专利名称：大型浮吊新型回转系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种回转系统，特别是一种大型浮吊新型回转系统。
背景技术：
随着各国海上油气资源的开发，海上重工业逐渐发展壮大，浮吊已经发展成为海 上作业不可或缺的吊装设备，海洋工程、海上救捞、海上铺管及海洋平台的拆卸和安装都广 泛地运用到了大型浮吊，浮吊的起重量也从最初的几十吨发展到了现在的上千吨乃至上万 吨，形式上也逐渐由非自航式不可回转发展为现在常见的全回转、自航式浮吊。回转系统 作为大型全回转浮吊的重要组成部分，其设计合理与否严重影响到浮吊的运行安全，在目 前浮吊中常采用台车式回转系统和双排滚轮式回转系统，台车式回转系统的整个结构高度 大，重心位置比较高，由于采用了平衡梁结构，所以每个滚轮轮压相等，但单个滚轮的承受 载荷较大，而且其中回转支承结构尺寸庞大，重心位置较高，在操作过程中稳性较差，容易 引起晃动，因此台式回转系统较适用于小型全回转浮吊，而双排滚轮式回转系统，其回转支 撑结构紧凑，高度最小，回转时稳性较高，但由于其采用密布滚轮形式，因此整个装置自重 较大，若浮吊起重量整机，只能通过增加滚轮排数来提高整个回转支撑装置的承载能力，而 垂向载荷在所有滚轮上并不是均匀分布的，因此造成了部分滚轮的浪费。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种整体承载能力强，经济性能高，结 构紧凑，可根据载荷的传递情况在合适的位置布置滚轮组的大型浮吊新型回转系统。
本发明的目的通过以下技术方案来实现一种大型浮吊新型回转系统，包括回转 驱动装置、中心旋转支撑装置，在回转驱动装置的底部连接有多组链式滚轮装置，每组链式 滚轮装置包括支撑体，支撑体的外部设有多个滚筒，多个滚筒之间都通过链连接，支撑体内 部中间设有连接件，多组链式滚轮装置都与通过连接件与中心旋转支撑装置相连接。
本发明与现有技术相比具有以下优点通过链式滚轮装置可以根据载荷的实际分 布情况来决定滚轮的分布位置和数量，这样能充分利用滚轮的承载能力，使滚轮的承载能 力提高，且整个回转系统结构紧凑，经济性能高。
图1为本发明的结构示意图； 图2为图1的A-A向结构示意图； 图3为本发明链式滚轮装置的结构示意图； 图4为图3的B-B向结构示意图； 图中标号1-回转驱动装置、2_中心旋转支撑装置、3-链式滚轮装置、4-支撑体、 5_滚筒、6-链、7-连接件。
具体实施例方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该 实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。 如图1、图2、图3、图4示出了本发明大型浮吊新型回转系统的一种具体实施方式
， 包括回转驱动装置1、中心旋转支撑装置2，回转驱动装置1的底部连接有多组链式滚轮装 置3，每组链式滚轮装置3包括支撑体4，支撑体4的外部设有多个滚筒5，多个滚筒5之间 都通过链6连接，支撑体4内部中间设有连接件7，多组链式滚轮装置3都通过连接件7与 中心旋转支撑装置2相连接，这样通过链式滚轮装置可以根据载荷的实际分布情况来决定 滚筒5的分布位置和滚筒5的数量，充分利用了滚筒5的承载能力，使滚轮的承载能力提 高，且整体结构较为紧凑，经济性能高。
权利要求
一种大型浮吊新型回转系统，包括回转驱动装置(1)、中心旋转支撑装置(2)，其特征在于所述回转驱动装置(1)的底部连接有多组链式滚轮装置(3)，所述每组链式滚轮装置(3)包括支撑体(4)，所述支撑体(4)的外部设有多个滚筒(5)，所述多个滚筒(5)之间都通过链(6)连接，所述支撑体(4)内部中间设有连接件(7)，所述多组链式滚轮装置(3)都通过连接件(7)与中心旋转支撑装置(2)相连接。
全文摘要
本发明涉及一种大型浮吊新型回转系统，包括回转驱动装置、中心旋转支撑装置，在回转驱动装置的底部连接有多组链式滚轮装置，每组链式滚轮装置包括支撑体，支撑体的外部设有多个滚筒，多个滚筒之间都通过链连接，支撑体内部中间设有连接件，多组链式滚轮装置都与通过连接件与中心旋转支撑装置相连接。本发明具有整体承载能力强，经济性能高，结构紧凑，可根据载荷的传递情况在合适的位置布置滚轮组的优点。
文档编号B66C23/84GK101723266SQ20091022422
公开日2010年6月9日 申请日期2009年11月26日 优先权日2009年11月26日
发明者袁辉 申请人:惠生(南通)重工有限公司