专利名称：整体式叉车倾翻叉的制作方法
技术领域：
本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及整体式叉车倾翻叉。
背景技术：
目前，装在叉车上的倾翻叉，主要是采用悬挂式分体结构，该结构存在以下不足 一、必须安装在叉车的货叉架上，前悬距较大，降低了整机的有效载荷；二、悬挂式分体结 构，造价成本高。
发明内容为了缩小前悬距，提高额定载荷，降低造价，本实用新型提供一种整体式叉车倾翻 叉。实现上述目的的技术解决方案如下整体式叉车倾翻叉包括固定架、倾翻架和挡货架；所述固定架包括两个并列连接 的倒U形箱体式支架；所述倾翻架为矩形框架状，其一侧面的两边分别设有连接块；两边的 连接块中部同轴设有连接轴孔，连接轴孔内设有连接销轴，连接销轴的两端外伸，两边的连 接块外部同轴设有销轴孔；所述倾翻架两边的连接块分别位于固定架一侧面的两个倒U形 箱体式支架内，且分别通过连接块上的连接销轴连接着倒U形箱体式支架；倾翻架两边的 连接块的销轴孔通过销轴分别连接着倾翻油缸的活塞杆，倾翻油缸的缸体设于倒U形箱体 式支架内；矩形框架状的挡货架固定设于倾翻架上方的固定架上；固定架另一侧面的倒U 形支架相邻侧边的上部和下部均布设有主滚轮，所述下部两侧主滚轮的内侧固定架上分别 设有侧滚轮，所述侧滚轮垂直于主滚轮。所述倾翻架为矩形框架状，其一侧面的两边分别均布设有一对连接块；两边的一 对连接块中部同轴设有连接轴孔，每对连接轴孔内均设有连接销轴，连接销轴的两端外伸； 两边的一对连接块外部同轴设有销轴孔；所述倾翻架的两对连接块分别位于固定架的两个 倒U形箱体式支架内，且分别通过连接块上的连接销轴连接着倒U形箱体式支架。所述固定架的两个倒U形箱体式支架上部之间设有液压管路。本实用新型与现有技术产品相比具有以下方面的优点1、缩小了前悬距，从而提升了整机的额定载荷。2、取消了货叉架，降低了成本。3、结构紧凑，便于安装及维修。4、液压管路布置简洁，美观大方。5、固定架采用箱体式结构，强度高，提高了可靠性。
图1为本实用新型结构示意图，图2为图1的右视图，[0016]图3为图1的左视图，图4为图3的A-A剖视图，图5为图3的B-B剖视图，图6为固定架结构示意图，图7为倾翻架结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。实施例参见图1、图2和图3，整体式叉车倾翻叉包括固定架1、倾翻架2和挡货架4。固 定架包括两个通过水平槽钢并列连接的倒U形箱体式支架，见图6。倾翻架为矩形框架状， 见图7，其一侧面的两边分别焊接有一对连接块；两边的一对连接块中部同轴开设有连接 轴孔，每对连接轴孔内均安装有连接销轴5，连接销轴5的两端外伸；两边的一对连接块外 部同轴开设有销轴孔；倾翻架2的两对连接块分别位于固定架1的两个倒U形箱体式支架 内，且分别通过连接块上的连接销轴5连接着倒U形箱体式支架，见图4。倾翻架2两边的 连接块的销轴孔通过销轴6分别连接着倾翻油缸3的活塞杆，倾翻油缸3的缸体位于倒U 形箱体式支架内，倾翻油缸3的底座通过短轴10连接着固定架1，见图5 ；矩形框架状的挡 货架4固定安装于倾翻架2上方的固定架1上，见图1、图2和图3 ；固定架另一侧面的倒U 形支架相邻侧边的上部和下部均布安装有主滚轮8，上部两侧主滚轮8下方分别安装有轴 连轴承总成9，下部两侧主滚轮8的内侧固定架上分别安装有侧滚轮7，侧滚轮7垂直于主 滚轮8。固定架1的两个倒U形箱体式支架上部之间设有液压管路11。使用时，货叉总成安装在倾翻架2上，固定架1上的主滚轮8带动整个倾翻架2能 够在叉车起重门架中上下运动，实现对货物的提升；固定架1上的侧滚轮7、轴连轴承总成 9，使得整个倾翻叉紧紧的贴着门架槽钢运动，保证了整个倾翻叉在门架中上下平稳运行。 与液压管路11连通的倾翻油缸3实现伸缩运动，使倾翻架2绕着连接销轴5做旋转运动， 实现对货物的倾倒作业。固定架1上部的挡货架3，防止货物散落时对倾翻油缸、液压管液 压管路等的损坏。固定架1的倒U形箱体式支架侧板上均有开槽，方便安装及维修。
权利要求整体式叉车倾翻叉，其特征在于包括固定架、倾翻架和挡货架；所述固定架包括两个并列连接的倒U形箱体式支架；所述倾翻架为矩形框架状，其一侧面的两边分别设有连接块；两边的连接块中部同轴设有连接轴孔，连接轴孔内设有连接销轴，连接销轴的两端外伸，两边的连接块外部同轴设有销轴孔；所述倾翻架两边的连接块分别位于固定架一侧面的两个倒U形箱体式支架内，且分别通过连接块上的连接销轴连接着倒U形箱体式支架；倾翻架两边的连接块的销轴孔通过销轴分别连接着倾翻油缸的活塞杆，倾翻油缸的缸体设于倒U形箱体式支架内；矩形框架状的挡货架固定设于倾翻架上方的固定架上；固定架另一侧面的倒U形支架相邻侧边的上部和下部均布设有主滚轮，所述下部两侧主滚轮的内侧固定架上分别设有侧滚轮，所述侧滚轮垂直于主滚轮。
2.根据权利要求1所述的整体式叉车倾翻叉，其特征在于所述倾翻架为矩形框架状， 其一侧面的两边分别均布设有一对连接块；两边的一对连接块中部同轴设有连接轴孔，每 对连接轴孔内均设有连接销轴，连接销轴的两端外伸；两边的一对连接块外部同轴设有销 轴孔；所述倾翻架的两对连接块分别位于固定架的两个倒U形箱体式支架内，且分别通过 连接块上的连接销轴连接着倒U形箱体式支架。
3.根据权利要求1所述的整体式叉车倾翻叉，其特征在于所述固定架的两个倒U形 箱体式支架上部之间设有液压管路。
专利摘要本实用新型涉及整体式叉车倾翻叉。该叉车倾翻叉包括固定架、倾翻架和挡货架；固定架包括两个并列连接的倒U形箱体式支架；倾翻架为矩形框架状，其一侧面的两边分别设有连接块；倾翻架两边的连接块分别位于固定架一侧面的两个倒U形箱体式支架内，且分别通过连接块上的连接销轴连接着倒U形箱体式支架；倾翻架两边的连接块的销轴孔通过销轴分别连接着倾翻油缸的活塞杆，倾翻油缸的缸体设于倒U形箱体式支架内；矩形框架状的挡货架固定设于倾翻架上方的固定架上；固定架另一侧面的倒U形支架相邻侧边的上部和下部均布设有主滚轮。本实用新型缩小了前悬距，从而提升了整机的额定载荷；取消了货叉架，降低了成本；结构紧凑，便于安装及维修。
文档编号B66F9/22GK201694800SQ20102018947
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日
发明者何平, 张敏敏, 杜涛, 肖尚斌 申请人:安徽好运搬机械有限公司