专利名称：备胎吊装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及专用汽车尤其是油田特种作业汽车的备胎吊装装置。
背景技术：
备胎是应急用的汽车轮胎。对于一般重型车辆，备胎吊装于后悬下方或车架侧面， 采取水平方式放置。在空间允许的情况下，这种方式是简单可行的。但是，油田特种作业车辆结构紧凑，本来用以安装备胎的空间往往必须用于安装其他部件以实现特殊作业的功能。以固井水泥车为例，这部分空间需要安装离心泵用以泵送流体，或安装润滑油箱和工具箱用于存储油品和工具。这就迫使备胎必须安装在高于车架的某个位置。由于支架安装位置较高，一旦车辆需要在野外更换备胎，往往需要3至4人才能将其举升到该高处。如果随车人员较少，根本无法完成备胎更换工作。
发明内容本实用新型的目的是提供一种备胎吊装装置，解决备胎更换需要多人协作、费时费力的问题。通过将备胎安装在离地较高的位置，并设置专门的升降机，使备胎的举升、更换更加便捷、省力。本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的一种备胎吊装装置，由绳索、绳轮、摇把组成，绳轮上缠绕有绳索，绳索是钢丝绳。 在立柱(3)的下方安装有减速器O)，安装有支架(12)可实现备胎的立式安装。钢丝绳(9) 通过固定的立柱(3)、旋转式悬臂梁(7)作用于备胎。旋转式悬臂梁(7)的动作通过铜套与转轴(6)之间的滑动实现。利用定位轴瓦(4)对转轴(6)进行限位，从而保证悬臂梁 (7)的角位移在指定范围内。安装有滑轮组。滑轮组由两个定滑轮(8)、一个动滑轮(10)、 一条钢丝绳(9)组成。定滑轮⑶分别安装在悬臂梁(7)的弯头处和末端，动滑轮(10)悬垂于悬臂梁(7)的末端。动滑轮和备胎通过索具(11)栓系，索具由不锈钢链子和弹簧锁钩等部件组成。减速机的运动正是通过这一系列的滑轮机构和索具传递到备胎上。本实用新型与现有技术比较所具有的有益效果是系统设计合理、结构简单、节省安装空间、操作省力便捷，使备胎的举升、安装作业仅需一人。大大减轻了搬运工人的劳动强度。当车辆行驶于戈壁、沙漠、沼泽等野外路况正胎发生损坏时，仅驾驶员一人便可快速实现备胎的更换。减速器采取蜗轮蜗杆结构，其自身具备机械自锁功能。当人工驱动力中止时，备胎可以悬空于原有高度而不会在重力作用下造成坠落事故，只有摇把动作时才能实现备胎的升降，因此提高了作业的安全性。悬臂梁可通过旋转机构围绕立柱轴线旋转，运动幅度在图2和图3两个极限位置之间的指定角位移范围内，以保证机构不会碰及其他部件造成意外损坏。转轴的设计保证机构不会因锈蚀造成动作不畅。
图1是本实用新型的主视图，图2是本实用新型的工作状态的侧视图，图3是本实用新型的正常状态的侧视图。图中1-摇把，2-减速器，3-立柱，4-定位轴瓦，5-铜套，6-转轴，7-悬臂梁，8-定滑轮，9-钢丝绳，10-动滑轮，11-索具，12-支架。
具体实施方式
下面结合说明书附图通过实施例对本实用新型作进一步的描述参见附图，一种备胎吊装装置，支架和升降机安装在专用车离地1至2米的平台上，升降机由立柱(3)、旋转机构、悬臂梁(7)、滑轮组、减速器O)、摇把(1)、索具(11)组成。其中，旋转机构由转轴(6)、定位轴瓦、铜套(5)组成，滑轮组由两个定滑轮(8)、一个动滑轮(10)、一根钢丝绳(9)组成。所述立柱C3)下部法兰通过螺栓固定在专用车平台上。所述旋转机构的定位轴瓦、铜套(5)嵌装于立柱上部。转轴(6)上部和悬臂梁(7)焊接为一体，中部插装于铜套(5)中，下部通过定位轴瓦(3)实现运动限位。转轴(6)的轴心中空，立柱(3)和悬臂梁 (7)都采用管状结构，便于钢丝绳(9)上下贯穿。悬臂梁(7)可通过旋转机构围绕立柱(3) 轴线在指定角位移范围内旋转。滑轮组的两个定滑轮(8)分别安装在悬臂梁(7)的弯头处和末端，钢丝绳(9)的始端安装在悬臂梁(7)上部，末端栓系在减速器(2)的卷筒上。工作时，摇把(1)带动减速器的蜗杆轴旋转，通过蜗轮减速后驱动卷筒。钢丝绳(9)不断缠向卷筒，带动动滑轮(10)和索具(11)向上移动提升备胎。工作时，首先转动悬臂梁(7)使其伸出车辆宽度，用索具(11)将放置在地面的备胎和动滑轮(10)栓系起来，如图2所示。顺时针转动摇把(1)，使升降机的减速器(2)动作，钢丝绳(9)不断缠绕于减速器O)的卷筒上，动滑轮(10)带动备胎上升。当提升达到指定高度时，转动悬臂梁使其按照设计角位移旋转，使备胎移向支架(12)。将备胎固定在支架上完成吊装作业，如图3所示。
权利要求1.一种备胎吊装装置，由绳索、绳轮、摇把组成，绳轮上缠绕有绳索，绳索是钢丝绳，其特征在于在立柱(3)的下方安装有减速器O)，安装有支架(12)可实现备胎的立式安装。
2.根据权利要求1所述的备胎吊装装置，其特征在于钢丝绳(9)通过固定的立柱 (3)、可旋转的悬臂梁(7)作用于备胎，旋转式悬臂梁的动作通过铜套(5)与转轴(6)之间的滑动实现，利用定位轴瓦(4)对转轴(6)和悬臂梁(7)进行限位，从而保证它们的角位移在指定范围内。
3.根据权利要求1所述的备胎吊装装置，其特征在于安装有滑轮组，滑轮组由两个定滑轮(8)、一个动滑轮(10)、一条钢丝绳(9)组成，定滑轮(8)分别安装在悬臂梁(7)的弯头处和末端，动滑轮(10)悬垂于悬臂梁(7)的末端下部，动滑轮(10)和备胎通过索具(11) 栓系。
专利摘要本实用新型涉及一种备胎吊装装置，由绳索、绳轮、摇把等组成，通过摇把将动力输入到减速器，驱动卷筒以达到升降备胎的目的。解决备胎更换需要多人协作、费时费力的问题。通过将备胎安装在离地较高的位置，并设置专门的升降机，使备胎的举升、更换更加便捷、省力。从而使备胎的举升、安装作业仅需一人，大大减轻了更换备胎人员的劳动强度，具有良好的经济效益。
文档编号B66C23/18GK202038820SQ201020504308
公开日2011年11月16日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日
发明者刘 东, 张树立, 王俊杰, 赵卫东 申请人:烟台杰瑞石油装备技术有限公司