专利名称：钢桥桥面板抬杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢桥架设、维护专用工具，特别是钢桥桥面板抬杠。
背景技术：
目前，钢桥的架设、维护过程中，施工人员常常要背负运输钢桥桥面板，由于没有 专用工具，导致钢桥施工时间长，工人劳动强度大，费时费力，提高了钢桥的造价和维护成 本。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种钢桥桥面板抬杠，其结构简单，能够方便地对钢 桥桥面板进行背负运输，使用省时省力，工作效率高，有助于减低钢桥的造价和维护成本。 本实用新型的目的是这样实现的一种钢桥桥面板抬杠，包括抬杠本体，抬杠本 体内设置着沿抬杠本体轴线方向布置的下滑槽，下滑槽开口向上，抬杠本体顶面上间隔设 置着两根与抬杠本体相垂直的前、后滑杠，前、后滑杠相互平行，前、后滑杠内分别设置着沿 其轴线方向布置的上滑槽，上滑槽开口向下，下滑槽内设置着两只滑块，前、后滑杠分别与 相应的滑块连接在一起，前、后滑杠的上滑槽内分别吊挂设置着左、右拉杆，左、右拉杆沿着 前、后滑杠左右滑动，左、右拉杆分别位于抬杠本体两侧且与抬杠本体相垂直，左、右拉杆的 下端分别设置着吊沟。 本实用新型结构简单，通过前、后滑杠以及左、右拉杆的滑移开合以及左右拉杆下 端设置的吊钩，能够方便地吊挂、运输各式各样的钢桥桥面板，能够方便地对钢桥桥面板进 行背负运输，使用省时省力，工作效率高，有助于减低钢桥的造价和维护成本。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图； 图2为本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式—种钢桥桥面板抬杠，如图1、图2所示，包括抬杠本体4，抬杠本体4内设置着沿 抬杠本体轴线方向布置的下滑槽，下滑槽开口向上。抬杠本体4顶面上间隔设置着两根与 抬杠本体相垂直的前、后滑杠1，前、后滑杠l相互平行，前、后滑杠1内分别设置着沿其轴线 方向布置的上滑槽2，上滑槽2开口向下，下滑槽内设置着两只滑块3，前、后滑杠1分别与 相应的滑块3连接在一起，前、后滑杠1的上滑槽2内分别吊挂设置着左、右拉杆5，左、右拉 杆5沿着前、后滑杠1左右滑动，左、右拉杆5分别位于抬杠本体4两侧且与抬杠本体4相 垂直，左、右拉杆5的下端分别设置着吊沟6。 本实用新型结构简单，前、后滑杠1可以沿着抬杠本体4的顶面前后滑移，以便适
3应钢桥桥面板的长度。左、右拉杆5可以沿着前后滑杠1进行左、右开合，以便适应钢桥桥 面板的宽度。通过使用本实用新型专用工具，能够有效地降低工人劳动强度，使用方便。 所说的滑槽呈燕尾形或矩形。
权利要求一种钢桥桥面板抬杠，包括抬杠本体，其特征是抬杠本体内设置着沿抬杠本体轴线方向布置的下滑槽，下滑槽开口向上，抬杠本体顶面上间隔设置着两根与抬杠本体相垂直的前、后滑杠，前、后滑杠相互平行，前、后滑杠内分别设置着沿其轴线方向布置的上滑槽，上滑槽开口向下，下滑槽内设置着两只滑块，前、后滑杠分别与相应的滑块连接在一起，前、后滑杠的上滑槽内分别吊挂设置着左、右拉杆，左、右拉杆沿着前、后滑杠左右滑动，左、右拉杆分别位于抬杠本体两侧且与抬杠本体相垂直，左、右拉杆的下端分别设置着吊沟。
2. 根据权利要求1所述的钢桥桥面板抬杠，其特征是所说的滑槽呈燕尾形或矩形。
专利摘要本实用新型公开了一种钢桥桥面板抬杠，包括抬杠本体，抬杠本体内设置着沿抬杠本体轴线方向布置的下滑槽，下滑槽开口向上，抬杠本体顶面上间隔设置着两根与抬杠本体相垂直的前、后滑杠，前、后滑杠相互平行，前、后滑杠内分别设置着沿其轴线方向布置的上滑槽，上滑槽开口向下，下滑槽内设置着两只滑块，前、后滑杠分别与相应的滑块连接在一起，前、后滑杠的上滑槽内分别吊挂设置着左、右拉杆，左、右拉杆沿着前、后滑杠左右滑动，左、右拉杆分别位于抬杠本体两侧且与抬杠本体相垂直，左、右拉杆的下端分别设置着吊沟。本实用新型结构简单，能够有效地降低人工劳动强度，使用方便。
文档编号B66F11/00GK201502036SQ20092030587
公开日2010年6月9日 申请日期2009年7月9日 优先权日2009年7月9日
发明者于江波, 张岩, 芦世强 申请人:新疆公路管理局阿勒泰公路总段北屯公路段