专利名称：特大型工字型吊车梁的制作工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于一种建筑施工方法，特别涉及一种特大型工字型吊车梁的制作工艺。
背景技术：
在冶金工厂的大型厂房建设工程中，厂房中往往需要安装多台桥式起重机，以满 足生产工艺的需要。厂房的钢柱间距较小时，吊车梁一般都是整体制作。但某些有特殊要 求的车间，则需要很大的过跨空间，钢柱间距也随之增大，最大的可达60多米，工字型吊车 梁的腹板宽度最大为6. 8米，重量达200余吨。因此，跨度大、截面大、重量大的百吨以上的 特大型工字型吊车梁制作也随之增多。目前，特大型吊车梁的制作工艺技术仍有许多亟待 解决的工艺技术问题。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种特大型工字型吊车梁的制作工艺，该工艺方法操作 简单、使用范围广、制作出的吊车梁质量好。 本发明的技术方案是一种特大型工字型吊车梁的制作工艺，其特征在于(l). 当吊车梁的长度超过20米时，宜采用分段制作，并且号料时需要留出切割余量、焊接收縮 余量及端部加工余量；(2).大面积腹板等强度拼接技术钢板拼接前应矫正平直，等强度 拼接时必须设置引弧板，拼接时必须在平整的地梁上进行；采取不对称焊接工艺，腹板的拼 焊顺序是先拼接竖向焊缝后拼接水平焊缝，分块拼接的顺序是先拼接板宽方向后拼接板长 方向；(3).防止焊接变形的工艺翼缘板与腹板连接时必须顶紧，防止由于间隙过大产生 焊接变形，应先进行定位焊，定位；焊的焊缝长度应大40匪，间距为300MM—-500MM ;主焊缝 正式施焊的顺序是先焊下翼缘板与腹板连接处，再焊上翼缘板与腹板连接处，焊接完成后 立即采用电加热法进行后热处理，焊缝应符合一级焊缝质量标准。 上述每段构件均留出30—40mm的余量，吊车梁的起拱采用折线起拱法。分段接口 处腹板和翼缘板要预留300不焊，以便拼接成整体时调节对口尺寸。
上述定位焊预热温度应高于正式施焊预热温度。
上述钢板拼接采用埋弧自动焊。 上述主焊缝的焊接采用埋弧自动焊和C02气体保护焊。 本发明的优点是本发明由于采用了 (1).分段制作技术；(2).大面积腹板等强度 拼接技术；(3).防止焊接变形的工艺；(4).采用多种焊接方法；因此，适合于在建筑施工领 域中跨度大、重量大、截面大的百吨以上的特大型工字型吊车梁的制作，并且制作出的吊车 梁质量稳定、使用安全、可靠。
图1是吊车梁分段接口处腹板和翼缘板的焊接顺序图。
图2是主焊缝的焊接顺序图。
具体实施例方式—种特大型工字型吊车梁制作的工艺技术方法该方法的主要特征在于
(1).分段制作技术；吊车梁的长度超过20米时，宜采用分段制作工艺技术。号料 时需要留出切割余量、焊接收縮余量及端部加工余量，每段构件均留出30—40mm的余量， 吊车梁的起拱采用折线起拱法。分段接口处腹板和翼缘板要预留300不焊，以便拼接成整 体时调节对口尺寸。对接焊口的焊接顺序如图l所示。 (2).大面积腹板等强度拼接技术钢板拼接前应矫正平直，等强度拼接时必须设 置引弧板，拼接时必须在平整的地梁上进行，采取不对称焊接工艺。腹板的拼焊顺序是先拼 接竖向焊缝后拼接水平焊缝，分块拼接的顺序是先拼接板宽方向后拼接板长方向。
(3).防止焊接变形的工艺翼缘板与腹板连接时必须顶紧，防止由于间隙过大产 生焊接变形，应先进行定位焊，定位焊的焊缝长度应大于40匪，间距为300MM—-500匪，定 位焊预热温度应高于正式施焊预热温度。主焊缝正式施焊的顺序是先焊下翼缘板B与腹板 连接处，再焊上翼缘板A与腹板C连接处(如图2所示)，焊接完成后立即采用电加热法进 行后热处理，焊缝应符合一级焊缝质量标准。 上述钢板拼接采用埋弧自动焊、主焊缝的焊接采用埋弧自动焊和C02气体保护 焊、贴角焊缝等采用C02气体保护焊和手工焊。
权利要求
一种特大型工字型吊车梁的制作工艺，其特征在于(1).当吊车梁的长度超过20米时，宜采用分段制作，并且号料时需要留出切割余量、焊接收缩余量及端部加工余量；(2).大面积腹板等强度拼接技术钢板拼接前应矫正平直，等强度拼接时必须设置引弧板，拼接时必须在平整的地梁上进行；采取不对称焊接工艺，腹板的拼焊顺序是先拼接竖向焊缝后拼接水平焊缝，分块拼接的顺序是先拼接板宽方向后拼接板长方向；(3).防止焊接变形的工艺翼缘板与腹板连接时必须顶紧，防止由于间隙过大产生焊接变形，应先进行定位焊，定位；焊的焊缝长度应大40MM，间距为300MM---500MM；主焊缝正式施焊的顺序是先焊下翼缘板与腹板连接处，再焊上翼缘板与腹板连接处，焊接完成后立即采用电加热法进行后热处理，焊缝应符合一级焊缝质量标准。
2. 根据权利要求1所述的特大型工字型吊车梁的制作工艺，其特征在于上述每段构 件均留出30—40mm的余量，吊车梁的起拱采用折线起拱法。分段接口处腹板和翼缘板要预 留300不焊，以便拼接成整体时调节对口尺寸。
3. 根据权利要求1所述的特大型工字型吊车梁的制作工艺，其特征在于上述定位焊 预热温度应高于正式施焊预热温度。
4. 根据权利要求1所述的特大型工字型吊车梁的制作工艺，其特征在于上述钢板拼接采用埋弧自动焊。
5. 根据权利要求1所述的特大型工字型吊车梁的制作工艺，其特征在于上述主焊缝的焊接采用埋弧自动焊和C02气体保护焊。
全文摘要
一种特大型工字型吊车梁的制作工艺，主要包括如下步骤(1)分段制作技术；(2)大面积腹板等强度拼接技术；(3)防止焊接变形的工艺；(4)采用多种焊接方法。本发明的优点是适合于在建筑施工领域中跨度大、重量大、截面大的百吨以上的特大型工字型吊车梁的制作，并且制作出的吊车梁质量稳定、使用安全、可靠。
文档编号B66C17/00GK101734557SQ200910228479
公开日2010年6月16日 申请日期2009年11月18日 优先权日2009年11月18日
发明者王绪恩 申请人:中冶天工建设有限公司