专利名称：行车卷扬钢丝绳跳槽自动报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及行车作业的安全控制装置，具体地指一种行车巻扬 钢丝绳跳槽自动报警装置。
背景技术：
目前的行车因工作现场作业环境的限制、行车工操作水平有限、操 作不精心等原因容易引起行车巻扬钢丝绳跳槽，而屮夜班工作场所的照 明情况不够好，如果在中夜班发生钢丝绳跳槽的情况，由于没有报警系 统，且行车工在中夜班的精神欠佳，行车工难以及时发现，容易出现安 全隐患甚至造成钢丝绳磨损甚至断裂等设备事故。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术的不足，提供一种安装操作 简便、监测安全可靠的行车巻扬钢丝绳跳槽自动报警装置。
针对上述目的，本实用新型所设计的行车巻扬钢丝绳跳槽自动报警 装置，包括电源、连接在电源回路中的继电器线圈和一对继电器触点开 关、以及由一对继电器触点开关所控制的报警器，它还包括一对布置在 行车巻扬钢丝绳滑轮组两侧的限位开关，该对限位开关与其中一个继电 器触点开关并联后再与继电器线圈串联，继电器线圈回路中还串联有一 个复位开关，另一个继电器触点开关与报警器串联。
进--步地，所述--对限位开关与行车巻扬钢丝绳滑轮组的布置间隙
为5 6mm。
本实用新型的优点在于用两个限位开关设计一个双联电路来控制 报警器，当行车巻扬钢丝绳发生跳槽情况时，能够及时自动报警，从而 避免因钢丝绳跳槽后不能及时发现而引起的安全隐患和设备事故。本实 用新型安装操作简便、监测安全可靠，经生产应用效果明显。
图1为本实用新型中的一对限位开关的布置方位示意图； 图2为本实用新型的电路控制原理和结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述 参见图1和图2所示，本实用新型所设计的行车巻扬钢丝绳跳槽自
动报警装置，包括220V交流电源U、电源总开关K4、连接在电源U 回路中的继电器线圈L、 一对继电器触点开关K1、 K2、两个限位开关 1、 2、以及报警器SPK，两个限位开关l、 2分别布置在行车巻扬钢丝 绳滑轮组3的两侧，限位开关1、 2与行车巻扬钢丝绳滑轮组3的布置 间隙为5 6mm，与钢丝绳4的直径相对应，具体实施中可以选择使用 两个YBLX-K1/511型限位开关。电源U通过电源总开关K4后分为两 条并联的冋路， 一路为串联的复位开关K3、继电器触点开关K1和继 电器线圈L回路，两个限位开关1、 2则并联在继电器触点开关K1上， 另--路为串联连接的另一个继电器触点开关K2和报警器SPK回路。
本实用新型的工作原理如下复位开关K3和电源总开关K4 一般 处于闭合状态，两个限位开关l、 2和一对继电器触点开关Kl、 K2均 采用常开触点，即处于断开状态。当继电器线圈L通电时，继电器线 圈L控制一对继电器触点开关Kl、 K2接通。当滑轮组3左侧的钢丝绳 4跳槽后，限位开关l闭合，继电器线圈L通电，触点开关K1、 K2接 通，报警器SPK发出响声报警；当滑轮组3右侧的钢丝绳4跳槽后， 限位开关2闭合，继电器线圈L通电，继电器触点开关K1、 K2接通， 报警器SPK发出响声报警。只有在操作人员将复位开关K3按下后方能 停止报警，因此能够有效地避免因行车巻扬钢丝绳跳槽不能及时发现而 引起的安全隐患和设备事故。
权利要求1、一种行车卷扬钢丝绳跳槽自动报警装置，包括电源(U)、连接在电源(U)回路中的继电器线圈(L)和一对继电器触点开关(K1、K2)、以及由一对继电器触点开关(K1、K2)所控制的报警器(SPK)，其特征在于它还包括一对布置在行车卷扬钢丝绳滑轮组(3)两侧的限位开关(1、2)，该对限位开关(1、2)与其中一个继电器触点开关(K1)并联后再与继电器线圈(L)串联，继电器线圈(L)回路中还串联有一个复位开关(K3)，另一个继电器触点开关(K2)与报警器(SPK)串联。
2、 根据权利要求1所述的行车巻扬钢丝绳跳槽自动报警装置，其特征在于所述一对限位开关(1、 2)与行车巻扬钢丝绳滑轮组(3)的布置间隙为5 6mm。
专利摘要本实用新型公开了一种行车卷扬钢丝绳跳槽自动报警装置，包括电源、连接在电源回路中的继电器线圈和一对继电器触点开关、以及由一对继电器触点开关所控制的报警器，它还包括一对布置在行车卷扬钢丝绳滑轮组两侧的限位开关，该对限位开关与其中一个继电器触点开关并联后再与继电器线圈串联，继电器线圈回路中还串联有一个复位开关，另一个继电器触点开关与报警器串联。当行车卷扬钢丝绳发生跳槽情况时，本实用新型能够及时自动报警，从而避免因钢丝绳跳槽后不能及时发现而引起的安全隐患和设备事故。
文档编号B66D1/54GK201406295SQ20092008589
公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日
发明者侯占永, 刘学忠, 凯 张, 敏 肖 申请人:武汉钢铁(集团)公司