专利名称：机车信号主机箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路机车技术领域，更具体地说，涉及铁路机车信号主机箱。
背景技术：
目前，JT-C系列机车信号主机箱外形尺寸机车信号主机外形尺寸(长X宽X 高)335X283X221 (mm)；重量约 14. 5kg ；面板宽度依次是50. 5mm、30. 18mm、50. 5mm、 50. 5mm、40. 44mm。在JT_C系列机车信号主机箱安装时要求留有一定的空间，保证有较好的 通风对流以便散热，改善系统的可靠性。安装的空间最低要求主机采用抽拉板式安装或者 安装背面为敞开方式时要求(长X宽X高)520X370 X 300mm。其他安装情况在最低要求 的基础之上增加足够空间，保证维护人员更换主机的方便性。主机安装位置要能够便于日 常维护。机车信号主机日常维护需要操作人员方便接触主机，按压主机面板按钮，转储机车 信号记录数据等。主机安装位置周围环境应满足TB/T3021-2001中规定的环境要求。JT-C系列机车信号主机箱由后侧出线的方式构成，在主机箱的后侧板上安装航插 安装板，主机箱的引出线一一配到后侧板上的航插安装板上的插接件上。这种从主机箱后 部出线的方式只能满足机械室空间比较充裕车型。但是，有很多型号比较老旧的机车或机 车的机械室安装空间不足的情况就无法安装后出线的机车信号设备，导致设备无法正常安 装，影响机车正常运行。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种机车信号主机箱，以解决主机箱安装空间不足的 问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种机车信号主机箱，在所述主机左侧板和右侧板中的任意一侧板安装有航插安 装板，所述主机箱的内部引出线与所述主机箱的侧面板的航插安装板接插件相连接。优选地，在上述机车信号主机箱中，在所述主机箱右侧安装有航插安装板。优选地，在上述机车信号主机箱中，所述引出线从主机箱的后侧走行到右侧板的 航插安装板。优选地，在上述机车信号主机箱中，还包括设置在所述主机箱后侧底部的绑线架， 用于将所述弓丨出线固定在所述绑线架上。从上述技术方案可以看出，本实用新型将连接主机箱内部引线与主机箱的左侧板 和右侧板中的任意一侧板上的航插安装板的接插件相连。采用这样的技术方案，能够节省 后侧板的空间，从而最大限度的节约安装空间，安装人员可以直接在机车信号主机前方进 行安装操作，安装完成后如果条件允许，可以直接观察主机的工作状态，方便检修和测试。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本实用新型实施例中提供的一种机车信号主机箱的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型提供一种机车信号主机箱，以解决主机箱安装空间不足的问题。如图1所示的一种机车信号主机箱示意图，在本实施例中将原来设置在后侧板2 上的航插安装板设置在右侧板或左侧板，现以设置在右侧板5为例，设置左侧板具体结构 与设置在右侧板的相似，在此就无需赘述。在右侧板5中安装有航插安装板6，主机箱1的内部的引出线4与所述主机箱的侧 面板航插安装板6的接插件相连。引出线4从主机箱的后侧走行到右侧板中的航插安装板 6，将引出线4垂直绑在主机箱后侧底部的绑线架3上。能最大限度的节省空间，而且使引 出线很清晰。从上述技术方案可以看出，本实用新型将连接主机箱内部引线与侧面板接插件的 引出线设置在主机箱的左侧板和右侧板中的任意一侧板，在侧板上设置有相应的航插安装 板，将引出线与对应航插安装板相连接上。采用这样的技术方案，能够节省后侧板的空间， 从而最大限度的节约安装空间。且方便操作人员操作，安装人员可以直接在机车信号主机 前方进行安装操作，安装完成后如果条件允许，可以直接观察主机的工作状态，方便检修和 测试。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求一种机车信号主机箱，其特征在于，在所述主机左侧板和右侧板中的任意一侧板安装有航插安装板，所述主机箱的内部引出线与所述主机箱的侧面板的航插安装板接插件相连接。
2.根据权利要求1所述的机车信号主机箱，其特征在于，在所述主机箱右侧安装有航 插安装板。
3.根据权利要求2所述的机车信号主机箱，其特征在于，所述引出线从主机箱的后侧 走行到右侧板中的航插安装板。
4.根据权利要求3所述的机车信号主机箱，其特征在于，还包括设置在所述主机箱后 侧底部的绑线架，用于将所述引出线固定在所述绑线架上。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种机车信号主机箱，在所述主机左侧板和右侧板中的任意一侧板安装有航插安装板，所述主机箱的内部引出线与所述主机箱的侧面板的航插安装板接插件相连接。从上述技术方案可以看出，本实用新型将连接主机箱内部引线与主机箱的左侧板和右侧板中的任意一侧板上的航插安装板的接插件相连。采用这样的技术方案，能够节省后侧板的空间，从而最大限度的节约安装空间，安装人员可以直接在机车信号主机前方进行安装操作，安装完成后如果条件允许，可以直接观察主机的工作状态，方便检修和测试。
文档编号H05K5/00GK201563316SQ20092027839
公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者崔瑞通, 崔翠, 时会, 王改素, 郝国富, 高春湘 申请人:北京铁路信号工厂