专利名称：电动链滑车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动链滑车，其能够考虑构成部件的尺寸不均而调整摩擦离合器
的设定转矩。
背景技术：
至今，在由马达经过减速部驱动起重链轮，进行重物的提升 下降的电动链滑车 中，介由摩擦力而进行传动，存在使用当决定的转矩以上时不传达旋转力的装置的摩擦离 合器(friction clutch)的情形。特别是，在配置于马达轴并位于马达和驱动齿轮中间的 摩擦离合器中，其构成一般公知有，在从摩擦离合器外不能够确认配置在摩擦离合器内部 的构成部件的状态下，通过从外部按压弹簧而进行转矩的设定(参照专利文献1)。
[专利文献l]日本专利第二 543302号
发明内容
专利文献1中揭示的摩擦离合器需要利用螺丝的紧固转矩或紧固量来判断设定 转矩的调整是否合适，存在着由于构成部件的状态的差异等，在设定转矩中出现差异的问 题。另外，需要通过交替地重复进行设定转矩的调整和确认，而调整到必需的设定转矩，为 了调整设定转矩需要花费时间。本发明的目的是提供具有在安装于马达轴的摩擦离合器 中，能够容易地调整设定转矩的摩擦离合器的电动链滑车。 为了解决上述课题，在电动链滑车中，利用马达驱动连结于与所述马达相连结的 连结轴的起重链轮，而对装载于起重组件的重物进行提升或下降，所述起重组件连结于与 所述起重链轮配合的起重链，具有与所述连结轴和驱动齿轮轴连接的摩擦离合器，所述摩 擦离合器构成为，在与所述连结轴轴连接的圆筒状的驱动部件的法兰部和与驱动齿轮轴连 接的圆筒状的从动部件的法兰部之间夹有第一摩擦板，在所述驱动部件的圆筒部上插入有 第二摩擦板和第一从动板，在所述从动部件的圆筒部上插入有锥面皿型弹簧和第二从动部
件，并且，具有连结所述第一从动板和所述第二从动板，调整所述第一从动板和所述第二从 动板的间隔的连结部件。
图1是本发明的一个实施例的电动链滑车的结构图。
图2是本发明的一个实施例的摩擦离合器的结构图。
图3是本发明的一个实施例的摩擦离合器调整时的结构图。
图4是本发明的一个实施例的摩擦离合器的立体图。
图5是电动链滑车的外观图。
符号说明 1 :马达，2 :制动器，3 :按键开关，4 :减速部，5 :起重链，6 :起重链轮，7 :起重组件， 8 :驱动部件，9 :从动部件，IO :摩擦板，ll :从动板，12 :锥面皿型弹簧，13 :螺柱，14 :螺母，15 :止转部件，16 :驱动齿轮，17 :摩擦离合器，18 :轴连结部件，19 :连结轴，20 :调整部件， 21 :微调部件，22 :滑动轴承，23 :卡环，24 :滚珠轴承，81 :主干部，82 :法兰部，91 :主干部， 92 :法兰部
具体实施例方式
下面根据图5说明一般的电动链滑车操作方法。 电动链滑车的操作是通过按下按键开关3的操作按键，使马达1通电，同时也使制 动器2通电，制动器2放开，马达1开始旋转。该马达1的旋转，经过轴连结部件18传到连 结轴19，经过与连结轴19轴连结的摩擦离合器17，由减速部4减速到预定的旋转速度，由 与最终减速段连结的起重链轮6将旋转传达到起重链5，经过起重链5，提升或下降起重组 件7，而提升或下降吊荷。 —般，电动链滑车的摩擦离合器设置在位于马达1和起重链轮6之间的同一轴上 的大齿轮和小齿轮的连结部分。由于越接近马达轴侧能够使摩擦离合器的设定转矩越小， 所以当考虑小型化时，优选将摩擦离合器的轴配置为马达轴。作为将摩擦离合器配置于马 达轴的例子，如在日本第二 543302号专利公报中那样，根据用螺丝结合的摩擦离合器的外 部构成部件，通过按压弹簧按压摩擦板给予必要的转矩是众所周知的。这时，因为设定转矩 的调整需要一边确认设定转矩， 一边调整弹簧的压入量，反复进行转矩的确认和调整，所以 存在着组装作业性不良那样的问题。 为了解决上述那样的问题，下面，用图1 ， 2 ， 3 ， 4说明本发明的实施例。
如图3所示，本实施例的摩擦离合器17构成为，具有驱动部件8，从动部件9，摩擦 板10，从动板11，多个锥面皿型弹簧12，螺柱(双头螺栓stud)13。即，驱动部件8为圆筒 状的部件，在形成有向着长方向设置的空洞部的主干部81中插入连结轴19，在主干部81的 一端上设置有法兰部82。从动部件9也是圆筒状的部件，在形成有向着长方向形成空洞部 的主干部91中插入驱动齿轮16，在主干部91的驱动部件8侧的端部上形成着法兰部92。
在驱动部件8的端部法兰部82，设置有与向着从动部件9侧突出的与连结轴19呈 同心圆状的突部83，在突部83上嵌入，形成有能够与突部83相嵌入的开口部的摩擦板10。 由法兰部82和法兰部92夹持该摩擦板10。另外，在驱动部件8的主干部81嵌入，形成有 空洞部的圆筒形状的滑动轴承22，利用卡环23使其不会从主干部81脱出。进一步，在滑动 轴承22上，从法兰部82起依次嵌入有摩擦板10和在中央设置有开口部的从动板lla。另 外，在主干部81上嵌入滚珠轴承。 如图3所示的那样，在从动部件9的主干部91上插入有，在中央部附近设置有能 够插入于主干部91的开口部的锥面皿型弹簧12a，12b，12c，12d。此外，在本实施例中，安 装有4个锥面皿型弹簧12，但是锥面皿型弹簧数不限定于4个。在锥面皿型弹簧12d的与 锥面皿型弹簧12c对置的面的相反侧的面的侧，将在中央部分附近设置有开口部的从动板 11b插入到主干部91。 在从动板lla上形成多个开口部，在从动板llb上也形成有与形成在从动板lla 上的开口部相对应的开口部。将螺柱(双头螺栓)13插通从动板lla的开口部和与该开口 部对应的从动板lib的开口部，在从动板lla侧用螺母14拧紧。在螺母14上形成有与螺 母14的轴方向垂直的方向上开口部，在螺母14的开口部中插入开尾销作为止转部件15，防止螺母14松脱。 在附有摩擦离合器的电动链滑车中，传达马达1的旋转转矩的状态，如图1所示， 是在经过轴连接部件18、连结轴19与马达1相连结的驱动部件8禾P，与配置于马达轴的驱 动齿轮16向连结的从动部件9之间夹着摩擦板IO，利用锥面皿型弹簧12使驱动部件8和 从动部件9压紧摩擦板10，从而利用摩擦力使驱动部件8和从动部件9结合，由该摩擦力产 生的摩擦转矩比马达1的旋转转矩大，将旋转转矩完全传给驱动齿轮16的状态。进一步， 不传达旋转转矩的状态是，当将比摩擦转矩大的负荷加到荷重侧时，与负荷相匹配地增大 马达1的旋转转矩，超过摩擦离合器中设定的摩擦转矩，由此不能够使从动部件9旋转，仅 驱动部件8经过摩擦板10和滑动轴承22成为滑动摩擦状态。 因此，可以防止提升过大的荷重。具体地说，设定锥面皿型弹簧12的压力，以使其 设定想要防止提升的荷重，使对该荷重的负载转矩与摩擦离合器的设定转矩相等。锥面皿 型弹簧12，经过利用螺柱13而连结的2块从动板11，并固定螺母14，由此能够改变压力。 锥面皿型弹簧12，由于能够根据其变形量大致一定地决定压力，因此进行变形量的尺寸管 理，可以将压力的差异抑制到最小限度而设定锥面皿型弹簧12。 这里，因为驱动部件8，从动部件9，摩擦板10的尺寸和摩擦系数在制作上出现差 异，所以在装入到制品的状态中，经常将摩擦离合器的设定转矩调整到一定是困难的。如图 2，4所示，摩擦离合器的构成部件形成经过螺柱13被2块从动板11夹着的构成，可以单独 地处理摩擦离合器。另外，因为驱动部件8，从动部件9，摩擦板10成为开放的状态，所以能 够从外部确认尺寸，能够考虑制作上的尺寸差异，而决定锥面皿型弹簧12的压入量。
下面具体说明锥面皿型弹簧12的压入量调整方法。由于唯一地决定用于输出需 要的设定转矩的锥面皿型弹簧12的压入量，因此用游标卡尺等测定压入锥面皿型弹簧12 前的从动板ll的间隔。从该尺寸减去需要的压入量得到的尺寸成为用于得到需要的设定 转矩的从动板11的尺寸。拧紧螺母14，以使从动板11的尺寸成为该尺寸，并通过旋紧螺母 14，而完成锥面皿型弹簧12的压入设定。 另外，如图3所示，当拧紧螺母14时，通过将调整部件20夹入在从动板11之间， 可以容易地进行作业。进一步，调整部件20通过追加板厚0. lmm的微调部件21，可以细致 地变更设定转矩。在由此设定的转矩中，为使螺母14不会因振动等而松开，而利用用止转 部件15防止其转动。从以上所述，在摩擦离合器17的调整中，可以不进行微调，而正确地
设定转矩。即，可以管理压入弹簧前和压入弹簧后的构成部件的高度尺寸。因为弹簧的压 力与压入量成正比，所以通过调整构成部件的高度尺寸，能够调整摩擦离合器17的设定转
矩，使摩擦离合器17的设定转矩的调整变得容易了。此外在设定转矩后，可以卸下调整部 件20， 21 。此外，在图3中，将调整部件21配置在从动板lla和调整部件20之间，但是也可 以配置在从动板lib和调整部件20之间。 另外，根据在与螺柱结合的2块从动板之间夹入摩擦离合器17的构成部件的构 成，可以使摩擦离合器17的构成部件成为一体。另外，因为用2块从动板夹住构成部件，所 以在组装后的状态下能够确认摩擦离合器17的构成部件的状态。
权利要求
一种电动链滑车，利用马达驱动连结于与所述马达相连结的连结轴的起重链轮，而对装载于起重组件的重物进行提升或下降，所述起重组件连结于与所述起重链轮配合的起重链，其特征在于具有与所述连结轴和驱动齿轮轴连接的摩擦离合器，所述摩擦离合器构成为，在与所述连结轴轴连接的圆筒状的驱动部件的法兰部和与驱动齿轮轴连接的圆筒状的从动部件的法兰部之间夹有第一摩擦板，在所述驱动部件的圆筒部上插入有第二摩擦板和第一从动板，在所述从动部件的圆筒部上插入有锥面皿型弹簧和第二从动部件，并且，具有连结所述第一从动板和所述第二从动板，调整所述第一从动板和所述第二从动板的间隔的连结部件。
2. 根据权利要求l所述的电动链滑车，其特征在于所述连结部件，利用螺母，对插通到在所述第一从动板上开口的开口部和在所述第二从动板上开口的与所述第一开口部对应地形成的开口部的棒状部件进行锁紧。
3. 根据权利要求2所述的电动链滑车，其特征在于在所述螺母上形成有止转用开口部，在所述止转用开口部中插入有开尾销。
4. 根据权利要求l所述的电动链滑车，其特征在于在连结所述第一从动板和所述第二从动板时，当在所述第一从动板和所述第二从动板之间插入第一调整部件后，利用所述连结部件对所述第一从动板和所述第二从动板进行连结。
5. 根据权利要求4所述的电动链滑车，其特征在于在所述第一从动板或所述第二从动板与所述第一调整部件之间插入第二调整部件。
6. 根据权利要求5所述的电动链滑车，其特征在于在利用所述连结部件对所述第一从动板和所述第二从动板进行连结后，能够从所述第一从动板和所述第二从动板卸下所述第一调整部件和所述第二调整部件。
全文摘要
本发明提供一种具有摩擦离合器的电动链滑车，能够容易地在安装于马达轴的摩擦离合器中进行设定转矩的调整。在电动链滑车中，具有与所述连结轴和驱动齿轮轴连接的摩擦离合器，摩擦离合器构成为，在与连结轴轴连接的圆筒状的驱动部件的法兰部和与驱动齿轮轴连接的圆筒状的从动部件的法兰部之间夹有第一摩擦板，在驱动部件的圆筒部上插入有第二摩擦板和第一从动板，在从动部件的圆筒部上插入有锥面皿型弹簧和第二从动部件，并且，具有连结第一从动板和第二从动板，调整第一从动板和第二从动板的间隔的连结部件。
文档编号B66D3/00GK101734570SQ20091015929
公开日2010年6月16日 申请日期2009年8月14日 优先权日2008年11月10日
发明者家重孝二 申请人:株式会社日立产机系统