专利名称：偏心部件用吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种偏心部件用吊具，吊钩位置及吊装点位置均可调，主要用于重心分布不规则或形状不规则的大部件的吊装。特别适合机车制造及检修行业在机车总组 装时各个部件的稳定吊装。
背景技术：
目前，对重心分布不规则或形状不规则大部件的吊装，由于没有专用吊具，只能使 用吊绳进行吊装，用吊绳吊装的弊端是吊装点受力不均，导致吊装的部件晃动，容易损坏大 部件框架甚至其内部结构，这样的吊装安全指数较低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、吊装方便、吊钩位置和吊装点可随意调 整的偏心部件用吊具，克服现有技术的不足。本实用新型的偏心部件用吊具，包括纵向梁，在纵向梁上套装有纵向滑动套，吊环 通过上吊链与纵向滑动套相接；在纵向梁上位于纵向滑动套的两侧套装有与纵向梁相垂直 设置的横向梁，在每个横向梁上位于纵向梁的两侧均套装有横向滑动套，每个横向滑动套 的下方通过下吊链连接有吊钩。本实用新型的偏心部件用吊具，其中所述的横向梁的中间下方固定有套筒，所述 的纵向梁插入套筒内，并在套筒上设有紧固顶丝；在纵向滑动套上设有紧固顶丝；在横向 滑动套上设有紧固顶丝。本实用新型的偏心部件用吊具，其中所述的套筒与横向梁之间设有加强支撑板。本实用新型的偏心部件用吊具，其中所述的纵向梁、套筒、横向梁均为方管状型材 制作。本实用新型的偏心部件用吊具，使用时可根据部件的结构形状确定吊装点的位置 和吊钩的位置，使吊起时部件处于平稳状态，不但对部件不产生影响，而且更为安全。
图1是本实用新型具体实施方式
的结构示意图；图2是图1所示的去除吊环和上吊链后的俯视示意图；图3是图1所示的左视示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示1为纵向梁，在纵向梁1上套装有可沿纵向梁1可相对滑动的纵 向滑动套2，纵向滑动套2的上方连接上吊链7的底端，上吊链7的上端连接有吊环8。在 纵向滑动套2上螺纹连接有顶丝，用于将纵向滑动套2紧固定位在纵向梁1上。在纵向梁1上位于纵向滑动套2的两侧有横向梁3，横向梁3与纵向梁1的连接关系是在横向梁3的下方中间位置焊接有套筒9，纵向梁插入套筒9内，使横向梁3可在纵向 梁1上滑动。在套筒9上螺纹连接有顶丝用于定位紧固。为了增加强度，在套筒9的两侧 焊接有三角状的支撑板10。在每个横向梁3上位于纵向梁1的两侧套装有可相对于横向梁3滑动的横向滑动 套4，每个横向滑动套4上设有顶丝用于定位紧固。每个横向滑动套4上加工有连接孔连接 下吊链5的上端，下吊链5的底端连接有吊钩6。上述的纵向梁1、横向梁3、套筒9均为方管状型材制作。使用时，通过吊环8与起吊设备相连，通过各吊钩6配合吊具起吊部件，根据部件 重心位置和部件外形确定吊装点和吊环位置，保证起吊平稳，吊环位置的确定可通过滑动 纵向滑动套2确定，吊装点的确定可通过滑动横向滑动套4和滑动横向梁3确定，各点确定 后利用顶丝定位紧固。
权利要求一种偏心部件用吊具，其特征在于包括纵向梁(1)，在纵向梁(1)上套装有纵向滑动套(2)，吊环(8)通过上吊链(7)与纵向滑动套(2)相接；在纵向梁(1)上位于纵向滑动套(2)的两侧套装有与纵向梁(1)相垂直设置的横向梁(3)，在每个横向梁(3)上位于纵向梁(1)的两侧均套装有横向滑动套(4)，每个横向滑动套(4)的下方通过下吊链(5)连接有吊钩(6)。
2.根据权利要求1所述的偏心部件用吊具，其特征在于所述的横向梁(3)的中间下 方固定有套筒(9)，所述的纵向梁(1)插入套筒(9)内，并在套筒(9)上设有紧固顶丝；在 纵向滑动套(2)上设有紧固顶丝；在横向滑动套(4)上设有紧固顶丝。
3.根据权利要求2所述的偏心部件用吊具，其特征在于所述的套筒(9)与横向梁(3) 之间设有加强支撑板(10)。
4.根据权利要求3所述的偏心部件用吊具，其特征在于所述的纵向梁(1)、套筒(9)、 横向梁(3)均为方管状型材制作。
专利摘要本实用新型公开了一种偏心部件用吊具，吊钩位置及吊装点位置均可调，主要用于重心分布不规则或形状不规则的大部件的吊装。特别适合机车制造及检修行业在机车总组装时各个部件的稳定吊装。包括纵向梁，在纵向梁上套装有纵向滑动套，吊环通过上吊链与纵向滑动套相接；在纵向梁上位于纵向滑动套的两侧套装有与纵向梁相垂直设置的横向梁，在每个横向梁上位于纵向梁的两侧均套装有横向滑动套，每个横向滑动套的下方通过下吊链连接有吊钩。使用时可根据部件的结构形状确定吊装点的位置和吊钩的位置，使吊起时部件处于平稳状态，不但对部件不产生影响，而且更为安全。
文档编号B66C1/14GK201567146SQ200920288128
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者刘云翔, 刘子敬, 周宏 , 滕微, 齐林涛 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司