专利名称：自动升降设备分体式驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种升降设备辅助部件，特别涉及一种自动升降设备分体式驱动 机构。
背景技术：
自动升降设备是人们日常生活、通信、消防等领域不可缺少的设备。自动升降设备 普遍采用自动驱动，为了使自动升降设备的整体性较强，传动箱普遍采用整体式结构，通过 齿轮啮合副传递动力，这种整体式传动机构使自动升降设备的驱动电机等部件的安装和拆 卸不方便，维修困难，工作效率较低；由于传动丝杆等传动部件在较大负载时的剧烈振动等 原因，工作状况恶劣，大大降低传动齿轮啮合副以及驱动电机的使用寿命，因而会对设备的 可靠性有不利影响；同时，齿轮传动机构在自动升降设备上使用存在支撑安装困难、重量较 重、噪声大、还需润滑和保养。因此，需要一种自动升降设备的传动机构，在传动丝杆等传动部件由于较大负载 时剧烈振动时，不受恶劣工作状况的影响，利于提高驱动电机等部件的使用寿命，从而提高 设备的可靠性；同时，安装和拆卸简单、重量轻、噪声小，不需高频率的润滑和保养。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的提供一种自动升降设备分体式驱动机构，在传动丝 杆等传动部件由于较大负载时剧烈振动时，不受恶劣工作状况的影响，利于提高驱动电机 等部件的使用寿命，从而提高设备的可靠性；同时，安装和拆卸简单、重量轻、噪声小，不需 高频率的润滑和保养。本实用新型的自动升降设备分体式驱动机构，包括电机，还包括传动机构，所述传 动机构包括动力输入轴和动力输出轴，所述动力输入轴与电机转子传动配合，所述动力输 出轴与升降设备的驱动丝杆传动配合，动力输入轴和动力输出轴之间通过链传动机构或带 传动机构传动配合。进一步，所述动力输入轴和动力输出轴之间通过带传动机构传动配合；进一步，所述带传动机构包括箱体，所述动力输入轴和动力输出轴向上延伸分别 与电机转子和升降设备的驱动丝杆传动配合；进一步，所述电机和升降设备均固定设置在箱体上，动力输入轴与电机转子制成 一体，带传动机构的主动带轮固定配合套在动力输入轴上，从动带轮通过联轴器与驱动丝 杆传动配合；进一步，所述电机通过螺栓固定设置在箱体上，所述箱体上的螺栓孔为沿皮带纵 向的长圆孔；进一步，所述动力输出轴上端部设置梯形槽形成定位套结构，所述联轴器的主动 段由上至下插入梯形槽也可沿轴向滑动的方式单自由度配合，联轴器的主动段下端与梯形 槽底之间还设置弹簧；[0011]进一步，所述动力输出轴通过轴承I与箱体转动配合，动力输入轴通过轴承II与 箱体转动配合；动力输出轴的梯形槽上端向外折弯担在轴承I上，轴承I的轴承座上端向外 折弯担在箱体上，下端向内折弯支撑轴承I。本实用新型的有益效果本实用新型的自动升降设备分体式驱动机构，采用分体 式的带传动或链传动结构，在传动丝杆等传动部件由于较大负载时剧烈振动时，不受恶劣 工作状况的影响，利于提高驱动电机等部件的使用寿命，从而提高设备的可靠性；同时，安 装和拆卸简单、重量轻、噪声小，维修保养极其方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为电机与箱体连接示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为电机与箱体连接示意图，如图所示本实 施例的自动升降设备分体式驱动机构，包括电机1，还包括传动机构，所述传动机构包括动 力输入轴2和动力输出轴8，所述动力输入轴2与电机1转子传动配合，所述动力输出轴8 与升降设备12的驱动丝杆11传动配合，动力输入轴2和动力输出轴8之间通过链传动机 构或带传动机构传动配合。本实施例中，所述动力输入轴2和动力输出轴8之间通过带传动机构5传动配合； 进一步减轻重量，减小噪声，并保证安装和拆卸简单。本实施例中，所述带传动机构5包括箱体4，所述动力输入轴2和动力输出轴8向 上延伸分别与电机1转子和升降设备12的驱动丝杆11传动配合；安装结构紧凑，减小体 积。本实施例中，所述电机1和升降设备12均固定设置在箱体4上，动力输入轴2与 电机1转子制成一体，带传动机构5的主动带轮固定配合套在动力输入轴2上，从动带轮通 过联轴器10与驱动丝杆11传动配合；结构紧凑，拆装方便。本实施例中，所述电机1通过螺栓固定设置在箱体4上，所述箱体上的螺栓孔为沿 皮带纵向的长圆孔；调节驱动电机1和驱动丝杆11的间距，能够提高带传动机构和电机的 可靠传动，便于传动机构拆装、调整、维修和更换电机及升降机构。本实施例中，所述动力输出轴8上端部设置梯形槽形成定位套结构，所述联轴器 10的主动段9由上至下插入梯形槽也可沿轴向滑动的方式单自由度配合，联轴器10的主动 段9下端与梯形槽底之间还设置弹簧6 ；用于缓冲动力传递过程中产生的振动，利于适应恶 劣工作状况，提高驱动电机1等部件的使用寿命，从而提高设备的可靠性和安全性，减小噪 声。本实施例中，所述动力输出轴8通过轴承I 7与箱体转动配合，动力输入轴2通过 轴承II 3与箱体4转动配合；动力输出轴8的梯形槽上端向外折弯担在轴承I 7上，轴承 I 7的轴承座13上端向外折弯担在箱体4上，下端向内折弯支撑轴承I 7;结构简单紧凑， 拆装方便。[0023] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种自动升降设备分体式驱动机构，包括电机，其特征在于还包括传动机构，所述传动机构包括动力输入轴和动力输出轴，所述动力输入轴与电机转子传动配合，所述动力输出轴与升降设备的驱动丝杆传动配合，动力输入轴和动力输出轴之间通过链传动机构或带传动机构传动配合。
2.根据权利要求1所述的自动升降设备分体式驱动机构，其特征在于所述动力输入 轴和动力输出轴之间通过带传动机构传动配合。
3.根据权利要求2所述的自动升降设备分体式驱动机构，其特征在于所述带传动机 构包括箱体，所述动力输入轴和动力输出轴向上延伸分别与电机转子和升降设备的驱动丝 杆传动配合。
4.根据权利要求3所述的自动升降设备分体式驱动机构，其特征在于所述电机和升 降设备均固定设置在箱体上，动力输入轴与电机转子制成一体，带传动机构的主动带轮固 定配合套在动力输入轴上，从动带轮通过联轴器与驱动丝杆传动配合。
5.根据权利要求4所述的自动升降设备分体式驱动机构，其特征在于所述电机通过 螺栓固定设置在箱体上，所述箱体上的螺栓孔为沿皮带纵向的长圆孔。
6.根据权利要求5所述的自动升降设备分体式驱动机构，其特征在于所述动力输出 轴上端部设置梯形槽形成定位套结构，所述联轴器的主动段由上至下插入梯形槽也可沿轴 向滑动的方式单自由度配合，联轴器的主动段下端与梯形槽底之间还设置弹簧。
7.根据权利要求6所述的自动升降设备分体式驱动机构，其特征在于所述动力输出 轴通过轴承I与箱体转动配合，动力输入轴通过轴承II与箱体转动配合；动力输出轴的梯 形槽上端向外折弯担在轴承I上，轴承I的轴承座上端向外折弯担在箱体上，下端向内折弯 支撑轴承I。
专利摘要本实用新型公开了一种自动升降设备分体式驱动机构，包括电机，还包括传动机构，传动机构包括动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴与电机转子传动配合，动力输出轴与升降机构的驱动丝杆传动配合，动力输入轴和动力输出轴之间通过链传动机构或带传动机构传动配合，本实用新型采用分体式的带传动或链传动结构，在传动丝杆等传动部件由于较大负载时剧烈振动时，不受恶劣工作状况的影响，利于提高驱动电机等部件的使用寿命，从而提高设备的可靠性；同时，安装和拆卸简单、重量轻、噪声小，维修保养极其方便。
文档编号B66F13/00GK201647948SQ200920128958
公开日2010年11月24日 申请日期2009年9月22日 优先权日2009年9月22日
发明者夏兴海, 姜渝, 朱升惠, 田贵川 申请人:重庆华伟工业(集团)有限责任公司