专利名称：大吨位海洋工程结构物分级同步液压顶升工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及大吨位结构物的提升工艺，尤其涉及一种大吨位海洋工程结构物分级 同步液压顶升工艺。属于海洋石油工程领域。
背景技术：
海上石油开发工程中，需要在海上建造采油平台、生活平台、中心处理平台等各种 平台。平台一般主要包括海洋工程组块、水下支撑结构-导管架、单点等海洋工程结构物。 这些海洋工程结构物一般先在陆上进行预制，然后，再运到海上安装。这些海洋工程结构物 在预制安装过程中，通常，采用吊装作业。随着海洋工程建设的迅速发展，海洋工程结构物的体积和重量也在不断增加，如 海洋工程组块中的甲板片在预制过程中，需要在建造场地搭设脚手架，为了减少搭设脚手 架工作量并方便人员施工，甲板片上表面距地面一般控制在1700-1900毫米范围以内，但 甲板片的下表面离地高度一般在1200毫米以内，这样就使得现场平板车不能直接进入甲 板片底部。甲板片建造预制完成后，需要采用吊车将其吊装到平板车上。这种采用吊车吊 装甲板片的方法主要缺点如下1.吊车资源相对紧张，并且使用吊车费用很高；2.吊车吊装效率低，使甲板片建造周期增长，增加了建造成本；3.吊车移动需要一定的空间，对大吨位结构物周围空间有一定要求，降低了场地 利用率；4.吊车吊装受重心不确定因素的影响，存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有工艺存在的上述缺点，而提供一种大吨位海洋工 程结构物分级同步液压顶升工艺，其提升过程操作简单、方便，并且对大吨位海洋工程结构 物周围空间的要求较低，提高了场地利用率；同时，缩短了大吨位海洋工程结构物的建造周 期，降低大吨位海洋工程结构物的提升成本。本发明的目的是由以下技术方案实现的1、一种大吨位海洋工程结构物分级同步液压顶升工艺，其特征在于采用以下步 骤第一步在结构物下面均勻布置数个液压千斤顶和数个临时保护支撑，并通过油 管连接同步油泵和液压千斤顶；第二步同步油泵控制数个液压千斤顶同时顶升油缸；第三步在数个临时支撑下面放置垫块；第四步在液压千斤顶下面放置垫块；第五步液压千斤顶回缩油缸；第六步在液压千斤顶下面再次放置顶升垫块；
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第七步重复上述第二步至第六步步骤直到顶升适合运输车进入高度为止；第八步运输车进入结构物后，顶起结构物撤掉临时支撑下面的垫块，同时，在结 构物下面连接上相同高度的临时支撑。所述第二步进行之前，先进行预顶升，使结构物与所有液压千斤顶能够充分接触， 以保证液压千斤顶分级顶升时受力均勻。本发明的有益效果本发明对大吨位海洋工程结构物周围空间要求较低，提高了 场地利用率；同时，缩短了大吨位海洋工程结构物的建造周期，降低大吨位海洋工程结构物 的提升成本。本发明操作简单、方便，费用低；提升过程安全、稳定，受重心及不稳定因素影 响较小。
图1为本发明顶升设备布置示意图。图2为本发明顶升设备布置局部放大示意图。图3为本发明千斤顶油缸同时顶升示意图。图4为本发明临时支撑下面放置垫块示意图。图5为本发明千斤顶下面放置垫块示意图。图6为本发明千斤顶回缩油缸示意图。图7为本发明千斤顶下面再次放置顶升垫块示意图。图8为本发明所有千斤顶第二次同时顶升油缸示意图。图9为本发明所有临时支撑下放置第二层垫块示意图。图10为本发明千斤顶下面放置第二层垫块示意图。图11为本发明千斤顶第二次回缩油缸，并再次放置第二层垫块示意图。图12为本发明顶升到位示意图。图13为本发明甲板片下面点焊上临时支撑示意图。图中主要标号说明1千斤顶、2临时支撑、3甲板片、4垫块。
具体实施例方式如图1，图2所示，本发明是甲板片在场地预制完成后采用分级同步液压顶升系统 进行分级提升，然后，利用平板车进行运输，该过程分为以下几个步骤第一步在结构物下面均勻布置数个液压千斤顶1和数个临时保护支撑2，并通过 油管连接同步油泵和液压千斤顶1 ；(1)根据结构物-甲板片3自身特点，通过计算，确定需要千斤顶1的数量和千斤 顶1布置位置，以及临时保护支撑2的数量和位置，并将数个液压千斤顶1和临时保护支撑 2根据计算结构均勻布置在结构物下面；然后，将液压千斤顶1通过油管与同步油泵进行连 接和调试。(2)为避免由地面不平整或甲板片3下翼缘高度不一致引起的液压千斤顶1受力 不均勻，在进行分级同步顶升之前先进行预顶升，使甲板片3与液压千斤顶1之间能够充 分的接触，且结构物与所有液压千斤顶之间距离保持一致，以保证分级同步顶升时千斤顶1受力均勻。第二步如图3所示，同步油泵控制数个液压千斤顶1同时顶升油缸；第三步如图4所示，在数个临时支撑下2面放置垫块4 ；第四步如图5所示，在液压千斤顶1下面放置垫块4 ；第五步如图6所示，液压千斤顶1回缩油缸；第六步如图7所示，在液压千斤顶1下面再次放置顶升垫块4 ；第七步继续进行分级同步顶升(1)如图8所示，所有千斤顶1第二次同时顶升油缸；(2)如图9所示，所有临时支撑2下放置第二层垫块4 ；(3)如图10所示，在千斤顶1下面放置第二层垫块4 ；(4)如图11所示，千斤顶1第二次回缩油缸，并再次放置第二层垫块4 ；(5)如图12所示，重复上述第二步至第六步步骤直到顶升适合运输车进入高度为 止；第八步运输车进入结构物-甲板片3后顶起结构物，撤掉临时支撑2下面的垫块 4，同时，在结构物下面点焊连接上相同高度的临时支撑2。同步油泵为市售产品，液压千斤顶1和千斤顶运载车为采用已有技术制造，临时 支撑2及垫块4为已有技术。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡 是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于 本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种大吨位海洋工程结构物分级同步液压顶升工艺，其特征在于采用以下步骤 第一步在结构物下面均勻布置数个液压千斤顶和数个临时保护支撑，并通过油管连接同步油泵和液压千斤顶；第二步同步油泵控制数个液压千斤顶同时顶升油缸；第三步在数个临时支撑下面放置垫块；第四步在液压千斤顶下面放置垫块；第五步液压千斤顶回缩油缸；第六步在液压千斤顶下面再次放置顶升垫块；第七步重复上述第二步至第六步步骤直到顶升适合运输车进入高度为止； 第八步运输车进入结构物后，顶起结构物撤掉临时支撑下面的垫块，同时，在结构物 下面连接上相同高度的临时支撑。
2.根据权利要求1所述的大吨位海洋工程结构物分级同步液压顶升工艺，其特征在 于所述第二步进行之前，先进行预顶升，使结构物与所有液压千斤顶能够充分接触，以保 证液压千斤顶分级顶升时受力均勻。
全文摘要
一种大吨位海洋工程结构物分级同步液压顶升工艺，采用以下步骤一、在结构物下面布置数个液压千斤顶和数个临时保护支撑，用油管连接同步油泵和液压千斤顶；二、同步油泵控制数个液压千斤顶同时顶升油缸；三、数个临时支撑下面放置垫块；四、液压千斤顶下面放置垫块；五、液压千斤顶回缩油缸；六、在液压千斤顶下面再次放置垫块；七、重复上述二至六步骤直到顶升适合高度为止；八、运输车进入结构物后，顶起结构物撤掉临时支撑下面的垫块，同时，在结构物下面连接上相同高度的临时支撑。本发明对大吨位海洋工程结构物周围空间的要求较低，提高了场地利用率；同时，降低大吨位海洋工程结构物的提升成本，缩短了大吨位海洋工程结构物的建造周期。
文档编号B66F3/24GK102101629SQ20091024330
公开日2011年6月22日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者吴红磊, 宋峥嵘, 李凤坚, 李林, 李淑民, 王玲, 贾秋玄, 陈广宁 申请人:中国海洋石油总公司, 海洋石油工程(青岛)有限公司, 海洋石油工程股份有限公司