专利名称：一种汽车电压调节器支架及散热板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种日本电装系列电压调节器，尤其是一种汽车发电机用电压调 节器支架及散热板结构。
背景技术：
现有日本电装系列汽车发电机用电压调节器由调节器支架、散热板、厚膜电路和 后盖等组成，装配方式为将厚膜电路用胶固化在散热板上形成一个整体，再把固定有厚膜 电路的散热板用胶固定在调节器支架表面上，然后用后盖密封保护。现有电装系列调节器 支架的贴散热板面与安装支撑面是共面结构；散热板为铝型材经切割、冲裁形成的带有两 安装孔及不规则外形结构。当电压调节器与发电机端盖装配时，紧固螺钉穿过散热板和调 节器支架把电压调节器固定在发电机端盖上，紧固螺钉产生的压力直接作用在散热板上。 此结构在组装和使用时有下列问题因厚膜电路要用胶固定在散热板上，对铝型材散热板的平面度要求较高，生产时 较难保证。散热板生产时，需先将铝型材切割，然后冲裁，生产工序较多，生产效率低，冲裁 时散热板变形，不合格率高。调节器支架平面与散热板平面用胶粘合固定结构，打胶量多，工时长，且散热板固 定后从外观上有些产品的调节器支架与散热板有间隙，需要返工，对其要求特殊控管。螺杆穿过散热板和调节器支架把电压调节器固定在发电机端盖上时，因厚膜电路 与散热板用胶固化成一个整体，厚膜电路的材质为薄陶瓷基片，客户需要控制锁紧扭矩，防 止锁紧过程中散热板变形过大，把电压调节器厚膜电路拉裂；且使用过程中，塑料收缩，电 压调节器有松动的隐患，从而振动对散热板造成冲击，厚膜电路破裂，而导致整个电压调节 器失效。
发明内容本实用新型的主要目的是为了克服上述不足，提供一种汽车电压调节器支架及散 热板结构，它是在原结构的基础上增加一个散热板固定槽和两个铜套。它不仅能降低成本、 节约能源，而且能提高生产效率，提高电压调节器的质量和可靠性。本实用新型的目的是这样实现的一种汽车发电机用电压调节器支架及散热板结 构，包括调节器支架、散热板、安装孔处、厚膜电路。其特征是在调节器支架上设有散热板 固定槽，散热板通过胶固定在调节器支架的散热板固定槽内。散热板为方形由铝型材直接 切割。在安装孔处镶嵌有两个铜套。所述的安装孔处无散热板覆盖。其有益效果是1.散热板为铝型材直接切割，不需冲裁，散热板翘曲变形小，成品 率高，提高了生产效率。2.支架上有散热板固定槽，打胶方便，散热板固定可靠，提高了产品 生产效率和可靠性。3.调节器装配时散热板不受力，不会引起变形，很好的保护厚膜电路免 收外力损坏；调节器支架安装孔处镶有铜套，使电压调节器与电机端盖形成刚性连接固定，提高了产品的可靠性。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本实用新型电压调节器支架主视图。图中1.调节器支架，2.散热板，3.安装孔，4.厚膜电路，5.铜套，6.散热板固定槽。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示本实用新型包括调节器支架1，散热板2、厚膜电路4、铜 套5和散热板固定槽6。在调节器支架1上设有散热板固定槽6，在安装孔3处镶嵌有个两 铜套5。散热板2用铝型材直接切割成方形。把厚膜电路4用胶固定在方形散热板2上，再 把固定有厚膜电路4的散热板2用胶固定在调节器支架1的散热板固定槽5内。
权利要求一种汽车发电机用电压调节器支架及散热板结构，包括调节器支架、散热板、厚膜电路；其特征是在调节器支架上设有散热板固定槽，散热板通过胶固定在调节器支架的散热板固定槽内；散热板为方形由铝型材直接切割；在安装孔处镶嵌有两个铜套。
2.根据权利要求1所述一种汽车发电机用电压调节器支架及散热板结构，其特征是 所述电压调节器的安装孔处无散热板覆盖。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发电机用电压调节器支架及散热板结构，包括调节器支架、散热板、厚膜电路；其特征是在调节器支架上设有散热板固定槽，散热板通过胶固定在调节器支架的散热板固定槽内；散热板为方形由铝型材直接切割；在安装孔处镶嵌两铜套。在调节器支架两安装孔处镶嵌铜套作为支撑。
文档编号H05K7/20GK201718157SQ20102025643
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月5日 优先权日2010年7月5日
发明者不公告发明人 申请人:江苏云意电气股份有限公司