专利名称：限位装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及限位装置，尤其涉及一种用于船舶收放绞车缆绳的限位，用来控制收放绞车缆绳及所吊物的位况，防止收放绞车缆绳及其所吊物大幅度摇摆及碰撞船体的限位装置。属于海洋石油工程领域。
背景技术：
随着海洋开采范围的日益扩大，深海石油开发已成为石油工业的重要前沿阵地。 立管系统是深水油气田开发工程建设中的一个重要组成部分。当平台不在位时，铺设海底管道时需将立管预先铺设在海底，当平台安装好以后，需用收放绞车或采用吊机将立管提升上来，再进行后续的操作。在海上，由于风浪流的原因造成船舶运动，在利用收放绞车提升立管的过程中，收放 绞车缆绳会大幅度摇摆，收放绞车缆绳的位置和立管的位况难以控制，从而导致立管和收放绞车缆绳碰撞船体，不仅对船体造成损害，对立管也同样造成致命的损害，存在巨大的安全隐患；同时，也给立管的提升工作带来很大的困难。为了保证立管提升相对稳定，减少意外的发生，所以对气候窗和施工操作控制要求都非常严格，需要多艘辅助船只辅助作业， 甚至需要动员一些大型的船舶资源，安全性和经济性都比较差。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种限位装置，其可以控制收放绞车缆绳与吊装物的位况，并实现了远程控制，避免了所吊物与船体之间的碰撞，提高了海上施工的安全性及可靠性；降低了辅助船只辅助作业的数量，提高了经济效
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frff. ο本发明的目的是由以下技术方案实现的一种限位装置，其特征在于设有数个主液压缸，数个主液压缸的液压杆与一推板相连，且该推板与一滑轮叉架相连；滑轮叉架的叉槽内安装有一支撑滑轮，滑轮叉架的叉臂一端枢接一护线卡，该护线卡一端与一液压缸的液压缸杆枢接，该液压缸的缸座安装在滑轮叉架另一端。所述数个主液压缸固定在底座上，底座上设有一弧形槽孔。所述滑轮叉架为U形，U形滑轮叉架的底部一端设有一向外突伸的凸部，液压缸的缸座采用紧固件固定安装在滑轮叉架凸部的轴孔内；滑轮叉架叉臂的一端设有一向外倾斜的角度。所述滑轮叉架叉臂的向外倾斜的角度为45°。所述护线卡为Y形，其中一分支角度与滑轮叉架向外倾斜的角度相吻合。本发明的有益效果本发明可以控制收放绞车缆绳与吊装物的位况，并实现了远程控制，避免了所吊物与船体之间的碰撞，提高了海上施工的安全性及可靠性；降低了辅助船只辅助作业的数量，提高了经济效益。
图1为本发明的结构的俯视图。图2为本发明结构的主视图。图3本发明结构局部立体结构示意图。 图4为本发明整体立体结构示意图。图中主要标号说明1.主液压缸、2.连接套、3.连接板、4.护线卡动力液压缸、5.护线卡、6.叉臂、 7.滑轮、8.滑轮叉架、9主连接套、10底座。
具体实施例方式如图1图2所示，本发明包括两个主液压缸1，两个主液压缸1固定在底座10上， 为滑轮定位提供动力支持；底座10为钢结构，底座10上设有一弧形槽孔；两个主液压缸1 的液压杆与一连接板3利用连接套2螺纹相连，且连接板3与一滑轮叉架4通过主连接套9 焊接为一体，滑轮叉架8为U形，U形滑轮叉架8的底部一端设有一向外突伸的凸部；滑轮叉架8的叉槽内安装有一支撑滑轮7，滑轮7为提升和下放管道确定相对准的位置，防止收放缆绳在提升或下放管道时大幅度摆动；滑轮叉架8的叉臂6上设有轴孔，一 Y形护线卡5 采用轴孔配合方式枢接在叉臂6上，滑轮叉架8叉臂6的一端设有一向外倾斜的角度，倾斜角度为45° ；Y形护线卡5其中一分支角度与滑轮叉架8向外倾斜的角度相吻合。护线卡 5作用在于保护收放绞车缆绳处于滑轮7的线槽中，防止突发外力使其脱离滑轮7。护线卡 5 一端设有轴孔，护线卡动力液压缸4的液压缸杆采用铰接方式枢接在护线卡5上，护线卡动力液压缸4的缸座采用螺栓连接方式固定安装在滑轮叉架8另一端凸部的的轴孔内；护线卡动力液压缸4作用是为护线卡5开启和闭合提供动力，主液压缸1推动滑轮叉架8至预期位置后，护线卡动力液压缸4推动护线卡闭合。使用时，将本发明安装在塔架上，主液压缸1推动滑轮叉架8前进及退回，在合适位置靠液压缸的自锁定位，使得收放绞车缆绳恰好在滑轮7轮槽中，且收放绞车缆绳对滑轮的压力不是很大。随后，护线卡5在护线卡动力液压缸4的推动下闭合。液压缸、滑轮为市售产品。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种限位装置，其特征在于设有数个主液压缸，数个主液压缸的液压杆与一推板相连，且该推板与一滑轮叉架相连；滑轮叉架的叉槽内安装有一支撑滑轮，滑轮叉架的叉臂一端枢接一护线卡，该护线卡一端与一液压缸的液压缸杆枢接，该液压缸的缸座安装在滑轮叉架另一端。
2.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于所述数个主液压缸固定在底座上，底座上设有一弧形槽孔。
3.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于所述滑轮叉架为U形，U形滑轮叉架的底部一端设有一向外突伸的凸部，液压缸的缸座采用紧固件固定安装在滑轮叉架凸部的轴孔内；滑轮叉架叉臂的一端设有一向外倾斜的角度。
4.根据权利要求4所述的限位装置，其特征在于所述滑轮叉架叉臂的向外倾斜的角度为45°。
5.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于所述护线卡为Y形，其中一分支角度与滑轮叉架向外倾斜的角度相吻合。
全文摘要
一种限位装置，设有数个主液压缸，数个主液压缸的液压杆与一推板相连，且该推板与一滑轮叉架相连；滑轮叉架的叉槽内安装有一支撑滑轮，滑轮叉架的叉臂一端枢接一护线卡，该护线卡一端与一液压缸的液压缸杆枢接，该液压缸的缸座安装在滑轮叉架另一端。本发明可以控制收放绞车缆绳与吊装物的位况，并实现了远程控制，避免了所吊物与船体之间的碰撞，提高了海上施工的安全性及可靠性；降低了辅助船只辅助作业的数量，提高了经济效益。
文档编号B66D1/54GK102234078SQ201010172049
公开日2011年11月9日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日
发明者何宁, 梁辉, 段梦兰, 王懿, 王波, 董楠 申请人:中国海洋石油总公司, 中国石油大学(北京), 海洋石油工程股份有限公司