三角形设置。本实用新型的技术效果是因减速机的输出动力传递通 过齿轮与齿轮，齿轮与齿圈间的传递，使巻筒的转速得到进一步降低，满 足了起升速度比较慢的巻扬机构需要。
图1为本实用新型的结构示意图。
图面说明1、巻筒；2、巻筒齿轮轴；3、巻筒槽；4、槽；5、筒壁； 6、内齿圈槽；7、内齿圈内齿；8、传动轴；9、传动轴齿轮；10、左支撑 板；11、内齿圈；12、珠子；13、巻筒齿轮；14、隔板；15、被动轴。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步详细说明，巻筒1右端的被动轴14
与右支撑板通过轴承转动连接在一起，巻筒1左端设有与固定在左支撑板
IO上的内齿圈11相配的巻筒槽3，设在巻筒槽3里的巻筒齿轮13与固定 在巻筒隔板14上的巻筒齿轮轴2的左端通过轴承转动连接在一起，传动轴 8右端固定的传动轴齿轮9与两个巻筒齿轮啮合在一起，传动轴齿轮9位 于对称设置的两个巻筒齿轮中间，内齿圈内齿7与两个巻筒齿轮啮合在一 起，巻筒1左端筒壁5的内壁上设的槽4与内齿圈外侧的内齿圈槽5通过 珠子12转动连接在一起。
当巻筒槽内设有三个巻筒齿轮时，三个巻筒齿轮呈三角形排列，传动 轴位于三个巻筒齿轮中间。
传动轴8将动力传递给传动轴齿轮9，传动轴齿轮9带着两个巻筒齿 轮转动，巻筒齿轮13将动力传递给内齿圈内齿7后，内齿圈内齿7给巻筒 齿轮13—个反作用力，在反作用力驱动下使巻筒转动。
权利要求1、带减速装置的卷筒，包括卷筒、支撑板、传动轴、被动轴，卷筒右端的被动轴与右支撑板转动连接在一起，其特征在于卷筒左端设有与固定在左支撑板上的内齿圈相配的卷筒槽，卷筒槽内的卷筒齿轮与固定在卷筒隔板上的卷筒齿轮轴转动连接在一起，卷筒齿轮至少设有两个，传动轴右端固定的传动轴齿轮与两个卷筒齿轮啮合在一起，传动轴齿轮位于对称设置的两个卷筒齿轮中间，内齿圈内齿与两个卷筒齿轮啮合在一起，卷筒左端筒壁的内壁与内齿圈之间通过设在内齿圈外侧的内齿圈槽内的珠子转动连接在一起。
2、 根据权利要求1所述的带减速装置的巻筒，其特征在于巻筒左端 筒壁的内壁上设有与珠子相配的槽。
3、 根据权利要求1或2所述的带减速装置的巻筒，其特征在于巻筒 齿轮与筒齿轮轴通过轴承转动连接在一起。
4、 根据权利要求1或2所述的带减速装置的巻筒，其特征在于巻筒 齿轮设有两个。
5、 根据权利要求1或2所述的带减速装置的巻筒，其特征在于巻筒 齿轮设有三个，三个巻筒齿轮呈三角形设置。
专利摘要一种带减速装置的卷筒。提供了一种能够满足起升速度比较慢的卷扬机构所需要的带减速装置的卷筒。本实用新型技术方案要点是，卷筒左端设有与固定在左支撑板上的内齿圈相配的卷筒槽，卷筒槽内的卷筒齿轮与固定在卷筒隔板上的卷筒齿轮轴转动连接在一起，卷筒齿轮至少设有两个，传动轴右端固定的传动轴齿轮与两个卷筒齿轮啮合在一起，传动轴齿轮位于对称设置的两个卷筒齿轮中间，内齿圈内齿与两个卷筒齿轮啮合在一起，卷筒左端筒壁的内壁与内齿圈之间通过设在内齿圈外侧的内齿圈槽内的珠子转动连接在一起。本实用新型因减速机的输出动力传递通过齿轮与齿轮，齿轮与齿圈间的传递，使卷筒的转速得到进一步降低，满足了起升速度比较慢的卷扬机构需要。
文档编号B66D1/02GK201343405SQ20082018132
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月10日 优先权日2008年12月10日
发明者何志强, 王利剑 申请人:新乡市鹏升起重设备有限公司